Innholdsfortegnelse for Octubre 2021 i Automovil

La historia de Skoda en la competición es más amplia de lo que pudiera parecer. Uno de esos desconocidos es el ŠKODA 1100 OHC por su aerodinámica para competir en las carreras de resistencias de finales de los ´50. Contaba con 92 CV de potencia y una velocidad máxima de 200 km/h, Uno de los dos ejemplares supervivientes del ŠKODA 1100 OHC con carrocería abierta forma parte hoy en día de la colección del Museo ŠKODA. Inicialmente se construyeron dos vehículos con carrocería abierta, seguidos de dos coupés en 1959.…

Quizás si tienes mi edad recuerdes aquella máquina que estaba en algunos bares o salas recreativas de los años 80, era de las que más gente amontonaba a su alrededor, otras se quedaban vacías pero aquella nunca le pasaba eso, era el Out Run de SEGA. Una de las primeras veces que veíamos un asiento (muy duro) en el que nos podíamos acomodar y deslizar la banqueta para llegar a los pedales, no lo recuerdo muy bien, pero imagino que era de las caras, de las que tenías que introducir unas cien pesetas para poder empezar a escuchar aquella música metálica que salía por los altavoces muchas veces reventados. El Ferrari aceleraba levantando un polvo digital y agregaba el tópico de chica rubia como acompañante, sentada a tu lado volaba…

En la renovación de la gama Stonic cobra protagonismo la llegada de de las nuevas versiones de hibridación ligera de 48 V, con las que el SUV de Kia consigue la etiqueta ECO de la DGT. En este apartado, desaparece el diésel de la oferta mecánica y la gama se estructura ahora en una variante de gasolina DPi de 1,2 litros de 84 CV y en dos T-Gdi de 100 y 120 CV con motor de gasolina mild-hybrid (MHEV), ambas equipadas de serie con la nueva caja de cambios manual inteligente (iMT) de Kia de 6 relaciones, y con una opcional de doble embrague de siete velocidades (7DCT) exclusiva para la versión de 120 CV. El nuevo Stonic también añade a la gama el nuevo acabado GT-Line, fácilmente reconocible, sobre…

La gama de BMW se amplía en todos los frentes y no quiere dejar de lado carrocerías más minoritarias en cuanto a popularidad, ya que aportan un plus de atractivo y deportividad que va inherente al carácter de la marca bávara. Por ello ahora presentan el Serie 2 Coupé, un modelo muy serio que hará las delicias de los fanáticos de la marca. La mejor prueba es que emplea la sofisticada tecnología de chasis desarrollada específicamente para el BMW Serie 4 Coupé, con tracción trasera y el motor de seis cilindros en línea que son únicos en el segmento. Sin dua un BMW auténtico pero en formato más compacto. La gama estará encabezada por un M Performance como es el M240i xDrive Coupé con el motor de 6 cilindros y…

Tras casi 30 años desde el lanzamiento del Jeep Comanche, que estuvo en producción entre 1986 y 1992, Jeep renace en el segmento de los pick-up con el nuevo Gladiator, que ya se vende en España con un precio que arranca en los 73.300 euros. Deriva del Jeep Wrangler de 4 puertas, aunque, en comparación con éste, el bastidor del Gladiador tiene 78,7 cm más de longitud y la distancia entre ejes es 49,2 cm más larga. A Europa solo llega con el motor 3.0 MultiJet V-6 diésel que desarrolla 264 CV a 3.600 rpm y 600 Nm de par a 1.400 - 2.800 rpm, asociado siempre a una caja de cambios automática de convertidor de par y ocho relaciones. La posición de conducción es muy elevada y nada despreciables…

