Innholdsfortegnelse for Mayo 2021 i Automovil

Día a día, con un esfuerzo adicional debido a las restricciones de movilidad, nuestra prueba de media duración de la tecnología híbrida enchufable va avanzando. Hemos ya conseguido alcanzar el quinto dígito en el odómetro y como tal estamos en el primer hito previsto; los 10.000 km en los que hemos realizado un balance de su evolución con una repetición de la toma de datos para verificar su evolución. Ésta ha sido predecible, con una ligera mejora en ciudad que contrasta con un mínimo empeoramiento en carretera, que se combinan en un consumo medio idéntico, que se sitúa en los 5,4 l/100 km en modo híbrido, sin el apoyo de esos 50 km iniciales «gratis» que nos puede aportar la batería de impulso. Porque sí. A poco hábiles que seamos…

EL RS iV TIENE LA POTENCIA DEL 2.0 TSI, EL PAR DEL 2.0 TDI Y UN CONSUMO RIDÍCULO Aunque el mix de ventas de todos los productos de Skoda es muy parecido (en España se venden prácticamente los mismos Karoq, Fabia, Kamiq u Octavia, alrededor de 4.000 ejemplares cada uno), el Octavia sigue siendo el producto estrella por su histórico (7 millones de ejemplares en todo el mundo), su rentabilidad e imagen de marca. Por eso en la cuarta generación de la popular berlina checa se ha reforzado su oferta con el sexto acabado, el más exclusivo y deportivo, el RS (ahora mismo sería el quinto acabado, pero pronto llegará una terminación Sport que se situará entre el Ambition y el Syle). Desde 2001 se comercializa esta versión RS en…

Se puede decir que fue el precursor o el impulsor de las carrocerías berlina pero con línea coupé. Su diseño fue tan atractivo e impactante que pronto fue en éxito comercial y sus competidores se vieron obligados a imitarle. Ahora el Mercedes CLS se renueva para seguir en esa línea coupé que tantos adeptos tiene. Realmente se trata de un restyling para ponerlo al día estéticamente. La gama de motores se amplía con un grupo diésel de la generación más reciente, con alternador arrancador integrado. El buque insignia de la deportividad viene de la mano de AMG con el CLS 53 4MATIC+ que tiene como novedades el nuevo diseño frontal con el deportivo parachoques AMG en diseño A-Wing, flics negros y Air Curtains visibles, así como la calandra AMG Signature…

Toyota es la marca que más apuesta por los modelos emocionantes y con un claro cariz deportivo. El GT 86 supuso un aire fresco en el mercado con su concepto clásico de motor delantero, propulsión y ligereza. Ahora se renueva con un motor de mayor cilindrada que pasa a ser de 2,4 litros y su potencia se incrementa en la misma medida, pasando de los 200 CV a los 235 ó 240 CV. Aunque no se conocen muchos detalles, sí se sabe que mantendrá la ligereza incrementando los materiales más livianos del mercado como el aluminio para el techo y paneles de puertas. Y se incrementa la rigidez en un 50%. Otro aspecto donde se ha trabajado es en la aerodinámica, recogiendo la experiencia en competición de la marca en…

La versión Jarama Race Track edition es un bonito homenaje a nuestro circuito madrileño donde se probó por vez primera el GR Supra a nivel mundial. Se fabricarán solo 90 unidades para toda Europa con la pintura especial Azul Horizon, las llantas de aleación forjada de 19 pulgadas en negro mate y la tapicería Alcantara negra con costuras en azul, además de una placa conmemorativa en el salpicadero. Monta el motor más potente de la gama: 3.0 litros y 340 CV de potencia máxima para unidad de seis cilindros en línea y sobrealimentación con turbocompresor La nueva gama 2021 del GR Supra también se beneficia de la llegada de una nueva versión básica con un motor de 4 cilindros y 258 CV. Esta versión estará a la venta por 50…

