Innholdsfortegnelse for Junio 2022 i Car España

Tras el lanzamiento del compacto ID.3 y los SUV de enfoque familiar ID.4 e ID.5, parece claro que el siguiente paso en la gama debería ser un modelo más pequeño, utilitario. Ese futuro modelo debería tomar forma a partir del prototipo ID.LIFE que nos mostraron. Igualmente nos confirmaron que llegará al mercado en 2025 y que costará aproximadamente 20.000 euros, y que nace “con la vocación de hacer que la movilidad eléctrica sea accesible a más personas”. Esto es importante, porque los eléctricos son más caros de fabricar y en modelos baratos es difícil mantener un precio de venta bajo. Sus diseñadores declaran: “hemos renunciado a los elementos decorativos y piezas superfluas, así como a una mezcla compleja de materiales. La subdivisión horizontal entre carrocería, superficies acristaladas y techo también…

2022 A simple vista lo reconoceremos por su parrilla, mucho más fina y con diseño de panel de abeja. Este modelo forma parte de la estrategia de electrificación de Honda, que quiere que todos sus modelos sean Cero emisiones en 2040. INTERIOR Se ha mejorado, con nuevos materiales. Llaman la atención las salidas de aire a modo de “panal de abeja” a lo largo del frontal del salpicadero. También se ha mejorado el campo de visión, al retrasar 50 mm el pilar A. FUNCIONALIDAD Todavía no tenemos medidas oficiales, solo sabemos que su batalla crece 35 mm hasta los 2.732 metros. Tampoco sabemos la capacidad final del maletero, pero todo hace indicar que será similar al actual (478 litros). DISEÑO Con unas líneas mucho más elegantes y proporciones fluidas, la…

“Los vehículos electrificados son el futuro del automóvil”. Por más que se repita ese mantra, muchos conductores no son conscientes de las sensaciones, el confort y el placer de conducir que ofrecen. Porque sus ventajas se hacen evidentes en primera persona, Peugeot ha salido al encuentro de los automovilistas con esta interesante iniciativa llamada Peugeot e-Xperience Days, que se celebra en la capital de España hasta el 15 de junio. Para disfrutar de la oportunidad de descubrir el universo electrificado de la marca francesa basta con inscribirse en el formulario abierto de esta página web: www.peugeot-experiencedays.es.Con 12 modelos con versiones eléctricas o híbridas enchufables, que abarcan todo tipo de categorías y segmentos, Peugeot puede presumir de una de las gamas de vehículos electrificados más amplias de las que se comercializan…

DURANTE los próximos diez años, Nissan ofrecerá vehículos electrificados e innovaciones tecnológicas mientras expande sus operaciones a nivel mundial. Esta visión apoya el objetivo de Nissan de conseguir la neutralidad en carbono en todo el ciclo de vida de sus productos de cara al ejercicio fiscal 2050. En este sentido, el CEO de Nissan, Makoto Uchida, ha declarado: “El papel de las empresas para responder a las necesidades de la sociedad es cada vez más importante. Con Nissan Ambition 2030, impulsaremos la nueva era de la electrificación, avanzaremos en tecnologías para reducir la huella de carbono y buscaremos nuevas oportunidades de negocio. Queremos transformar Nis-san para que se convierta en una empresa sostenible que sea realmente necesaria para los clientes y la sociedad”. Como pionera de los eléctricos (VE), Nissan…

RENAULT ESCRIBE un nuevo capítulo de su historia con un concept-car innovador y visionario. Su aspecto exterior anticipa el vehículo familiar del futuro, 100% eléctrico, que llegará a la gama Renault en 2024. En el interior, y en el sentido tecnológico, invita a viajar a otra época, a un futuro en que las tecnologías e innovaciones estarán al servicio de un mundo más sostenible y respetuoso con el medio ambiente y las personas. De hecho, un sistema de reconocimiento facial permite abrir la puerta y ajustar los parámetros del vehículo según el perfil del conductor. Este sistema también ofrece la posibilidad de adaptar las condiciones de conducción a una posible discapacidad. Además, la ausencia de pilares entre las puertas y el suelo plano facilita el acceso a las personas con…

La nueva generación del Fiat 500 se lanzó en noviembre de 2020 y la marca sorprendió a todos al anunciar que se vendería únicamente en versión 100% eléctrica BEV (el 500 de la generación anterior con motor de explosión y microhibridación sigue a la venta). El tiempo les ha dado la razón, y desde su lanzamiento del 500 BEV han vendido ya más de 100.000 unidades. Y además es el eléctrico más vendido en once países, incluyendo Francia, Alemania o Italia. Y el segundo eléctrico más vendido de Europa, solo detrás de Tesla. El 500 además siempre ha sido un coche con mucho éxito en el público urbano, clientes que suelen ser aficionados a la música. Para ellos han desarrollado la nueva versión especial “La Prima by Bocelli”, apadrinada por…

