Innholdsfortegnelse for 3/2020 Mobilität / Mobility i DETAIL

Heide Wessely: In der Ausstellung „Experience in Action“ geht es um DesignBuild-Projekte aus aller Welt. Warum ist die Zeit ausgerechnet jetzt reif dafür? Vera Simone Bader: DesignBuild ist eine Lehrmethode, die in den letzten Jahren vermehrt von Studierenden gefordert und von Hochschulen angeboten wird. Deshalb ist die Ausstellung überfällig. Es ist jedoch nicht die erste Schau dazu. Bereits 2003 präsentierte Dietmar Steiner im Architekturzentrum Wien die Arbeiten des Rural Studio der Auburn-Universität, Alabama, das seit den 1990er-Jahren mit mehr als 200 sozialen Projekten im Hale County, einer armen Region im Westen von Alabama, aktiv ist. Auch wir bringen eines ihrer Projekte, versuchen aber, DesignBuild in einen größeren Kontext zu stellen und die Lehrmethode in ihrer ganzen Komplexität aufzuzeigen. Es ist uns ein Anliegen, sie einem breiteren Publikum auch in ihrer…

Tragwerksplaner Structural engineers: Verhoeven en Leenders, Octatube Bauphysik Building physics: HIG Lichtplanung Lighting design: Lichtontwerpers.nl Anzahl Fahrradstellplätze No. of bicycle spaces: 3750 Anzahl Nutzer No. of users: max. 1620 pro Stunde max. 1620 per hour Fertigstellung Completion: 2018 Baukosten Construction costs: 10 Mio. € Große Ansammlungen abgestellter Fahrräder im öffentlichen Raum sind kein schöner Anblick, sie versperren Durchgänge und nehmen viel Fläche in Anspruch. Am Bahnhof Amsterdam Zuid schafft eine neue unterirdische Parkgarage mit 3750 Plätzen Entlastung für den viel frequentierten Vorplatz. Ein gläserner Kubus mit einer Tragstruktur aus sechseckigen stilisierten Baumkronen auf stählernen Stützen markiert den Eingang. Ein flaches Rollband bringt bis zu 1620 Radfahrer pro Stunde hinunter. Dort passieren sie zunächst den Check-in-Bereich mit elektronischen Kartenlesern und Automaten zum Aufladen der Karten. Der klimatisierte Bereich ist mit großen…

Tragwerksplaner Structural engineers: engineersHRW Stadtplaner, Architekten Parkhaus + Verkaufsflächen Urban planners, architects for parking block + retail areas: Cassidy & Ashton Klimaplaner Environmental planners: Skelly & Couch Landschaftsarchitekten Landscape architects: Planit-IE Anzahl Bussteige No. of bus platforms: 40 Anzahl Abfahrten pro Woche No. of departures per week: 10000 Fertigstellung Completion: 9/2018 Baukosten Construction costs: 11,5 Mio. € Seit seiner Eröffnung 1969 bildete der Busbahnhof im nordenglischen Preston eine große Insel aus Beton in einem Meer aus Asphalt. 80 Bussteige reihten sich an beiden Seiten des 190 m langen, von Building Design Partnership und Ove Arup and Partners entworfenen Gebäudes auf. Die westlich anschließende Freifläche diente als Busparkplatz, den die Passagiere auf behelfsmäßig abgesperrten Gehwegen überquerten, nachdem die ursprünglich angelegten Fußgängerunterführungen nicht auf Akzeptanz gestoßen waren. Die vier oberen Etagen und…

Technische Leuchten Technical Lighting Technische, designorientierte Leuchten Technical, Design-orientated Lighting Dekorative Leuchten Decorative Lighting Lampen, Lichttechnische Komponenten, LED, Semiconductors Components for Lighting Technology, Safety Lighting/ Emergency Lighting, Light Sources, Lighting Control Elektrotechnik Electrical Engeneering Haus- und Gebäudeautomation Home and Building Automation Licht in Sicht: Light + Building 2020 Am 8. März eröffnet die Light + Building 2020 und feiert dieses Jahr ihren 20. Geburtstag. Mehr denn je widmet sich die Weltleitmesse für Licht und Gebäudetechnik der Vernetzung – nicht nur von ausgestellten Produkten und Systemen, sondern auch von Fachbesuchern aus unterschiedlichen Disziplinen. Das Motto im Jubiläumsjahr lautet „Connecting. Pioneering. Fascinating“. Die anhaltend aufstrebende Branche bietet ein breites Angebot an vernetzten Technologien im Bereich der Beleuchtung oder der Gebäudetechnik an sowie zunehmend intelligente Systeme, die die Energieeffizienz, die Sicherheit, den Komfort…

