Innholdsfortegnelse for February 2021 i Electric Drive

Personentransport, Waren, Lebensmittel, Krankenfahrten, Notfall-Ambulanz – der Mercedes Sprinter ist mit allen Wassern gewaschen und mit allen Aufgaben vertraut. Für diese Vielfalt der Aufgaben legt Mercedes den elektrischen eSprinter neu auf. Mit einer variablen Plattform bringt Mercedes „die Vorteile des lokal emissionfreien Warentransports in die unterschiedlichsten Branchen“, wie Marcus Breitschwerdt, Leiter Mercedes-Benz Vans sagt. Mit einer Investition von 350 Mio. Euro in die Electric Versatility Platform will Mercedes seinen Führungsanspruch auch in dieser Sparte unterstreichen. Dafür gibt es einen ganzen Baukasten, aus dem man sich „seinen“ eSprinter zusammenstellen kann. Zwei Radstände, drei Akkugrößen und verschiedene Aufbauten machen die Flexibilität des Konzeptsaus. Allen Aufgaben gewachsen www.mercedes-benz.de…

Kompakte Elektrobrüder für große Aufgaben Skaleneffekte – wer die selbe Technik in vielen verschiedenen Varianten verbauen und anbieten kann, nutzt sie. Der PSA-Konzern mit seinen Marken Peugeot, Citroen, DS und Opel arbeitet schon bei den Verbrennern mit Plattformen, und bei den elektrisch angetriebenen Modellen treibt er diese Methode auf die Spitze. Mit dem Opel Combo-e Cargo bringt er nun eine weitere Variante des mit 100 kW Leistung und 50 kWh Akkukapazität versehenen Plattformantriebs unter der Marke Opel auf den Markt – nach dem Corsa-e und dem Mokka-e die dritte im Bereich der kompakten Fahrzeuge im Bereich zwischen vier und rund viereinhalb Metern Länge. Der 4,40 Meter lange Combo-e Cargo schluckt bis zu 3,8 Kubikmeter Fracht mit Längen von bis zu 3,09 m. Dazu kann er maximal 800 Kilogramm schleppen –…

Schon 200 Hotels mit Ladestationen im Alpenraum haben sich inzwischen auf der 2020 online gegangenen Webseite www.emobilhotels.de eingefunden – der Trend zur elektromobilen Fortbewegung macht auch im Urlaub nicht Halt. Hotels mit Ladestationen für BEV und PHEV können sich dort eintragen, und wenn auch Elektrofahrzeuge vermietet werden, dann wird das in den Augen mancher Reisender auch noch ein Pluspunkt sein. Dann kann man nachhaltig mit der Bahn anreisen und dann im Urlaub elektrisch und lokal emissionsfrei fahren. (Bilder: Hotel Westerhof, Stieler-Haus, www.guenterstandl.de) www.emobilhotels.de…

Zwei Batteriegrößen, vier Leistungsstufen, acht vorkonfigurierte Modellversionen, dazu etwas später noch eine Allradvariante – Volkswagen bietet für das Elektroauto ID.4 ein breit gefächertes Angebot. Der Einstiegspreis für das E-SUV in der Ausstattung Pure (ab Mitte 2021) wird bei 36.950 Euro liegen. SUV liegen in der Gunst der Kunden ganz weit vorn. Und die E-Mobilität ist mächtig auf dem Vormarsch. Nur konsequent also, das VW anlässlich der verkündeten Elektro-Offensive mit dem ID.4 ein entsprechendes Fahrzeug ins Programm aufnimmt. Wir waren auf der ersten Testfahrten mit der leistungsstärksten Version, angetrieben von dem 150 kW (204 PS) starken E-Motor, unterwegs. Dass die Maschine mit einem mächtigen Antritt überzeugt, ist nicht überraschend. 310 Newtonmeter, die von Anfang an zur Verfügung stehen und die Hinterachse antreiben, sind Garant für einen Katapultstart. Doch bis der ID.4…

Lexus elektrifiziert sich „richtig“: Nach Vollhybriden kommt jetzt das erste rein elektrisch angetriebene Fahrzeug auf den Markt. Der UX 300e soll der Vorbote einer eigenen Familie mit Akkuund Plug-In-Hybrid-Modellen sein, die dann auf einer neuen Plattform basiert. Andere haben die Kraft der zwei Herzen, der Lexus UX 300 e hat zwei Klappen. Auf der rechten Seite für die Wechselstromlademöglichkeit, auf der linken Seite für den Schnelllader. Wie schnell er lädt und ob man die 15 jährige Erfahrung in Sachen elektrifizierte Antriebe beim UX 300 e spürt, soll dieser Fahrbericht klären. Unser Redakteur Wolfgang Schäffer war on Tour und hat sich auch gefragt, wie es wohl um die User Experience steht: Wir können schon mal spoilern: Es gab auch einen unerfreulichen Zwischenfall. Für Holger Nelsbach, Geschäftsführer Lexus Deutschland, ist es zwar…