DESDE QUE NACIÓ el automóvil, siempre ha habido locos maravillosos que han querido ir más y más deprisa. Ya en 1935 Sir Malcolm Campbell alcanzó 484 km/h en el Blue Bird, con motor Rolls-Royce V12 de 36 litros sobrealimentado y 2.300 CV. Actualmente el récord de velocidad sobre tierra está en los 1.227 km/h logrados en 1997 por Andy Green en el Thrust SSC, que emplea dos turbinas aeronáuticas. Pero este ingenio tiene poco que ver con un automóvil real. También es cierto que, en un deportivo de calle, la velocidad máxima es solo un dato más, una cifra que en realidad es irrelevante en lo que respecta al placer de conducción. Aún así, fabricar el coche más veloz siempre es motivo de orgullo, y entre los automóviles “de producción”…

La primera Gumball, una carrera ilegal de costa a costa de EE UU, la organizó en 1971 el periodista Brock Yates, como una forma de protestar contra las nuevas restricciones de velocidad. El Ferrari 365 GTB/4 “Daytona” del piloto Dan Gurney y Yates hizo el recorrido entre Nueva York y el hotel Portofino Inn en 35 horas y 54 minutos. En las primeras horas del lunes 14 de mayo de 2007, Richard Rawlings y Dennis Collins rompieron, con un Jaguar XJS, el récord de Heinz y Yarborough, que llevaba vigente de casi 30 años, y que marcaba 32 horas y 51 minutos. Decidieron intentar mejorar el récord después de hacer una apuesta de 50.000 dólares con un participante de la Bullrun Rally 2007. Richard y Dennis usaron un Ferrari 550…

A comienzos de los 70, BMW estableció sus oficinas centrales en su famoso edificio “cuatro cilindros”. Y poco después, un nuevo departamento: en 1972, BMW Motorsport GmbH pasó de una serie de proyectos aislados a ser un ente oficial, con 35 personas en plantilla y membrete propio. Jochen Neerpasch, el jefe de diseño de carreras de Ford Europa fue fichado para liderarlo. Solicitó que fuera una compañía independiente, y no un departamento interno –así nació la división M. Al principio se centró en la competición (su primer gran trabajo fue el 3.0 CSL), pero en la segunda mitad de la década empezó a dedicarse a los coches de producción. El supercoche M1 es solo un primer paso antes de convertirse en la piedra angular para hacer brillar a las berlinas…

EL 3.0 CSL, LANZADO EN 1972, fue la última versión del E9 CS (la ’L’ es de light, o ligero). Fue mejorado en 1973 a la versión que aparece en la imagen, con aletas más grandes el enorme alerón trasero, que le valieron el apodo de Batmóvil. Montaba una versión de 3,2 litros y 206 CV del M30 seis en línea, una configuración que pronto se convertiría en la característica de la marca. Fue el BMW más grande de su época, un modelo que ilustraba a la perfección el espíritu deportivo de la marca muniquesa, más allá de ser el más exitoso en circuito. El habitáculo está bañado de luz, gracias a los finos y elegantes pilares, que permiten una excelente visibilidad, y su fabuloso motor sube de vueltas con…

PARA UN MODELO QUE SE ajusta con tanta precisión a la definición de cómo debe ser un coche según la división M –tracción trasera, bloqueo del diferencial, transmisión manual–, este 1M Coupé está sorprendentemente lejos del guión habitual. En M se pusieron en una actitud tipo “Equipo A”, encerrándose toda una noche con herramientas, para aparecer a la mañana siguiente con un coche que parecía haber salido de sus entrañas, hecho solo a partir de cosas que tenían muy dentro de ellos. El 1M es un modelo inusual por diversos motivos. Su suspensión no era una evolución del 135i que se encontraba un escalón por debajo, ni se había hecho a medida para esta modelo, sino que provenía del M3 E90. Aunque tuvo un origen pragmático, el hecho de aumentar…

HAY MOMENTOS EN LOS QUE es preciso buscar nuevos caminos, y otros en los que lo adecuado es repetir lo que ya se hizo antes. En el campo de la electrificación, BMW innova sin parar, pero cuando se trata de mejorar un deportivo extraordinario como es el M4, la receta es la de siempre: más potencia, menos peso, un chasis más firme y una asistencia electrónica más permisiva, enfocada al uso en circuito. Es lo mismo que hace Porsche con sus versiones RS o Ferrari con los Speciale, Pista o Competizione: un tratamiento vigorizante que nunca falla. Si miramos atrás en la historia de BMW, veremos que las siglas CSL marcaron el inicio de los éxitos deportivos de los modelos de Motorsport, con el 3.0 CSL, campeón en el Europeo…

