Innholdsfortegnelse for 3233 i Autopista

Durante años, el «Miniatur Wunderland» en el Speicherstadt (antiguo barrio de almacenes) de Hamburgo ha sido una de las atracciones más populares, no solo de la ciudad hanseática, sino de toda Alemania. A partir de ahora, los visitantes podrán admirar un tren de coches muy especial a escala 1:87 en las recreaciones de los mundos mágicos. Esto forma parte de la campaña de aniversario de Volkswagen para conmemorar el 50.º aniversario del Polo. Un total de más de 70 modelos del Polo circulan en 12 vagones. El tren de coches con la marca del aniversario circula por la zona en miniatura de la «Ciudad de Hamburgo», pasando por lugares de interés como la Filarmónica del Elba, los puentes del Elba y el puerto. Incluso las estaciones están decoradas con vallas…

En Volvo tienen claro que en el futuro serán una marca eléctrica y así lo anunciaron en su día. De ahí que no sorprenda que a su gama térmica vaya progresivamente incorporando modelos eléctricos que apuntan a las mismas categorías de sus modelos térmicos. Es el caso de los que incorporan una E a su denominación y puede darse tanto en clave SUV, como sucede en los EX30. EX40 y EX90 complementarios a los XC y, en apenas unos meses, una berlina de lujo tan especial como el ES90, ya a la venta en España a partir de 72.752 euros cuyas primeras unidades se entregarán en la última parte de este año. Esta berlina de 5 m de largo anuncia una autonomía de 650 km en la única variante presente…

Si te preguntase qué le pides a un coche familiar es posible que me dijeses que mucho espacio para pasajeros y carga; que su rodar sea cómodo; que esté muy bien insonorizado; bien equipado y que, si quieres, puedas hacer un viaje de 500 km sin tener que parar obligatoriamente para repostar. Pues bien, si esos requisitos los trasladas a un coche eléctrico, el resultado puede llevarte al ID.7, con el debido respeto a Hyundai Ioniq 6, Tesla Model S, BMW i5 o Mercedes EQS, que por presentan diferencias de matiz que hacen difícil una comparación a la antigua usanza valorando elementos como precio, dimensiones, capacidad de maletero, etc. En este caso también se suman el tamaño y cómo aprovechen la batería, su capacidad para recargar por corriente continua y…

El Citroën C3 ha dado un golpe en la mesa al redefinir el concepto de coche accesible y funcional, tanto en su versión de gasolina como en la eléctrica. Con una filosofía común —sencillez inteligente, precio razonable y orientación claramente práctica—, estas dos variantes tienen enfoques diferentes, pero comparten un mismo espíritu: ofrecer mucho coche por poco dinero, sin adornos innecesarios. Dicho de otra manera, Citroën llega al mercado para que un gran número de clientes pueda adquirir un coche nuevo, con todo lo que representa en estándares de seguridad y confort, sin tener que hipotecarse media vida. Busca, compara, y cuando encuentres un precio mejor, descubrirás que no es oro todo lo que reluce. COMODIDAD "MADE IN CITROËN" Si algo queda claro en ambas versiones es que Citroën no…

Se podría describir a Hybrid como un arma multiusos impopular. La extraña vaguedad está ya contenida en el núcleo de la palabra: el origen griego está tomado del término hýbris, traducido: arrogancia o presunción. La transferencia lingüística al latín dio lugar a una mezcla con el término "hybrida", que significa mestiza. La reputación de la tecnología híbrida en el contexto del automóvil y los deportes de motor es igualmente vaga: ni lo uno ni lo otro. El cruce entre un motor de combustión y un motor eléctrico puede tener sentido en la carretera y en la pista de carreras, pero a veces también puede resultar bastante inútil. Depende esencialmente de la aplicación, es decir: ¿Qué se quiere conseguir realmente con el híbrido? ¿Debería incrementarse la eficiencia general? ¿Reducir el consumo?…

A la hora de pintar un coche las posibilidades son múltiples, pero hacerlo con dos tonos diferentes supone un reto para los fabricantes. La factoría de Maubeuge (Ampere ElectriCity) inaugura con Renault 4 E-Tech eléctrico una nueva tecnología de aplicación de pintura bitono. Totalmente integrada en la cadena de fabricación, la cabina dedicada a este procedimiento, llamada Jetprint Paint, está equipada con dos robots que realizan la pintura bitono del techo y del capó con una calidad perfecta en solo seis minutos, en lugar de una segunda aplicación de pintura y muchas horas de trabajo manual de preparación. Tradicionalmente, el bitono se realiza mediante una segunda aplicación de pintura en los vehículos en la línea principal de fabricación. Es decir, se volvía a pintar encima. Ahora ya no es así.…

Volvo ha superado ya el punto de inflexión que marca el rumbo de su próxima década. Con una estrategia centrada en la electrificación total, una nueva arquitectura modular de vehículo y una ambiciosa apuesta por el software y la seguridad, la marca sueca se prepara para desafiar a los gigantes del sector con una propuesta técnica y conceptual más robusta que nunca. La transformación no es simplemente una reacción a la tendencia eléctrica del mercado, sino una reconfiguración completa del ADN de la marca. En esta etapa, Volvo se convierte en un integrador de movilidad eléctrica inteligente, segura y conectada, con coletazos térmicos, sí, aunque abocado a una acelerada transición hacia el coche enchufado. Esta evolución encuentra su fundamento en tres grandes pilares: electrificación radical, arquitectura estructural de nueva generación…