1.000 km Reichweite mit einer Batterieladung? Das soll der NIO ET7 schaffen, zumindest, wenn man auf das Modell mit einer Batteriegröße von atemberaubenden 150 kWh zurückgreift. Aber auch sonst hat die schicke Limousine jede Menge Technik zu bieten und sieht dazu auch noch ziemlich gut aus. Der Neuheitenreigen in Sachen Elektromobilität nimmt kein Ende. Der chinesische Hersteller NIO hat mit dem ET7 eine Limousine vorgestellt, die mit maximal konfigurierbarer Batteriegröße von 150 kWh so ziemlich alles andere in den Schatten stellt. Zusammen mit dem leider etwas realitätsfremden NEFZ-Normverbrauch von 15 kWh/100 km errechnet sich daraus eine theoretische Reichweite von 1.000 km. Aber auch wenn man einen realistischen Verbrauch zwischen 20 und 25 kWh ansetzt, ergeben sich noch Reichweiten zwischen 600 und 750 km, was so ziemlich jedes Langstreckenbedürfnis deckeln sollte.…

Volkswagen elektrifiziert den Touareg. Unter Strom zeigt sich das Flaggschiff der Marke als doppeltes Lottchen. Als eHybrid hat das Oberklasse-SUV eine Systemleistung von 381, als Touareg R satte 462 PS In einem menschlichen Leben wären sie so etwas wie zweieiige Zwillinge: identische DNA, optisch ähnlich, bei der Kraftentfaltung und der Ausstattung aber doch erhebliche Unterschiede. VW hat mit dem Touareg eHybrid und dem Touareg R ein Hybrid-Duo auf die Räder gestellt, von dem der eine Vertreter vor allem auf hohen Reisekomfort, der andere stärker auf Sportlichkeit ausgelegt ist. Der Plug-in-Hybrid-Ausbau der Touareg-Baureihe ist in zwei Leistungsklassen unterteilt. Dabei wartet der eHybrid mit einer Systemleistung von 381 PS und einem Drehmoment von 600 Newtonmetern (Nm) auf. Das System besteht aus einer 136 PS starken E-Maschine, einem Dreiliter-V6-Turbobenziner mit 340 PS sowie…

Das 2018 eingeführte Nutzerinterface mit dem schönen Namen MBUX, was als Kürzel für Mercedes Benz User Experience steht, hat eine neue Qualität des Infotainments ins Auto gebracht. Im vollelektrischen EQS, gewissermaßen der elektrischen S-Klasse, geht das System in die nächste Runde. Mit noch mehr Bildschirm und noch intuitiverer Benutzerführung. Auch wenn die Tech-Messe CES in Las Vegas dieses Jahr nur digital stattfindet, ist sie dennoch ein fester Termin im Kalender vieler Hersteller, darunter auch Mercedes Benz. Dementsprechend nutzt man den Zeitpunkt der Veranstaltung, um das neue MBUX zu präsentieren, das seine Markteinführung mit der elektrischen S-Klasse, genauer gesagt, dem EQS, noch in diesem Jahr erleben wird. Optisch macht sich das neue Nutzerinterface vor allem durch die dreidimensional gewölbte Bildschirmeinheit namens Hyperscreen bemerkbar, die es optional für den elektrischen Mercedes geben…

Die Ladesäulen auf Parkplätzen von IKEA und verschiedenen Supermarkt- Ketten sind bekannt. Und auch die Unternehmen der Mineralölwirtschaft errichten Schnellladeplätze auf den Geländen ihrer Geschäftspartner. Die Energieunternehmen EWE Go und EnBW gaben jetzt neue Kooperationen für Standorte von Ladesäulen auf dem Gelände verbreiteter Marken bekannt. An 1.000 Drive-In-Standorten der amerikanischen Burgerkette mit dem gelben M errichtet EWE Go High-Power-Charger mit bis zu 150 kW Ladeleistung. Bis 2025 kommen jedes Jahr 250 Stationen hinzu. EnBW wird an bis zu 80 Standorten der Bau- und Gartenmarktkette Hellweg Ultra-Schnellladesäulen errichten, die bis zu 300 kW in die Akkus schießen. Fünf Minuten reichen dort für bis zu 100 km Reichweite.…