YA SE VENDE EN ESPAÑA EL I4, un Serie 4 Gran Coupé con propulsión puramente eléctrica. Es el cuarto BMW eléctrico, tras el i3, el iX3 y el iX. El i4 se comercializa en dos versiones, eDrive40 (61.900 euros) y M50 (76.500 euros), con 340 y 544 CV, y 590 y 520 km de autonomía, respectivamente. El primero es tracción trasera y el M50 lleva dos motores, uno en cada eje (de 258 y 313 CV), por lo que es tracción total. No hay duda de que ambos serán muy rápidos ,pero lo primero que se nos pasó por la cabeza al verlo fue: ¿qué pasaría si comparásemos al i4 M50 con el M4? Dicho y hecho, estamos en circuito, rodando con un i4 azul detrás del precioso M4 color…

La acogida no puede ser más positiva. Antes de dar a conocer el coche ya tenían 500 pedidos en firme en nuestro país. Las primeras entregas llegarán en septiembre, y el precio parte de los 48.400 euros – 43.900 con el plan Moves III CON EL CORAZÓN EN LA MANO: me encantan los motores desde que tenía la edad suficiente para saber lo que era un balón, y he estado asombrado por su potencia desde entonces. El otro día tuve la oportunidad de visitar el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Alcobendas (Madrid) y allí tenían varios ejemplos de motores de combustión: rotativo, de dos tiempos, gasolina, diésel... Daba igual el que mirase, todos ellos ejercían algo hipnótico en mí. También había un motor eléctrico, pero no había movimiento…

NO PODRÍAMOS estar más contentos de volver a Mónaco para la carrera más emocionante del calendario, haciendo honor a nuestros históricos lazos con el Principado y apoyando a nuestro socio desde 2016, el equipo Oracle Red Bull Racing, en su paso por el desafiante circuito urbano. Mónaco es un lugar especial para TAG Heuer, la inspiración de nuestro cronógrafo más emblemático, y un circuito en el que hemos vivido algunos de los momentos más emocionantes de las carreras a lo largo de las décadas, en la Fórmula 1 por supuesto, pero también en la Fórmula E o en el Gran Premio Histórico. Una vez más, nos sentimos orgullosos de reunir a nuestros amigos y socios más cercanos en un fin de semana inolvidable en torno a nuestra pasión compartida por…

CÁMARA LEICA M10 X FRAGMENT MONOCHROM El fundador de la firma de moda Fragment, Hiroishi Fujiwara, es conocido por su afinidad por los diseños monocromáticos. Lo que hace que su última colaboración con Leica sea una combinación perfecta. El diseñador japonés se ha asociado con el legendario fabricante alemán de cámaras y presenta la M10, full frame, siendo la primera cámara del mundo destinada a hacer fotos monocromáticas. Para mantener la imagen monocromática este modelo carece del punto rojo característico de Leica. Está recubierta en piel de ternero negro y presenta el logotipo de doble rayo de Fragment en la placa superior. Es una edición limitada a tan solo 20 unidades. 7.700 euros. MB&F X REUGE MUSIC MACHINE 1 RELOADED MB&F se une de nuevo al fabricante de cajas musicales…

EL NUEVO SOLTERRA sigue en la misma línea de electrificación que Subaru lleva apostando hace meses. La combinación de motores de combustión y eléctricos es lo que proponían desde Japón, ahora, se atreven con su primer eléctrico de nacimiento. Este todoterreno combina dos motores eléctricos para proporcionar 218 CV y 336 Nm de par, datos que serán necesarios para superar las dificultades que el terreno no asfaltado propone. Subaru España organizó una prueba en una finca por tierras manchegas, dónde los cambios de rasante y la irregularidad del terreno ponían en serios aprietos al Solterra, pero la estabilidad (gracias a su tracción integral) es un punto fuerte a contar de este vehículo. También su altura libre al suelo de 210 mm. Este todoterreno añade dos modos de conducción para superficies…

AUNQUE LA MODA de los SUV no parece haber tocado fondo, todavía hay marcas que apuestan por ofrecer otro tipo de productos. Según la propia Peugeot, un 11% de los clientes el nuevo 308 familiar vendrá del segmento SUV. Algo que no nos extraña, porque este tipo de carrocerías nos parecen mucho más prácticas. Además de más funcionales y espaciosas, el conductor va más pegado a la carretera y eso siempre es sinónimo de diversión. En este caso, también puede ser sinónimo de eficiencia, gracias a las nuevas versiones híbridas enchufables. Pero vayamos por partes. Respecto al anterior 308 SW, esta generación gana 6 cm de largo (4,64 mertros), es 2 cm más baja (1,44 m) y es igual de ancha (1,85 mm). Comparado con la el 308 actual, el…

EL INTERÉS de los consumidores por los vehículos híbridos ha aumentado de forma notable en los últimos años. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas de vehículos híbridos-eléctricos (HEV) aumentaron un 60,5% en 2021 respecto al año anterior, superando por primera vez las ventas de diésel en la Unión Europea. Mientras tanto, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) experimentaron un crecimiento aún mayor, ya que las matriculaciones aumentaron un 70,7% durante el mismo periodo. En 2021, la marca vendió 515.886 coches en Europa, lo que supone un aumento del 21,6% respecto a 2020. De ellos, 72.509 fueron de cero emisiones. Actualmente, Hyundai cuenta con una gama muy amplia de versiones electrificadas, que incluye varios HEV y PHEV eSUV. En 2021, la empresa vendió 515.886 unidades en Europa,…

