Innholdsfortegnelse for Agosto 2021 i Car España

PORSCHE 911 GTS Desde Porsche aseguran que se encuentra en el punto óptimo de su rango. Los GTS siempre han ofrecido un delicioso cóctel entre lo semiexótico y lo casi asequible durante más de una década. La insignia se deriva del 904 GTS de 1963. El mismo motor de seis cilindros biturbo y refrigerado por líquido que encontrarás en el Carrera y el Carrera S, pero con 480 CV. Una clara ventaja sobre el Carrera S (450 CV), pero que no amenaza al atmosférico GT3 (510 CV). Su imponente aspecto se caracteriza por el contraste de los elementos de la carrocería en negro y de las zonas oscurecidas de los faros. La suspensión, derivada del 911 Turbo y modificada para el GTS, está a la altura de las prestaciones. Y…

ESTRATEGIAS Cuando la eficiencia es la prioridad, el generador de arranque carga la batería y el e-Booster aumenta, presurizando el colector a bajas revoluciones cuando el turbo está somnoliento y débil. MOTOR El motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo es, lógicamente, de los compañeros de Stellantis (Alfa). Está equipado con un generador de arranque, el e-Booster y una aleta de control. ¿QUÉ TAL FRENTE A UN V6? Genera 325 CV y 450 Nm de par motor. Nada mal para un cuatro cilindros, y no muy por debajo de los 354 CV y 480 Nm del V6 del Porsche Macan S.…

NORMALMENTE ESTE ES EL PERIODO DE GRACIA; los kilómetros iniciales de un viaje. Es cuando esperas a que se calienten los fluidos en el interior mecánico del automóvil; esperas a que el control de temperatura haga que la cabina esté considerablemente más cálida que el aire fresco de la madrugada del exterior; esperas a que la cafeína del segundo café se ponga a trabajar... Entonces, y solo entonces, cuando el calentamiento (literal y figurativo) esté completo, pegas tu pie derecho al suelo. Pero no puedo evitarlo. Subí al RS e-tron GT por primera vez hace solo unos momentos y acabo de salir de un cruce hacia un tramo desierto, recto como una flecha. El Audi tiene muchas partes móviles delicadas, por supuesto, pero el hecho de que no haya motor…

Tras establecer al Taycan como la referencia en cuanto a coches eléctricos, ahora Porsche amplia la gama con el Taycan Cross Turismo, más polivalente y con estilo crossover LAS APUESTAS arriesgadas de Porsche ya sabemos cómo acaban. Lo vimos con el primer Cayenne, el primer Panamera o el Macan, todos un gran éxito. Tanto o más valiente ha sido lanzar una berlina eléctrica 100% como el Taycan, de las que comercializaron más de 20.000 unidades durante el año pasado, a pesar de la pandemia. Como curiosidad, en un mercado “superelectrificado” como Noruega, el 70% de los Porsche vendidos son Taycan. Y en España es el tercero modelo más vendido, tras el Macan y el Cayenne. Este año esperan entregar 600 unidades. Cuando nos preguntan por el Taycan, siempre decimos que…

LOS VIAJES POR CARRETERA EN UN COCHE de pila de combustible de hidrógeno añaden un toque fresco a la ansiedad que genera la autonomía en todos los vehículos eléctricos. En España, la infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno (H2) es más simple que irregular, con solo 3 instalaciones abiertas a los conductores privados, concentradas en Ciudad Real, Albacete y Huesca, y con una cuarta en desarrollo en Valencia. No obstante, Naturgy ha presentado un ambicioso plan que espera que la cifra aumente hasta las 38 estaciones en 2025 y Toyota cuenta con su propia estación en Madrid. Por eso estamos aquí, con nuestro Toyota Mirai de segunda generación, dispuestos a recorrer una aventura sin precedentes. La idea es hacer frente a una ruta que nos permita probar la tecnología de celdas…

