Innholdsfortegnelse for Diciembre 2021 - Enero 2022 i Automovil

Para celebrar el 50 aniversario del Countach y a petición de un cliente de la casa, en Lamborghini han reconstruido el Countach original. Se trata del prototipo LP 500 que debutó en el salón de Ginebra celebrado en el mes de marzo de 1971, y que tres años después fue destruido en una prueba de choque o 'crash test'. El departamento Polo Storico ha necesitado más de 25.000 horas de trabajo para completar esta genial reconstrucción del modelo. El misterioso coleccionista se puso en contacto con Lamborghini a finales del año 2017 y les preguntó expresamente si sería posible resucitar el primer prototipo del Countach. Para hacerlo posible, han hecho falta repuestos originales, componentes usados y también algunas piezas fabricadas a medida para la ocasión. En cuanto al color, Polo…

CHOPARD Chopard ha combinado su creatividad con la de Bamford Watch Department para crear una edición muy especial de su Mille Miglia Classic Chronograph. los 33 ejemplares numerados del Mille Miglia Bamford Edition tienen una caja de 42 milímetros de acero inoxidable Carbono como Diamante (DLC) granallado, una correa elegante que garantiza la máxima comodidad, una esfera gris oscuro y unas indicaciones de color naranja perfectamente legibles. A uno de los lados, la corona grabada con un volante y los dos pulsadores en forma de pistón también recuerdan la inspiración de la colección. El precio de esta edición limitada es de 7.930 €.…

EL CABRIO QUE NO TEME AL FRÍO Ahora que se acaba de anunciar la llegada del nuevo Mercedes SL, es el momento de ofreceros esta foto que te dejará helado. Se trata de una de las pruebas que se hizo a un Mercedes 350 SL en una cámara de frío a una temperatura de 25 grados bajo cero. Se trataba de demostrar que el coche arrancaba sin problemas. El ingeniero de pruebas está protegido por un traje que recuerda a la ropa de astronauta con un suministro externo de aire fresco para evitar que la visera del casco se empañe. Se trata de un SL 350 de 1951 perteneciente a la exitosa tercera generación (R107), y sucesor del mítico Pagoda. Acaba de cumplir 50 años de su nacimiento, mientras que…

HÍBRIDOS Y ENCHUFABLES La gama de Audi ha ido creciendo en electrificación hasta convertirse en una de las más amplias y variadas del mercado. Y una de las familias más extensa y completa es la de los híbridos enchufables, denominados TFSIe. Están presentes en todos los segmentos, desde los compactos hasta las berlinas de lujo (faltarían solo en los más pequeños). De manera que hay 20 versiones PHEV en las gamas A3, A6, A7 Sportback, A8, Q3, Q5 y Q8. Los tres motores TFSI que se combinan con un motor eléctrico síncrono permanente (PSM) con una potencia comprendida entre 80 kW y 105 kW son los siguientes: 1.4 TFSI con 110 kW (150 CV) para A3 Sportback, Q3, Q3 Sportback; 2.0 TFSI con 195 kW (265 CV) para A6, A6…

Emplea el motor bóxer atmosférico del GT3 Cup y que se ha optimizado para ofrecer 80 CV más que el GT4 “normal”, es decir, alcanza los 500 CV lo que supone una relación peso/potencia de 2,83 kg/CV. Y es que este deportivo de motor central pesa solo 1.415 kg (35 kg menos que un GT4 usando polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) en componentes como el capó y las aletas delanteras). Para refrigerarlo mejor cuenta con una características tomas d aire detrás de las ventanillas. Aunque se conservan las tomas de aire delante de los pasos de rueda traseros. Y destacar también las toma tipo Naca en el capó delantero, así como unas branquias en los pasa-ruedas delanteros. El GT4 RS solo está disponible con el cambio de doble…

El pasado año Cupra presentó el Formentor, su primer modelo propio al margen de los versionados Ateca y León de Seat. Y en 2021 llega su primer modelo eléctrico, este espectacular Born, también exclusivo de Cupra, con lo que ya te respondo a si Seat tendrá su correspondiente versión (vamos, que no). Técnicamente, el Born es como un VW ID.3, del que toma la plataforma MEB, pero el diseño lo aleja mucho de ser rivales, que no su funcionalidad. El Cupra es 60 mm más largo (4.322 mm totales) y 3 más bajo (1.537 mm), pero calca anchura (1.809 mm) y batalla, con una generosa distancia entre ejes de 2,77 metros que permite acoger una gran batería de hasta 77 kWh útiles, longitud de la que también se aprovechan las…