CENTRO PORSCHE Barcelona continua con su actividad frenética en este 2022. Además de la ya recurrente colaboración con el certamen de las Classic Series, los habituales tests drives y cursillos de conducción para propietarios, este año CPB ha apostado por redoblar sus experiencias de tipo viaje pero también escapadas exclusivas de un día. El éxito de la fórmula es absoluto, puesto que todos los eventos cuelgan el cartel de lleno. El último de estos eventos ha sido una ruta pirenaica entre semana para deportivos a la que pudimos asistir en exclusiva. Una ruta de casi 200 kilómetros por varias comarcas catalanas, tomando una vez más como punto de salida las instalaciones de Porsche Barcelona en St. Cugat del Vallès. Allí se tuvo lugar el briefing de la jornada acompañado de…

MENOS de 100 km separan Port d’Andratx de Pollença, en Mallorca. Las distancias son aún más cortas entre Ciutadella y Maó, en Menorca o entre Eivissa y Portinatx. Estas dimensiones convierten a las Islas Baleares en un terreno ideal para el vehículo eléctrico como el ë-C4, con una autonomía que puede alcanzar los 357 km (WLTP). Los híbridos enchufables permiten hacer la mayoría de nuestros desplazamientos diarios sin contaminar Elegir una alternativa electrificada no tiene por qué implicar menos confort Fabricado en Madrid para todo el mundo, el silencio de funcionamiento, la fluidez de la puesta en marcha del ë-C4, el agrado de conducción, la suavidad de la suspensión, el mullido de los asientos Advanced Comfort, la ausencia de vibraciones a bordo, la ergonomía y la facilidad de uso de…

El centro de pruebas de Idiada ocupa 370 hectáreas y está considerada como uno de los mejores de Europa. Dispone de varios circuitos y pistas en las que se pueden probar diversos aspectos (ruido exterior, fatiga, dry handling, wet handling, frenado, off road, etc). Muchas marcas de gran prestigio tienen instalaciones permanentes. por eso los protocolos de seguridad en cuanto a cámaras de fotos son muy estrictos, para salvaguardar el secreto de los futuros modelos. Nos dicen que el circuito oval de alta velocidad se usa todos los días del año, a veces también por la noche. Las rectas miden 2 km cada una, lo que unido a las largas curvas suma una longitud total de casi 8 kilómetros.…

EL PODER de la televisión es tal, que puede hacer de cualquiera un personaje popular en todo el mundo. Y es por eso que, si viajas al extranjero, en cualquier sitio te encontrarás a algún tipo con una camiseta de “Sons of Anarchy” (la serie de moteros californianos) o de “Gas Monkey Garage”, el taller donde se desarrolla Fast N’Loud. Esta serie se ha emitido hasta ahora en más de 200 países, y ha triunfado porque en todas partes hay gente que ama los coches. Nosotros también hemos disfrutado mucho con ella desde hace años. Nos gustaba el ambiente, las bromas y los comentarios de los mecánicos, o los viajes para ir a comprar clásicos a cualquier pueblo perdido. La ves y piensas “vaya, ese sí que es un buen…

LA PRIMERA VEZ QUE VI UN M FUE EN UNA PELI Cuando era joven me gustaban mucho las películas de acción; atracos a bancos y robos en casinos, normalmente en el sur de Francia. Los malos solían conducir un Serie 3 negro, y los buenos, un M3. Pasaban la mitad de la peli corriendo por Cannes o Niza, y yo pensaba “Tío, cómo corren estos coches”. Era fácil ver la idea detrás del M3 –que no hay porqué elegir entre un deportivo y una berlina, se pueden tener los dos a la vez. Y ninguna otra marca hacía eso. Se podía apreciar la influencia de las carreras en la conducción de precisión, y eso es lo que se siente todavía al conducir un M. Al girar el volante, el coche…

PUEDE QUE EL M5 E28 NO fuera el primer BMW M de cuatro puertas. El 530 MLE homologado para Sudafrica en 1976, ostenta ese honor. Y ni este MLE, ni el M535i E12 que llegó más tarde, en 1980, montaban el seis en línea 24 válvulas del M1, pero el M635CSi cupé sí, y este fue revelado casi 18 meses antes que el M5 E28. Pero había algo especial en el primer M5, lanzado en primavera de 1985, y no era solo que, tras el M1, fue el segundo coche en utilizar la denominación de dos caracteres y lucir con orgullo el prefijo WBS en su número de chasis. Casi cuatro décadas después, aún tiene un aura mágica, y sigue siendo considerado la primera superberlina. Era muy rápido, por supuesto,…