Wer nicht von der Verfügbarkeit eines Leihrollers abhängig sein möchte, kann sich selbst einen kaufen – und das auch von Mercedes. Wir waren mit dem schicken, schwarzen Roller unterwegs – in der Stadt und sogar auf der Rennstrecke. In manchen Städten werden sie als Seuche empfunden, doch spätestens, wenn sich das Wetter wieder bessert, prägen Elektroroller mancherorts wieder massiv das Straßenbild. In der Tat sind die kompakten Elektrofahrzeuge eine gute Alternative für die berühmte letzte Meile, und das gilt auch für den Mercedes-Benz E-Scooter. Größtenteils handlich Mit den klapprigen Konstrukten, die man mittlerweile für ein paar hundert Euro im Versandhandel bekommt, hat der E-Scooter wenig gemein. Dafür garantiert schon seine Abstammung, denn er wird bei Micro Mobility aus der Schweiz gefertigt und entspricht im Wesentlichen dem Modell namens Explorer. Das…

Ebenfalls schon 2019 vorgestellt, hakte es im Corona-geprägten Jahr 2020 bei der Fertigstellung der in Schweden entwickelten und auch komplett dort gefertigten RGNT No. 1. So laufen jetzt die Vorbestellungen des 10.500 Euro kostenden Bikes an. Das 125 km/h schnelle Bike soll mit einem 7,7 kWh großen Akku bis zu 150 km weit kommen und eignet sich damit vor allem für den täglichen Pendelverkehr: Die Reichweite wird wohl auf dem Verbrauch im erweiterten Stadtverkehr ermittelt worden sein. Für standesgemäße Verzögerung sorgt ein Kombi-Bremssystem, bei dem die Fußbremse an den Lenker wandert und das auf beide Räder gleichzeitig wirkt. www.rgnt-motorcycles.com…

Seit anfang der 2000er-Jahre ist der indische Hersteller Blacksmith mit elektrisch angetriebenen Rollern unterwegs. Der Blacksmith Electric B4 wendet sich in seinen beiden Varianten an private und gewerbliche Nutzer: Mit einer Sitzbank für zwei oder einer Gepäckbox lässt sich der E-Scooter für viele Aufgaben nutzen. Mit 5 kW Dauerleistung, Spitzenwerten von 14,5 kW/96 Nm und unterschiedlichen Einstellungen in Sachen Höchstgeschwindigkeit kommt er mit einer Ladung bis zu 120 km weit. Der große Trick: Neben einer Aufladung an der Steckdose in vier Stunden lässt er sich durch ein Akku- Tauschsystem in wenigen Sekunden „aufladen“. Mit von der Partie ist auch eine App und ein GPS-System, was im gewerblichen Flottenbetrieb in indischen Großstädten sicherlich ein großes Plus ist. www.blacksmithelectric.in…

Nachdem die automobile Elektrifizierung sich bei Toyota lange Zeit darauf beschränkte, Hybridmodelle und teure Bennstoffzellenautos zu entwerfen, findet langsam aber sicher ein Schwenk zu Akku-getriebenen Konzepten statt. Nach einigen Plug-in-Hybriden kommen jetzt auch immer mehr rein elektrische Modelle um die Ecke. Dafür gibt es nun eine neue Plattform, die sich an eine Vielzahl von verschiedenen Modellen anpassen lässt. e-TNGA nennt sich die Basis, auf der als erstes eines der beliebten SUVs auf den Markt kommen soll. Zu dem Modell, das in Toyotas ZEV-Werk (Zero Emission Vehicles) produziert werden soll, hat Toyota jetzt einen ersten Teaser vom Stapel gelassen. Die Parameter der Plattform lassen verschiedenen Breiten, Längen, Radstände und Höhen zu, wie es bei einer Allround-Plattform nun einmal sein muss. Darauf lassen sich Fahrzeuge mit Front-, Heck und Allradantrieb konzipieren, die…

Staatslimousinen und die automobile Premiumklasse versammelt der FAWKonzern aus China unter der Marke Hongqi (im Bild vorn). Mit dem E111 EV kommt eine schicke Limousine der gehobenen Mittelklasse auf de Markt. Charakteristisches Merkmal ist eine rote Spange, die von der Front aus über die Motorhaube läuft. Daten für die in der Regel auf China beschränkte Produktion sind noch Mangelware: Mit 190 PS sollen nach NEFZ bis zu 450 Kilometer möglich sein. www.faw.com…