El Ibiza es uno de los coches de más éxito de la historia de Seat. Con más de 6 millones de coches vendidos a lo largo de sus cinco generaciones desde su lanzamiento en 1984, siempre ha sido un consumado líder del segmento. Aunque ahora le ha salido un duro competidor en casa, ya que su derivado SUV, el Arona, le está superando en ventas. El cliente prefiere los SUV en detrimento paulatino de las carrocerías convencionales. En lo que llevamos de año, por ejemplo, el Arona ha vendido 6.700 unidades más, y es el líder de la categoría de los pequeños del pasado mes (mientras el Ibiza es el tercero). Sin duda, sumando las cifras comerciales de ambos modelos, el liderato de Seat en la categoría está más que…

Tocado y conducido en su versión de carrocería normal —los Sportback llegarán en septiembre—, el e-tron casi se puede considerar ya un coche para todo a poco que la infraestructura fuera de las ciudades avance según los planes previstos. Anuncia hasta 519 km máxima en función del grado de equipamiento elegido, unos más reales 380-415 km considerando un 80 por ciento de su autonomía según lo que hemos podido ver durante la toma de contacto, un radio de acción tal vez insuficiente para todos los públicos —no ya por las distancia a tu destino, sino por tu capacidad logística, organizativa y, si me lo permites, también aventurera—, pero sí más que razonable para poder enchufarte a este tecnología disfrutando de un vehículo único…. Hay tres niveles de potencia —170, 204…

Italia siempre es un Gran Premio especial y este año con la vuelta del público más. El año pasado asistimos a una victoria sorprendente y en esta edición no ha sido menos. Los McLaren andaban como tiros en la rápida pista de Monza, aunque nadie se podía esperar que superaran a los Red Bull o Mercedes. Estos últimos eran los más fuertes, pero la sanción a Bottas por el cambio de unidad de potencia y la mala salida de Hamilton en la carrera-sprint calificatoria pues comprometieron la carrera "de verdad" del domingo. Porque este GP era la segunda vez que se experimentaba con lo de la clasificación por carrera. Y a mi entender, creo que no ha funcionado como se esperaba. Para mi gusto no aporta gran cosa, sobre todo…

Hace unos meses publicamos una espléndida comparativa de deportivos descapotables (nº 502) donde el McLaren 720S Spider se proclamó ganador. Y eso que tenía una feroz competencia con modelos de la talla del Porsche 911 Speedster, Mercedes AMG GT R Roadster, Aston Martin DBS o BMW M8 Cabrio. Pero llegamos a una conclusión cuando realizamos esa comparativa por las carreteras alemanas cercanas a Stuttgart por problemas con la movilidad por el Covid: el McLaren estaba a otro nivel. Siempre que he tenido la ocasión de probar uno de la casa de Woking lo he dicho. Y se confirma modelo tras modelo. Y eso que la competencia aprieta cada vez más fuerte. Pero McLaren es probablemente la marca que mejor sabe trasvasar la tecnología de su experiencia en la F1 a…

Chopard, patrocinador principal y cronometrador oficial del la Mille Miglia desde 1988 ha lanzado su edición especial de este año. Disponible en una edición limitada de 1000 piezas de acero inoxidable o en una versión bicolor de 250 piezas de acero inoxidable y oro ético rosa de 18 quilates, cuenta con una reserva de la marcha de 48 horas, una función de parada de segundos, es sumergible hasta los 100 metros y posee un cristal de zafiro anti reflectante que le garantiza una legibilidad perfecta. Ambos están dotados de un movimiento certificado cronómetro por el COSC. El fondo de la caja está grabado con una bandera de cuadros, el logo con la flecha 1000 Miglia y la inscripción "Brescia > Roma > Brescia". La correa de cuero de becerro perforado…

Manthey cumple sus bodas de plata y lo celebra por todo lo alto en colaboración con Porsche ya que desde 2013 son socios permanentes en la misión de hacer coches de competición y de “calle” pero con mucho tufillo a carreras. Por eso para esta ocasión no han desarrollado un modelo cualquiera con un par de pegatinas y poco más. Los técnicos de Meuspath se han dejado la imaginación y los recursos para dar vida a una máquina imbatible en los circuitos como demuestra su tradición con sus múltiples victorias en las 24 horas en Nürburgring, así como también a la recuperación del récord de Nordschleife para vehículos de serie. Por eso en Manthey nos han regalado con una edición limitadísima a 30 unidades sobre la base del ya legendario…