Diseño inequívocamente Jeep, una base técnica de vanguardia, con una plataforma multienergía y conectividad líder y la capacidad que se espera de un SUV son las cartas de presentación del nuevo Jeep Compass, la tercera generación ya. Y en esta entrega ha sido escalado al alza, ganando espacio, un plus de practicidad, la siempre necesaria electrificación y manteniendo la capacidad que se espera de un coche de una de las firmas más reconocibles del panorama automovilístico. Aunque no lo parece a primera vista, este coche de 4,55 m de longitud y 1,68 de altura supone una interpretación personal y versátil de la plataforma STLA Medium de Stellantis, con lo que se traduce en versiones micro electrificadas, híbridas enchufables y eléctricas con hasta 650 km de autonomía, aportando posibilidades de elección…

Los híbridos enchufables han visto venir al lobo y, por fin, se han puesto las pilas. La electrificación masiva ha permitido prácticamente duplicar la capacidad de sus baterías sin aumentar el coste de este elemento respecto a hace apenas una generación. El Golf —y por extensión, los diferentes eHybrid del Grupo VW— es uno de los mejores ejemplos de esta evolución: el nuevo Golf 8.5 eHybrid mejora a su predecesor en todo, ofrece el doble de autonomía eléctrica, incorpora un motor de gasolina más avanzado y, además, cuesta bastante menos que antes. Ahora sí, estos modelos son un verdadero dos por uno capaz de hacer ambas cosas bastante bien. Eso sí, en el caso del Golf de cinco puertas hay una limitación funcional nada desdeñable: la batería roba un buen…

En un mercado dominado por los SUV compactos, modelos como el Peugeot Rifter parecen hablar otro idioma. Pero basta convivir unos días con un vehículo de este tipo para entender que es una de las soluciones más inteligentes y completas que ofrece hoy el segmento C para clientes que necesiten las más variopintas combinaciones de uso. Con base de vehículo comercial, pero desarrollado con mentalidad de turismo y con alma de monovolumen, el Rifter combina habitabilidad, eficiencia, diseño, seguridad y confort de manera poco habitual. PARA TODO Y PARA TODOS El Rifter sorprende por su elegante presencia. Su silueta elevada, los marcados pasos de rueda, la altura libre al suelo y las barras de techo le otorgan una imagen robusta, casi aventurera, reforzada por la identidad visual de Peugeot, su…

El Festival de Velocidad de Goodwood es un espectáculo que no hay que perderse. Este año Porsche ha hecho un despliegue como nunca con modelos impactantes y de todo tipo y condición. en la foto tenemos un 911 GT3 RS con el Kit Manthey que da un giro de turca más allá a las altas prestaciones llevadas a la calle. Este GT3 RS aprovecha al máximo la tecnología y los conceptos de la competición, desde su motor atmosférico de altas revoluciones que desarrolla 525 CV hasta su inteligente construcción ligera. Pero son las características de refrigeración y aerodinámicas, especialmente el distintivo alerón trasero y su sistema de reducción de la resistencia al avance, las que conectan más directamente al GT3 RS con su hermano de carreras, el 911 GT3 R.…

El nuevo A390 es un coche vital para la nueva Alpine ya que es el tercero de su nueva historia y el primero en haber sido desarrollado desde una página en blanco, sin inspiración ni referentes previos ni una base técnica que adaptar en clave de aumento de la exigencia, de la emoción de conducción. También es el encargado de llevar esa concepción de conducción a un formato diferente, de cinco plazas y 4,62 m de longitud, siempre y exclusivamente con tecnología eléctrica. La libertad estilística ha sido casi tan grande como la técnica. Y, a la vista del resultado, ambas han sido aprovechadas a fondo para dar vida al A390, tan Alpine como el que más en lo que parece ser un atleta en traje de etiqueta. Y por…

Probablemente, en estos dos últimos años, los mejores deportivos o, por lo menos, los que más me han gustado, son estos dos modelos que hoy comparamos. Y curiosamente, ambos comparten un destino: ser los últimos de su especie en sus respectivas marcas y acabar transformándose en coches eléctricos. O por lo menos esas intenciones tenían en los planes industriales a medio plazo que se hicieron con el fenómeno de la electrificación que Europa impuso hace un lustro. Pero como este proceso está siendo un fracaso y parece que las marcas están reculando un poco, quizás algunos modelos como estos que nos ocupan se salven. Y es que la intención original era que Alpine fuera una marca solo de eléctricos y el 718 también fuese un modelo destinado solo a ser…

"Una vez realizadas las costosas pruebas de choque en un modelo con esta plataforma, no es necesario repetirlas para ningún otro modelo que también la utilice. El ahorro es considerable" Ya sea una prueba a fondo o la presentación de un nuevo modelo, es raro que no mencionemos la plataforma de cada modelo en Autopista. En términos generales, es la base de un coche, como los cimientos de un edificio, sin la cual no se puede construir. Generalmente, nuestro interés al hablar de plataformas es conocer su origen, sus características y descubrir qué modelos las utilizan. Esta información nos ayuda a comprender mejor un modelo, qué esperar de esta base de trabajo y hasta dónde se puede llegar con modelos con características muy diferentes. Una versión deportiva de un coche…

Como decía aquel célebre anuncio de Gillette: “dos hojas son mejor que una”. En el nuevo California T7, Volkswagen aplica esa lógica con un acierto incuestionable: dos puertas correderas laterales de serie, por primera vez en la historia del modelo. Este simple gesto transforma por completo la experiencia de uso en acampada. Ahora, ambos laterales del vehículo se convierten en espacios abiertos al entorno, configurables como terrazas independientes según la orientación, el sol o el uso que se le quiera dar. Se gana en accesibilidad, comodidad y libertad: cargar por cualquier lado, cocinar junto al módulo desde el lateral izquierdo, relajarse en el derecho bajo un toldo desplegable o convertir el vehículo en un salón abierto al paisaje. Esta doble apertura no solo mejora la funcionalidad: invita a vivir el…