Innholdsfortegnelse for Octubre 2024 i Automovil

Ferrari acaba de anunciar una medida sorprendente en Europa: permitirá pagar con criptomonedas a su red de concesionarios europeos. Desde julio ya te puedes comprar un deportivo de Maranello con este sistema, al igual que implantó hace tiempo en EE.UU. A finales de 2024, Ferrari también ampliará las tran- sacciones en criptomonedas a otros países de la red internacional de concesionarios Ferrari en los que se acepten legalmente las criptomonedas. Ferrari colabora con varias empresas activas en el mundo de los pagos con criptomoneda, que garantizan la seguridad de las transacciones. Gracias a las soluciones adoptadas, los concesionarios podrán aceptar pagos sin tener que gestionar las criptomonedas, ya que se convertirán inmediatamente en divisas tradicionales. Las soluciones de estos proveedores también permitirán verificar el origen de los fondos y proteger…

Tenía ganas de ver en vivo y en directo al eléctrico más vanguardista de Audi. Es el Q6 e tron que pertenece a un segmento de SUV medio, aunque al primer golpe de vista parece más grande. La realidad es que ofrece 4,7 metros de largo y, una vez dentro, te das cuenta que es un habitáculo para nada desproporcionado. No parece muy ancho y es que se trata de un SUV que tiene unas dimensiones más bien compactas de cara a poder movernos con más soltura por carreteras de montaña o por la ciudad. No parece un coche ancho por dentro, pero esta nueva plataforma permite unas cotas muy generosas para el tamaño del coche. Al volante me ha gustado mucho el nuevo Head-up display de realidad aumentada que,…

Líder en híbridos enchufables de todo el mercado durante tres años consecutivos, y dispuesto a revalidar un cuarto título gracias a un mejorado sistema que aumenta el rendimiento. Ford no ha visto necesario ampliar la capacidad de sus baterías para meterse en el selecto club de los PHEV con más de cien kilómetros de autonomía eléctrica, ni tan siquiera sus potencias de carga: mantiene la de 14,4 kWh brutos que, en el mejor de los casos, puede conseguir hasta 69 km de circulación eléctrica —o, según la marca, alcanzar un radio de más de 80 km en uso urbano—, evitando así el sobrecoste que supondría aumentar el tamaño de la batería. Ford ha aumentado la potencia del sistema reduciendo el consumo homologado a 0,9 l/100 km. Ya sabes, es un…

Línea rompedora, motor de entrada con un precio bastante competitivo, gran modularidad y capacidad interior, afinado comportamiento, variedad mecánica en cuanto a tecnología de propulsión junto a una acertada puesta al día en conectividad hacen que el Peugeot 5008 entre en el segmento de los SUV medio-grandes como un elefante en una cacharrería. Sin duda, coche de alto impacto visual por su diseño exterior e interior, y que con su motor Hybrid de 136 CV, el más básico de cuantos ofrecerá, pone en bandeja un producto redondo para familias numerosas. Para un coche así, tal vez parezca algo justo, pero la hibridación del 1.2 PureTech con el aporte de 29 CV eléctricos hacen que sea un propulsor más que solvente, agradable y muy eficiente. Sin embargo, vemos a la versión…

Un líder tiene que marcar el paso, y esa es la nueva tarea del Tiguan dentro de VW, convertido ya en el modelo más importante y con más ventas globales de la marca. Toca tercera generación en la que el fabricante asienta nuevos criterios, como eliminar definitivamente el cambio manual, ofrecer una tecnología de propulsión para casi cada necesidad —aunque no para todos los bolsillos—y ofrecer cualidades y características diferenciadoras. Tiene casi las mismas proporciones que antes —crece 3 cm en longitud—, pero da la impresión de ser un coche algo mayor y, sobre todo, más sofisticado. VW ha limado el coeficiente aerodinámico bajando hasta 0,28, consiguiendo beneficios en eficiencia y comodidad interior al reducir también el ruido del aire rozando contra la carrocería. La marca afirma haber mejorado el…

Como ya hemos contado en ocasiones anteriores en AUTOMÓVIL, Renault tomó el camino del motor turboalimentado a partir de una idea de Bernard Dudot en Alpine, respaldado por Jean Terramorsi en el departamento de competición de Renault, por Bernard Hanon en la dirección de la empresa y por François Guiter en Elf (mucho más que un patrocinador durante toda la aventura). Se opuso el presidente de la compañía, Pierre Dreyfus, por lo que el proyecto comenzó sin su conocimiento en el antiguo taller de Gordini en Viry-Châtillon, con dinero de Elf y el ambiguo nombre de «Programa para el desarrollo de un motor de alta potencia». Era febrero de 1975. El punto de partida fue el motor tipo CH (V6 a 90º) de 2 litros diseñado por François Castaing, con…