NO HAY BARRA DE LUCES NARANJAS en el techo ni Lewis Hamilton trazando en mi retrovisor, pero el Vantage F1 Edition que estoy conduciendo es oficialmente la mejor opción para el coche de seguridad de Fórmula 1 de Aston Martin. Complementando el nuevo equipo de F1 de Aston en la pista, la versión de carretera se ha desarrollado rápidamente: los ingenieros de Aston descubrieron que estarían haciendo el coche de seguridad 2021 (y el coche médico DBX, ambos para 12 de los 23 grandes premios de esta temporada) en agosto del año pasado, y el automóvil de carretera, nuestro protagonista, lo siguió poco después. Las llantas son una pulgada más grandes que en la versión estándar y resulta que son clave para las mejoras dinámicas El F1 Edition no es…

Cómodo, práctico, con varios niveles de tecnología a elegir según tus necesidades o gustos, con mecánicas con etiqueta ECO, una conducción agradable para cualquiera... bueno en todo para todos NISSAN DICE que el Qashqai es la Coca-Cola de los crossovers, un producto que puede gustar a todo el mundo, que no necesita cambios, sencillo, de buen precio y que la gente repite. La firma no se ha vuelto muy loca y no ha querido a sacar un Qashqai Cherry o Zero como la firma de los refrescos, y nos presenta este Nissan Qashqai 2021 para seguir siendo el rey del segmento. ¿Entonces sabe igual? No exactamente, pero al final, el sabor que deja debe ser el mismo porque el usuario Qashqai es fiel y no quiere cambios que trastoquen su…

SABES QUE DICEN QUE NUNCA compres la primera versión de un nuevo producto de Apple? Pues quizá habría que aplicar una regla de oro similar a los coches eléctricos. Ahora que hemos conducido el nuevo Audi Q4 e-tron, queda claro lo rápido que están evolucionando los vehículos eléctricos, y para bien. Fabricado en Zwickau (Alemania) en la misma línea que los gemelos ID de Volkswagen, el e-SUV de acceso de Audi también se ofrece en versión Sportback, con una forma ligeramente más parecida a la de un coupé y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26 en vez de 0,28. La gama disponible en el momento del lanzamiento consta de dos versiones de tracción trasera, los Q4 35 y 40 e-tron, con 170 y 204 CV, así como la edición…

ME SIENTO COMO SI ESTUVIERA en una película. Los brazos extendidos hacia adelante y las manos agarrando un volante pequeño, con muchas vibraciones. El pedal del acelerador es pesado y largo, una especie de prueba mecánica de la fuerza de voluntad. Lo piso a fondo y las manos parecen alejarse mientras la aceleración empuja mi cuerpo hacia atrás. ¿Cómo puede ser tan rápido un coche con cincuenta años? El motor Cosworth DFV que llevo a mi espalda está rugiendo, las revoluciones se disparan y debo estar todavía a solo dos tercios del camino hacia la zona roja. Giro la cabeza para mirar los pequeños espejos redondos. ¿Evija? Sí. Porque lo único más surrealista que la oportunidad de rodar en el mejor monoplaza de F1, es la oportunidad de hacerlo en…

Diseño aerodinámico… Al igual que el 72, la forma del Evija se ha diseñado desde el principio aerodinámicamente. Es un diseño “poroso”, quitando cosas en lugar de agregar. El flujo de aire a través del morro empuja hacia abajo la suspensión delantera y los conductos de túneles fluyen a través del automóvil para reducir la resistencia. … pero con agarre mecánico Aunque el ingeniero jefe de dinámica dice que la aerodinámica de Evija es crucial para su rendimiento, añade: “Queremos empezar por conseguir el agarre mecánico correcto. La energía eléctrica ofrece nuevas herramientas (gestión de tracción, vectorización de par), pero no queremos usarlas hasta que el agarre sin ellas sea óptimo”. Colocación inteligente Muchos eléctricos colocan las baterías en el centro tipo “monopatín”, y el Nevera de Rimac las lleva…

