Innholdsfortegnelse for Marzo 2019 i Automovil

1 Juan Carlos Payo Director Autopista/Automóvil 2 Ignacio González Director de Comunicación de Audi. Ganador SUV Grande: Audi Q8 3 Enrique Ruiz-Giménez Resp. Product. Mercedes-Benz Vans. Ganador Monovolumen: Mercedes Clase V 4 Enrique Aguirre de Cárcel Resp. Comunicación Mercedes. Ganador Compactos: Mercedes Clase A 5 Paco García Sanz Premio "a": a la trayectoria profesional 6 Víctor Sarasola Director Marketing Seat. Premio Autopista: Seat Tarraco 7 Alberto de Aza Consejero Delegado FCA. Ganador Ciudadano: Abarth 595/695 8 Rafael Guitart Director Coche Actual/Autovía 9 Carlos Quintanilla Director Agenc. Com. Ferrari. Ganador Cabrios: Ferrari Portofino. 10 Cristina del Rey Directora Comunicación Ford España. Premio Coche Actual: Ford Focus 11 José Miguel Aparacio Director General Audi. Ganador Utilitarios y Berlinas Grandes: Audi A1 y A7 Sportback. 12 María Wandosell Consejera Delegada Motorpress-Ibérica 13 Helene…

ntegramente nuevo, y no sólo lo que ves, sino especialmente, lo que oculta su nueva y más atlética piel. El RAV4 estrena generación, la cuarta, y con ella, también nueva arquitectura TNGA y sistema híbrido, ahora basado sobre un nuevo motor de gasolina de 2.5 litros que establece nuevos hitos de eficiencia en la maraca: promete un rendimiento térmico térmico de nada menos que el 41%, más incluso que el último y afinadísimo motor del Prius. Con mayor potencia y par que antes, sobre este sofisticado propulsor se articulan nuevas máquinas eléctricas que configuran las versiones de tracción delantera y total, éstas, como es habitual, con un motor eléctrico sobre eje trasero emulando una tracción total que aporta fuerza puntualmente —arrancada, baja velocidad o pérdida de tracción— pero siempre lo…

Las primeras unidades no llegarán hasta el próximo mes de mayo, pero Volkswagen ya ha dado a conocer las novedades que aporta el renovado Passat. No estamos hablando de una nueva generación, se trata básicamente de una actualización de la octava generación dada a conocer en 2014. No supone, por tanto un cambio radical, pero los nuevos Passat aportan muchas novedades tanto a nivel técnico, como en diseño y equipamiento. La nueva gama de motores incluye tres de gasolina, cuatro diésel y el híbrido enchufabble GTE. Entre los del primer grupo se encuentran el 1.5 TSI de 150 CV y el 2.0 TSi en versiones de 190 y 272 CV. La gama diésel, por su parte, está compuesta por el 1.6 TDI de 120 CV y el 2.0 TDI en…

Cambiar mucho para seguir siendo el mismo coche. Esta es la filosofía que ha empleado Porsche para crear su octavo 911, que recibe la denominación interna 992. Desde 1956, el 911 sigue fiel a su tradicional disposición de motor y estilo de carrocería. Hace tiempo que no es refrigerado por aire y que su tamaño se ha incrementado notablemente, pero sigue teniendo el motor colgado, que no apoyado, detrás del eje trasero, mantiene la configuración bóxer, espacio 2+2 y los tradicionales “ojos de rana” que tan famoso le hicieron y que sólo una vez (generación 996) se atrevió a abandonar. Pocos coches en el mercado llevan tanto tiempo siendo tan fieles a sus orígenes; aunque lo “fácil” hubiese sido poner el motor delante o en el centro como hacen el…