Entre las influencias de Johann Wolfgang von Goethe, que los estudios literarios ignoran de manera casi irresponsable, se encuentran las que influyen en la construcción de automóviles deportivos modernos. No podría ser más obvio si nos fijamos en los siguientes paralelos: En 1830, el buen Johann completó la segunda parte de “Fausto”, una obra que combina toda la creatividad, el poder de las palabras y la poesía de una vida que se había extendido por 81 años hasta ese momento. Como es bien sabido, Johann Wolfgang von Goethe consideraba más importante la creación que la finalización. Escojamos ahora de nuestra tabla de citas de Goethe lo siguiente: “A medida que uno envejece, su conciencia tiene que permanecer en un cierto nivel.” Entonces queda muy claro hasta qué punto inspiró a…

Es ya conocida la tradición de Porsche por ofrecer en su catálogo de complementos para sus coches y usuarios unas tiendas de campaña que se adosan a sus modelos. Por ejemplo, desde hace dos años ofrece la de techo para sus 911 que es todo un reclamo surrealista para los amantes de la naturaleza que no quieran dejar de viajar con su deportivo de Stuttgart. Ahora ofrece una nueva tienda de campaña que se puede fijar al suelo e incluso adosar a los modelos de la marca con cinco puertas. Es válida para utilizar individualmente o como complemento a la tienda de techo. Este nuevo complemento para los Porsche ofrece una especie de “porche” (valga el juego de palabras) que ofrece protección contra la intemperie en la playa, un acogedor…

El Spring sigue siendo uno de los mejores coches comodín para usar en la ciudad, aunque probablemente, el cliente que más partido le podrá sacar es, precisamente, aquel que reside en el extrarradio y accede diariamente a ella. Es cierto que desde que se incorporó la motorización de 65 CV a la anterior versión ya era el coche casi perfecto para este tipo de utilización masiva, pero ahora, pero es ahora cuando Dacia ha dejado al Spring en su punto justo de cocción. La gama no puede ser más fácil de configurar: 1.000 euros extra por saltar del motor de 45 al de 65 CV y otros 1.000 euros por pasar del equipamiento básico al superior, pero se podría hacer incluso más fácil: el motor de 45 CV carece de…

Imponente, macizo, masivo, aunque con sutiles detalles que agilizan su figura, y un interior amplio, especioso, versátil con grandes posibilidades de configuración de sus siete asientos —válidos todos ellos para ocupantes por encima de los 1,75 m y aunque los de la tercera fila vayan a ir con las rodillas en una posición muy elevada, mejoran claramente a alternativas como el Peugeot 5008 o, mucho más, al claustrofóbico Nissan X-Trail—. Así es formalmente el nuevo Hyundai Santa Fe, que alcanza su quinta generación marcado por un estilo de vida activo y el disfrute de las actividades al aire libre y urbanas, como nos definía el diseñador jefe de Hyundai Europa Eduardo Ramírez. Lo cierto es que una mirada minuciosa a este gran SUV deja claro cómo Hyundai ha apostado por…

La marca francesa va cumpliendo sus objetivos de lanzamientos de coches. Si hace poco era el Rafale, también en tierras españolas, ahora le ha tocado al Symbioz, un híbrido con motor de gasolina y un motor eléctrico con el que se despacha a gusto con sus 143 caballos de potencia. Utiliza la mecánica del Captur (también la del Clio, por ejemplo), y su plataforma (CMF-B) le permite ser más grande (4,24 frente a 4,41) pero menor que el Austral (4,51 m). De esta forma, la marca cierra cualquier hueco por el que cualquier usuario estuviese dispuesto a comprar, asegurando su éxito. Amén de tratarse del segmento más vendido en Europa y España, 34 y 31%, respectivamente. Por lo que está claro que hay que estar muy presente, sin fisuras. Disponible…

Había oído hablar mucho de este coche y siempre cosas sorprendentes. La verdad es que había puesto en cuarentena estos comentarios ya que, por mi experiencia, no me dejo impresionar con sensaciones de otros siempre tendentes a exagerar. Máxime si se trata de un coche eléctrico donde las aceleraciones siempre asustan a más de uno y donde el modo drift proporciona un espectáculo que alegra mucho el ojo. Desde luego había visto varios vídeos donde el Ioniq 5 N se pasaba el día derrapando y salía de las curvas completamente de lado. A mí no me convence mucho estos sistemas drift en coches que tienen tracción total. En teoría se dice que es para divertirse, pero yo no le suelo encontrar mucho la gracia a derrapar sin el más mínimo…

HISTORIA Y COMPETICIÓN Hemos analizado los diferentes campeonatos de la competición y hemos respetado a sus leyendas y estrellas. TEST Nadie como Autopista ha sabido analizar los coches. Marcamos el camino y ahora todos siguen nuestros conceptos para probar un automóvil. A LA VANGUARDIA Siempre estamos al quite de las tendencias y las nuevas tecnologías. Os enseñamos a entenderlas.…