Primer modelo de Kia en utilizar la plataforma exclusiva para coches eléctricos del Grupo Hyundai-Kia, denominada E-GMP. Este SUV compacto de 4,68 metros de largo, 1,89 de ancho, 1,60 de alto y una buena distancia entre ejes de 2,9 metros, se ofrece con baterías de 58 y de 77,4 kWh, con tracción trasera o total y con tres niveles de equipamiento: Air, GT-line y GT (este último, el más completo, que será exclusivo de la variante más prestacional GT, de 430 kW (585 CV) de potencia, que llegará en el último trimestre de 2022). Con este nuevo eléctrico de Kia, podremos recorrer un largo camino, siempre que nuestra conducción sea equilibrada. El EV6 promete hasta 528 km con la batería llena en ciclo mixto, que podrían reducirse a 400 si…

Las versiones N de los Hyundai i20, i30, i30 Fastback y Kona constituyen una poderosa demostración de que la movilidad responsable y la funcionalidad práctica son perfectamente compatibles con el placer de conducir en toda circunstancia. Y es que hay personas que incluso en la conducción cotidiana, es decir, en el uso del coche como medio de transporte, busca un toque de deportividad. Para ello, Hyundai ha desarrollado estas versiones N, con características comunes que mejoran las cualidades dinámicas a través de la aerodinámica. Estos elementos, como el faldón frontal con un splitter integrado, el alerón trasero, los difusores traseros o los estribos laterales, están convenientemente resaltados con una decoración específica. Hay otros detalles que resaltan el carácter deportivo de estos modelos, como las llantas, las salidas de escape o…

El futuro de los motores de combustión interna es claro en dos frentes: en primer lugar, al final el cliente decide la velocidad a la que se extenderán los coches eléctricos de batería y, por tanto, indirectamente el declive del motor de combustión interna. En segundo lugar, las condiciones marco se establecen en el lado regulatorio, donde la Unión Europea tiene las riendas en la mano. Hay tres niveles de acción: la Comisión Europea prepara propuestas, el Parlamento Europeo las aprueba y luego los representantes de los Estados miembros en el Consejo Europeo deciden. En su mayor parte, la Comisión y el Parlamento están muy a la izquierda, mientras que los representantes estatales son los responsables de desvanecerse en la realidad. Actualmente se están elaborando dos propuestas legislativas, que son…

Verstappen está demostrando que no le puede la presión de poder ser Campeón del Mundo. En el Gran Premio de México llegaban como favoritos y durante todos los entrenos libres el Red Bull parecía el más competitivo. Pero una jugada maestra de los mecánicos cambiando el set-up del Mercedes en el último momento permitió hacer la pole a Bottas y Hamilton secundarle en la primera línea de la parrilla. Vertappen no las tenía todas consigo, pero una salida magistral, llegando a la primera curva primero a base de coger el rebufo del finlandés y de frenar mucho más tarde, permitió cimentar una victoria incontestable con mucho más ritmo que sus rivales. Hamilton se tuvo que conformar con ver como se marchaba poco a poco el holandés. Mientras que su compañero…

Ala sombra oscura de un hangar de aviones cubierto de maleza, la nueva arma secreta de Alfa Romeo descansa detrás de puertas de acero de un centímetro de espesor: verde metálico (Montreal Green) y con muchas alas de carbono, el Giulia GTA acecha no menos agresivamente que los aviones de combate que una vez se escondieron aquí. Una pulsación del gatillo rojo en el volante y el silencio se rompe. Está literalmente triturado por dos cañones Akrapovic a bordo dispuestos en el centro. Los gases de escape escapan humeantes de la oscuridad del hangar de los reactores al aire fresco de la mañana. El freno de mano electrónico se afloja con un zumbido. El Giulia GTAm de Alfa Romeo avanza lentamente hacia la calle de rodaje del antiguo campo de…

