Innholdsfortegnelse for Abril 2019 i Automovil

Este mes probamos dos de los coches eléctricos de moda en el mercado. Y me he dado cuenta que al analizarlos todavía nos falta mucha experiencia para poder valorarlos a la perfección. El mes pasado hablaba en este mismo editorial de que “somos especialistas”. Especialistas en probar coches y hacerlo en cualquier tipo de condición, porque toda nuestra experiencia de tres décadas probando coches nos sirve para tener siempre una opinión muy acertada. Pero toda esta experiencia siempre ha sido con coches con motores térmicos. Ahora nos llegan los eléctricos y me he dado cuenta que esos conocimientos no sirven del todo. Que hay que aprender otra vez a valorar y analizar un coche con un comportamiento completamente diferente. Por ejemplo, la entrega de la potencia de los motores eléctricos.…

MERCEDES EQV A finales de año saldrá de la planta de Vitoria el primer monovolumen premiun de gran capacidad completamente eléctrico. Se llama EQV y cuenta con 100 kWh de capacidad de la batería que aseguran una autonomía de hasta 400 kilómetros; cuenta con una función de carga rápida que permite una autonomía de 100 kilómetros en solo 15 minutos. Ofrece un tren de propulsión eléctrico compacto (eATS) en el eje delantero, con una potencia de 150 kW. El motor eléctrico, la transmisión con relación de marchas fija, el sistema de refrigeración y la electrónica forman una unidad compacta e integral. Tiene la capacidad de carga de una Vito y se puede convertir fácilmente en un vehículo de 7, o incluso 8 plazas. ALFA TONALE Se trata de un concept,…

SEAT EL BORN Seat tiene prácticamente listo su futuro compacto eléctrico cuya comercialización se iniciará en 2020. El prototipo se llama El Born, nombre que hace referencia a un conocido barrio de Barcelona. Este modelo está basado en la nueva plataforma desarrollada por el Grupo VW para eléctricos. El Born cuenta con una batería de 62 kWh, lo que permite una autonomía de 420 km. Además dispone de un sistema de carga rápida de 100 kW, lo que permite cargar el 80% de las baterías en tan sólo 47 minutos. El motor eléctrico que incorpora desarrolla 204 CV y gracias a ello consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,5 segundos, 3 décimas más que un León 2.0 TSi de 190 CV. MINI JOHN COOPER WORKS…

Testigo anónimo Si se les pasó el editorial de Juan Ignacio Eguiara del número 486, “Políticamente incorrecto”, les recomiendo que vuelvan sobre él. Siempre me parecen interesantes los comentarios y las opiniones de la cabeza pensante de esta revista, aunque no siempre esté de acuerdo con él. Casi prefiero no estarlo porque eso me sirve para revisar mis puntos de vista y comprobar si estoy equivocado (cosa que me sucede con mucha frecuencia). En este caso, aparte de cuestiones menores, hay algo que nos separa. Plantea que las medidas en favor de los coches eléctricos y en contra de los de combustión son populistas y, en cierta medida, una venganza contra la industria del automóvil por el “Dieselgate”. Creo que ni una cosa ni la otra. Como él mismo señala,…

Historiador del mundo del automóvil Un acaudalado personaje y su chófer viajan por una remota carretera en su Rolls-Royce cuando el coche se detiene averiado. Como pueden llaman a la fábrica pidiendo ayuda y en un suspiro se presentan unos mecánicos venidos desde lejos. Los técnicos reparan el coche a gran velocidad y vuelven a desaparecer haciendo como si nada hubiera sucedido. Durante casi un siglo esta popular historia se ha tenido por leyenda, o como mucho se atribuía, sin más detalles, a un viaje que Rudyard Kipling, el famoso autor de “El libro de la selva”, hizo por Francia en 1932. Incluso en Rolls-Royce nos dijeron que no había datos concretos que la respaldasen. Pero en éste número de Automóvil os cuento la historia detrás de la leyenda y…

Experto en tecnología del motor No es lo que parece. Todo el Salón de Ginebra lleno de coches eléctricos y electrificados. Potentes, hiperpotentes y hasta con cerca de 2.000 caballos eléctricos. ¿Por fin dan su brazo a torcer?¿Por fin los fabricantes de coches se han dado cuenta de que el coche eléctrico es lo óptimo? Para nada, no solo son técnicos, también saben lo suyo de costes. Pero, sobre todo, de normas. Sencillamente, electrifican porque será la única manera de poder vender sus coches, en China y en Europa. ¿Recuerdas que hasta un Porsche 918 con sus 887 CV podía homologar 3,1 litros a los 100 km? Una batería permitirá bajar los consumos homologados tanto como haga falta. ¿95 g/km en 2021? Batería. ¿Un 15 por ciento menos en 2025?…