Gute Nachrichten aus der deutsch-niederländischen Grenzregion: Der unter modifiziertem Namen auferstandene Aachener Autohersteller e.GO mobile beginnt in diesen Tagen in seinem Stammwerk mit der Produktion des e.GO life. Zusätzlich sollen in Südeuropa weitere Einheiten vom Band laufen: Gemeinsam mit Enterprise Greece, einem staatlichen Investitionsunternehmen, soll ein Joint Venture gegründet werden, um Fahrzeuge auf der eigenen Plattform zu produzieren. Zu guter letzt soll es noch im ersten Quartal die Vorstellung von zwei neuen Modellen geben. www.e-go-mobile.com…

Einen Skoda Octavia iV für etwa 30.000 Euro fahren? Das ist mit den neuen Modellen der Ausstattungslinie Ambition möglich. Unter Berücksichtigung der Förderboni aus den staatlichen Töpfen und der Herstellerzugabe liegen die beiden Octavia-iV-Varianten unter bzw. an dieser magischen Grenze. In der Ausstattungslinie sind schon einige Goodies enthalten: 18-Zöller, Klimaanlage, Parksensoren, Schaltwippen für das Direktschaltgetriebe, 10-Zoll-Display – der Leben könnte schlechter sein. Dazu gehört ein Hybridantrieb aus 110-kWB enziner und einem Elektromotor, der dann für eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) sorgt. www.skoda.de…

Der neue C4 von Citroen ist vom Start weg auch als elektrische Variante erhältlich. Wir sind sie gefahren und dem französischen Charme erlegen, denn hier gehen tadellose Technik und Lebensart eine schöne Liaison ein. Ja, es ist mal wieder die schon fast „klassisch“ zu nennende PSA-Plattform mit ihren bekannten Daten. Na und? Was sich unter dem Corsa-e oder Peugeot e-208 ebenso bewährt wie unter den leichten Transportern des Konzerns, kann auch unter einem C4 eine gute Figur machen. Was genau ist der C4 eigentlich? Die Franzosen bezeichnen ihn fast schon zu trivial als Kompaktlimousine, aber eigentlich hat der schicke Mittelklässler auch Crossoverund Coupé-Züge. Sei’s drum, uns gefällt die schicke Linie, die im Innenraum erstaunlich wenig Kompromisse bedingt. Man sitzt vorne wie hinten sehr gut und vor allem bequem. Das üppig…

Der, die, das Renault Zoe ist das meistverkaufte Elektroauto Europas. Wir sind die 52-kWh-Variante, welche über eine WLTPReichweite von bis zu 395 km verfügen soll, gefahren und haben uns die Frage gestellt: Braucht man eigentlich mehr? Lösen wir es auf. Laut Aussage von Renault ist die offizielle Nomenklatur „der“ Renault Zoe. Wie gehabt, hat der Franzose alles an Bord, was man im elektromobilen Alltag braucht, und das ist natürlich in erster Linie ausreichend Kapazität sowie eine ansprechende Ladeleistung. An Autobahnen und Schnellladesäulen lädt das Fahrzeug per Gleichstrom mit bis zu 50 kW. An der heimischen Wallbox oder eben städtischen Säulen sind weiterhin bis zu 22 kW möglich, womit der Zoe in diesem Segment zu den absoluten Sprintern zählt. Der neue Elektromotor, übrigens eine Renault-Eigenentwicklung, leistet 100 kW bzw. 136 PS…

Hierzulande sind „kubistische“ Automobile nicht ganz so erfolgreich wie andernorts. Zu Unrecht, wie wir finden. Der e-Soul von Kia ist nicht nur ein echter Charakter, sondern auch ein verdammt gut kombiniertes Elektroauto. Den „kantigen“ Automobilen, die aus dem asiatischen Markt zu uns kamen, war selten kommerzieller Erfolg beschert. Ob Daihatsu Materia, Nissan Cube oder eben der Soul von Kia – meist führten sie ein Schattendasein zwischen den deutlich begehrteren Limousinen oder Kombis. Nun, in Zeiten der SUVs und Crossover wirkt ein eher würfelförmiges Auto noch exotischer, dabei hat die Form zahllose Vorteile. Viel Platz und Komfort Da wäre zunächst einmal der umbaute Raum, denn der ist bei einem Kubus nun einmal im Verhältnis zur Grundfläche maximiert. Mit gut 1,60 m Höhe, annähernd der gleichen Breite ohne Außenspiegel und einer Länge…

