Innholdsfortegnelse for 3224 i Autopista

El rallye de Europa Central es uno de los más resbaladizos de la temporada. Su asfalto mojado y con hojas hacen que la delicadeza en la conducción sea una premisa fundamental. Cualquier error se paga caro. Y si no que se lo digan a Ogier, que corría en casa, pero que perdió el rallye por un accidente a dos tramos del final. Ya por entonces Tanak le había adelantado y se proclamó vencedor del rallye. Esto dejaba las espadas en alto para decidir el título de campeón mundial de rallyes 2024, ya que Neuville solo pudo ser tercero y no logró hacerse con el soñado trofeo en esta cita. Tendrá que esperar a la próxima y última en Japón para decidir el título frente a su compañero de equipo Tanak.…

NOVEDADES Alpine tiene claro el potencial del hidrógeno para motores de alto rendimiento. Lo demostró con el primer prototipo de carreras Alpenglow que presentó con un motor de 4 cilindros. Ahora ya tiene evolución: un nuevo 3.5 litros V6 biturbo con el que consigue más del doble de potencia, pasando de 340 a 740 CV. El motor Hy6 emplea bancadas a 100°, dos turbocompresores, bloque mecanizado en aluminio, cárter seco, cigüeñal con muñequillas desplazadas 20 grados, culatas de aluminio forjado y un diseño de cámaras de combustión basado en motores de F1. Entrega la potencia máxima a 7.600 rpm, consigue 770 Nm de par y su régimen de giro está limitado a 9,000 rpm. Tres depósitos de 2.1 kg cada uno almacenan a 700 bares el hidrógeno que alimenta el…

NOVEDADES Con los recientes cambios, toda la gama 408 está electrificada. Con toda lógica, la llegada del motor 1.2 Hybrid de 136 CV sustituye a los anteriores 1.2 PureTech, pero además de simplificar la gama en híbrido enchufable exclusivamente a la versión de 225 CV —desaparece la de 180 CV—, la cual añade algo más de batería, aunque no aumente su autonomía, el 408 incorpora otra novedad en su gama: su primera versión cien por cien eléctrica, con una configuración hasta ahora inédita en la marca. Y es que, a diferencia del Peugeot 308 con el que comparte plataforma, para el E-408 se ha elegido una motorización a la altura del modelo, con 157 kW/210 CV. Con 58 kWh de capacidad, el E-408 tiene un radio de acción de 454…

NOVEDADES Ferrari presenta el F80, un deportivo que nos cuentan ha sido inspirado en los míticos GTO, el F40 y también en LaFerrari. Flavio Manzoni y su equipo del Centre Stile Ferrari han sido los encargados de crear este F80, señalando que “es un cambio radical de paradigma de diseño, estableciendo un puente entre el pasado y el futuro en el diseño de la marca”. Y como en las últimas creaciones se ha vuelto a mezclar el color de la carrocería, en este caso un bonito rojo, con la fibra de carbono pintada en negro. Mires donde mires encontrarás numerosos detalles para mejorar su aerodinámica, además de un habitáculo muy estrecho y unas poderosas ruedas de tamaños 285/30 R20 y 345/30 R21 con neumáticos específicos creados por Michelin para este…

NOVEDADES Deportivo, pero eléctrico. Sí, porque por primera vez, los nuevos Mini Cooper y Aceman John Cooper Works se estrenan con un mismo sistema de propulsión a baterías, dotado de un motor con mucha sal y pimienta: 258 CV de potencia y 350 Nm de par máximo. En versión Cooper, anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, mientras que el Aceman firma un tiempo de 6,4 segundos, aprovechando el modo Boost en el que el motor ofrece temporalmente su máximo pico de potencia, aportando casi 30 CV adicionales por un tiempo limitado. Llegan al mercado con suspensión, frenos y neumáticos específicos, desarrollados y puestos a punto para garantizar la deportividad digna de un JCW en cuanto a rendimiento de chasis, agilidad y placer de conducción, aunque…

El actual Golf 8.5 es, sin duda, la mejor actualización de producto que ha hecho la marca para este modelo. Y no solo eso: en su ya medio siglo de vida, también se ha consolidado como la generación con los precios más competitivos. Pero cuando un coche icónico empieza a no ser rentable y las esperanzas de liderar la movilidad eléctrica se desvanecen, el volcán comienza a rugir y toca empezar a buscar el mejor plan de supervivencia. El futuro de VW pasa por retrasar y replantear la electrificación, y el Golf 9 será el próximo estandarte. Martin Sander es el nuevo director de ventas de VW desde el 1 de julio de 2024. En su segundo día de trabajo, ya tenía claro que había que superar más desafíos de…