PARECE QUE EL SOL se pone para los motores de combustión, y los 80 pasarán a la historia como la era dorada de estas mecánicas. Desde entonces han evolucionado, claro, para ser menos más suaves, fiables y potentes. Pero los coches de aquella época, avanzados desde el punto de vista mecánico, pero poco “corrompidos” por la electrónica, resisten con estoicidad el paso del tiempo. El primer M3 es uno de los mejores de la década. Suave motor atmosférico, ávido de subir hasta la zona alta del cuentarrevoluciones. Magnífica confianza, gracias a su buena visibilidad, tamaño contenido y mecánica intuitiva. Y un chasis maravilloso que permite que, tras un par de rotondas, conozcamos el coche a la perfección, como si lleváramos toda la vida conduciéndolo. LAS PRIMERAS IMPRESIONES No era consciente…

EN MUCHOS ASPECTOS, ESTE M Coupé es un extraño dentro de este grupo de iconos BMW. Su producción fue breve, y no puede presumir de ser un éxito comercial, ni de haber recibido las mejores críticas. Entonces, ¿cuál es la razón por la que está aquí? Pues porque, por encima de todo, es una brillante representación de la visión y maestría de la división M, capaz de transformar coches “normales” en únicos y, a medida que pasan los años, en los más buscados. El punto de partida de este modelo es el Z3 M Roadster, en el cual se montó, con calzador, el seis en línea 3,2 litros del M3 E36. La versión cupé necesitaba mejorar el comportamiento del descapotable, así que se incrementó la rigidez del chasis, y la…

SE CELEBRAN EVENTOS AUTOMOVILÍSTICOS de todo tipo, pero el más selecto de todos ellos es el Concurso de Elegancia de Villa d’Este. Hay muchos factores, como el hecho de que el hotel Villa d’Este (que cumple 150 años) siga siendo la sede del concurso desde su primera edición, en 1929. Está en territorio italiano, pero llegando por carretera desde Milán un cartel avisa de que Como es la última localidad del país antes de la frontera suiza. La visita al Concorso es toda una experiencia, y se respira una combinación única de elegancia, tradición y extravagancia bien dosificadas. El evento es como una cápsula donde se conserva la esencia de la llamada grandezza italiana. En 2020 no se celebró, y el año pasado, por primera vez en la historia, tuvo…

El comienzo no puede ser más prometedor: récord de ventas Este diseñador de coches alemán trabajo en diferentes marcas del Grupo Volkswagen hasta que en 2012 pasó a dirigir el diseño en Volvo. Más tarde fue nombrado vicepresidente senior de Volvo y, desde 2017, ocupa el máximo cargo en Polestar. En los cuatro primeros meses del año, las ventas de Polestar han aumentado más del doble, hasta aproximadamente 13.600 unidades, y la cartera de pedidos de la empresa se triplicó con creces, hasta cerca de 23.000, en comparación con el mismo período de 2021. Durante este período la marca aumentó su presencia global a 23 mercados, desde los 19 de 2021, poniendo a la empresa en camino para cumplir su objetivo de 30 países a finales de 2023. España y…

Antes de la carrera, en el Yacht Club de Mónaco se presentó en Formula E de tercera generación (Gen3), el monoplaza con el que los equipos disputarán desde la temporada 9 (2022/23) hasta la temporada 12 (2025/26). Durante las primeras temporadas se usaron los monoplazas Gen1, y desde la 2018/2019 se usan los Gen2. Con los Gen1 los pilotos tenían que cambiar de coche a mitad de carrera porque la batería no aguantaba, pero la de los actuales Gen2, suministrada para todos por McLaren, permite hacer la carrera de 45 minutos completa. Según los creadores del Gen3, “si el desarrollo aerodinámico ha sido fundamental para impulsar la mejora en los deportes de motor durante décadas, el lanzamiento del Gen3 impulsa la ingeniería de software como un nuevo campo de batalla…

UNO DE LOS ÚLTIMOS soles de mayo asciende sobre las colinas que rodean Montmeló, a lo lejos. Una marea de público comienza a llegar al circuito barcelonés. Alpine nos ha invitado a compartir con su equipo de Fórmula 1 el sexto GP de la temporada, y aprovechamos el frescor de la mañana para dar un corto paseo por el circuito. Hemos avanzado hacia las curvas 1 y 2, donde se entra despacio y se sale muy fuerte para pasar a fondo una gran curva a la derecha, que termina en una crucial frenada para entrar en la curva 4. Dibujado con compás y tiralíneas, el trazado de Montmeló requiere coches con gran eficiencia aerodinámica. Los Alpine A522 tienen un rendimiento aceptable, pero no son los mejores. De momento. Ingresamos al…