Ein ganzer Schwung einzelner Ideen und Konzepte kam da in den letzten zwölf Monaten aus Korea – unter der neuen Konzern-Elektromarke IONIQ bekommen sie einen gemeinsamen roten Faden. Nicht zuletzt durch die kürzlich vorgestellte E-Plattform E-GMP. Von der Studie i-oniq (2012) über die Modellfamilie Ioniq (ab 2016) mit ihren drei unterschiedlich elektrifizierten Derivaten bis zur rein elektrischen Submarke IONIQ – die fünf Buchstaben haben nicht nur optisch eine Wandlung hinter sich gebracht. Auch ihr Inhalt hat sich gewandelt – und vereint jetzt einige wegweisende, aber auf den ersten Blick getrennt stehende Konzepte der letzten Jahre und gibt ihnen eine große Klammer. Noch in diesem Jahr soll mit dem IONIQ 5 das erste Fahrzeug der Anfang Dezember vorgestellten Elektroplattform E-GMP erscheinen, und bis 2024 sollen insgesamt drei IONIQs mit den Namen…

Bei VW rollt die Elektrowelle auf vollen Touren. 40.000 Vorbestellungen für den ID.3 und eine Interessentenzahl im vierstelligen Bereich für den ID.4, der zum Jahresende kommen soll, sprechen eine eindeutige Sprache. Dieser Boom wird nach Ansicht von VW zu einer Ladelücke führen. Thomas Ulbrich, Vorstand für Elektromobiliät bei Volkswagen, ist davon überzeugt, den Einstieg in den Systemwechsel vom Verbrenner in die E-Welt erfolgreich geschafft zu haben. „Im Elektrowerk Zwickau laufen derzeit täglich 650 ID.3 vom Band. Bis zum Jahresende werden wir die Schlagzahl auf 750 erhöhen.“ Der Bestelleingang für den ID.3 mit europaweit 40.000 Einheiten sowie das große Interesse für den ID.4, von dem die ersten Autos noch in diesem Jahr an die Kunden ausgeliefert werden sollen, zeige, dass VW auf dem richtigen Weg sei. Versorgungsengpass Dessen ungeachtet aber sieht…

Mit dem neuen Ladeservice KiaCharge möchte Kia einen zusätzlichen Weg durch das Tarif- und Anbieterwirrwarr ebnen. Zusammen mit Digital Charging Solutions entstand ein neuer Service, der via RFID-Chipkarte oder die KiaCharge-App europaweit 148.000 Ladepunkte freischalten kann. Wechselstrom kostet 29 Cent pro Kilowattstunde, Gleichstrom 47 Cent, und das bei einer Grundgebühr von 4,99 Euro im Monat. Die passende App führt zu den passenden Ladepunkten. www.kia.de…

Mit dem Kymco F9 zeigt der taiwanische Hersteller, dass es ihm ernst ist, Elektro-Zweiräder zu bauen, die auch unter europäischen Blickwinkeln bestehen. Und zwar überall, nicht nur dort, wo die Scooter-Fans schon heute in der Überzahl sind. Was in Asien unter dem Begriff „Motorrad“ läuft, ist in Mitteleuropa oft nicht mal ein müdes Lächeln wert. Was von einer gewissen Überheblichkeit zeugt, denn lange Jahre galt eine 500er mit weniger als 50 PS als „schweres“ Motorrad. Auch hierzulande. Und größere Roller ebenfalls. Mit der elektrischen Superbike-Studie Revonex hat Kymco schon unter Beweis gestellt, dass man auch andere Saiten aufziehen will und kann, und mit dem kürzlich vorgestellten E-Scooter F9 sollen diese jetzt auch in Serie gehen. 9,4 kW und 30 Nm – richtig, das klingt immmer noch nicht nach Motorrad im…

Rekorde und Stadtverkehr sind nicht die Sache der Volcon Grunt – sie ist fast schon als Expeditionsfahrzeug gedacht. Mit extradicken Reifen kann der Untergrund auch mal weich und/oder matschig sein, irgendwo findet das kleine Ding dann doch noch ein bisschen Grip, um sich weiter nach vorn zu wühlen. Wasserfestigkeit (IP67-zertifizierter Antrieb), unkomplizierte Benutzung, wenig Wartungsaufwand und ein Akku, der in zwei Stunden an einer x-beliebigen Steckdose aufgeladen ist – die Grunt ist für den rauen Einsatz schon prädestiniert. Das in Austin/Texas gefertigte Gefährt kann bis zu 96 km/h schnell werden und beschleunigt in etwa sechs Sekunden auf diese Geschwindigkeit. Die Reichweite von bis zu 160 Kilometern ist aber wohl unter moderarteren Bedingungen ermittelt worden. www.volcon.com…