Hace casi 70 años nació el primer SL (W 194) con la mirada siempre puesta en la competición. Pronto se convirtió en un icono cuando en 1954 aparece el 300 SL (W198) conocido como alas de gaviota. Leyenda que se fue consolidando con modelos posteriores como el Pagoda (W 113, 1963-1971). Es nueva generación parte de cero y no tiene nada que ver con su antecesor. De hecho no hay ni un solo componente de la serie anterior. La rigidez a la torsión de la estructura básica del SL ha aumentado en un 18%, la rigidez transversal es 50% mayor que la del AMG GT Roadster y la rigidez longitudinal es 40% mayor. El peso de la carrocería en bruto es de unos 270 kilogramos. La capota es de lona…

EL BUQUE INSIGNIA Se ha realizado un restyling que afecta a su estética para dotarle de una mayor aerodinámica pero, sobre todo, ofrece más tecnología en todos los frentes. Por vez primera cuenta con un paquete exterior S line. Tecnológicamente destacan los faros delanteros y traseros. los Digital Matrix LED utilizan la tecnología DMD (dispositivo digital de microespejos). Cada faro contiene aproximadamente 1,3 millones de microespejos que dispersan la luz en diminutos píxeles, lo que permite ajustar el haz de luz con la máxima precisión. Una nueva función es la de las luces de carril y de orientación para circular por carretera. En este caso, los faros emiten una alfombra de luz que ilumina con especial intensidad el carril. Las luces de orientación ayudan al conductor a mantenerse de forma…

SUV EN ESENCIA Los nuevos T-Roc, T-Roc R y T-Roc Cabrio llegarán en la primavera de 2022. Se trata de un profundo restyling donde se han centrado en mejorar aspecto como el equipamiento con conducción parcialmente autónoma e iluminación IQ.LIGHT con faros matriciales LED. El interior se ha perfeccionado con materiales de alta calidad, una pantalla de infoentretenimiento rediseñada y el Digital Cockpit de serie. Esta pantalla está diseñada como una tableta y colocada en el salpicadero en línea con el cuadro de instrumentos detrás del volante. Dependiendo del equipamiento, la pantalla de infoentretenimiento es de 8,0 ó 9,2 pulgadas. El volante multifunción, que también forma parte del equipamiento de serie, tiene un nuevo diseño. La gama de motores está compuesta por tres TSI y dos TDI, con cambios manual…

Toca mirar mirar de reojo al Formentor VZ5 de Cupra, modelo al que Audi ha tenido el honor de ceder el motor 2.5 TFSi de 5 cilindros y con el que también comparte el Torque Splitter—;de hecho, lo estrenó él—, el revolucionario diferencial posterior que hace que los quattro de Audi con motor transversal puedan ser casi coches de propulsión—;ese casi es muy importante de matizar—. Pero prefiero dejar zanjado ya este asunto de "rivalidad" técnica frente a Cupra, algo no tan fácil. Independiente del formato de carrocería y lo que pueda implicar en comportamiento dinámico, el RS3 tiene dos características que desde mi punto de vista no tiene el Formentor VZ5. Una, que en el RS3 sí adviertes ese auténtico tacto de puro cinco cilindros—;no me refiero a mero…

Mercedes es la marca más reconocida en el mundo del automóvil de lujo y confort. Y su clase S ha sido la referencia durante décadas. Pero ahora ha llegado el momento de dar paso a la electrificación y la firma de la estrella quiere seguir marcando el paso. Para eso ha diseñado desde cero su primer “Clase S” completamente eléctrico. Se llama EQS y parte de una plataforma completamente nueva. De hecho es el primer modelo eléctrico de la marca que nace desde sus inicios con ese planteamiento de electrificación. No se trata de un derivado al que le han tenido que adaptar las baterías o los motores al chasis. Aquí la plataforma es completamente nueva y se monta una carrocería extremadamente aerodinámica con unos volúmenes diferentes: menos capó, la…