Cada vez que llega una generación nueva del BMW M3 es un motivo de fiesta. Yo he crecido, como afi-cionado a los coches y como profesional del sector, al mismo tiempo que ha ido desarrollándose una de las sagas más míticas del mundo del automóvil. La primera generación E30 se convirtió en un icono desde que nació. Y hoy en día todavía sigue siendo uno de los coches favoritos de todos nosotros. Pero el mérito de BMW ha sido el de saber mantener esa imagen y ese espíritu, adaptándose a los tiempos, pero sin perder la esencia. Eso es lo que podemos decir de esta sexta generación, conocida por el código G80 (G82 para el M4), que no se deja llevar por modas o por ansias comerciales que lo desvirtúen…

Hay que remontarse a 2015 para ver a Hamilton ganar la primera carrera de la temporada. Nunca se le han dado bien los arranques de año, aunque siempre se lleva el título al final. Y esta vez, además, lo ha hecho contra pronóstico, porque Verstappen partía como claro favorito. Y es que las cosas han cambiado mucho en este 2021, con solo una pequeña modificación en el reglamento que ha provocado que el Red Bull recorte un poco las distancias con el todo poderoso Mercedes. Por vez primera en la era híbrida, la temporada comenzaba con Mercedes contra las cuerdas y con Red Bull como favorito. De hecho, Verstappen dominó todas las tandas y parecía el hombre a batir. La pérdida de carga aerodinámica de los monoplazas y el nuevo…

I mola es un circuito de la vieja escuela que penaliza mucho los errores. Así vivimos unos entrenos emocionantes donde un tapado como Pérez logró su mejor posición en una parrilla de salida: segundo. Por delante de su compañero de equipo que era, a priori, uno de los favoritos, pero que, sin embargo, tenía que conformarse con salir tercero. En la pole, Hamilton, su 99ª en su carrera deportiva, contra todo pronóstico esta vez. Pero la carrera se decretó en lluvia, saliendo todos con intermedios (o casi todos) porque un importante aguacero modificó los planes de todos los equipos antes de la salida. Pero la arrancada fue para Verstappen que supo colocarse primero y dominar la carrera desde ese mando. Aunque diferentes incidentes provocaron varios Safety Cars que crearon confusión…

El cambio Holinger de cinco velocidades gruñe rebelde con sus ruedas dentadas, el turbocompresor BorgWarmer con rodamiento de bolas cerámicas silba de fondo con un dramatismo digno de una composición de Ennio Morricone. ¿No habían dicho que tenía dirección asistida? Buf, el golpe de volante exige más músculo de lo esperado. Concentrémonos, al fin y al cabo, queremos superar dignamente la curva 2 del trazado de GP del Nürburgring. Y estaba claro que hoy íbamos a ver mucho sobreviraje. Temperaturas en torno a cinco grados, asfalto mojado y un juego de Pirelli P Zero para un Volvo P1800. Como nunca salió de fábrica con motores dispuestos a ofrecer más de 124 CV, apenas necesitará las zapatillas de ballett para la vuelta de hoy, ¿no? Pensando en eso, frenamos vacilantes antes…

La colección Formula 1 ocupa un lugar especial en la historia de TAG Heuer desde su lanzamiento en 1986 cuando creó una colección dedicada exclusivamente a la Fórmula 1 con un diseño diferente, caja de acero y movimiento de cuarzo, que se combinaban con colores vibrantes y una correa de caucho. La relación de la marca con la F1 data de 1968 cuando Jack Heuer llegó a un acuerdo de patrocinio con el piloto suizo Jo Sifiert. La nueva colección Fórmula 1 consta de 3 cronógrafos y un modelo de tres agujas. Está diseñada con una caja de acero de 43 mm de diámetro y bisel de cerámica, una esfera con textura de asfalto y, en algunos modelos, una correa de nylon que recuerda el arnés del interior de los…

