Innholdsfortegnelse for Marzo 2021 i Automovil

La compañía en alquiler de coches se está reinventando y adaptando a los nuevos tiempos. Acaba de lanzar el programa Sixt+ que un servicio de coche por suscripción con todo incluido, completamente flexible y cancelable mensualmente. Es decir, se paga un fijo al mes dependiendo del tipo de coche que se elija y tienes uno a tu disposición completamente nuevo hasta cuando quieras cambiarlo por otro, bien igual, o cambiar de modelo. Eso se puede hacer mensualmente avisando con cinco días de antelación. Por 369 euros al mes (con eltipo de modelo más básico) está todo incluido. A diferencia del carsharing o del rent a car, con SIXT+, el cliente consigue su propio vehículo que puede utilizar como un coche privado durante el período de tiempo deseado. La suscripción incluye…

Aún recuerdo cuando mi padre me llevaba al taller de aquel barrio, era taxista así que solíamos visitar con cierta frecuencia el sitio. Me olía a grasa, a diésel, me olía a que pasaría una buena mañana con aquella gente de mono azul y rayas blancas en los brazos. Eran mi élite del automóvil. Yo no conocía personalmente a los pilotos de carreras, famosos solo por revis-tas especializadas y, cuando se alineaban los astros, por retransmisiones por TV. Para mí los héroes eran aquellos tipos de mono azul y manos negras, que además me regalaban canicas de hierro, unas maravillosas esferas brillantes y pesadas. Las buscaban en una vieja caja de madera con restos de más hierros, aquellas pesadas esferas eran unas salvajes jugando al clásico —gua—. Como una especie…

Ya se han adelantado las primeras fotos oficiales del nuevo Porsche 911 GT3. Se trata de la generación 992, la última en llegar y la que ofrece un nivel cualitativo más alto de la historia. Como bien sabéis todos los lectores de AUTOMÓVIL, la versión GT3 siempre ha sido un referente para nosotros y nuestra favorita. Su mecánica atmosférica es la que imprime su indómito carácter, más aún ahora que todas las demás versiones de la gama 911 son sobrealimentadas. Siempre tenemos el temor de que algún día nos quiten la aspiración natural del bóxer 6 del GT3 para cumplir las normativas de emisiones. Pero afortunadamente en esta nueva generación 993 seguiremos disfrutando del 4 litros atmosférico capaz de subir a 9.000 rpm. Anuncia 510 CV de potencia, solo 10…

Buf, ha costado… No, no hablamos de unas normas claras para combatir el coronavirus, esas no sabemos si llegarán. Sino de que Bugatti por fin se ha dado cuenta y ha hecho del Chiron un coche más rápido y ágil. Con una velocidad máxima de 350 km/h es el lento de la familia, pero gracias a las marchas cortas acelera de lo lindo. En cada rango de velocidad. Estaba claro que no podía seguir así, los 1500 CV se perdían literalmente en los largos tramos de la caja de cambios de doble embrague de siete marchas. A 200 km/h solo había 680 CV. Ahora son 843, a 300 km/h son 1.224 CV, en lugar de los escasos 1.047 CV. También tiene sus ventajas no tener que patalear más allá de…

De todos es conocida la bravura de los equipos rojiblancos Athletic (de Bilbao) y Atlético de Madrid. Pues más bravo es el equipo que nos ha preparado Porsche para una jornada de pruebas en Vallelunga: un 911 RSR-19 también rojiblanco. ¡Y encima lo puedes comprar! Si dispones, eso sí, de 962.000 euros. Te lo sirven en negro pero, seamos sinceros, el color es lo de menos, no importa que sea negro, rojiblanco o incluso rosa como el antiguo «Pink Pig». Cualquiera que tenga la oportunidad de conducir este coche se interesa mucho más por sus cualidades interiores. Solo de verlo se nos hace la boca agua. Además, con la última evolución, el plato ha ganado en opulencia. En lugar de 4 litros de cilindrada, ahora tiene 4,2 litros, con los…