„Imitation is the sincerest form of flattery“ – die Kopie ist die höchste Form der Schmeichelei. Was hierzulande nicht nur unter rechtlichen Gesichtspunkten eher negativ behaftet ist, wird in anderen Kulturkreisen weniger problematisch, wenn nicht sogar als Ehre empfunden. Der chinesische Fahrdienst Didi Chuxing, nach dem Uber-Rückzug die unangefochtene Nummer Eins in China, stellt gemeinsam mit dem chinesischen Automobilkonzern BYD den D1 auf die Räder, der in weiten Teilen eine 1:1-Kopie des VW ID.3 zu sein scheint. Wie schonmal gesehen – aber doch irgendwie anders Der große Unterschied sind die Türanschläge: Den konventionellen Klapptüren setzt die Kopie auf den hinteren Sitzen Exemplare zum Schieben entgegen. Auch in Sachen Akkutechnologie gibt es Unterschiede: Die Blade-Zellen des kobaltfreien Akkus fassen 50 kWh und sind weniger Brand-anfällig als konventionelle Lithium-Ionen-Speicher. www.didiglobal.com www.byd.com…

Als Basis für Langstreckenrennen des Hybrid-Reglements Hypercar LMH in der FIA World Endurance Championship (FIA WEC) hat Peugeot Sport zusammen mit Total eine Plattform entwickelt. Aus den Langstreckenerfahrungen der beiden Partner entstand ein 2,6-Liter-Benziner mit zwei Turboladern und V6-Konfiguration, der 500 kW (680 PS) entwickelt und die Hinterräder antreibt. Den Elektroteil des Hybridantriebs übernimmt ein 200 kW starker Motorgenerator an der Vorderachse, der von einem Plug-In-Akku angetrieben wird. Die Leistung der beiden Motoren wird über ein sequenzielles 7-Gang-Getriebe und viel Elektronik im Zaum gehalten: Laut Reglement darf der Frontantrieb nur bei Geschwindigkeiten jenseits der 120 km/h mit arbeiten, und insgesamt dürfen nur 500 kW gleichzeitig auf die Räder losgelassen werden – außer, wenn der Akku leer ist und am Ende der Geraden vom Motor wieder aufgeladen werden muss: Dann dürfen…

»Nur mit großen Anstrengungen von Politik und Wirtschaft werden bis 2030 6,3 bis 7,7 Millionen alternativ angetriebene Fahrzeuge in Deutschland unterwegs sein. Erst 2032 können alternative Antriebe bei den Zulassungen den Verbrennungsmotor überholen.«Marktentwicklungsstudie der Forscher von Deloitte beurteilen die Chancen, die bis 2030 die angestrebten 10 Millionen Elektroautos auf die Straßen zu bringen Er ist immer wieder für wahnsinnig erscheinende Konzepte gut: James Glickenhaus, Rennstall-Besitzer für Rundstreckenrennen und Wüstenrallyes und Produzent von Supersport-Wagen auf Basis der Renner, veröffentlichte auf Facebook ein Rendering eines Brennstoffzellen-Hypercars, das mit einer Tankfüllung die Strecke New York-Los Angeles zurücklegen können soll. 4.490 Kilometer. Was wie Wahnsinn klingt, hat anscheinend Methode. Der Besitzer der Scuderia Cameron Glickenhaus hat seine irrwitzigen wirkenden Konzepte irgendwann immer einmal wahr werden lassen. Vielleicht ja auch dieses. www.glickenhausracing.com…

Es ist nicht unumstritten, dieses Projekt des Landes Hessen und Siemens Mobility mit Mitteln des Bundesumweltministeriums, das auch unter dem Spitznamen „Elisa“ bekannt ist: Auf der Autobahn A5 zwischen Langen/Mörfelden und Weiterstadt stehen 229 Masten, an denen Oberleitungen für einen Versuchsbetrieb mit Hybrid-LKW hängen. Auf gerade mal fünf Kilometern können die LKW von fünf Speditionen Strom in ihre Akkus pumpen und damit Energie sparen. Seit Mai 2019 läuft das Projekt, das jetzt auf insgesamt zwölf Kilometer ausgeweitet werden soll. In der Theorie sollen so ausgerüstete LKW bis zu 50 Prozent weniger Schadstoffe ausstoßen, allerdings braucht es nach Berechnungen des Fraunhofer Instituts für System- und Innovationsforschung (ISI) Masten auf 4.000 der 13.000 Autobahnkilometer in Deutschland. Alle 50 Meter je ein Mast pro Fahrbahn – abgesehen vom Verhältnis Kosten zu Einsparungen wäre…