La evolución camina principalmente hacia electrificación en el mundo del automóvil. Los híbridos son el presente más activo porque no plantean los problemas de los eléctricos y aportan las virtudes de los motores térmicos. Honda tiene el futuro claro y el momento actual transparente con este HR-V e:HEV de 131 caballos. La tercera generación de este SUV compacto, que nos acompaña desde hace 22 años, pasa ahora por la hibridación no enchufable, al estilo de su hermano pequeño el Honda Jazz e:HEV pero con más potencia porque su batería ha engordado de 48 a 60 celdas. Estará a la venta en el primer trimestre del año que viene desde 31.140 euros. Cabe preguntarse por qué Honda no ha elegido el camino de los híbridos plug-in, de los que se enchufan.…

Aunque la tendencia actual de los fabricantes es la de presumir de ecología y no de potencia, la maquinaria de los deportivos sigue imparable. Entre traqueteos y silbidos impulsa las series de modelos existentes, pero de vez en cuando también saca auténticas novedades. Lógicamente, detrás de cada nuevo producto hay un complejo entramado de estrategias de plataforma, estructuras de costes y política de modelos; pero los rasgos de carácter siguen dependiendo del enfoque. Del enfoque que se da a las dos palancas: la de «rendimiento» y la de «serenidad». Cuanto más avanza una al primer plano, más retrocede la otra: más rendimiento equivale a menos serenidad y viceversa. Y así es cómo surgen las distintas creaciones. En un extremo tenemos furias para la pista como el 911 GT3, el Huracán…

Hay que disfrutar al máximo de esta temporada porque puede pasar a la historia. Las leyendas en la F1 se han forjado con los encarnizados duelos de pilotos rivales. Este año, por fin, Verstappen ha sido capaz de poner contra las cuerdas al todopoderoso Hamilton. El dominio de Mercedes en la era híbrida ha sido abrumadora y nunca ha dejado lugar a ningún otro piloto, por bueno que fuese. El holandés ya lo había demostrado, se sabía que era un piloto especial al mismo nivel del británico, pero le faltaba un coche apropiado. El Red Bull de este año es otra cosa y por fin ha podido estar a la altura del Mercedes. Y cuando parecía que Brasil podía volver a ser favorable para los intereses de Red Bull y…

Leí en algún sitio que el mundo en realidad esta gobernado por el caos, y no le falta razón si nos paramos a pensar en todo lo que nos rodea, el desorden que nos cerca desde hace algunos años y aparece sin avisar para crear el desconcierto en tus planes perfectos. Estábamos bastante seguros del siguiente coche que nos compraríamos, como mucho asaltados con las típicas dudas de si pagarlo de golpe o a plazos, si renting o no, si de un color u otro, ahora esas pequeñas disyuntivas parecen en cierto modo agradables vistas con la perspectiva que nos proporciona el tiempo. Nos creíamos tenerlo controlado pero nada más lejos de la realidad cuando ahora corremos como Atreyu antes que la “nada" se lo coma todo y nos atrape.…

TOYOTA YARIS CROSS El segmento de los B-SUV sigue imparable. Toyota lo enriquece ahora con la nueva variante de su exitoso Yaris que, con el apellido Cross, presume de ser el único todocamino híbrido eléctrico del segmento B que ofrece versiones con tracción total. La gama de la variante 4x2 está formada por cuatro acabados: Business Plus (dirigida especialmente a empresas), Active Tech, Style y Style Plus; y el 4x4 por los acabados Adventure y Premiere Edition (edición de lanzamiento limitada). Su precio de partida en España es de 23.350 euros, a los que se deben restar 1.850 si queremos financiarlo. El Yaris Cross se basa en la plataforma GA-B, que también usan los Yaris y el deportivo GR Yaris, pero crece en todos los frentes. Mide 4,18 metros (24…

Como el Kia EV6, el nuevo Ioniq 5 es el primer automóvil de la marca que se sirve de la nueva plataforma E-GMP (Plataforma Modular Global Eléctrica) del Grupo Hyundai-Kia. A él le seguirá ya en 2022 la berlina Ioniq 6 y posteriormente el SUV grande Ioniq 7. El nuevo eléctrico tiene buenas proporciones y unos voladizos cortos gracias a su distancia entre ejes que llega a los 3 metros. Mide 4,63 metros de largo (lo mismo que el VW ID.4), 1,89 de ancho y 1,60 metros de alto. Lo que más nos llama la atención, el que será sello personal de la nueva familia Ioniq, es su frontal, con esos faros pixelados. Se ofrece con tres acabados, Light, Start y Energy, dos opciones de baterías, de 58 kWh o…