Abreißen oder nicht? Das war die Schlüsselfrage des Architektenwettbewerbs, den der Schweizer Kanton Waadt 2011 für sein neues Kunstmuseum am Hauptbahnhof von Lausanne ausgerufen hatte. Jahrzehntelang hatte auf dem Areal ein Zugdepot gestanden, dessen Hallen für eine museale Nutzung eigentlich prädestiniert waren. Doch das Alte musste weichen, beschlossen die Architekten Barozzi Veiga aus Barcelona und überzeugten damit die Wettbewerbsjury. Ihr nun fertiggestellter Neubau des Musée Cantonal des Beaux-Arts (MCBA) ist ein überaus schlichter Riegel aus gelblich-grauem Ziegelmauerwerk parallel zu den Bahngleisen, etwas höher als breit und auf der Südseite fast fensterlos. Diese Abschottung mag radikal wirken, brachte jedoch Vorteile für das Innenraumklima mit sich und ist auch städtebaulich vertretbar: Außer von den Bahngleisen und den Obergeschossen der gegenüberliegenden Häuser aus ist das Museum von Süden praktisch nicht einsehbar. Die zum…

Zunehmend stark verdichtete Stadtstrukturen machen Tageslicht und Freiräume immer wertvoller. Bei Neubauten führen die Vorgaben der EnEV, beispielsweise minimierte Hüllflächen, zu immer kompakteren Gebäudekörpern mit niedrigen Geschosshöhen. Dies erschwert es, im Gebäudeinneren optimale Tageslichtverhältnisse zu schaffen. Gleichzeitig kann die städtebauliche Dichte die optimale Nutzung des solaren Energieeintrags durch Photovoltaik oder Solarthermie verhindern. Auch hier lässt sich durch die Anpassung von Abständen, Ausrichtung und Höhen der Gebäude die Energieausbeute erhöhen. Das Forschungsvorhaben „Lux – natürliche Ressource in Stadt und Haus“ des Instituts Wohnen und Entwerfen IWE der Universität Stuttgart schafft eine bessere Balance zwischen räumlicher Dichte und hohem Lichteinfall in den Innenräumen, indem es die städtebaulichen Rahmenbedingungen berücksichtigt. Die Wissenschaftler haben dafür ein vereinfachtes Simulationsverfahren anhand einer umfangreichen Datenbank aus parametrisch erzeugten Gebäudegeometrien entwickelt. Durch den Vergleich der konkreten Situation mit…

Anzahl Fahrradstellplätze No. of bicycle spaces: 200 Nutzungsfläche Effective area: 170 m2 Fertigstellung Completion: 2016 Baukosten Construction costs: 3,5 Mio. € Tragwerksplanung Structural engineers: Hennicke + Dr. Kusch Ingenieurbüro für Baustatik Elektro- und Entwässerungsplanung Electrical and drainage planning: Ingenieurbüro endter + butler Um dem wilden Parken von Fahrrädern Einhalt zu gebieten, ließ die Stadt Erfurt an der Rückseite des Hauptbahnhofs eine Fahrradgarage errichten. Sie ergänzt ein bereits bestehendes Fahrradparkhaus auf der anderen Seite der Gleise und bietet 200 witterungsgeschützte Stellplätze. Für das Bauvorhaben konnte ein dreieckiges Restgrundstück genutzt werden, das die äußerste Ecke einer städtischen Grünfläche bildet. Eine Fußgängerbrücke führt hier über den Flutgraben der Gera direkt in den Bahnhof. Die Architekten verstanden es, das schwierig geschnittene Grundstück zwischen Gehweg, Rampe und Treppe geschickt auszunutzen. Dem Höhenversprung angepasst sind auf…

Anzahl Stellplätze Parkgarage No. of parking spaces in garage: 200 Anzahl Bushaltestellen No. of bus bays: 8 Fertigstellung Completion: 2017 Baukosten Construction costs: 14,5 Mio. CHF Wie so oft ist die Bahntrasse auch in Sierre zugleich Segen und Fluch für die Schweizer Kleinstadt. Einerseits verbindet sie den Ort mit Genf, andererseits wirkt sie wie eine Barriere zum Rhonetal im Süden. Dort haben sich bisher nur wenige Industriebetriebe angesiedelt. Mit dem neuen Busbahnhof und dem Neubau einer großen Handelsfachschule soll dieser Standort nun attraktiver werden. Eine Brücke verbindet die Südseite des Bahnhofs fußläufig mit dem Stadtzentrum, dem Vorplatz und den Gleisen. Besucher können ihr Auto in der dazugehörigen Tiefgarage mit etwa 200 Stellplätzen parken und an Ladesäulen mit Strom versorgen. Damit sie sich in der Garage zurechtfinden, entwickelten die Architekten ein…