EN CANTABRIA hay mucha afición por el mundo del motor e incluso allí se llegó a registrar el Récord Guiness de concentración de Ferrari en el año 2006, con 136 cavallinos rampantes. Uno de los partícipes de tal hazaña fue Ángel Cuevas, quien hoy dirige el primer hotel con temática de motor de nuestro país. Ángel ha sabido compaginar sus dos pasiones y cada año organiza y celebra concentraciones y rutas para los amantes de los deportivos de altas prestaciones. Como maestro de ceremonias no tiene precio y siempre sorprende a los participantes con detalles que quedan en el recuerdo para siempre. Este año la ruta está organizada entre el 30 de septiembre y el 3 de octubre. Y hasta ahí podemos leer… La novedad de esta edición es que…

1 PONLO TODO EN AZUL Dos cosas tenían que suceder para que Alpine sobreviviera: fabricar un SUV y producir un coche eléctrico. Este nuevo crossover hace ambas cosas, ya que el Grupo Renault, liderado por Luca de Meo desde hace un año, ha puesto todos sus chips de “alto rendimiento” en Alpine. 2 UN GRAN JUGUETE Dada la creciente importancia de los vehículos eléctricos en la Alianza Renault-Nissan, tiene sentido que Alpine haya confirmado que el nuevo SUV utilizará el mismo sistema de propulsión CMF-EV que el Nissan Ariya y la próxima versión de producción del Renault Megane E-Vision. Y como firma deportiva, se espera que el Alpine tenga más potencia que los otros dos. 3 BASTANTE DEPORTIVO Alpine dice que se “beneficiará de la tecnología y…

Inspirado en la línea del mítico 250 GTO del 62 (la carrocería del 64 cambiaba la trasera y se asemeja más a la del 250 LM), Enzo Ferrari decidió, a partir de 1964, construir el 275 como un coche polivalente que lo mismo servía para competir con buenos resultados en las carreras internaciones que para hacer las veces de uno de los deportivos más potentes y divertidos de la época. Así nació el 275, cuya producción se alargó hasta 1968 con un total de 772 unidades construidas, más unas pequeñas series especiales. Todas ellas tienen en común la belleza de una carrocería salida de los lápices de Pininfarina y construida por Scaglietti y, en posición delantera, un poderoso motor de 12 cilindros en V a 60 grados y 3.3 litros,…

EL PLAN ERA ENFRENTAR AL NUEVO i20N de Hyundai no solo con sus dos mejores rivales actuales, sino también con cinco de los mejores compactos deportivos que jamás se hayan fabricado, para encontrar, si es posible, el lugar en el panteón de los grandes de todos los tiempos que le corresponde. Hicimos todo esto, por supuesto. Pero cuando los coches llegan al circuito de Llandow en Glamorgan (UK) en el calor de una perfecta mañana de junio, nos damos cuenta de que, sin querer, hemos alineado una salva de ocho cañones por los compactos deportivos justo cuando este segmento está a punto de cambiar por completo, o tal vez incluso desaparecer. Al igual que con el alcohol, siempre es mejor comenzar con el más suave y avanzar gradualmente. El coche…

HAN PASADO ya más de treinta años desde el lanzamiento del primer Serie 3 Cabrio, que llegó en 1985 con la generación E30. Luego hubo varias entregas más del Cabrio de la Serie 3 (ver línea inferior), hasta que en 2013 los Serie 3 Coupé y Cabrio pasaron a llamarse Serie 4. Así, el primer Serie 4 Cabrio llegó en marzo de 2014 y ha estado a la venta hasta ahora. Desde que se lanzó hasta diciembre de 2020 se han vendido en España 15.248 unidades de la primera generación de la Serie 4 (Coupé, Cabrio y Gran Coupé), y de ellos un 18% fueron Cabrio. El coche que nos ocupa es la segunda generación del Serie 4 Cabrio, y lo primero que llama la atención es que vuelve a…