Nueva entrega de premios Best Cars contando con el apoyo de lo más granado de la industria automovilística en nuestro país. Los máximos mandatarios de las 15 marcas premiadas-17 premios porque Porsche obtuvo tres victorias-nos han arropado virtualmente en una entrega de premios donde también repasamos el presente y futuro de nuestro grupo editorial, y aprovechamos la ocasión para lanzar el estudio de imagen de marca Best Cars. En esta ocasión tocó echar mano de la imaginación y darle una vuelta a un formato donde contamos, nuevamente, con el peridista Manu Carreño como maestro de ceremonias, apoyado por los comentarios de nuestra consejera delegada, María Wandosell. Pero además, de la gala y sus premiados, el gran protagonista fue la realidad virtual empleada para simular la presencia en el plató de Mediaset de…

El Peugeot se renueva por completo—hasta estrenando nuevo logotipo de la marca—, para entrar en un segmento que se ha puesto al día recientemente (VW Golf, Seat León, Citroën C4,…). Estará a la venta a a la vuelta del verano, directamente desde la fábrica francesa de Mulhouse, con un diseño que, como todo lo que hace últimamente Peugeot, es muy atractivo. Para situarlo mejor en el segmento, las dimensiones han cambiado respecto a la anterior generación: es 11 cm más largo, hasta los 4,36 metros, pero 20 mm más bajo, con 1,44 metros de altura. Todo ello redundará en un mejor espacio en el habitáculo y el maletero, que declara 412 litros, 28 de ellos escondidos bajo el suelo, aunque con los respaldos abatidos se alcanzan los 1.323 litros. En…

Se trata del primer lanzamiento del Stellantis Group desde que se han fusionado PSA y Fiat. Es un modelo completamente nuevo que se ha electrificado más y se fabrica en la planta italiana de Melfi. En Europa, el Compass representa más del 40 % de las ventas de Jeep y en la actualidad uno de cada cuatro vehículos Compass vendidos es un modelo híbrido enchufable. La gama de motores se ha actualizado con la incorporación del nuevo motor turbo de gasolina GSE de cuatro cilindros y 1.3 litros con un consumo y emisiones de CO2 reducidos hasta en un 27 % (ciclo WLTP) en comparación con el anterior modelo de gasolina. Otra novedad es la tecnología híbrida enchufable para una conducción 100 % eléctrica y sin emisiones, que se combinara…

Con el Arkana, Renault pretende dar un golpe en la mesa en el segmento más competido del mercado, el de los SUV compactos. Mide 4,57 metros y se coloca a medio camino entre el Kadjar y el Koleos. De momento solo hay dos tipos de unidades de potencia, aunque con tres acabados diferentes. Se trata del motor de cuatro cilindros de 1,3 litros que en el caso del TCe ofrece 140 CV con tecnología microhíbrida y en el caso del E-TECH también tiene la misma potencia pero emplea la tecnología híbrida pero no enchufable (todos con etiqueta Eco). Ambos con acabados Intens, Zen y R.S. Line y precios que parten de los 25.745 euros hasta los 31.559 euros. En el interior destacar las dos pantallas, una para la instrumentación de…

Cada paso que da Hyundai, coloca a la marca en un peldaño más Premium. Con el Santa Fe quieren situarse entre los mejores suv de buen tamaño (mide 4,78 metros), a precio asequible (40.600 euros) pero con acabados y estilos que le permiten codearse con lo más granado de la categoría. Se trata de una renovación total la que se ha hecho con este popular modelo coreano y, en su lanzamiento, cuenta con dos motores: por supuesto un híbrido enchufable, como muestra del dominio de la marca en ese ámbito de la electrificación, y un diésel. El primero combina un motor de gasolina de 1,6 litros de 179 CV más uno eléctrico de 60 CV, para dar un total de 230 CV (1.6 T-GDi HEV), siempre con un cambio automático…