Hace tiempo que ya se anunció que el futuro Macan sería completamente eléctrico. Pero lo que no sabíamos es que el Macan de combustión que conocemos hasta ahora se renovaría antes para convivir con el eléctrico durante el tiempo que el mercado y las leyes anticontaminantes lo permitan. En 2023 comenzarán a convivir ambos modelos (porque el Macan eléctrico es un coche completamente nuevo, no parte de esta plataforma), pero mientras tanto disfrutaremos de estas tres versiones: Macan, Macan S y Macan GTS. Ya no hay versión Turbo porque se ha decidido simplificar al máximo la oferta en este sprint final y el GTS ocupa su lugar con un incremento de potencia espectacular. Son 60 CV más, por lo que su motor V6 biturbo de 2.9 litros tiene ahora 440…

Últimamente estoy probando algunos coches más tarde de lo normal. La pandemia y querer hacer las cosas bien pues me han llevado en muchos casos a coger ciertos coches “muy de AU-TOMÓVIL” de los últimos. Y este Mini JCW GP es un buen ejemplo de ello. De hecho, el arranque de la comercialización se produjo la misma semana que nos confinaron a todos en casa el año pasado. Pero el caramelo era tan apetitoso que volaron de la puerta del colegio y ya no quedan a la venta ninguna de las 100 unidades previstas para España, el cupo que llegó de la Edición Limitada a 3.000 ejemplares que se han fabricado en la planta de Oxford. Es una producción mayor que sus antecesores, pero que siempre se queda corta ante…

Aparentemente no sucedieron grandes acontecimientos en el G.P. de EE.UU., pero me pareció una de las carreras más interesantes. Hemos asistido en Austin a un duelo de poder a poder de los dos mejores pilotos de la parrilla de la F1 actualmente. Y ha sido una batalla donde no hubo ninguna acción que ensuciara la pelea, y donde se demostró el enorme talento que tienen los dos. Ya en entrenos se comprobó que la cosa iba a estar muy igualada. Porque siendo un circuito donde Mercedes ganaba siempre, en esta ocasión no brillaron en ningún momento. Todos pensábamos que se estaban guardando algo para dar el estacazo en la Q3, pero no fue así. Aunque Hamilton estuvo a punto de hacer la pole. Sin embargo fue Verstappen quien se ganó…

El fin de semana estaba lleno de incógnitas ante una pista completamente nueva para la F1. Qatar celebra su primer Gran Premio y no se sabía a quién podía beneficiar. Todo estaba muy parejo, aunque los Mercedes parece que se adaptaron un poco mejor. Hamilton lo demostró con una pole, que se vio reforzada por las sanciones por no levantar el pie del acelerador ante una bandera amarilla en la Q3. Entre los afectados Bottas y Verstappen, que se vieron relegados a la sexta y séptima posición, respectivamente. Esto provocó que Gasly se encontrara en primera línea y Alonso tercero, después de unos entrenos fantásticos. El asturiano tenía una oportunidad de oro de demostrar su talento y lograr un podium. No era tarea fácil, pero si alguien lo podía conseguir…

Alo lejos retumban unos bajos subsónicos, suena un enérgico rap oriental. Se acerca por detrás y se detiene a nuestra izquierda. Un Range Rover V8 Supercharged. Sus ocupantes, dos alegres jóvenes, sacan la cabeza: «¡Tío, menudo coche! ¿Se puede comprar?» – «Eh, no. Solo hay uno.» – «¡Qué pasada!» Alzan los pulgares, pisan el acelerador y salen disparados. Hasta el siguiente semáforo. En esta noche de temperaturas subtropicales por las calles de Frankfurt. Una noche en la que ya no quedaría tinta en el boli para firmar los contratos de compra. No por el calor, sino por el entusiasmo. Jóvenes, mayores, mujeres, hombres. Olvidemos el género, este Opel amarillo y negro pulveriza los límites. Sexo, cultura, opiniones, no importa. Nada importa. Como si a Grenouille se le hubiera derramado el…