A diferencia del F1 Edition, la suspensión del coche de seguridad real es comparable a la del modelo estándar para adaptarse a la conducción en pista y a las considerables habilidades del piloto Bernd Mayländer. El rendimiento aerodinámico es mayor, posible porque sus alerones no necesitan cumplir con requisitos legales. Por otra parte, con las exigencias de la conducción en pista, algunos climas muy cálidos y el hecho de que el coche tiene que estar parado en boxes durante la carrera, el coche de seguridad recibe un paquete de refrigeración con especificaciones GT4. Creado por la división Q by Aston Martin, del Vantage 007 solo habrá 100 unidades (en España nos consta que se ha vendido alguno. Esta edición especial conmemora las 25 películas junto a James Bond y, aunque…

EL CUPRA FORMENTOR no necesita presentaciones a estas alturas. Desde su lanzamiento no ha hecho más que cosechar éxitos sin cesar, algo que no es para nada casual. En cuanto a ventas, el éxito también está también muy consolidado, con un crecimiento incesante en todo el mundo, un fenómeno que sin duda es fruto de sus muchas cualidades. Entre todas ellas tiene una que destaca por encima de todas: es excitante. Excitante por su diseño, por su alma deportiva, su comportamiento dinámico y sus buenas prestaciones. Sin embargo, en Cupra le han dado una vuelta de tuerca al concepto, o más bien varias vueltas. Y es que se han lanzado a la producción del VZ5, un modelo que parecía una quimera pero que se ha convertido en realidad. Se trata…

ESTÁ BASADO en el Aventador SVJ y emplea su misma estructura central de fibra de carbono, pero es el primer híbrido de la marca y su precio supera los tres millones de euros. Pero más allá de su potencia (819 CV) y su aceleración (-2,8 s), lo que nos enamora de este superdeportivo es su maravilloso motor V12 y su extremo diseño, que remite a los prototipos de los setenta. Solo se harán 63 unidades, pero Bburago tiene la solución en formato 1:18.…

MERCURY CAPRI (1992) Soy aficionado a los coches de toda la vida y he tenido muchos, pero este modelo no lo había visto en mi vida. Estaba a la venta en Barcelona, me llamó la atención y me informé un poco antes de hablar con el dueño. Tenía matrícula de Madrid pero lo rematricularon con la placa de tres letras y no se puede recuperar la antigua, una pena. La marca Mercury es una división de Ford y este nació como la tercera generación del Capri, destinado a competir con coches como el Mazda MX-5 o el Toyota MR-2. A diferencia de estos, el mío tiene unas pequeñas plazas traseras. Curiosamente se fabricaba en Australia (allí se llamó Ford Capri) y compartía mecánica con el Mazda 323, por tanto es…

UNA SIMPLE ESTADÍSTICA… Nacimiento: 12 de abril de 1942 Fallecimiento: 7 de julio de 2021 Debut en F1: Gran Premio de la R. Argentina 1972 (Brabham BT 34, pole, 7º) Victorias: 12 Primera victoria: G.P. de Sudáfrica 1974, Brabham BT44/1 Última victoria: G.P. Bélgica 1981 Podios: 45 Última carrera: G.P. de Brasil 1982 Carreras de F1 no puntuables, victorias: G.P. de Sudáfrica 1981 Otros resultados por Campeonatos Mundiales: Mundial de Sport Prototipos: 1973, con Ferrari 312 SP en Vallelunga, Monza, Watkins Glen y las 24 Horas de LE Mans. En esta, abandono siendo líder junto a Tim Schenken. 1974, segundo en Nürburgring junto a Rolf Stommelen. Mundial de rallies: 3º en el Rally de Argentina de 1980 (Fiat 131 Abarth) y 1985 (Peugeot 205T). MI TRISTEZA ERA lógica por haber…