Por primera vez llega a Europa la versión del Ford Mustang denominada Mach1. Se trata de una versión que está mejor adaptada a los circuitos. El motor V8 de 5 litros ofrece 460 CV se ha optimizado con un refrigerador de aceite del motor auxiliar y un nuevo adaptador del filtro de aceite del motor para garantizar un flujo de aceite óptimo y un rendimiento constante en la pista. También se ha modificado la aerodinámica del coche con una carga un 22% superior. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 4,4 segundos. Disponible por primera vez en Europa en un Mustang de producción, la caja de cambios manual de seis velocidades TREMEC cuenta con un robusto embrague de doble disco y una palanca de cambios de recorrido…

Si el Sandero ha dejado de ser y parecer un coche simplemente barato para convertirse en un coche que cuesta poco, el Fabia de nueva generación vuelve a ser uno de los mejores coches por valor y precio. Y es que, ahí donde le empiezan a aparecer "fisuras" en confort, comportamiento o equipamiento al Sandero descubrirías las virtudes del nuevo utilitario de Skoda. Ahora incluso manda un órdago a la grande incluso a sus hermanos de sangre, el Seat Ibiza y VW Polo con los que, ahora sí, comparte estructura MQB A0, la cual permite subir el nivel del coche checo respecto a anteriores generaciones en cuanto a posibilidades de equipamiento en seguridad, digitalización y confort, pudiendo competir con las mismas armas que sus hermanos de grupo (antes, iba con…

a apuesta por la electrificación de Porsche es más que evidente. Entre híbridos y eléctricos ya acumula el 50% de sus ventas y esperan para el 2028 que se alcance el 89% de las mismas. Y esto nos es fruto de la casualidad, sino más bien porque el desarrollo de su gama ha ido enfocada desde hace años en este sentido y no ha defraudado a su fiel clientela. El Taycan fue una arriesgada apuesta 100% eléctrica que está ahora dando sus frutos. Y muestra de la fuerza del proyecto, es que ahora se lanza una versión Cross Turismo que viene a ser la carrocería familiar del Taycan berlina. La carrocería del Taycan Cross Turismo es solo 11 mm más larga, pero cuenta con la prolongación del techo y la…

Siempre nos han gustado los GT3 porque siempre nos han gustado los bóxer atmosféricos. Y más ahora incluso, que el resto de hermanos de gama montan motores turbos y este concepto de aspirar el aire sin intermediarios se ha convertido en una singularidad. Ya se nos empieza a olvidar lo que es subir una mecánica por encima de las 7.000 rpm… y este lo hace hasta las 9.000 rpm. Para un acontecimiento tan especial, hemos realizado una prueba especial, donde nos hemos coordinado con nuestros compañeros en Alemania para probar el GT3 en diferentes circuitos como ya hicimos el mes pasado con el Toyota GR Yaris. Y es que en esta generación 992 (comenzó la saga con el 996) se suma la mejoras implícitas del nuevo chasis, con la adopción…

Todos estamos de acuerdo con eso de que la seguridad es lo primero. En la F1 se ha ido ganando terreno en ese apartado hasta el punto que los fallecimientos por accidente son ya una anécdota en la categoría reina. Y en Spa-Francorchamps, uno de los circuitos más peligrosos por sus famosas curvas Eou Rouge y Raidillon, hay que estar siempre alerta porque pueden suceder desgracias muy graves. Así que cuando se puso a llover el domingo de la carrera todos comprendimos que había que retrasarla por motivos de seguridad. Pero lo que no se puede aceptar es que haya un paripé de ese nivel. Todo el mundo sabía que había que suspenderla porque el radar metereológico indicaba que no iba a mejorar. Pero nos tuvieron varias horas con el…