El sueño de Ferdinand Piëch de construir un motor de 12 cilindros pero en “uve” estrecha para hacerlo más compacto, dio como resultado un fabuloso W12 que, veinte años después, deja de fabricarse. Las normativas anticontaminantes han puesto la cruz en este tipo de motores grandes y con muchos cilindros y no ha sido diferente para esta leyenda que se montaba en los últimos tiempos en los Bentley. Los últimos Bentayga, Continental GT y Flying Spur con motor W12 están saliendo de la cadena de producción de la Dream Factory de la empresa. El primero en montarlo fue el W12 para luego poder verlo en modelos de VW y Audi como el Phaeton o el A8. Aunque donde más recorrido tuvo fue en Bentley que se ha mantenido hasta nuestros…

El fabricante lúdico Lego bajo su programa Thechnic ha desarrollado su última creación conjuntamente con McLaren. Se trata del P1, el mítico deportivo diseñado por Frank Stephenson en 2013 y que ya utilizaba entonces la tecnología híbrida de la F1. Forma parte de la la LEGO Technic Ultimate Car Concept Series en escala 1:8 y consta de 3.893 piezas y cada coche cuenta con un número de serie único que desbloquea contenido "detrás de las cámaras". El modelo cuenta con una caja de cambios de 7 velocidades con 2 bombines de cambio, suspensión, motor de pistones V8, alerón trasero ajustable y puertas diédricas de apertura con mecanismo avanzado. El LEGO Technic McLaren P1 set estará disponible en www.LEGO.com/McLaren y LEGO Stores a partir del 1 de agosto de 2024 a…

Tres modelos premium y de gran ambición puestos en acción en menos de seis meses provenientes de dos nuevas plataformas: una térmica y la otra eléctrica. Es la imponente renovación y ampliación de gama propuesta por Audi en el core de su negocio a partir de finales de verano. Llegan simultáneamente el sustituto del A4 —denominado ahora A5—, el nuevo Q5 y el A6 convertido definitivamente en eléctrico siguiendo la nueva estrategia de denominar con números impares a los vehículos de combustión y números pares los eléctricos de cero emisiones. Como se puede imaginar, los A5 y Q5 tienen mucho que ver entre ellos, concretamente todo lo que tiene que ver con la plataforma PPC (Premium Platform Combustion) -que es mucho-y ambos comparten la arquitectura electrónica E3 1.2, lo que…

Ni es aquel SUV de gasolina de finales del siglo pasado, nacido antes de que el concepto SUV se popularizase, ni tampoco ese mastodóntico híbrido enchufable que se comercializaba hasta hace poco bajo la misma denominación. El nuevo Ford Explorer es algo diferente se mire por donde se mire. Es diferente porque se ha desarrollado, se ha construido y se comercializará exclusivamente en Europa, con la consiguiente dificultad para desarrollar una economía de escala. De ahí el acuerdo suscrito hace años por Ford y el Grupo Volkswagen para que la primera emplease la base técnica MEB para sus eléctricos “europeos”, con el Explorer como primer representante —de ahí esos frenos traseros de tambor que no escapan al ojo—. Formalmente estamos ante un SUV eléctrico de cinco plazas, con 4,47 m…

La carrera de Jeep por hacerse eléctrica al cien por cien para el año 2030 está clara y cada vez sus objetivos marcados se van cumpliendo con exactitud. Turno ahora para un tracción total (4xe) porque consigue subirse al carro de la movilidad sostenible sin renunciar a grandes cifras en su haber y con mucha eficiencia sobre el papel. Casi cinco metros de coche por fuera, con una estética moderna y refinada, sin olvidar muchos detalles de lujo pero también técnicos, como ese Cx de solo 0,29 que para un automóvil de sus dimensiones y categoría SUV no está nada mal. Jeep presume de ser el primer modelo de la marca con el mejor coeficiente de penetración al aire. Tanto un afilado morro como el alerón trasero sobre el portón,…

El Yaris Cross ha supuesto desde su lanzamiento un modelo de éxito comercial. No en vano, han vendido ya en España más de 30.000 unidades ¡lo que ya es vender! pero también han detectado que podían aumentar el placer de uso y, por ende, la experiencia de cliente. Es parte de lo que han buscado en la actualización que estrena, con la nueva versión 130H como gran protagonista (estiman que el 80% de las ventas en España se corresponderán a éste) en tanto que el 120H quedará más enfocado a las ventas en bloque a flotas. En la nueva versión se ha modificado el motor eléctrico de impulso, que gana 3 kW gracias entre otros elementos a los seis imanes por polo en el rotor; se ha intervenido en el…