Döttinger Höhe, 318 km/h según GPS, 322 km/h según tacómetro: el McLaren 720S es otro de esos amantes de los esprínters endiabladamente rápidos con el que dan ganas de ir tachando todos los límites de velocidad de camino al Anillo Norte. Durante toda la temporada del Supertest, no hemos registrado tantas pulsaciones como en el superdeportivo inglés antes de girar en el puente de Bilstein, junto a Antoniusbuche. ¿Por qué? Se lo contaremos en las siguientes líneas. Pero antes, empecemos por el principio. Que las cosas se podrían rápidas estaba ya claro desde antes de que el inglés con motor central y tracción al eje trasero se presentara a una prueba de aceleración en nuestro aeródromo de pruebas de la localidad de Lahr, en Baden-Württemberg. Una aceleración de 0 a…

Subidón el que experimenta el A1 de Audi, que pasa del quinto puesto de 2018 a la primera posición. Está claro que la llegada de su segunda generación, con una imagen completamente renovada y mucho más poderosa, no ha dejado indiferente a nuestros votantes. Desbanca por tanto al Citroën C3 que ahora se queda en una meritoria tercera plaza por detrás del Mini, modelo que a principios de 2018 recibió una actualización y que en esta edición sube un escalón. Asoma la cabeza en la lista de los 5 protagonistas el i3 de BMW, por detrás de un siempre valorado Ibiza. UTILITARIOS 26 MODELOS CATEGORÍA B LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Audi A1 14,5 Mini 11,0 Citroën C3 10,5 Seat Ibiza 9,6 BMW i3 7,1 AVANZA LA NUEVA GENERACIÓN DEL A1…

Audi se hace fuerte en esta categoría. Nueva generación en 2018 para el A7 Sportback y para el A6 que han demostrado todo su poderío y los usuarios así lo han valorado y votado. Primera y segunda plaza del ranking, respectivamente. El Ghibli de Maserati sigue despertando admiradores, compartiendo la meritoria segunda plaza con el A6, ambos con 10,4 puntos. Y ahí sigue Kia: en un territorio copado por modelos de marcas Premium, el Stinger continua en la lista de los cinco más reconocidos, con un meritorio tercer puesto por delante del BMW Serie 5. GRANDES BERLINAS 15 MODELOS CATEGORÍA E LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Audi A7 Sportback 14,4 Audi A6 10,4 Maserati Ghibli 10,4 Kia Stinger 9,3 BMW Serie 5 8,5 DOMINIO DE AUDI QUE MARCA DISTANCIA CON SUS…

Si en la pasada edición de Best Cars ya apuntó alto, en ésta no ha querido ser menos, y lo hace a lo grande, subiendo algo más de 3 puntos su clasificación. Primer puesto por tanto para el Portofino que vuelve a colocarse por delante de uno de los roadsters deportivos de referencia, MX-5 de Mazda, que en 2018 recibió actualizaciones en motores, seguridad y ayudas a la conducción, y que en esta nueva oleada presume también de mayor número de adeptos, pasando del 6,7 al 8,5 por ciento. Completa el trío ganador, el Abarth 124 Spider, que comparte plataforma con el Miata. CABRIOS 44 MODELOS CATEGORÍA H LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Ferrari Portofino 11,7 Mazda MX-5 / RF 8,5 Abarth 124 Spider 5,4 Lamborghini Aventador Roadster 4,8 Porsche 911…

Intercambio de posiciones para los primeros clasificados, que en esta ocasión bailan a favor del Clase V de Mercedes que ya subió en puntos en la pasada edición y que este año vuelve a hacerlo. Renault sigue marcando territorio con su Espace, que se queda en la segunda plaza, y con el Scénic, que sigue asentado en la cuarta posición, aunque perdiendo puntos respecto a la valoración conseguida en 2018. Citroën sigue en los primeros puestos, ya no con su C4 Picasso, sino con su C4 SpaceTourer (recordemos que cambió su denominación en marzo del pasado año). MONOVOLUMEN 43 MODELOS CATEGORÍA L LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Mercedes V-Class 12,8 Renault Espace 11,7 Volkswagen Multivan 9,2 Renault Scénic 5,9 Citroën C4 Spacetourer 4,9 FRANCESES Y ALEMANES, LOS PROTAGONISTAS ABSOLUTOS EN ESTA…