Participante en 10 fines de semana/carreras de Fórmula 1 entre 1970 y 1972, Soler Roig conoció a Carlos Reutemann cuando en 1970 disputó los 1.000 Kms de la Ciudad de Buenos Aires para prototipos y coches sport. Alex fue segundo en esa carrera junto a Jochen Rindt y ya acumulaba una dilatada experiencia con motocicletas y coches de rallyes y turismos, logrando los campeonatos de España y 86 victorias en carreras. Había participado en las 24 Horas de Le Mans con Porsche 907/6 en 1968, liderado su clase en las 24 Horas de Daytona, y acabado 4º en las 12 Horas de Sebring. Tras ese encuentro y poco más tarde, en el año 1970, con Alex corriendo en la F2, en la que participaba el argentino, se fue solidificando una…

VIGNA SE unirá a Ferrari el 1 de septiembre procedente de STMicroelectronics, donde actualmente es presidente de Analog, MEMS (Microelectromechanical Systems) y Sensors Group, el negocio operativo más grande y rentable de ST en 2020. También es miembro del Comité Ejecutivo del Grupo ST. Al comentar sobre el nombramiento, John Elkann, presidente de Ferrari, dijo: “Estamos encantados de dar la bienvenida a Benedetto Vigna como nuestro nuevo CEO. Su profundo conocimiento de las tecnologías que impulsan gran parte del cambio en nuestra industria y su probada innovación, creación de negocios y habilidades de liderazgo fortalecerán aún más a Ferrari y su historia única de pasión y desempeño en la emocionante era que se avecina”. “Sus habilidades de liderazgo y su profundo conocimiento de las tecnologías fortalecerán aún más a Ferrari”…

HACE TREINTA años, John Hennessey lanzó un negocio de tuning desde casa. Hoy en día, los coches de Hennessey Performance Engineering han batido los récords de velocidad de Bugatti, y entre sus clientes se encuentran desde Steven Tyler, de Aerosmith, hasta Jim Farley, director ejecutivo de Ford, quienes suelen acudir a la pista de pruebas de Hennessey, en Texas. Soñar a lo grande y resolver los detalles según vayan surgiendo ha puesto algunos obstáculos en el camino, pero hay algo genial en la forma en que Hennessey hace negocios: decidió que el Dodge Demon necesitaba un rival llamado Exorcist antes de saber qué era el Exorcist. La respuesta fue un Camaro ZL1 de 1.000 CV capaz de alcanzar los 350 km/h. El Venom GT basado en Exige era un mero…

EL SUPERDEPORTIVO MC20 es el producto de una estrategia de electrificación audazmente binaria. Maserati le venderá uno felizmente con un motor, un V6 biturbo único con tecnología de combustión de precámara estilo F1. O, si está dispuesto a esperar, con el tiempo podrá comprar uno eléctrico. No hay híbrido mitad y mitad. Cruzar los arroyos, en la mente de Maserati, solo agrega peso y sofoca la pureza bajo una pila no deseada de compromisos. Pero el Levante es un SUV... y eso lo convierte en una propuesta muy diferente, obviamente. A los SUV les encanta un poco de electrificación. Jaguar, Audi y Mercedes entraron en el campo de la batería eléctrica primero con un SUV. Maserati aún no ha llegado tan lejos. Su nuevo crossover, el Grecale, estará disponible como…

El M240i (374 CV) lleva el motor gasolina de seis cilindros en línea más potente de cualquier BMW actual, sin contar los M En comparación con el último Serie 2 Coupé, tiene más espacio para los ocupantes delanteros y más maletero, ahora de 390 litros A PESAR DEL nombre, no tiene casi nada en común con las otras versiones del Serie 2, que utilizan la plataforma de tracción delantera y total del Serie 1 actual. Piensa en este nuevo BMW Serie 2 Coupé más como un Serie 4 junior. Viene en tres versiones, todas con una transmisión Steptronic de ocho velocidades. El M240i xDrive tiene un motor gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, el motor de gasolina de seis cilindros en línea más potente de cualquier BMW…