PRUEBA // BMW I5 M60 XDRIVE[ 114.450 € | 442 KW | 18,2 KWH/100 KM | ETIQUETA 0] Las comparaciones son odiosas, pero no pude resistir la curiosidad. Con el pulso aún acelerado después de concluir mi trabajo en el anillo de velocidad, he echado mano de la base de datos para comprobar qué ha dado de si el i5 M60 y comparar sus datos característicos con los obtenidos en su día por el M3 Touring. Los resultados son imponentes, pero los números no son capaces ilustrar con todos los matices las sensaciones vividas durante esos interminables 1.000 m de aceleración continua arrancando desde parado. Y sin ser el primero, ni el segundo, ni el tercero de los coches ultraterrenales que exprimo, reconozco que el potencial de aceleración de este…

CONTACTO COMPARATIVO // LOS MEJORES UTILITARIOS CON TECNOLOGÍA HÍBRIDA PEUGEOT 208 HYBRID E-DCS6 [ 25.652-26.650 € | 136 CV | 4,6 L/100 KM | ETIQUETA ECO ] RENAULT CLIO E-TECH FULL HYBRID 145 [ 22.419-26.219 € | 143 CV | 4,2 L/100 KM | ETIQUETA ECO ] TOYOTA YARIS 130H [ 23.400-25.400 € | 131 CV | 4,2 L/100 KM | ETIQUETA ECO ] No me cabe ninguna duda de que estás ante tres de los cuatro mejores utilitarios con tecnología ECO. Faltaría un Sandero con motor ECO-G —bifuel con gasolina y GLP y 100 CV—, otro modelo más que podría entrar en la lista, pero en otra liga por precio —de 13.700 a 15.600 euros—, calidades, prestaciones o tacto de conducción, aunque es un vehículo impecable como herramienta de…

Las matriculaciones en el mes de septiembre, con 73.144 unidades vendidas, han permitido revertir las nefastas cifras de agosto, consiguiendo alcanzar el 6,3 por ciento de crecimiento. Esto se debe a la mejora de las ventas en el canal de particulares, especialmente por el repunte que ha tenido el mercado de turismos electrificados. Con respecto al acumulado en septiembre, se han vendido un total de 744.698 unidades. Si bien supone un aumento del 4,7 por ciento respecto al año anterior, todavía se sitúa un 23 por ciento por debajo de 2019, previo a la pandemia. Si observamos las cifras de las ventas por canales destaca, fundamentalmente, el mercado a particulares, que logra una notable mejora en septiembre con un aumento del 10,5 por ciento, con 36.639 unidades, convirtiéndose, en gran…

ZONA DE CONSULTA En principio, esta lista de coches con etiqueta C se iba a ver mermada poco a poco ante la llegada cada vez más masiva de los coches hibridados y eléctricos. Pero no se está produciendo a la velocidad que esperaban los gobiernos europeos, ya que los coches de combustión siguen demandándose entre el público en general. Si quieres optar a un coche con este tipo de etiqueta, aquí tienes todas las características técnicas y sus precios. La variedad es la más amplia y desde luego se adaptan a cualquier necesidad. Coches grandes o pequeños, todos tienen cabida. Y por no hablar del precio, donde encontramos las mejores ofertas del mercado, ya que los coches con etiquetas Eco y Cero tienen sobrecostes muy altos. Todos los datos de…

Así fue el anticipo de la presentación de la nueva generación GT de la innovadora familia 911 generación 992.2 con tecnología híbrida. Con esta espectacular foto se vio la silueta de esta poderosa versión donde se puede apreciar el característico alerón con el que todos reconocemos a los GT3. Para celebrar su 25º aniversario, el nuevo modelo se lanzará por primera vez simultáneamente en dos versiones: como un deportivo orientado a la pista, con un alerón trasero, y como una versión más discreta, con un paquete Touring. Siguen con su estrategia de reducir el peso y monta el motor bóxer atmosférico de 4 litros con 510 CV, además de un paquete Weissach por vez primera en un GT3. Unas nuevas llantas de aluminio ligero de color plata reducen las masas…