FICHA TÉCNICA Motor: 12 cilindros en V a 65° 1000 bhp a 10 500 r.p.m. (1013,87 CV métricos) 740 Nm a 7400 r.p.m. Velocidad de pistones: 25 metros por segundo Peso: 206 kg Limitador de 11.200 rpm (suave) y 11.400 rpm (duro) … según Bruce Wood (dossier de prensa: 11.100 rpm) Para empezar, les recordaremos algunos datos: el hipercoche híbrido Valkyrie está siendo desarrollado por Aston Martin y Red Bull Racing. Las imágenes del coche revelan ya que su alucinante aerodinámica eleva el “Red Bull te da alas” a una nueva dimensión. Estamos impacientes por cómo se las apañarán para explicarnos todos los agujeros, alerones, splitters, difusores y demás cachivaches cuando llegue el momento de la presentación. Sin embargo, antes hemos viajado en Inglaterra para echarle un vistazo (y una…

El Golf GTI llegaba al mercado en 1976 y desde entonces se han producido nada menos que 2,3 millones de unidades. La historia del GTI es por tanto larga y fructuosa, ya que además convertirse en un auténtico superventas, es también un verdadero icono para la marca. A lo largo de su historia cuenta asimismo con una larga tradición deportiva, sus éxitos en competición son incontables y en los últimos tiempos ha sido el claro dominador en las TRC series, un campeonato que se celebra a nivel internacional en 14 países y en el que hay involucradas al menos nueve marcas en la actualidad. También son también muchos los campeonatos TCR que se celebran a nivel nacional y no es de extrañar que en la actualidad se hayan fabricado ya…

Ya se pueden hacer pedidos de la gama 2019 del Lexus RC 300h con precios entre 48.100 y 60.200 euros en función del acabado elegido, aunque para las entregas de unidades hay que esperar hasta abril. El coupé ha sido actualizado con un restyling en paragolpes, grupos ópticos y parrilla, y puede montar unas nuevas llantas de 19 pulgadas. En el interior se aplican nuevas molduras decorativas, pero tampoco hay cambios de calado. La marca japonesa sí ha introducido mejoras en aerodinámica, neumáticos y suspensión con el objetivo de afinar más su respuesta al volante. Bajo el capó permanece el sistema híbrido que combina un motor 2.5 de gasolina de cuatro cilindros con otro eléctrico, para generar una potencia máxima de 223 CV, que se transmiten a las ruedas traseras…

El poderoso Audi TT RS se actualiza y como principales novedades aporta una estética renovada y más equipamiento. Mecánicamente no presenta cambios importancia y mantiene el poderoso cinco cilindros turbo d 2.5 litros turboalimentado ubicado en posición transversal, para el que se declaran 400 CV. Va asociado a una caja DSG de siete velocidades y para transmitir la potencia al suelo cuenta con sistema de tracción total. Declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h que puede aumentar hasta los 280 km/h si se elimina el limitador. Ofrece cuatro modos de conducción Confort, Auto, Dynamic e Individual, se puede elegir entre llantas de 18” o 19” y en opción se pueden montar los amortiguadores magnéticos de control electrónico. Exteriormente el…

Uno de los coches que marcaron la década de los ´90 fue sin duda el BMW 850i con su espectacular motor V12 y un diseño que dejó a todos atónitos. Desde entonces, esta Serie 8 había caído en el olvido de los responsables bávaros y nunca se había reeditado en el portfolio de la compañía. Los caminos elegidos para ocupar el espacio coupé o deportivo en la zona alta de la gama se habían dirigido hacía interpretaciones de la Serie 6. Y para sorpresa de todos, cuando se está más pensando en evolucionar híbridos y eléctricos, BMW nos regala la versión moderna del 850i. En esta ocasión lleva el sello de la “M” por delante del nombre y, como apellido, una característica ineludible en los próximos deportivos BMW, la palabra…