Por dónde empezar? Las características distintivas del BAC Mono son de infarto: un monoplaza a lo Lewis Hamilton. Un motor atmosférico de 2,5 litros preparado por Mountune con 330 CV capaz de subir a 8.800 rpm. Una caja de cambios de carreras con cambio de marchas neumático. Sin techo. Sin parabrisas. 570 kilos. Una estética situada entre un avión espía y un insectoide sobre cuatro ruedas ¿Hemos mencionado la posición en el asiento casi horizontal? ¿O el volante de estilo F1? ¿Los pedales ajustables? ¿O el cofundador Ian Briggs, un inglés que reside en Stuttgart y que con su concepto radical pone en evidencia al resto de fabricantes de deportivos? ¿Al tiempo que hace muecas? Lo radical siempre va acompañado de cierta intimidación. Es algo que ya conocemos de las…

PRECIO 5.500 EUROS TAG Heuer y Porsche han anunciado su nueva colaboración, una verdadera alianza entre dos marcas que comparten el ADN del automovilismo deportivo. Para celebrarlo, se ha anunciado el lanzamiento de un nuevo reloj, el modelo TAG Heuer Carrera Porsche Chronograph, que será el primer homenaje a la amistosa colaboración entre ambas marcas emblemáticas. El bisel cuenta con la inscripción «Porsche», grabada con la misma tipografía inconfundible utilizada también en los índices. El reloj incorpora en todos sus elementos los colores rojo, negro y gris —evocando también los modelos Heuer históricos—, mientras que, en el fondo de la caja, el cristal transparente permite contemplar la masa oscilante, en este caso rediseñada en afectuoso homenaje al célebre volante Porsche y que lleva impresas las inscripciones «Porsche» y «TAG Heuer».…

Uno de los primero coches que yo probé en exclusiva mundial fue la primera generación del Serie 3 Compact que hacía su aparición por vez primera en la familia E36 y suponía la entrada de BMW en el segmento de los compactos. Era un modesto 1.600 pero tenía ambiciones muy altas, como la de competir con los todopoderosos VW Golf pero desde un ámbito más exclusivo por su propulsión. Aquello sucedió en primavera de 1994, y solo un par de años después se completó la gama Compact con una deportiva versión con el motor de 6 cilindros en línea y unas siglas que nunca olvidaré: “ti” (323ti Compact). Son el acrónimo de Turismo Internazionale, dos letras que hizo famosas Alfa romeo, pero que BMW en la década de los ´60…

Cuando se comparten plataformas y mecánicas en un mismo Grupo industrial, siempre se suelen estratificar las calidades para que no se canibalicen comercialmente. A la hora de hacer un deportivo 100% eléctrico, en el Grupo VW tenían claro que había que apostar primero por Porsche. Así nació el año pasado el Taycan que tanto nos ha maravillado. Han esperado un año de asentamiento del modelo de Stuttgart para lanzar la versión de Audi sobre la misma base mecánica. A priori podría parecer que sería una interpretación más modesta, pero nada más lejos de la realidad. Audi se ha destapado con un e-tron GT que impresiona incluso más que su primo-hermano. Por lo menos estéticamente y con un equipamiento de serie que lo colocan en un rango de precios similar a…

Aveces todo cuadra. Por ejemplo, cuando el cliente medio del objeto de prueba tiene la misma edad que uno mismo o los trayectos de prueba en torno a Weissach y Flacht son los que uno recorre habitualmente. Y, sobre todo, cuando Andreas Preuninger está al volante y, como quien dice, nos lleva de paseo por su casa. Hablar de Andreas Preuninger es hablar de Mister Porsche GT en persona. Desde hace 20 años al frente de esta serie de modelos, ha impulsado muchos proyectos, realizado algunos cambios y perseverado en lo esencial. Por ejemplo, en el motor atmosférico. Con lo que ya estaríamos metidos en el 992 GT3, encajados en los asientos deportivos de fibra de carbono. A nuestras espaldas jadea, aspira y ruge tal y como esperábamos y como…

Nadie como BMW para ofrece a sus clientes versiones dinámicas y llamativas para todo aquel que no pueda llegar al ansiado M correspondiente. Me refiero a “M” puros, porque para sucedáneos tenemos los M Performance como el que nos ocupa, que añade la letra “M” antes de su correspondiente versión motorizada. Nuestro M440i xDrive desde luego cumple con este rol en la marca de ser la antesala al M4, en este caso. Siempre hemos considerado a esta versión como el “mini M4”, pero cada vez está más lejos, me refiero en sensaciones, no en rendimiento. El M440i xDrive es un modelo que se ha ido aburguesando por el nivel de confort que ofrece su chasis. La evolución ha sido tan alta en este apartado, que su chasis se puede decir…