NOVEDADES Lo que da verdadera libertad de movimientos en un eléctrico es una batería cuyo 80 por ciento sea grande, porque ese es el límite al que se carga con cierta rapidez, media hora según anuncia Renault para sus dos posibles versiones: la de 122 CV con 40 kWh de batería, a la que la marca denomina Autonomía Urbana, y la de 52 kWh y 150 CV denominada Autonomía Confort. En cualquier caso, tiene un tamaño que no facilita demasiado la vida fuera del entorno urbano o en cualquier uso que no sea la utilización diaria del nuevo Renault 4. Pero lo que sí hay que reconocer es que es uno de los dos coches más rompedores de la década. El otro es el Renault 5 E-Tech, del que realmente…

NOVEDADES Quien no esté dispuesto a ser un estratega para viajar con un eléctrico pero sí quiera aprovechar sus ventajas en el uso diario, las nuevas versiones TFSIe del Audi A3 son la mejor solución. Claro que, para ser el coche perfecto, lo que falta precisamente es capacidad de maletero. Su arquitectura obliga a sacrificarlo debido a la ubicación del paquete de baterías de 19,7 kWh útiles, perdiendo bastante volumen respecto a otras versiones de la gama: 280 litros es su capacidad final. Como en la edición anterior, Audi vuelve a ofrecer dos versiones, denominadas 40 TFSIe y 45 TFSIe, diferenciadas por la potencia global. En ambos casos, es común la unidad eléctrica de 116 CV, así como el motor 1.5 litros, en lugar del 1.4 litros que utilizaba anteriormente…

NOVEDADES El Tiguan Allspace deja su espacio al Tayron, aunque en esencia es el mismo coche: un Tiguan con capacidad para siete pasajeros. Gracias a 24 cm adicionales de longitud, el Tayron pasa a medir 4,79 metros y ofrece tres filas de asientos. Obviamente, comparado con el Tiguan, la capacidad de maletero es claramente mayor: hasta 885 litros en las versiones que no tienen instalada la tercera fila de asientos y 845 litros en las que sí la equipan. Es un mejor dato aún, en comparación con otros siete plazas semejantes, el volumen que sigue quedando con los dos asientos traseros levantados: 345 litros. Con la tercera fila abatida y la segunda retrasada al máximo, es decir, proporcionando el máximo espacio posible a los pasajeros, el volumen de carga sigue…

NOVEDADES Un toque de gracia al diseño exterior e interior puede ser más que suficiente para que los C4 y C4X tomen la rienda del éxito. Si algo les avala es una comodidad superlativa, un precio muy competitivo y algún que otro buen motor en la gama, y todo eso mejora en esta actualización. Toca despedirse de motorizaciones diésel, y en la gama mecánica el único 1.2 PureTech que queda es la versión de 131 CV con caja de cambios automática de 8 velocidades. Los últimos en llegar han sido los nuevos 1.2 Hybrid con 100 y 136 CV, basados en el 1.2 Turbo y equipados con la con caja de cambios de 6 marchas, doble embrague, tecnología de 48 voltios y motor de 29 CV integrado en ella. Un…

CONTACTO // AUDI A5 2.0 TDI MHEV QUATTRO[ 59.190 € | 204 CV | 5,1 L/100 KM | ETIQUETA ECO ] La denominación no es nueva, pero sí su asociación al concepto. Y es que el nuevo Audi A5 poco tiene que ver con el coupé lanzado originalmente en configuración de tres puertas y ampliado años después con una versión Sportback. No. Este Audi A5 no es el heredero de aquel sino de la berlina familiar A4, que desaparece de momento al menos nominalmente. Y es que en su transición hacia la electrificación, la marca alemana ha decidido modificar sus denominaciones, reservando los números pares para coches 100% eléctricos y los impares para modelos de combustión, como este. Así pues, el nuevo A5 reemplaza al A4 en sus dos carrocerías,…

CONTACTO // RENAULT 5 E-TECH[ 31.584 € | 150 CV | 14,9 KWH/100 KM | ETIQUETA 0 ] La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con sus últimos productos. Cada modelo nuevo que lanza es mucho mejor y se coloca al frente del mercado. Es lo que ha pasado con el Scenic, que fruto de sus excelentes cualidades le llevó a ser galardonado con el prestigioso premio de Car of the Year 2024 en el que AUTOPISTA es revista organizadora. Pues el último producto es la moderna reinterpretación del R5, que, por supuesto, es completamente eléctrico. Lo primero que llama la atención es su diseño, que recuerda a su antecesor, pero dejando claro su mirada al futuro. Pero…