Seit 2005 arbeitet Aptera an einem effizienten Elektroauto. Jetzt soll eine Variante auf den Markt kommen, die es in mehrerlei Hinsicht in und auf sich hat. Aus gerade mal vier aus dem 3D-Drucker entstandenen Bauteilen besteht die 4,40 m lange, 2,20 m breite und 1,4 m hohe Karosse des stromlinienförmigen Gebildes, das eher ein Flugzeug auf Rädern zu sein scheint. Der Clou: Auf drei optional belegbaren Flächen lassen sich bis zu 180 Solarzellen installieren. Damit sollen pro Tag bis zu 45 Meilen durch Sonnenstrom möglich werden (ca. 75 km). Alternativ können Akkupacks mit Kapazitäten zwischen 40 und 100 kWh installiert werdden können, und der 60-kWh-Aptera soll gerade mal 800 Kilo auf die Waage bringen. Die Preise sollen bei 25.900 US-Dollar beginnen und je nach Ausstattung bis 46.900 US-Dollar reichen. www.aptera.us…

Ein Plug-In-Hybrid im Geländewagen? Warum nicht. Das direkte Drehmoment von Elektromotoren ist gerade abseits befestigter Wege willkommen, und für den wohl hauptsächlichen Einsatzweck, nämlich die Stadt, hilft der teilelektrische Antrieb dabei, den Schadstoffausstoß zu minimieren. Wir haben den kompakten Jeep im Alltag bewegt. Jeep steht wie nur wenige andere Marken für authentische Geländegängigkeit. Das mag beim Renegade mit seinem schicken Exterieur weniger im Vordergrund gestanden haben, doch das Gefühl, dass man könnte, wenn man denn wollte oder müsste, kann schon ganz beruhigend sein. Um dann noch kritischen Äußerungen gegenüber dieser Fahrzeugkategorie gleich den Wind aus den Segeln zu nehmen, ist ein PHEV natürlich eine unschlagbare Argumentationshilfe. Design fürs Bewusstsein Kommen wir zunächst zu den Äußerlichkeiten. Prägnant wie eh und je: Der typische Jeep Kühlergrill mit seinen Längslamellen, flankiert von zwei…

Nach dem erfolgreichen Start in Düsseldorf erobert der Hersteller nun Köln, Stuttgart und Hamburg. Die drei Polestar Spaces befinden sich erneut in bester Innenstadtlage und sollen so zukünftig Autoliebhaber, Technologiebegeisterte, Elektromobilisten und die, die es noch werden wollen, anlocken. »Der Automarkt befindet sich gerade weltweit im Wandel. Neben der Elektromobilität treiben wir bewusst die Veränderung des Handels voran. Wir möchten das Gesicht des Automobileinzelhandels neu gestalten und die Beziehung der Kunden zu ihrem Automobilhersteller neu definieren.«Thomas Ingenlath, CEO von Polestar Den Anfang machte Köln. Anfang Dezember eröffnete Polestar einen temporären Space in der Neumarkt Galerie (Neumarkt 2-4). Nur eine Woche später folgte Mitte Dezember ein Space in Stuttgart im Kronprinzbau (Kronprinzstraße 6), bevor dann Hamburg (Hohe Bleichen 8) nachzieht. Die Ausweitung der Flächen unterstreicht die Ambitionen der Marke, sich in…

Gesteigerte Qualität im Innenraum, mit dem Shooting Brake eine zweite Karosserieform und erstmals auch mit Plug-in-Antrieb: Volkswagen wertet die Arteon-Baureihe umfangreich auf. VW setzt jetzt auch beim Arteon auf Elektrifizierung. Als neue Antriebsvariante steht nun auch in dieser Baureihe ein Plug-in-Hybrid-Antrieb zur Verfügung. Sowohl für das viertürige Coupé als auch den neuen Shooting Brake kann das Doppelherz, bestehend aus einer E-Maschine mit 115 PS und einem 156 PS starken 1,4-Liter-Turbobenziner, bestellt werden. Die Systemleistung von 218 PS und 400 Newtonmetern erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde, der Standardsprint gelingt in 7,8 Sekunden. Das Antriebskonzept ist laut VW so ausgelegt, dass bei ausreichend geladener Batterie jeweils im elektrischen E-Mode gestartet wird. Lediglich wenn die Batterie-Temperaturen unter zehn Grad minus liegen, kommt der Benziner schon beim Start zum Einsatz. Die…

E-GMP, die Electric-Global Modular Platform, ist ähnlich wie der MEB von Volkswagen eine ausschließlich für Elektromobile gedachte Basis. Die Plattform kann durch Modularisierung und Standardisierung für verschiedene Fahrzeugmodelle konfiguriert werden. Sie soll dazu beitragen, bis 2025 23 EV-Modelle aller Größen auf den Markt zu bringen. Mit E-GMP soll Allradantrieb in jedem Modell realisiert werden können – zusätzlich zum voraussichtlich serienmäßigen 2WD im Heck. Wie der Antriebsmotor, der bis zu 600 PS entwickeln soll, steckt auch die Batterie ist tief unten im Chassis. Kurze Überhänge und einen langen Radstand soll die Plattform ermöglichen und zugleich eine hohe Kollisionssicherheit, einen maximierten Fahrgastraum und eine hohe Batteriesicherheit bieten. Das in der Regel platzraubende AC-System wurde aus dem Wageninneren verlegt. Dazu gibt es neue, effizientere Motoren, und ein minimierter Wärmeübertragungspfad soll die Kühlleistung der…