LA ÚLTIMA UNIDAD DEL MULSANNE salió de la factoría de Crewe en 2020. En total han sido 7.300 unidades en más de una década de producción. El Mulsanne que conocemos nació en 2009, representando las cualidades de la marca en su máxima expresión, con un diseño, una calidad, un chasis y un motor únicos. En 2012 recibió una actualización con el Mulliner Driving Specification, y en 2015 llegó el Mulsanne Speed con 537 CV. Lo bueno es que esta reproducción de Rastar tiene partes móviles que permiten contemplar su interior. 1 | BENTLEY MULSANNE Fabricante: Rastar. Escala: 1:18. Referencia: 43800. Precio: 44,95 euros. 2 | BUGATTI DIVO Fabricante: Bburago. Escala: 1:18. Referencia: 11045BK. Precio: 44,95 euros. 3 | PORSCHE 911 GT3 TOURING Fabricante: Minichamps. Escala: 1:43. Referencia: WAP0201640N001. Precio: 99,95…

Mándanos tu coche a revistacar@revistacar.es Calle Gobelas, 25. 28023 Madrid ALFA ROMEO 4C Tengo 35 años y soy mecánico desde hace 14. Como mecánico de competición llevó 9 años, y he trabajdo en categoría GT con Porsche, Mosler, Ginetta y Lamborghini. Además, soy Bloggero en @MotorLekuSports y apasionado del mundo del motor desde que tengo uso de razón. Como buen amante de los coches italianos (he tenido 6) y gran “alfista” os presento el coche de mis sueños: un Alfa 4c Pack Racing de la primera serie, comprado hace 5 años. Tiene modificaciones de centralita (300 CV y 420 Nm) suspensiones Nadaltech con muelles Öhlins, escape MotorLekusports artesanal, neumáticos Michelin Cup2 y frenada mejorada. Todo un juguete para disfrutar en el circuito y en la calle. Un sueño hecho realidad…

EL NUEVO Range Rover Sport tiene un atractivo impresionante”, afirma orgulloso Gerry McGovern, el director creativo de Jaguar Land Rover. El techo inclinado hacia atrás, el parabrisas frontal más inclinado y su cintura elevada inyectan dinamismo a este corpulento todoterreno. Las superficies son más limpias, las manecillas de las puertas se ocultan en la carrocería, y llama la atención cómo los cristales laterales se unen con los paneles de la carrocería, haciendo parecer que el techo flota. Es un detalle “inspirado en la arquitectura de los edificios modernos”, nos comenta el diseñador de exteriores Dominic Najafi. Respecto al anterior, las proporciones se mejoran aún más, con un voladizo delantero más corto, una distancia entre ejes 75 mm más larga, para aumentar el espacio para las piernas en la parte trasera,…

LA FIRMA ALEMANA ya dispone de una gama de eléctricos que triunfan en Europa, y en todo el mundo. El grupo Volkswagen está haciendo los deberes, y las cifras les avalan, aunque la falta de compromiso de muchos gobiernos en cuanto a la instalación de cargadores sigue siendo un obstáculo para la expansión de los coches eléctricos en mercados como el español. En Europa, los modelos ID.3 e ID.4 se situaron en el Top 5 de ventas de modelos 100% eléctricos (BEV) y Volkswagen fue la marca líder. En EE UU también están brillando aunque fueron segundos, inevitablemente detrás de Tesla. En todo caso, el volumen de ventas de eléctricos puros empieza a ser realmente importante. Así, en 2021 la marca germana incrementó un 96,5% sus ventas de eléctricos en…

Motor 4.0 biturbo de 1.400 CV para impulsar al único 911 con motor central y tracción total SI ERES FAN seguro que recuerdas Mustang Hoonicorn con el motor 6.7 V8 biturbo con 1.400 CV. Pues lo nuevo es este Porsche al que han llamado Hoonipigasus, desarrollado por el especialista californiano BBi Autosport. Está concebido para ganar en la célebre subida en cuesta de Pikes Peak, en Colorado. Hay que recordar que la carretera ascendente de casi 20 km antes era de tierra (lo cual era propicio para los coches 4x4 de rally) y se fue asfaltando por partes, hasta que la edición de 2012 fue la primera disputada totalmente sobre asfalto. Esto favorece a coches como el ganador absoluto de 2021, una barqueta monoplaza Wolf GB08. Pero en todo caso,…

LAS NUEVAS motorizaciones de Jeep añaden la posibilidad de tener un pequeño motor eléctrico, que tiene la misión de ayudar al de combustión, pero es capaz de realizar diferentes tareas por sí mismo, como impulsar al vehículo en velocidades inferiores a 15 km/h o en el momento de arrancar y aparcar. También ayuda en las prestaciones por medio del sistema “e-boosting”, que aumenta el par que reciben las ruedas motrices. Este pequeño motor eléctrico aporta 20 CV extra a los 130 CV que ya desarrolla el motor de combustión de cuatro cilindros en línea de gasolina turbocomprimido de 1,5 litros. Según nos contaron responsables del equipo de Jeep que estuvieron en Cuenca, dónde se hizo la presentación de estas nuevas motorizaciones, la gama electrificada de Jeep está siendo todo un…