Recientes ajustes de gama dejan al Peugeot 408 con menos motores, pero con los más ventajosos por rendimiento y su distintivo medioambiental: todos ellos son ya ECO o CERO. Ya no hay ni Diésel ni PureTech, y se ha eliminado el Plug-in Hybrid de 180 CV, dejando exclusivamente la versión más potente con este tipo de tecnología de propulsión, la de 224 CV. Para esta última se han realizado cambios menores, ya que recibe una batería de mayor capacidad, que pasa de 10,2 a 11,3 kWh, aunque la autonomía eléctrica sigue siendo la misma. Entre las novedades de mayor relevancia está la llegada del primer modelo 100% eléctrico a la gama, con 213 CV de potencia y 451 km de autonomía, junto con el Hybrid e-DSC6 de 136 CV, que…

NUESTRO OBJETIVO ES DESCARBONIZAR EL DEPORTE DEL MOTOR, SIN SACRIFICAR EL RENDIMIENTO Y LA FASCINACIÓN.AKIO TOYODA [PRESIDENTE DE TOYOTA] Como es bien sabido, el agua sigue la gravedad, por lo que nunca fluye cuesta arriba, sino siempre cuesta abajo. Pero debido a que es líquido, baña todo a su paso en su camino hacia abajo. En principio, el panorama encaja bastante bien con el tema del hidrógeno, aunque los sabelotodos pueden objetar que el H2, por supuesto, está disponible en dos estados físicos, es decir, líquido y gaseoso. Pero la cuestión es diferente: el tema del hidrógeno juega un papel importante para el futuro de la industria energética mundial. Pero como algunos fabricantes de automóviles, como Toyota, también están considerando el hidrógeno como futura fuente de energía para la movilidad…

Aprovechando el lanzamiento del nuevo Renault 4, la marca francesa presentó en el Salón de París varias propuestas muy interesantes. Para apoyar la presentación de Renault 4 E-Tech 100% eléctrico se han asociado a cuatro startups francesas que presentaron cuatro objetos de movilidad 100% eléctricos. Es una manera original de mostrar al gran público que la electromovilidad afecta ya a todas las formas de transporte. El color azul nube, inspirado en el color revelado en la presentación de la primera generación de Renault 4 en 1962, viste cada elemento de «4 movimientos», con tapicerías de efecto denim y diseños de faros directamente influenciados por Renault 4.…

NOVEDADES El garaje de ensueño propuesto por Alpine comienza a tomar forma, y aunque la electrificación será el epicentro de sus futuras novedades, la marca seguirá acentuando sus principales códigos: deportividad a raudales y sensaciones al volante. El nuevo Alpine A390_ß será, seguido del Alpine A290, el segundo de los siete coches que la marca tiene en cartera de aquí a 2030 para competir en diferentes segmentos. Aún con la "ßeta", que en la marca hace referencia a que se trata de un prototipo, el A390 es un coche que se empezará a producir en la planta francesa de Dieppe a partir de 2025, año en el que también saldrá al mercado. Confiamos en que, al igual que ha ocurrido con el A290, el diseño exterior sea reconocible en más…

La segunda generación del Opel Grandland estará disponible a partir de mayo de 2025, unificando su tecnología con la de sus hermanos mellizos de Peugeot, el 3008 y el 5008, es decir, es un coche basado en la plataforma STLA Medium. Con una longitud de 4,65 m, tiene una medida equidistante a los dos SUV mencionados, aunque rivaliza directamente con el 3008. Su ventaja será un maletero más grande, más espacio interior y precios más competitivos a igualdad de motor. La gama incluye versiones Edition y GS. La motorización de acceso es un híbrido 1.2 de 136 CV, con un consumo WLTP de 5,5 l/100 km, mientras que el nuevo híbrido enchufable combina un motor térmico 1.6 turbo de 150 CV, un motor eléctrico de 125 CV, baterías de 18…