Ya está lista la Segunda generación del Audi RS 3 LMS para el programa de carreras para clientes. Nunca se han producido tantas unidades de un coche de carreras para el TCR como en la primera generación del RS 3 LMS, de la cual se fabricaron un total de 183 vehículos. Un deportivo compacto de competición que no es solo un referente a nivel comercial, también lo es a nivel deportivo: en solo cuatro años, el RS 3 LMS ha conseguido 764 podios en 1.051 carreras celebradas en todo el mundo, con 279 victorias. El spoiler delantero incorpora unas nuevas tomas de aire que forman parte de un sistema de refrigeración para el motor y los frenos significativamente mejorado. El alerón trasero, que ahora queda suspendido desde la parte posterior,…

BMW lanza su versión CS del poderoso M5. El motor V8 de 4,4 litros se convierte en el más potente de la historia de BMW M con sus 638 CV. Por supuesto se combina con la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic y el sistema de tracción integral M xDrive, que también cuenta con el modo 2WD para ofrecer propulsión trasera pura. Una de sus características es que se ha aligerado en 70 kg (El capó del BMW M5 CS está completamente fabricado en CFRP), por lo que puede presumir de unas prestaciones magníficas: acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,0 segundos (0,3 s más rápido que un M5 Competition) y de 0 a 200 km/h en 10,4 segundos; su velocidad máxima está limitada electrónicamente a…

No hace mucho tuvimos la ocasión de probar las diferentes versiones del Formentor con el que Cupra se posicionaba al frente de los SUV compactos Premium. La gama disponía hasta ahora de un 310 CV con el motor de cuatro cilindros y 2 litros turbo que tantas alegrías ha dado a la firma española. Ahora da un paso más al frente con una versión todavía por encima y mucho más poderosa. Dejando bien claro que la llegada de Cupra como nueva marca no es para ser una más, sino para colocarse al frente de las mejores firmas Premium del mercado. Y para ello han elegido el propulsor de cinco cilindros en línea que posee el Grupo VW en su gama y que emplean los mejores deportivos de sus respectivas marcas.…

SOLO 275 EJEMPLARES PARA UN F1 DE CALLE DE MÁS DE 2,7 MILLONES DE EUROS Quién iba a decir que los apasionados de AMG iban a soñar con el T3. No, no nos referimos a la antigua furgoneta de VW, sino al tercer trimestre de 2021. La fecha en que se lanzará el One. Con él, AMG pretende ser el número uno pero, sobre todo, pretende estar a la altura de la Fórmula 1. Ningún otro vehículo de serie había estado tan cerca de la categoría reina. Además, resuelve igual de bien las emisiones en frío como los recorridos urbanos del día a día, ya sea en Tokio o en Affalterbach, o puede con las fuerzas “g” del circuito y con más de 350 km/h en la autopista. Claro que…

El pasado 15 de enero, Toyota destapó en Japón su nuevo hiperdeportivo GR 010 Hybrid. Mala suerte para AUTOMÓVIL que justo ese día salía su número de Febrero, así que tuvimos que esperar al mes siguiente (o sea éste) para poder desvelar sus secretos de Estado. Estamos ante un nuevo hypercar, el primero de su categoría que nos ponen delante. No nos sorprende, pues Toyota participó en la redacción del nuevo reglamento desde los inicios; al fin y al cabo era el único fabricante con voluntad de continuar, mientras que Audi y Porsche se tuvieron que retirar de la categoría superior LMP1 debido al «dieselgate». Toyota se ha comprometido a competir con este coche como mínimo hasta el 2025 en el mundial de deportivos y en Le Mans. El vehículo…

os aul l idos aumentan, mezclados con un ligero crepitar como si alguien estuviera pisando continuamente el bordillo. El origen del ruido se acerca, poco a poco el monstruo sobre ruedas de 42 pulgadas se dibuja en el horizonte. ¿Acaso Christian se vuelve atrás? No estaba del todo seguro de que las placas de hormigón del Carrusel fueran a aguantar las 16,3 toneladas del Claas Xerion 5000 Los guardas de pista contestaron sin inmutarse que en el Anillo Norte también circulan autobuses. Así que el piloto Christian Menzel lleva intrépido la mole de 3,90 metros de altura hasta el Carrusel, con el acelerador pisado hasta el fondo. Y al final levanta el pie. ¿Cómo? ¿Christian Menzel, con sus palabrería, sus habilidades y su arrojo? ¿Es posible que él, que lleva…