El Golf se ve superado en esta nueva oleada con la llegada de la nueva generación del Mercedes Clase A que no ha dejado a nadie indiferente y que vuelve a liderar el grupo como ya hiciera dos años atrás. El compacto de Volkswagen desciende por tanto a la tercera plaza, a la espera de la llegada de su ya octava generación a finales de 2019 y que seguro será uno de los culpables en modificar los resultados que este segmento consiga en la encuesta 2020. Destacamos el segundo puesto que consigue un novísimo Ford Focus que ha calado en la opinión de los usuarios. COMPACTOS 38 MODELOS CATEGORÍA C LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Mercedes A-Class 11,0 Ford Focus 10,4 Volkswagen Golf 8,3 Seat Leon 6,8 BMW Serie 2 Coupé…

Los tres primeros modelos de la categoría se afianzan un año más a la cabecera de la lista, aunque bajan sus puntuaciones. El Porsche Panamera sigue ganando cómodamente frente a sus rivales, aunque su valoración cae casi 2 puntos con respecto a los resultados de la encuesta de 2018. Lo mismo pasa con sus inmediatos seguidores, Tesla Model S y Audi A8, que acusan un descenso importante en sus valoraciones. Por su parte, Aston Martin Rapide S escala una posición, hasta la cuarta plaza, y se cuela en el Top 5 el novedoso Mercedes-AMG GT 4 puertas. BERLINAS LUJO 19 MODELOS CATEGORÍA F LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Porsche Panamera 19,8 Tesla Model S 10,8 Audi A8 9,7 Aston Martin Rapide S 9,1 Mercedes-AMG GT 4 7,5 EL PANAMERA, UN AÑO…

A finales de 2018, Land Rover publicaba los primeros datos e imágenes del Evoque 2019 que sustituye a la primera generación, aunque ha venido recibiendo varias actualizaciones. Y la valoración al modelo de Land Rover ha ido "in crescendo". Se vuelve a colocar líder de la categoría con casi dos puntos más de los conseguidos en la edición anterior. En la segunda plaza se instala el BMW X2, un modelo que en este Best Cars pasa por encima de sus competidores de manera fulminante, igual que sucede con la nueva generación del Audi Q3, desplazando al 3008 a la cuarta posición. SUV/TT COMPACTOS 57 MODELOS CATEGORÍA I LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Range Rover Evoque 8,1 BMW X2 7,3 Audi Q3 6,2 Peugeot 3008 4,4 Volvo XC40 4,4 LA ENTRADA EN…

10.000 Participantes en España 33,2 % Porcentaje de participantes que quiere comprarse un coche en los próximos 2 años 90,5% PARTICIPACIÓN MASCULINA REGISTRADA EN NUESTRO PAÍS 60,5 % CONDUCTORES DE COCHE DIESEL 105.000 Total lectores que participan en Europa 79% Porcentaje de conductores que están satisfechos con su vehículo 48 años EDAD MEDIA PARTICIPANTE 61,7% Conductores de la marca por primera vez 21.200 Kilometraje medio anual realizado por nuestro usuario 38,8% Porcentaje de participantes con coche comprado en los últimos 5 años. 15,2% Porcentaje de participantes que compraron coche nuevo por renting…

Con 875 kilos de peso seco, más de 900 CV de potencia… bastan las cifras del 919 Hybrid para que a uno se le pongan como escarpias los pelos de la nuca. Teniendo en cuenta que habría dado hasta la última camisa hasta una vuelta lenta de homenaje, imaginaos lo grandioso que es que, para mi debut en la LMP1, Porsche haya elegido una opción distinta a la de una prueba de pista del montón. ¿Del montón? Espero que no suene mal, pero en esos casos te llevan a un circuito que no conoces, das una vuelta de calentamiento, dos vueltas rápidas como máximo y después una vuelta final. Finito, finished, ya está, fin, para casa… Normalmente, no le da a uno tiempo de ponerse gallito antes de que acabe…