NOVEDADES A por el Audi Q6 e-tron. Ese parece el propósito del séptimo coche que, de momento, va a ofrecer BYD en nuestro mercado. Se trata de un SUV con rasgos coupé de generoso tamaño: 4,83 metros de longitud para una distancia entre ejes de 2,93 metros. Está basado en la arquitectura e-Plattform 3.0 EVO con tecnología Blade Battery de tipo estructural, con una capacidad de 91,3 kWh y un sistema de refrigeración capaz de intercambiar el calor residual dentro del habitáculo. De momento, se han confirmado dos versiones: 313 CV con un motor en el eje posterior o 530 CV empleando dos motores — 215 km/h y 0 a 100 km/h en 4,3 segundos—. En su habitáculo, BYD sigue destacando por su abundante equipamiento de serie, compartiendo el diseño…

Quien aún no lo ha visto en vivo puede caer en el engaño de la imagen plana de una simple foto, pero el nuevo diseño resulta realmente llamativo tanto en su zona delantera, idéntica a la del Serie 1, como en la zaga, donde su tercer volumen convierte al Serie 2 en la alternativa más barata de la marca en formato berlina. Eso sí, no tiene mucha capacidad de maletero: 430 litros que se reducen a solo 360 litros cuando equipa motores electrificados, de los cuales hay dos, de momento. Si algo ha demostrado esta generación basada en la plataforma de motores transversales es que su comportamiento sigue siendo excepcional. Ahora, además, BMW también mejora el confort y refinamiento, y reconfigura el puesto de conducción, unificando el estilo y la…

NOVEDADES Ford vuelve a recurrir a uno de sus nombres icónicos, aunque el nuevo Capri nada tenga que ver con el anterior. Cupé, sí, pero SUV, y cien por cien eléctrico, aunque Ford promete sensaciones al volante deportivas, y esos sí, aceleraciones de verdadero deportivo americano. De eso se encargarán sus, por ahora, dos versiones: una con motor posterior, 286 CV y baterías de 77 kWh, con autonomías entre 589 y 627 km, y la más potente y prestacional de todas, con 340 CV, tracción total, baterías de 79 kWh y rango de autonomías entre 560 y 592 km. Costará entre 48.094 y 51.114 euros en el caso de la primera versión y entre 57.383 y 60.403 euros con la motorización más potente. Está basado en el Explorer, pero es…

CONTACTO // MAZDA CX-80 E-SKYACTIV D[ 56.748-67.28 € | 254 CV | 5,7-5,8 L/100 KM | ETIQUETA ECO ] En sus modelos SUV en formato XXL, es decir, el CX-60 y su alargada versión de siete plazas, el CX-80, Mazda puede presumir de ser una marca que acecha de cerca a fabricantes premium, ofreciendo sobre todo una relación entre precio y producto imbatible. No es mucho más caro que modelos generalistas con su misma capacidad, pero sí creo que tiene el reconocimiento de ser un coche más exótico, exclusivo y con más tecnología. Destacan también motores como el diésel 3.3 litros e-Skyactiv D, un propulsor que, por sí solo, podría ser perfectamente un factor decisivo de compra. Es cierto que hay muchos aspectos en los que los rivales premium dejan…

"Hay factores objetivos para este enfrentamiento, que se basan, desde el punto de vista del gobierno, en la falta de inversión de Stellantis en Italia, el único gran productor de automóviles del país." A los ojos del público, una de las señales exteriores del conflicto entre el gobierno italiano y Stellantis se produjo tras la presentación del último modelo de Alfa Romeo a la prensa internacional. El B-SUV, que finalmente devuelve a la marca a un segmento de gran volumen y que tiene todo lo necesario para llevar a la famosa marca italiana a niveles de ventas no vistos desde hace varias décadas, se presentó bajo el nombre Milano. De hecho, el nombre había sido anunciado, en un comunicado, semanas antes del evento organizado con pompa y circunstancia en la…

REPORTAJE // DEPORTE F1 EL TURBO EN LA F1 (PARTE I) Como se ha comentado en Autopista en numerosas ocasiones, Renault tomó el camino del motor turboalimentado a partir de una idea de Bernard Dudot en Alpine, respaldado por Jean Terramorsi en el departamento de competición de Renault, por Bernard Hanon en la dirección de la empresa y por François Guiter en Elf (mucho más que un patrocinador durante toda la aventura). Se opuso el presidente de la compañía, Pierre Dreyfus, por lo que el proyecto comenzó sin su conocimiento en el antiguo taller de Gordini en Viry-Châtillon, con dinero de Elf y el ambiguo nombre de «Programa para el desarrollo de un motor de alta potencia». Era febrero de 1975. El punto de partida fue el motor tipo…