Stadtentwicklungsprojekt EuroRennes EuroRennes urbanplanning project: Jacques Ferrier, Philippe Gazeau und and Louis Paillard (FGP), Agence Ter Landschaftsarchitekt Landscape architects: Agence Ter Tragwerksplaner Structural engineers: MaP3 Stadtentwicklungsprojekt EuroRennes EuroRennes urban development project Grundstücksfläche Site area: 58 ha Planungszeitraum Planning period: 2009–2027 Gebäudefläche Area of building: 300 000 m² Einwohner der Region Rennes Métropole Population of Rennes region: 450000 Rennes liegt 350 km westlich von Paris und zählt 220 000 Einwohner, darunter 65 000 Studenten. Als Hauptstadt der Bretagne und Zentrum der Region Rennes Métropole ist der Ort seit jeher Drehscheibe aller Verkehrsströme von Stadt und Umland. Das 1855 nördlich der Gleise erbaute Bahnhofsgebäude war den daraus resultierenden Anforderungen schon vor 30 Jahren nicht mehr gewachsen und wurde daher abgebrochen. An seiner Stelle entstand 1993 ein Neubau mit dreieckiger Überbauung der Bahnsteige.…

Architektur, Tragwerksplanung, TGA, Bauphysik, Landschaftsplanung Architects, civil engineering, tunnel engineering, fire engineering, landscape architecture Cowi, Arup, Systra Durchmesser Tunnel Tunnel diameter: 4,9 m Gewicht Tunnelabschnitt Weight of tunnel segment: 3,13 t Eröffnung Cityring City ring opened: 2019 Länge Cityring Length of city ring: 15,5 km Anzahl Haltestellen No. of stations: 17 Fahrgäste pro Tag No. of passengers per day: ca. 233800 Fahrtdauer Ring Duration of round trip on city ring: 25 Min. Gesamtkosten Overall costs 24,6 Mio. DKK Vor rund 17 Jahren eröffnete in Kopenhagen die erste U-Bahnlinie zwischen Nørreport im Zentrum und Vestamager im Süden, mit einer abzweigenden Linie nach Lergravsparken im Südosten. Die in einheitlichem Grauton gestalteten Bahnhöfe entstanden damals unter der Regie des dänischen Büros KHR Architecture und sind alle ähnlich aufgebaut. Seitdem plant die Stadt kontinuierlich…

Wenn wir Berliner jammern, muss man das nicht so ernst nehmen; wir jammern gerne. Wenn es jedoch um die ständig steigenden Wohnkosten in der Stadt geht, sind die Klagen berechtigt: Um über 150% sind die Preise für Miet- und Eigentumswohnungen innerhalb von zehn Jahren gestiegen. Gerade für Haushalte mit mittleren und kleinen Einkommen ist das existenzbedrohend. Abgesehen von der hohen Nachfrage ist ein Großteil der Probleme hausgemacht. 2001 riss der Berliner Bankenskandal ein riesiges Finanzloch in die sowieso schon leeren Stadtkassen. Zwar wurde die hauptverantwortliche CDU wenig später abgewählt, jedoch saß die Stadt auf Risikokrediten in zweistelliger Milliardenhöhe fest. Der folgende SPD/ PDS-Senat verkaufte für die kurzfristige Kassensanierung städtische Wohnungen im großen Stil: Knapp 100 000 Einheiten wurden innerhalb von zehn Jahren privatisiert, dazu gehörte der Verkauf der GSW 2004…

Die Einsicht, dass wir eine Verkehrswende brauchen, hat sich aufgrund der Klimakrise in den letzten Jahren mehr und mehr durchgesetzt. Überall in Europa hat der millionenfache Protest der europäischen Jugend durch die Fridays-for-Future-Demonstrationen den Handlungsdruck verstärkt. Aber es gibt enorme nationale Unterschiede bei der Umsetzung der Verkehrswende. In Deutschland gilt es immer noch als unvorstellbar, den Autoverkehr durch einschneidende Maßnahmen deutlich zu verringern und den Verkehrsraum sowie die Verkehrsinvestitionen umzuverteilen. Anders in Ländern wie der Schweiz, Österreich, den Niederlanden oder Dänemark, in denen bereits deutliche Schritte weg vom Autoverkehr gemacht wurden. Was lässt sich von ihnen für den Weg in eine autofreie Zukunft lernen? Eine neue Verkehrspolitik Als wichtigsten Schritt müsste man den baurechtlichen, steuerrechtlichen, verkehrsrechtlichen und umweltrechtlichen Gesetzesrahmen ändern. Vorbilder hierfür gibt es genug: Das niederländische Raumordnungs- und Planungsrecht…