PORSCHE 911 NO HAY QUE OLVIDAR QUE INCLUSO ANTES QUE LOS LOS TARGA NACIERON CABRIOS Muy poca gente sabe que la versión Targa proviene de la competición automovilística Targa Florio, como la popular variante Carrera del 911 se inspiró en la prueba Carrera Panamericana. Por eso estas versiones semidescubiertas siempre se han denominado por ese nombre de la prueba siciliana, aunque su significado sea tan mundano como el de “placa de matrícula”. Y por consiguiente, esta carrocería no podía llevar dos nombres de citas automovilísticas, así que se denominan exclusivamente como Targa 4S, Targa S, etc. Y no como los descapotables completos que se llaman Carrera 4S Cabrio, etc. Aclarado este interesante punto y que desarrollaremos más adelante con el espectacular dossier de los Targa en las diferentes generaciones 911,…

Como decía un excompañero hace treinta años de las marcas japonesas, las denominaciones de sus coches son la ficha técnica completa. Esto le sucede a Volvo con este modelo que probamos este mes, que queda perfectamente definido solo con su nombre. Un híbrido enchufable pero con aspiraciones deportivas. Por eso lleva el apellido Polestar. Y es que hemos aprovechado la prueba en exclusiva que hemos hecho del Cyan P1800 que has visto al comienzo de la revista para redondear el especial de Volvo y sus productos más emocionantes. Es esa toma de contacto con el Cyan contamos un poco la historia de la firma sueca y el compatriota preparador de coches de competición. En resumen, Polestar fue adquirida por Volvo para convertirla en una submarca como tan de moda está…

España vuelve a recibir una firma que dijo su adiós hace algunos años. MG regresa a nuestro país con nuevos SUV y la intención de democratizar el coche eléctrico. Todos los modelos serán eléctricos o híbridos enchufables. Con un precio tope de 24.000 euros, es de esperar que los modelos MG que lleguen al mercado sean los mismos SUV de los que te hemos venido hablando en el último año que, como ya te adelantábamos, acabarían aterrizando en Europa. Así, es de esperar que en la car tera de MG se ofrezcan dos modelos. El primero de ellos será el MG ZS EV, un SUV que ya se vende en Reino Unido con un precio de salida de 23.800 euros, con la instalación de un punto de carga en casa…

Seat ha anunciado que lanzará al mercado un vehículo eléctrico urbano en 2025. Con este coche, la compañía entrará en un segmento de alrededor de 20-25.000 euros, esencial para hacer accesible la electromovilidad a la población de forma masiva y alcanzar los objetivos del Green Deal. La planta de producción donde se fabricará este vehículo se anunciará en los próximos meses. Para 2024 se ha confirmado que también llegará el Cupra Tavascan, otro modelo 100% eléctrico.…

Sí, los Youtubers existen desde hace muchos años, el tema es que últimamente han acaparado titulares de noticias más de lo normal, empujados por sus peregrinaciones hacia países con menos impuestos. Antes de esto eran una especie de chavales más o menos graciosos pero sin mucha importancia, el mundo del motor no era ajeno y algún atrevido nos enseñaba con desparpajo el coches de algún conocido, épocas en las que las marcas de la automoción aún no se fiaban de ellos. Vamos, que ni sabían quién eran, pero poco a poco la balanza se volcó para el lado de la creatividad pura y dura, por la imperiosa necesidad de una generación cansada de programas de TV con contenidos que poco o nada tienen que ver con ellos, así que hicieron…

Segundo asalto para Audi de su artillería e-tron, una nueva tropa de coches eléctricos que progresivamente irá conquistando dominios por diferentes categorías: tras el deportivo GT, turno ahora para el SUV medio con el Q4 e-tron y sus dos carrocerías, normal—equivalente a lo que viene ser un Q5—, y el couperizado Sportback, el cual no sólo se distingue por el diseño, sino por una orientación también algo más deportiva. Es el primer coche de Audi que emplea la arquitectura eléctrica MEB, especializada en conseguir una óptima relación entre tamaño y habitabilidad: el maletero mínimo cubica 520 litros y, dentro, hay mayor espacio que un SUV convencional de su tamaño. De entre las innovaciones que le distinguen del ID.4 de VW y Enyaq de Skoda, primos hermanos todos ellos, Audi sobresale…

