Innholdsfortegnelse for Febrero 2019 i Automovil

FERRARI 488 PISTA / PORSCHE 911 GT3 RS ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA / MERCEDES-AMG GT 63 S 4 PUERTAS JAGUAR XE PROJET 8 / LAMBORGHINI URUS ALPINE A110 / BMW M2 COMPETITION CON 252 CV Y MIL CIEN KILOS, LA ALPINE A110 ES UN EXQUISITO BOMBÓN Esperar hasta enero? ¡Ni en broma! Nosotros, los Reyes Magos los celebramos a principios de noviembre y, como no puede ser de otra manera, empezamos con los regalos. Cuando llegamos al paddock del Anneau du Rhin, cunde el ánimo “testivo”. En las calles de boxes brillan lucecitas, las mesas están puestas con equipos de medición y cubertería para cambiar ruedas, y por todas partes huele a goma recién horneada. Solo nos queda saludar rápidamente a los invitados: Buongiorno! Comment ça va? Griast’s eich! A…

Tengo que decir, o mejor dicho, que repetir una vez más, que los SUV no me gustan mucho. Carrocerías grandes, altas y pesadas no me aportaban gran cosa. Prefiero coches más normales y siempre anteponiendo el talante deportivo por encima de todo. Y ese planteamiento en un SUV pues no se da, aunque se llame Porsche o Lamborghini. Podemos hablar de coches muy dinámicos, prestacionales incluso, que corren mucho e incluso llegan a comportarse en curva con bastante dignidad una vez llevados al límite. Pero nunca podrán competir con los turismos de centro de gravedad bajo y con un peso mucho más contenido. Sin embargo, he de decir, que cada vez me gustan un poco más. Hay que reconocer que las marcas, sobre todos las premium, están consiguiendo un nivel…

Un cántico recorría con frecuencia la ceremonia de salida, el pódium y las zonas de aficionados del desierto peruano, ese que recordaba a todo el mundo dónde se disputaba el Dakar 2019. No corren buenos tiempos para el rallye en Sudamérica, que ha visto cómo este año se ha tenido que disputar en un único país, Perú, cuando las últimas 10 ediciones habían tenido al menos dos escenarios distintos. Ya se habla incluso de futuras ubicaciones: volver a África, aventurarse en Oriente Medio… Sin embargo, esto no ha restado atractivo a la prueba, sino todo lo contrario: por ejemplo, un 30 por ciento de los vehículos (contando todas sus categorías, Coches, motos, quads, camiones y S&S) han estado ocupados por debutantes, que han sido 135 del total de 534 participantes;…

Hace muchos años que tuve la suerte de poder ir a Maranello a probar mi primer Ferrari. Es una experiencia que nunca olvidas, lógicamente. Llegar a ese pueblecito, tan pequeño como cargado de historia del automovilismo, te transporta en el tiempo y te sientes formar parte de la leyenda. Cada esquina, cada restaurante, cada adoquín te recuerda que estás en un templo al mundo del automóvil. Una Meca a donde los peregrinos llegan por miles todos los días solo para respirar el ambiente de la comarca de Emilia-Romana. Aunque lo que nunca olvidas cuando llegas allí es el sonido de los motores que salen de la fábrica cuando van a ser rodados y probados antes de entregar a los clientes. Allí fue donde escuché por vez primera un motor V12…

ESiento defraudaros, pero he descubierto que hay gente más organizada que los alemanes: los checos. Presentaron en otoño, durante el pasado Salón de París, la versión RS del Kodiaq, con un motor Diesel cuando arreciaban las presiones sociales sobre dicha motorización. Consideran que seguía siendo lo más adecuado para los consumos, para limitar el CO2 y para tener una respuesta contundente desde bajo régimen en carrocerías grandes y de aerodinámica penalizada, como ocurre en los SUV. Y aquí está, sin visos de una variante de gasolina—“salvo que veamos mucho interés por parte del mercado”—, nos reafirma un responsable de Skoda y luciendo la deportiva sigla RS. Son organizados porque han encontrado un hueco vacío en el mercado boyante de los SUV, y antes de que la propia Volkswagen vuelva a…

Da igual que el tiempo pase, que el 911 estará ahí. No sé si llegará a convertirse en eléctrico algún día, volará como el Landspeeder de Luke Skywalker o será una máquina para teletrasnportarnos, pero lo que no me cabe duda es que seguirá ofreciendo la misma emoción que el primer día. Han pasado ya siete generaciones y me alegra profundamente ver que la octava, internamente denominada 992, sigue siendo un 911, muy a pesar de la conectividad, de internet, de las ayudas electrónicas… Ha intentado adelgazar y, de hecho, lo ha conseguido en su estructura usando más aluminio, pero al final los filtros de partículas que está obligado a llevar, la nueva caja de cambios con una marcha más y un diferencial delantero más eficaz y resistente le han…