Tragwerksplaner Structural engineers: Ingenieursbureau JVZ Generalunternehmer General contractor: Continental Car Parks/ Bouwbedrijf Aan de Stegge Twello Anzahl Autostellplätze No. of car spaces: 375 Anzahl Fahrradstellplätze No. of bicycle spaces: 652 Fertigstellung Completion: 2017 Baukosten Construction costs: ca. 4 Mio. € In der niederländischen Stadt Zutphen erfährt das Noorderhavenviertel nördlich des Hauptbahnhofs derzeit eine systematische Umstrukturierung: Aus dem ehemaligen Industriegebiet entlang des Ijsselufers entsteht ein Wohn- und Geschäftsviertel mit über 1000 neuen Wohnungen und einem Yachthafen. Das Eingangstor zum neuen Stadtteil bildet der südlich der Gleise liegende Bahnhof. Eine Unterführung verbindet die Stadtteile miteinander und mündet in einen neuen Quartiersplatz, an dem auch das neue Parkhaus liegt. Hinter seiner semitransparenten Holzfassade bietet es 375 Parkplätze für Autos und 652 für Fahrräder. Bei wachsendem Bedarf kann das vierstöckige Gebäude dank einfacher Modulbauweise…

Typologie Typology Tragwerksplaner Structural engineers: A-Insinöörit Projektsteuerung Project management: Arkkitehtitoimisto CJN HLS-Planung HVAC engineering: Granlund Group, Pöyry Building Services Anzahl Fahrgäste pro Tag No. of passengers per day: 14500 Gesamtfläche Gross floor area: 15 500 m2 Baukosten Construction costs: 40 Mio. € Fertigstellung Completion: 2017 Die U-Bahn von Helsinki wurde 1982 eröffnet und besteht aus einer einzigen Linie, die von der Innenstadt in die östlichen Vororte führt und sich dort verzweigt. Bereits in den 1990er-Jahren gab es Pläne für eine Verlängerung in westlicher Richtung bis in die Nachbarstadt Espoo, jedoch zog sich die Realisierung aus politischen und wirtschaftlichen Gründen hin, denn das erste Teilstück unterquert die Ostsee und erforderte entsprechend hohe Investitionen. Schließlich einigte man sich darauf, die neuen Stationen mit nur 90 m Bahnsteiglänge zu errichten – statt der…

Anzahl Bahnsteige No. of platforms: 5 Anzahl Fahrgäste pro Tag No. of passengers per day: 55000 Fertigstellung Completion date: 2020 Baukosten Construction costs: 126 Mio. € Das Bahnhofsgebäude von Rennes setzt sich aus der bestehenden Gleisüberbauung und einer neuen künstlichen Hügellandschaft zusammen, die von der neuen Bahnhofshalle in der Mitte so verknüpft werden, dass ein offenes Raumkontinuum entsteht. Markantester und weithin sichtbarer Teil ist die von einem Dach aus ETFE-Folienkissen überdeckte Bahnhofshalle. Diese Kissen sollen an übereinanderliegende Wolkenschichten erinnern, die über einem Wald aus Baumstützen schweben. Die künstliche Hügellandschaft besteht aus einem 1 m hohen Beton-Hohlkasten, der sich sanft ansteigend vom Bahnhofsvorplatz nach oben entwickelt. Die Unterseite zeigt mit unregelmäßiger Neigung aufeinandertreffende Sichtbeton-Dreiecke, die den darunterliegenden Verkaufs- und Erschließungsflächen trotz der unterirdischen Lage eine gewisse Leichtigkeit verleihen. Die Oberseite ist…

Mobile Kletteranlage Boulderblöckle Wer in einer Halle klettern möchte, also bouldern, muss meist an die Peripherie der Stadt fahren und dort viel Geld dafür bezahlen. Zugleich werden immer mehr öffentlich zugängliche Freiflächen für Konsum und kostenpflichtige Veranstaltungen genutzt. Orte als zwanglose Treffpunkte und für Bewegungsmöglichkeiten gehen verloren. Die Stuttgarter Architektin Aline Viola Otte möchte dies mit ihrer mobilen Kletteranlage ändern. Als Doktorandin an der Universität Stuttgart gründete sie in Stuttgart das Büro für Raumsport und entwirft nun Bewegungsund Begegnungsräume. Neben dem Raumathlet, einem Parcours für die Salem International School, entwickelte sie eine Kletteranlage, die jedem zugänglich ist und die auch den Ansprüchen ambitionierter Sportler genügt. Ottes Boulderanlage nimmt mitsamt der umlaufenden Sitzbank nur 50 m2 Platz in Anspruch und kommt ohne Fundament und Verankerung aus. Wegen der kompakten Form und…