Se acaba de celebrar el 60 años del Octavia. Concretamente el enero de 1959 Skoda producía los primeros ejemplares de este modelo legendario de la cadena de montaje de la planta de Mladá Boleslav. A mediados de la década de los 90, la primera generación del Octavia de la era moderna continuó el legado del popular modelo compacto. El nombre proviene del latín y Significa “octavo”, ya que el nuevo modelo fue el octavo producido por la marca tras la Segunda Guerra Mundial, así como el octavo modelo Skoda con la suspensión independiente de última tecnología adoptada por el fabricante en 1933. La primera versión fue de dos puertas y bajo el capó equipaba un robusto motor de cuatro cilindros con capacidad de 1,1 litros, que generaba 29,4 kW (40…

TANTO SE HA DISTANCIADO DEL Q2, COMO SE HA ACERCADO AL Q5 La puesta en escena del inédito Q2 hace ahora poco más de dos años y la posterior renovación en 2017 del Q5 “empequeñecieron” en cierta medida al Q3, lo observaras desde donde lo observaras. Es cierto que la propia evolución del automóvil nos plantea coches cada vez más grandes, pero para esta segunda generación Q3, en un escenario significativamente diferente al de la primera, su crecimiento seguro que ha venido determinado también por la propia reorganización de una gama SUV de Audi que no para de aumentar. Así, el nuevo Q3 ha crecido a lo largo (97 mm), ancho (18 mm) y de batalla (77 mm), recortando su altura 5 mm, algo que le ha llevado a distanciarse…

Al igual que el modelo de 5 puertas el nuevo Hyundai i30 Fastback N está desarrollado y puesto a punto en el exigente circuito de Nurburgring. Mantiene sus excelentes cualidades dinámicas merced a su excepcional chasis con suspensión trasera multibrazo y diferencial autoblocante mecánico entre otras características. Es 120 milímetros más largo que el i30 N de cinco puertas, mientras que el techo presenta una altura 21 mm inferior. A esto hay que añadir que el coeficiente aerodinámico mejora en un 7%, 0,32 frente a 0,29 CX, y el reparto de pesos en un 2% respecto al i30 N 5 puertas. Solo pesa 12 kilogramos más que el 5 puertas y van directamente al eje trasero de ahí la pequeña mejora en el reparto. El nuevo Hyundai i30 Fastback N,…

El Lotus Seven fue un coche mítico diseñado por Colin Chapman en los años 60. Sencillo, pero sumamente eficaz y con una estética muy llamativa, este biplaza es probablemente el coche más copiado del mundo y prueba de ello es que son casi incontables el número de réplicas que se han construido. En nuestro país seguro que algunos se acuerdan del Mallorca con motor Seat fabricado por la firma Hispano-Alemán y años más tarde llegaba el Garbi. Este último tenía inicialmente como destino la competición, pero también se fabricaron algunas unidades homologadas para rodar por carretera como es el caso del modelo que ilustra estas páginas, si bien es verdad que su actual propietario lo ha mejorado en diversos aspectos con el objetivo de adaptarlo a su utilización en pista…

El modelo de Abarth no cede y sigue sin abandonar su puesto de líder en la categoría. Ya van cuatro los años consecutivos llamando la atención y, sobre todo, la puntuación de nuestros lectores/internautas, superando incluso el porcentaje conseguido en los resultados de 2018, al pasar del 20,6 al 21,8 por ciento. Repiten también segunda y tercera plaza, respectivamente, el Fiat 500, modelo que más puntos gana en comparación con los datos del pasado año, y el Toyota Aygo, que a mediados del pasado año renovó su gama con ligeros cambios estéticos y técnicos. CIUDADANOS 20 MODELOS CATEGORÍA A LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Abarth 595/695 21,8 Fiat 500 15,7 Toyota Aygo 10,5 Smart Fortwo/Forfour 6,3 Ford Ka+ 4,5 NO HAY QUIEN LE BAJE DE LO MÁS ALTO. LA PODEROSA IMAGEN…