El 508 nos dejó impactados con una línea muy deportiva, donde la silueta semicoupé tenía un enfoque tan elegante como sport. Pero los diseñadores no solo echaron el resto en la berlina 4 puertas, también dejaron parte de su talento e inspiración para diseñar la carrocería break. Sin duda es uno de los familiares más atractivos del mercado y da la sensación de pertenecer a segmentos Premium del mercado, como le sucede a su hermano berlina. Las dos carrocerías se diseñaron a la vez y por eso tienen ese sello de identidad propio. El familiar conserva por tanto las puertas con ventanillas sin marco, un detalle muy deportivo que es muy raro de ver en los familiares. De hecho es la única marca generalista en ofrecer esta solución sin que…

THE WALKING CAR HYUNDAI ELEVATE Hyundai no deja de innovar. En el CES de Las Vegas, una de las mayores ferias de electrónica de consumo del mundo, ha lanzado una idea tan original como sorprendente que mezcla la movilidad de un vehículo convencional eléctrico y se puede transformar en una especie de robot. Es la primera solución que se acerca a los “Transformers” de las películas. Se llama Elevate y podría ser muy pronto una gran alternativa como vehículo de rescate o salvamento, entre otras aplicaciones. Así, y con el objetivo según Hyundai de colaborar en la ayuda en catástrofes naturales que, solo en 2018, produjeron 10.000 muertes en todo el mundo, la marca coreana ha creado este concepto que supondría un gran avance para las operaciones de rescate y…

Cinco años después de su llegada al mercado, el Lamborghini Huracán recibe una completa puesta al día. Exteriormente se observan cambios profundos en la parte delantera, donde nos encontramos con un nuevo frontal, tomas de ventilación más grandes y un faldón de mayores dimensione. En la parte trasera lleva un alerón más voluminoso y nuevas salidas para el escape y un llamativo difusor que va pintado en el mismo color que la carrocería. Por cierto, que la gama de colores incluye ahora un llamativo Naranja Xanto. En el plano técnico llama la atención que el poderoso motor V10 atmosférico de 5.2 litros que desarrolla ahora 640 CV en lugar de 579 y un par máximo de 61,22 mkg, el mismo rendimiento que se declaraba hasta la fecha en el Huracán…

Vamos por la séptima generación, pero Ford lleva comercializando la versión ST del Fiesta desde la quinta. Con el Polo ocurre algo parecido; la versión GTI iniciaba su andadura comercial con la cuarta generación y Volkswagen acaba de estrenar la sexta. Los nuevos Fiesta ST y Polo GTI son, por tanto rivales directos y tienen muchas cosas en común pero, como se podrá ir comprobando a continuación, las diferencias entre ambos son notables. Una de las más llamativas la encontramos bajo el capó delantero. El Fiesta ST, por ejemplo, está animado por un moderno y eficiente motor de tan sólo tres cilindros y 1.5 litros turbo para el que se declaran nada menos que 200 CV. Más tradicional, el Polo GTI emplea un cuatro cilindros turbo de 2 litros, también…

El séptimo cielo del centro de desarrollo de Porsche en Weissach es de color gris y se denomina Edificio 73. Hasta hace un año, no nos habrían dejado penetrar en el corazón del desarrollo de LMP de Porsche Motorsport ni con los ojos vendados. Sin embargo, una vez concluida la carrera oficial del Porsche 919 Hybrid en noviembre de 2017, se nos abren las puertas. La visita a la fábrica tiene un objetivo muy importante: prepararme para mi estreno en la LMP1. Alucinante, pero cierto: Porsche nos ha invitado a una prueba en circuito con el 919 Hybrid. La prueba en sí no tendrá lugar hasta dentro de siete días, en el circuito español de Motorland Aragón, cerca de Alcañiz. En el programa de hoy tenemos una prueba de asientos,…

Llevo más de tres décadas trabajando como periodista del motor y es fácil adivinar que a lo largo de estos años he tenido ocasión de probar artefactos de todo tipo. He de reconocer que todo lo que tenga motor me encanta y si bien es verdad que mi pasión son los deportivos y los coches de competición, disfruto cada vez que me pongo a los mandos de cualquier vehículo, por modesto o extraño que sea. El mundo de los camiones siempre me ha llamado la atención, me apasiona la tecnología y no deja de sorprenderme lo que estos mastodontes son capaces de hacer. Hasta la fecha, sin embargo, no había tenido ocasión de conducir un camión de gran tonelaje. Son máquinas impresionantes, que permiten realizar millones de kilómetros arrastrando muchas…