«CON UN SINGER ES COMO CON UN BUEN VINO O EL BUEN ARTE: CUANTO MÁS LO ANALIZAS, MÁS LO VALORAS Y LO ENTIENDES»JAY LENO Autopista A 81, el tráfico no es excesivamente denso. De vez en cuando el Porsche puede coger carrerilla para adelantar: toque de acelerador, bajar la marcha y adelante. El bóxer con refrigeración por aire de la zaga suelta un aullido, las agujas del cuentarrevoluciones y del velocímetro se disparan, el 911 cierra el hueco de un salto. Levantamos el pie del acelerador, a disfrutar. Por detrás se acerca un Porsche 997 Cabrio que se coloca a la izquierda junto al clásico azul oscuro. En su interior, dos jóvenes que casi se salen del Porsche de la emoción. Levantan los pulgares, asienten perplejos, sonríen de oreja a…

BMW ha presentado la edición limitada Black Vermilion sobre la base de los BMW X5 y BMW X6. Serán 500 unidades cada uno; 60 y 30 para España respectivamente. El principal foco de la edición es la fusión de los colores negro y rojo. El negro es una pintura especial que produce unas formas muy dramáticas en la carrocería. El interior de las varillas de la parrilla de doble riñón típica de BMW, son de color rojo; un contraste llamativo con la pintura exterior BMW Individual Frozen Black Metallic. En el BMW X6, esta parrilla cobra aun mayor protagonismo en combinación con BMW Iconic Glow, que ilumina el interior de los riñones aportando un aspecto visual todavía más intimidante. Los faros delanteros en acabado negro M Shadow Line y la…

Audi Sport ha empezado la fase de pruebas del nuevo Audi RS Q e-tron, con el que la marca de los cuatro aros se enfrentará en enero de 2022 a uno de los mayores desafíos que existen en las competiciones internacionales del automovilismo: el Rally Dakar. Dado que en el desierto no existen oportunidades para recargar la batería, la marca de los cuatro aros ha optado por un concepto innovador: a bordo del Audi RS Q e-tron se instala el motor TF SI procedente del DTM, que forma parte de un sistema convertidor de energía encargado de recargar la batería de alto voltaje durante la conducción. El motor funciona en un rango especialmente eficiente de entre 4.500 y 6.000 rpm, lo que permite un consumo específico muy por debajo de…

La leyenda del diseño Gordon Murray ha elegido para su superdeportivo T.50 un motor firmado por Cosworth de 12 cilindros en V de aspiración natural. El V12 con 3.994 centímetros cúbicos, ángulo de inclinación de 65 grados, una compresión de 14: 1, un escape hecho de Inconel y titanio, bielas de titanio y lubricación por cárter seco acelera hasta 12.100 rpm como ningún otro motor en un automóvil de producción.. La potencia dada es de 663 CV a 11.500 revoluciones. El par máximo de 467 Nm está disponible a 9.000 rpm. A toda velocidad, el efecto ram-air debería aumentar la potencia a más de 700 CV debido a la contrapresión en la pala del techo. La versión de pista incluso tiene 711 CV (725 CV con Ram-Air) y 485 Nm.…

El Aventador tendrá una edición final que se denominará Ultimae que se fabricará en una producción limitada a 350 unidades en coupé y 250 en roadster. El motor V12 atmosférico se optimiza para rendir 780 CV (40 CV más que el Aventador S y 10 CV más que el SVJ)a 8.500 rpm con su tracción total permanente (para dar nombre así al coche LP 780-4). Sin duda es la máxima evolución de este atmosférico de 6,5 litros que desgraciadamente tiene sus días contados (aunque intentarán salvarlo con hibridaciones varias como hemos visto en el nuevo Countach). Sus prestaciones espectaculares: Aceleración de 0-100 km/h en 2,8 segundos, 0-200 km/h en 8,7 y una velocidad máxima de 355 km/h (coupé). Pesa 1.550 kg, lo que significa que la versión coupé tiene 25…