A los organizadores de la Fórmula 1 se les acaba el tiempo. En 2021 comienza una nueva época para la Fórmula 1, en que todo deberá ser mejor, más barato y más justo. El año 2021 es un plazo que han elegido ellos mismos. A finales de 2020 caduca el Acuerdo de la Concordia que, para bien o para mal, mantiene unidos a la Federación Internacional y a los propietarios de derechos como si de una constitución se tratase. Desde 1981, el acuerdo se ha ratificado seis veces. La última, en 2013. ¿El resultado? Que el deporte se ha vuelto cada vez más caro, y que los equipos grandes cada vez ganan más dinero que los pequeños. En la era de los híbridos, esto ha dividido en dos el tablero…

El brillante vencedor del año pasado, Thierry Neuville, comenzaba ganando el primer tramo, pero era un espejismo. Pronto quedaba claro que el tándem más fuerte del rallye eran Tänak y su Toyota Yaris. Aunque apareció un protagonista inesperado que puso contra las cuerdas en los primeros tramos al propio estonio. Se trata de Suninen, un finlandés sin experiencia en nieve que está brillando con luz propia en el equipo Ford. Los Fiesta se comportaron muy bien en las nevadas pistas suecas y los scrach del viernes se los repartieron entre Suninen y Evans. Mientras Ogier y Neuville se perdían en la clasificación con una sangría de segundos abriendo pista. Destacar también el sorprendente scrach del último tramo, la especial 8 de Orsay con 8,93 km, donde Huttunen ganó a todos…

Una idea brillante y muy bien ejecutada. Nos recuerda mucho al Renault Twizy que se adelantó a su tiempo y no estaba del todo bien resuelta. En este caso Seat sí que ha conseguido un biplaza 1+1 de recortadas dimensiones y 100% eléctrico ideal para la ciudad. Porque estamos hablando de un coche de 2,5 metros de longitud y solo 1,24 m de ancho, pero combinado con una carrocería cerrada completamente y bien pensada con puertas asimétricas que abren en forma de elitro para poder usarse en zonas angostas. La puerta del conductor es más pequeña para dejar más espacio acristalado al pasajero trasero. La de la derecha es más amplia para poder entrar mejor en el habitáculo. Otro detalle curioso es que lleva solo un faro delantero. El coche…

Test y técnica jcollin@mpib.es Desde que Manuel Aviñó asumió el cargo de presidente de la Federación Española de Automovilismo, hace poco más de dos años, es evidente que han cambiado mucho las cosas en nuestro deporte. El anterior presidente Carlos Gracia, en sus 32 años de gestión, hizo cosas buenas por en automovilismo, pero en los últimos tiempos daba la sensación que la Federación estaba un tanto abandonada y la falta de imaginación e ideas era casi absoluta. El recambio vino de la mano de Manuel Aviñó, que a finales de 2017 finalmente se hizo con el cargo de presidente, después de haberlo intentado sin éxito anteriormente. La Federación necesitaba sangre nueva y Aviñó parecía el hombre ideal para el cargo, ya que contaba con amplia experiencia como piloto, también…

BUGATTI LA VOITURE NOIRE ÚNICO DUEÑO La historia de Bugatti siempre ha estado marcada por la excelencia, la exclusividad e incluso la excentricidad. Acaban de presentar uno llamado “La Voiture Noire” del que se han fabricado solo una unidad, a un desorbitado precio de 11 millones de euros (más impuestos). Está basado en el Chiron, si bien se han modificado multitud de piezas y detalles para distinguirlos. Por ejemplo faros, los pilotos, el parabrisas, la tapa que cubre el motor que ya no es transparente o las seis salidas de escape. La mecánica es la misma del Chiron con sus 1.500 CV. Este tipo de superexclusividades las hemos encontrado en la historia de Bugatti con numerosos modelos. Este “La Voiture Noire” es un homenaje al Type 57 SC Atlantic diseñado…

México acumula el conjunto de tramos más complicados del campeonato, con pistas de tierra con mucha piedra y llena de trampas, junto a unas condiciones de altitud y altas temperaturas que ponen a prueba a pilotos y máquinas. Por eso siempre es imprevisible y se producen sorpresas. El que abre pista lo tiene muy complicado porque la primera jornada siempre pierde muchísimo tiempo. Eso le sucedió a Tänak como líder del Campeonato, aunque ya en el shakedown comenzó con problemas aparcando su coche nada más arrancar el corto tramo por un problema en un sensor. Ya comenzó con mal pie y el viernes se confirmó perdiendo muchísimo tiempo en todos los tramos y viendo como sus rivales se colocaban delante. Neuville no porque tenía una indisposición y estuvo renqueante toda…