Mehr als einen Turnaround kündigt Luca de Meo, CEO von Renault, an: Eine Transformation des Geschäftsmodells schwebt ihm vor, bei dem Renault mit vier Säulen in der Allianz mit Nissan und Mitsubishi besseren Zeiten entgegengeht. Die dabei entstehenden Ideen klingen lecker – und sehen noch besser aus. Margen und Rentabilität verbessern, neue Fahrzeugsegmente erschließen – das klingt noch recht konventionell, was de Meo bis 2025 erreichen möchte. Unter anderem sollen dabei allein bis 2023 bis zu zwei Milliaren Euro an Einsparungen gefunden worden sein. Interessant wird es dann ab 2025, wenn Renault sich zu einem Vorreiter der neuen Mobilität wandeln möchte. Technologie, Energie, Mobilität – die Elektrifizierung soll ganz vorn stehen, und dabei soll Renault weniger auf Volumen als auf Wertschöpfung wert legen – ein Philosophiewandel im Vergleich zum bisherigen…

Ein Hindernis bei der Verbreitung der Elektromobilität ist allen Roaming-Bündnissen zum Trotz immer noch das heterogene, zersplitterte und lückenhafte Ladenetz. Ein Triumvirat hat sich auf die Fahnen geschrieben, das Bezahlen zu vereinfachen, möglichst für freie Ladepunkte zu sorgen und auch noch Geld damit zu verdienen. Was klingt wie „zu viele Wünsche auf einmal“, könnte tatsächlich Engpässe in Sachen Lademöglichkeiten vermeiden und mehr Ladepunkte bringen. Parkstrom, Ladedienstleister rund um Errichtung, Installation und Betrieb von Ladeinfrastruktur, Alfen, Hersteller von eich- und messrechtskonformen Ladesäulen, und Giro-e, Anbieter von Bezahldiensten in der Elektromobilität, wollen Betreibern von Ladesäulen und E-Mobilisten das Leben erleichtern. Basis dafür sind die Giro-e-Dienste, die jetzt in die Ladesäulen von Alfen Einzug halten. Mit Giro-e wird das unsägliche Durcheinander von Ladestrom-Anbietern mit Chipkarten, RFID-Token, undurchsichtigen Tarifen und Abrechnungsmodellen abgeschafft – und…

Direkt beim Kauf eines Peugeot eines Elektroautos bieten die Franzosen „Easy Charge“ an: ein Zubehörprogramm von Ladekabeln und Adaptern bis hin zu Wallboxen zwischen 7 und 11 kW Ladeleistung. Dazu gibt es die Beratung bis hin zu Themen rund um die Förderung und die Installation durch den Partner Inno2grid. Eine neue Ladetechnologie mit integriertem Lastmanagement hat der Heidelberg Wallbox Energy Control die Aufnahme in das Förderprogramm der KfW gebracht. Vom Lademanagement profitieren auch Standorte mit meheren Ladeplätzen: Auch 16 Fahrzeuge können einen Hausanschluss nicht mehr überlasten. www.peugeot.de www.heidelberg.com…

Nicht nur optisch sticht die elektrische Verge TS aus der Masse heraus, sondern auch in Sachen Technik: 80 kW und 1.000 Nm werden nicht ans Hinterrad geliefert, sondern sie kommen aus dem Hinterrad selbst. Die Felge ist der Motor. Auch wenn der Elektroantrieb schon vor mehr als 100 Jahren zur Fortbewegung gedacht war, schafft er es immer wieder, mit neuen Entwicklungen zu überraschen. Der finnische Unternehme Verge hat mit der TS ein begeisterndes Motorradkonzept auf die ausgefallenen Räder gestellt. Ok: auf ein ausgefallenes Hinterrad. Das ist nicht nur nabenlos, so etwas gibt es in Custom-Aufbauten schon länger und öfter, sondern es sorgt direkt für den Antrieb. Ähnlich wie bei Plattenspielern, richtig, die Geräte für die schwarzen Klangscheiben, wird der rotierende Plattenteller nicht angetrieben, sondern er ist Teil des Motors. Nur…