ROGER VADIM (1928-2000) fue un tipo inteligente y con talento que supo aprovechar las oportunidades que le dio la vida. Es casi más conocido por sus romances con las actrices más bellas que por sus películas, pero a él nunca le importó demasiado. Al fin y al cabo, que preferirías: ¿ganar una figura dorada de un tío calvo o conducir un Ferrari junto a Caterine Deneuve? Su verdadero nombre era Roger Vladimir Plemiannikov, y su padre Igor llegó a Francia en 1917 tras luchar contra los bolcheviques. Se hizo cónsul francés y murió con solo 34 años, así que Roger tuvo un padrastro urbanista al que quiso mucho, aunque luego su madre se separó de él. Digamos que ya llegó entrenado al batiburrillo conyugal que le esperaba, porque a lo…

SI TE GUSTA CONDUCIR, TE GUSTARÁ BMW, aunque sea mínimamente algún que otro modelo, ni siquiera tiene por qué ser de esta década, puede ser un 2002ti, un modesto E36 o un M5 E39, hasta el primer M2, o el actual M3. Pero del pasado ya solo viven los museos, todo lo demás en esta sociedad mira hacia delante, afrontando retos, solventando problemas, dando soluciones y opciones al ciudadano de a pie. En este afán de progreso BMW quiere seguir siendo BMW cuando los coches ya no tengan escapes, cuando la gasolina sea un bien de lujo o un objeto de museo, en definitiva, cuando lo eléctrico domine el parque móvil. Esto puede sonar a drama para muchos de nosotros, especialmente para usted, lector de esta revista para apasionados del…

Ambos coches utilizan la tracción total activa para canalizar limpiamente su enorme potencia. El Audi utiliza dos motores, el delantero con capacidad de 238 CV y el trasero de 455 CV. Si se activa el Launch Control, una caja de cambios de dos velocidades con una primera marcha corta ayuda al motor trasero a detenerse. El motor, la electrónica de potencia y la transmisión forman un bloque empaquetado en cada eje. Los RS también tienen un bloqueo de diferencial en el eje trasero. Se requieren cuatro circuitos de refrigeración separados para el tren de rodaje y el interior. El M5 se conforma con rejillas grandes. En el modo “Efficiency”, el e-tron se convierte en tracción delantera. El BMW también controla constantemente la distribución del par: de adelante hacia atrás mediante…

EL GRAN FRANCO Battiato, recién fallecido, cantaba aquello de “hay quien se pone unas gafas de sol, por tener más carisma y sintómatico misterio…”. Ya sea por esto o simplemente para proteger los ojos del sol, todo conductor debería tener algunas gafas siempre a mano. El reciente fichaje del actor y piloto Patrick Dempsey como embajador de Porsche Design Eyewear nos ha hecho pensar en la vinculación entre el mundo de la óptica y el automóvil. La gafas de sol más conocidas son quizá las Ray-Ban Aviator, desarrolladas en 1936 por la firma Bausch&Lomb para proteger la visión de los pilotos militares norteamericanos. Se pusieron a la venta en 1937 con sus lentes verdes e inicialmente con una montura de plástico y, al año siguiente, pasaron a ser de metal.…

TODO OCURRE CON INMEDIATEZ FULGURANTE, EL TACTO DEL FRENO, LA DIRECCIÓN, LA RESPUESTA DEL MOTOR, TODO ES DURO, PRECISO Y ATRONADOR VIAJAR A GINEBRA ERA CASI OBLIGATORIO una vez al año para nuestra profesión, el Salón de Ginebra era ineludible, hasta que el mundo se paró y todo lo que parecía inamovible se canceló. Quizá los de Woking echaran de menos su visita de turno a la ciudad de la relojería y la banca privada, así que aquí estamos para probar el McLaren GT y el McLaren 720S, quizá los dos coches más opuestos de la gama, pero fieles al estilo de la compañía. El McLaren GT no está en las Sport Series, ni en las Super Series, en un árbol genealógico de la firma inglesa estaría justo entre medias…