No ha pasado inadvertido: el nuevo Peugeot 508 ha dado el "do de pecho" y se ha alzado con el primer puesto en la categoría de berlinas medias. Su estilo coupé, su singular puesto de conducción i-Cockpit, la oferta mecánica o sus sistemas de seguridad y de ayudas a la conducción han calado en los usuarios. Le quita el puesto por tanto al Giulia de Alfa Romeo que sigue brillando, aunque perdiendo puntos, en la segunda plaza, seguido del BMW Serie 4 Gran Coupé, que en esta edición adelanta dos puestos. El Tesla Model 3 pierde fuelle y salta de la tercera a la quinta plaza. BERLINAS MEDIAS 31 MODELOS CATEGORÍA D LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Peugeot 508 11,7 Alfa Romeo Giulia 8,6 BMW 4-Series Gran Coupé 6,5 Audi A5…

Nadie lo pone en duda: es el Rey de la categoría. Ahora, a comienzos de 2019, acaba de llegar al mercado una nueva generación, pero incluso los coletazos del modelo anterior ha sido suficientes para que siga dominando la categoría -en 2019 debería reforzarse aún más-. A casi 6 puntos de diferencia se sitúa un Alpine A110 que sube un puesto respecto a la edición anterior, desplazando de la segunda posición al Ford Mustang que ahora ocupa el tercer puesto en el ranking. Y, aunque recién llegado al mercado, en el pasado noviembre, el BMW Serie 8 ya ha cautivado a los aficionados. DEPORTIVOS 36 MODELOS CATEGORÍA G LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Porsche 911 12,2 Alpine A110 6,4 Ford Mustang 6,0 BMW 8-Series 5,9 Ferrari 812 Superfast 5,6 EL 911…

El nuevo e inédito Q8 llega por vez primera a nuestro estudio y lo hace a lo grande. No solo consigue colocarse líder en su categoría, sino que arrasa con sus 12,2 puntos de valoración respecto de sus rivales (casi seis puntos separan al SUV de Audi de su inmediato seguidor, el Alfa Romeo Stelvio). El Audi Q8 destrona por tanto al Range Rover Velar, que en esta ocasión pasa a la tercera posición. Destaca la llegada al quinteto ganador, por detrás del siempre valorado Macan, del DS7 Crossback, el primer SUV de la marca que viene pisando fuerte entre los modelos Premium. SUV/TT GRANDE 56 MODELOS CATEGORÍA K LOS PRIMEROS EN ESPAÑA Audi Q8 12,2 Alfa Romeo Stelvio 6,7 Range Rover Velar 5,6 Porsche Macan 4,9 DS 7 Crossback…

La temporada 2019 del Mundial de Rallyes no presenta grandes novedades a nivel técnico, pero sí a nivel deportivo, con algunos cambios en el calendario y, sobre todo, en las plantillas de los equipos. Aquí han sido muchas y muy importantes, hasta el punto que el equipo que peores registros ha conseguido desde que se estrenó la última generación de coches WRC (2017), tiene ahora al hombre de referencia y ya lidera la clasificación. Sébastien Ogier ha vuelto a Citroën 7 años después, ahora como líder indiscutible. La marca francesa desató el dominó de pilotos de cara a esta temporada: su reestructuración comenzó antes, tras despedir a Kris Meeke a mitad de 2018 por sus continuos accidentes y los malos resultados. El británico fichó luego por Toyota, en el hueco…

El 991 Mk1 fue el último 911 con motor atmosférico. Ahora que acaba de llegar la nueva generación 992, es un buen momento de buscar en el mercado de ocasión un modelo que marca un antes y un después en la historia de la marca. El Porsche 911 con denominación interna 991 llegaba a finales de 2011 para sustituir al 997 Mk2. Conservaba el espíritu y la imagen de siempre, pero era un coche completamente nuevo, prácticamente del primer al último tornillo. Estrenaba así un nuevo monocasco que además de ser mucho más rígido (20% a la torsión y 13% a la flexión), reducía su peso en 80 kg. La distancia entre ejes aumentaba nada menos que de 10 cm, si bien es verdad que la longitud total del coche…