Se están poniendo de moda los coches eléctricos pero sin complejos en cuanto a potencias y rendimiento. Con carrocerías atractivas, pero no deportivas, no se amilanan en ofrecer caballos a raudales. Además, a partir de ahora todos los eléctricos de Kia se denominarán con las siglas EV y un número que le situará en la escala de la gama de productos. En este caso, el Kia EV6 es el primero de esta familia y se suma a la oferta ya anunciada por su primo hermano el Hyundai Ionic 5. Puede tener hasta 585 CV (aunque la potencia base será de 170 CV) y una autonomía de 510 km. Porque el EV6 puede tener un motor y ser tracción trasera, o bien, dos motores y ser tracción total. Siempre con dos…

No hay que olvidar que el Seat Ibiza es el modelo de más éxito de la marca después de 37 años, cinco generaciones y casi seis millones de unidades vendidas. Por ello se ha actualizado con una imagen más fresca en donde destaca unos faros 100% LED de serie, nuevos diseños de llantas de aleación y el nombre del modelo grabado en letra manuscrita. En el interior también se moderniza con la tecnología de iluminación ambiental y la llegada de nuevas pantallas para el sistema de info-entretenimiento, nuevo volante multifunción tapizado en Nappa y nuevas salidas de aire iluminadas que aportan una sensación de renovación y una personalidad muy marcada en el habitáculo. Bajo el capó, el nuevo Seat Ibiza ofrece seis ofertas mecánicas diferentes, con potencias de entre 80 CV…

La puesta en escena del ID.4 marca una segunda fase en la estrategia Volkswagen de movilidad basada en la electricidad que en 2030 préve que 7 de cada 10 coches vendidos en Europa sean eléctricos. Es el segundo coche creado sobre la plataforma eléctrica MEB y se dirige al segmento SUV para complementar al ID.3 (aspirante a ser el Golf eléctrico). Comparten estructura, con la batería en el piso del habitáculo entre ejes y el motor sobre el trasero—aunque en junio hará su aparición la prestacional versión GTX de tracción integral, dos motores eléctricos y 220 kW de potencia máxima—. Las posibilidades de elección se inician con la batería. La de 52 kWh de capacidad se asocia a con motores de 109 o 125 kW de potencia—autonomía WLTP hasta 340…

El nacimiento de la marca Cupra ha cobrado todo su interés y sentido especialmente con la llegada del Formentor, un modelo exclusivo de Cupra sin presencia en Seat. Solo la exclusividad que pretende Cupra se refleja con toda su intensidad en diseño, refinamiento, imagen o deportividad en el Formentor, que por sí mismo representa lo que debe ser la marca. Cupra apunta a un mercado selecto, de buen gusto, calidad, tecnología y deportividad, y los primeros pasos han ido generosamente hacia allí. Los siguientes van a ser más apasionantes si cabe, sabiendo ya de ese Formentor VZ5 que tendrá el honor de hacer suyo el icónico motor 2.5 TFSi de 5 cilindros—y 390 CV de potencia—, todo un emblema en la historia de Audi y que abrirá un capítulo apasionante…

A partir de 2022 nada volverá a ser igual que antes. Entonces los coches de Fórmula 1 tendrán una cara completamente diferente. Con alerones delanteros que crecen fuera de la nariz, con perfiles de ala debajo de las vainas laterales, un ala doble en la parte trasera, con un carenado ordenado sin todos los deflectores y ayudas de flujo, con neumáticos de 18 pulgadas y una distancia entre ejes más corta. Incluso con menos margen de maniobra para los ingenieros. Los historiadores hablan de la mayor reforma de las reglas de la historia. Una cosa ya se puede decir hoy: los coches nuevos se están desacelerando. Los eruditos discuten sobre cuánto. Las predicciones oscilan entre dos y cinco segundos por vuelta. Esto marca a la generación actual de vehículos como…