Abarth 595 Suena como un Ferrari sin catalizar en la puesta en marcha y es divertido como un patín sin frenos. Alfa Romeo Alfasud Un hot hatch antes del Golf GTI. Lástima que ahora estén en su mayoría fuera de circulación. Audi S1 No es coche de rally pero, con tracción quattro, distancia entre ejes corta y un motor de 2.0 litros, lo parece. Mini Cooper S Una rueda en cada esquina y la alquimia de Cooper/Hopkirk crearon una leyenda de los sesenta. Renault 5 GT Turbo La versión Mk2 del exitoso compacto de Renault ganó un turbo y potencia vertiginosa en los 80 con 115 CV. R. Clio Williams No hay relación real entre el equipo Williams F1, pero Renault Sport hizo un gran trabajo en el Mk1. Suzuki…

LAS MEDIDAS anticovid y la necesidad de más espacio obligó a que la trigésimo segunda edición de AutoBello estrenara una nueva ubicación. Pero ya se sabe que el evento lo hacen sus fieles asistentes, quienes mantienen intacto su amor por la mecánica y el estilo y hacen gala de la camaradería y buen humor que son marca de la casa. Quienes asisten a AutoBello son conscientes de que verán las últimas creaciones de las mejores marcas, además de maravillosos clásicos y deportivos de todas las épocas. Lo más vanguardista que vimos en la cancha de polo fue el Taycan Cross Turismo, la nueva versión crossover del eléctrico 100% de Porsche. Este rompedor modelo ocupó el centro del área reservada a Porsche, donde también reinó el nuevo 911 (992) GT3, con…

MG YA LLEVA UNOS MESES EN NUESTRO PAÍS. La marca inglesa ha sido “refundada” con capital chino y tiene el objetivo de convertirse en la nueva referencia en conducción electrificada y de hacerla accesible a los conductores europeos El espíritu de MG es llevar la movilidad electrificada a todos los públicos, de ahí su eslogan electric for everyone. “Nuestros automóviles no están concebidos para que solo puedan ser disfrutados por unos pocos elegidos, sino para todos aquellos que realmente quieren hacer un cambio positivo en el mundo, apostando por la movilidad eléctrica real. Gracias a la excelente relación calidad-precio de nuestros modelos, uno de los valores históricos de nuestra marca, vamos a poder facilitar que los conductores españoles accedan a un coche eléctrico de forma asequible, algo que hasta ahora…

Lotus ha presentado el nuevo Emira como el último coche de la marca con motor de explosión. Este biplaza mide 4,41 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,23 de alto, y será un rival directo del Porsche 718 Cayman (que mide 4,38 metros y está a la venta desde 65.400 euros). El Emira es el sustituto del Evora y desde Lotus dicen que será un deportivo lo suficientemente cómodo como para usar a diario. Esto implica un interior más o menos espacioso y unos acabados de calidad, aunque realmente nadie espera que estén al nivel de los germanos en este campo. Lo que sí se espera es que sea sensacional en cuanto a comportamiento, el tradicional punto fuerte de Lotus. Es el primer Lotus que se lanza desde que…

LEICA M10-R BLACK PAINT EDITION Sus únicos cambios son la desaparición del conocido punto rojo de Leica, la incorporación de un grabado que reza “Ernst Leitz Wetzlar Germany” y un acabado en pintura negra más brillante que ha sido aplicada con un tratamiento especial que, con el paso del tiempo, irá dejando paso progresivamente a destellos de latón. Es una cámara telemétrica con obturador ultra silencioso y un sensor full frame de 40 megapíxeles con un abanico de sensibilidades entre 100 y 50.000 ISO. 8.640 euros. SIMULADOR DE CONDUCCIÓN LEVITTY La marca española Levitty acaba de presentar su primer simulador de conducción totalmente integrado y con un diseño muy cuidado totalmente personalizable. Puede ser utilizado desde por aficionados a la conducción hasta pilotos profesionales debido a la capacidad de configurar…