Los modelos más deportivos de Audi se benefician de los innumerables éxitos y de la experiencia adquirida en competición ¿ POR QUÉ NOS GUSTA Audi? Empecemos por el diseño, no hay uno que no entre por los ojos a cualquiera. Seguimos por el confort. Podríamos hacer un viaje de muchos kilómetros en cualquiera de los aquí presentes. No obstante, para nosotros, en Audi hay un mantra. Cuando parece que la gasolina está dando sus últimos coletazos, nos asomamos a una campa de Audi, y vemos la gama RS, que no son ni uno ni dos. Todos hacen ruido, corren mucho y son objeto de deseo para cualquier amante del automóvil. Hay que aprovecharlo, porque no sabemos cuánto tiempo le queda a esto. Una impresionante capacidad de empuje, respuesta inmediata al…

El nuevo Astra es más grande y espacioso que su predecesor, pese a que solo es 4 mm más largo, ahora con 4.374 mm de largo y 1.860 mm de ancho UN COMPACTO de los de siempre, no un SUV, un coche que va a las mil maravillas con todo el encanto de un nombre ya legendario en Opel, que nos trae infinidad de buenos recuerdos y grandes hitos. No ha sido un camino fácil. La marca alemana ha tenido que reinventarse desde su adquisición por parte de PSA, y ahora como parte del Grupo Stellantis. Pero dicho esto y, después de haber conducido el nuevo Opel Astra, se diría que todos estos cambios le ha sentado muy bien, especialmente al Astra, que es un digno sucesor de aquellos Kadett…

Normalmente, los motores eléctricos de los “Mild Hybrid” con hibridación de 48V rinden menos potencia que el de estos Fiat CON ESTOS DOS modelos Fiat completa la electrificación de su gama. Esta comenzó con el 500 Hybrid y el Panda Hybrid, y continuó con el nuevo 500 100% eléctrico y el E-Ulysse eléctrico, perfecto para el transporte VIP en zonas de acceso restringido. Los nuevos Fiat 500X Hybrid y Tipo Hybrid con el nuevo motor Hybrid de 48 voltios suponen una alternativa muy interesante para los clientes por varias razones. Es perfecto para los comprometidos con el medio ambiente y que quieran disfrutar de las ventajas de la etiqueta ECO. Y también para los que busquen bajo consumo y facilidad de uso. En palabras de Olivier François, CEO de Fiat…

P: ¿Qué tal está yendo el día? R: ¡Perfecto! Mira cómo está esto, lleno de gente, es increíble el evento que hemos organizado, estoy entusiasmado. P: ¿Es ésta la primera vez que vienes a España? R: Sí, nunca había estado en España; he tenido ocasión de pasear por Madrid, me está gustando mucho la ciudad, es muy bonita; entre otras cosas, he visto el Palacio Real, he visitado un par de museos, y la comida me está encantando. Llevamos aquí una semana. El tiempo no ha sido muy bueno, pero hemos tenido mucha suerte, porque hoy hace un día precioso; mañana descansamos, y luego vuelta a casa. P: Tuviste una buena bienvenida en el aeropuerto, ¿verdad? R: ¡Sí, había muchísima gente cuando llegamos! Es increíble lo que Gas Monkey ha…

HABLAR DE LA SIGLA M en el universo automovilístico de la marca bávara, nos traslada a un pensamiento de vehículo deportivo, de altas prestaciones, con plena capacidad de transmitir una serie de sensaciones al volante que no todas las marcas pueden conseguir. Es como para estar orgullosos de la trayectoria y evolución que han tenido en su historia, pero BMW no deja de sorprendernos. Prueba de ello es este iX M60, que entra en el legado de la marca como el primer automóvil M diseñado desde cero para la movilidad puramente eléctrica. Y sí, hablamos de un vehículo deportivo SUV. Se trata de uno de los coches más potentes y rápidos jamás fabricado por BMW Group, y en CAR hemos viajado hasta Berlín para dar fe de ello. NÚMEROS Y…

El M1 era un fantástico coche de carreras. De la versión de calle se fabricaron 399 unidades hasta que la producción cesó en 1981. EL PRIMER PASO NECESARIO para subir de categoría como fabricante de automóviles es lanzar un supercoche. Y, siendo BMW Motorsport GmbH (el atrayente y fácil apodo de una letra no se convirtió en oficial hasta 1991), mejor que sea uno que sirva tanto para competición como para la calle. Segundo paso: buscar los colaboradores adecuados. Giorgetto Giugaro sabe un par de cosas sobre diseñar supercoches; Giampaolo Dallara sabe cómo desarrollarlos –fue responsable del Miura–; y Lamborghini sabe cómo producirlos. Así, Lamborghini tenía que fabricar el chasis, los prototipos, y a continuación, el coche de producción. Giugiaro se puso con el diseño, inspirándose en el impresionanteBMWTurbo concept-car…