Puede resultar reiterativo destacar el ritmo de progreso de Kia, su evolución como fabricante, pero es de nuevo el primer mensaje que recibes cuando ves y tocas el nuevo Sportage. Esta vez impacta más si cabe por su sofisticado diseño, pero ni mucho menos es solo imagen, y también su nivel tecnológico y la calidad que transmite le reposicionan en la zona alta de la categoría SUV-C. Pero sí, su estilo es lo más impactante, incluso atrevido diríamos. El frontal reinterpreta la parrilla “Tiger Nose” de Kia e incorpora unos futuristas trazos lumínicos de sus luces led diurnas en forma de búmeran que sofistica mucho su “mirada”. Y presenta unos faros principales Matrix Led que suman más vanguardismo técnico y estético. En la trasera, los pilotos también tienen mucho protagonismo…

La gama N de Hyundai está de enhorabuena. Añade a su lista un modelo sorprendente, porque se atreven con un segmento como el de los SUV pequeños (aunque con sus 4,2 metros de largo ya está cerca de los compactos). El Kona N pone toda la carne en el asador y monta la mecánica más potente de esta familia “N” con su cuatro cilindros de 2 litros con 280 CV, acompañado de una de las novedades: el cambio de doble embrague de 8 velocidades (no hay disponible manual). Este cambio es el primero de la marca bañado en aceite, de manera que se asegura la fiabilidad con uso abusivo y permite realizar con garantías los Launch Control. Porque con este sistema el Kona N es capaz de acelerar de 0…

Lo mejores elementos que podrías rescatar de las estanterías de VW que tuvieran cabida en la arquitectura MQB EVO están debajo de este Formentor, y eso supone, sobre lo hasta ahora ya conocido, contar con dos de los mejores órganos vitales: el motor de 5 cilindros que Audi usa en sus sagas RS más "pequeñas" —los A3 y Q3 de motor transversal—y el nuevo diferencial trasero vectorial que ha estrenado el Golf R. Súmale el talante de todo coche “made in Cupra”, elementos diferenciadores del exterior —sin llegar al "globerismo"—, llantas de serie de 20", frenos especiales, suspensión DCC, etc, y estarás conmigo que estamos este coche está llamado a hacer historia. Modo Drift on… ¿A derrapar? Sí, con matices. Ni Audi, ni VW, ni Cupra se la juegan desarrollando…

65% ES LA CANTIDAD DE METANOL DE ORIGEN RENOVABLE EN EL COMBUSTIBLE POSYN, ACTUALMENTE A PARTIR DE BIOMASA. MÁS ADELANTE, EL METANOL SE OBTENDRÁ A PARTIR DE HIDRÓGENO GENERADO CON ENERGÍA EÓLICA Y ELECTRÓLISIS Y CO2 DEL AIRE ¿Que si no podríamos haber elegido coches más discretos? La pregunta es razonable. No, no podíamos. Era necesario que fueran dos Porsche 911 Carrera S. ¿Por qué? Ningún otro fabricante estaba dispuesto a cedernos dos vehículos idénticos para recorridos de consumo y emisiones con un combustible convencional y uno de origen renovable. Y eso que en el caso del gasóleo habría sido relativamente fácil obtener un combustible sintético comparable. Pero Porsche no solo envía los dos 911, sino que permite llenarlos por completo con sendos combustibles. O lo que es lo mismo:…

Volver a Zandvoort ha sido como retrotraernos al pasado y a los Grandes Premios con circuitos estrechos y guardarailes cerca de la pista. Desde el año 1985 no se corría en esta pista debido a unas instalaciones un tanto vetustas, aunque el trazado es realmente bonito con sus curvas peraltadas. Aquel año venció nada menos que Niki Lauda con el McLaren-TAG que sumó una más en un palmarés de nombres legendarios en esta pista holandesa. Jim Clark ha logrado en Zandvoort nada menos que 4 victorias, Jackie Stewart y Niki Lauda 3 y con dos están pilotos de la talla de Ascari, Brabham, Hunt y Prost. A la lista de los que tienen una victoria se suma ahora Verstappen que ha logrado ser profeta en su tierra y se una…