CUANDO EL BMW IX SE PONGA a la venta pasará a convertirse en el nuevo estandarte de la marca, y no porque sea el coche más grande, que no lo es, sino porque embarca el mayor nivel de tecnología en materia de construcción, propulsión, diseño, conducción automatizada, conectividad, servicios y potencia de cálculo que está al alcance de la marca. Acentuando la línea coupé, el iX tiene la altura de un X6 con un tamaño exterior de un X5, una silueta de atlético SUV coupé cuyo diseño minimalista en apéndices ha permitido lograr una muy depurada aerodinámica —0,25— capaz de aportar 65 km extra de autonomía, anunciando un total de 600 km con 100 kWh de capacidad de batería. Rinde 500 CV — con un motor por eje—, pesa 2.500…