La división M arrancó el nuevo milenio con el lanzamiento del estelar M3 E46, que se convirtió de forma casi inmediata en un clásico moderno. La versión de circuito GTR, que montaba un V8, arrasó en las American Le Mans Series, para después ganar las 24 Horas de Nürburgring en dos ocasiones. Además de esto, BMW volvió a la Fórmula 1, suministrando motores a Williams de 2000 a 2005, antes de comprar la escudería Sauber, que le devolvió a su propietario original a finales de 2009. Además de los motores que suministró a Williams para sus Fórmula 1, BMW montó un V10 en el M5 de 2005 (foto superior), creando un supercoche de cuatro puertas en el más estricto sentido de la palabra. El M3 de 2007 montaba un V8,…

UN AÑO MÁS, ACUDIMOS a la que probablemente es nuestra cita anual favorita, y eso que cada temporada acudimos a cientos de eventos, presentaciones y carreras. El concurso patrocinado por BMW es diferente a todo, empezando por el hecho de que aquí caben todas las grandes marcas. Lo habitual es que, si una marca celebra algo, no permita participar a ninguna otra empresa automovilística, para monopolizar la atención. Pero en Villa d’Este no es así, y los directivos de BMW demuestran generosidad y una gran categoría personal y profesional al apoyar este concurso sin igual. Los ejecutivos de BMW suelen ser apasionados amantes del motor, y cada año sorprenden a los que acudimos allí con alguna primicia, ya sea un prototipo o un modelo de producción. Así, el viernes por…

En el futuro, Audi quiere intensificar la comunicación entre el vehículo y su entorno mediante proyecciones digitales sobre el suelo SIN DUDA, la tecnología LED (Light-Emitting Dio-de) ha permitido dar un importante paso en cuanto al diseño exterior de los coches. Ya no se necesitan grandes faros para iluminar la carretera, con una pequeña tira LED se puede llegar infinitamente más lejos que cualquier faro halógeno del siglo pasado… Gracias a esto, han supuesto, además, un importante salto en materia de seguridad. “La tecnología y el diseño de los sistemas de iluminación han sido factores de éxito para nuestra marca durante décadas, convirtiéndose en un área clave para Audi. Esto nos ha permitido seguir estableciendo nuevas referencias en la industria del automóvil”, explica Oliver Hoffmann, responsable de Desarrollo Técnico de…

Cuando pensamos en aluminio, lo más probable es que se dibuje en nuestra cabeza el Lotus Elise. El biplaza inglés tiene un chasis de aluminio de perfiles extruidos, adheridos unos a otros con pegamento y remaches, carrozado en fibra de vidrio. Un método de construcción innovador que también utiliza el nuevo Emira (al igual que Aston Martin). ¿Y por qué no en Polestar? Esta técnica se presta muy bien al noble arte de fabricar deportivos, siendo una solución de alto rendimiento, cuyos inconvenientes tradicionales se manejan fácilmente en la fabricación de volumen relativamente bajo. Pero, entonces, ¿qué pasará con los futuros Polestar? Sus planes de expansión son agresivos, y quieren lanzar un coche nuevo cada año durante los próximos tres años: dos SUV de gran volumen y luego, en 2025,…

El directivo indio acudió a Mónaco para apoyar a su equipo y se mostró muy ilusionado con la nueva etapa en competición. “Hemos estado en parrilla durante más de 85 años, y nuestro deseo de ganar nos impulsa hacia adelante. El ritmo implacable de la progresión tecnológica que impulsa a la Fórmula E nos brindará oportunidades para desarrollar coches aún mejores para los clientes. La adquisición del equipo e.dams no solo reafirma nuestro compromiso a largo plazo con la Fórmula E, sino también con el mundo del automovilismo. Nos apasiona ofrecer experiencias de conducción innovadoras y emocionantes, al tiempo que demostramos nuestro compromiso con las soluciones sostenibles y de cero emisiones. Esta adquisición nos enfocará aún más en nuestros objetivos estratégicos de electrificación”. Respecto a los retos que implica esto…

QUÉ SINTIÓ LA primera vez que vio en persona el Sbarro GT1? "Sentí euforia al ver aquel impresionante deportivo de 2,20 metros de ancho, 5,25m de largo y solo 1,15m de alto. Después, cuando me senté al volante para encender su motor, el sonido tan especial que emite me llevó con la imaginación al pasado, a las 24 Horas de Le Mans, en su década de mayor prestigio y glamour, que fue la de los 60". ¿Qué puede contarnos de la historia del Sbarro GT1? "En 1994 nace la categoría GT1 en el campeonato FIA, siendo 1997 y 1998 los años de máxima gloria con prototipos excepcionales, que debían tener homologada una 'versión de calle', eran los llamados GT1 del millón de dólares, y Mercedes fabricó series pequeñas como los…