Innholdsfortegnelse for Junio 2018 i Automovil

EN MARCHA SE SIENTE MUCHO MÁS ÁGIL Y DEPORTIVO QUE SU ANTECESOR Con la berlina de lujo Phaeton, pese a elaborar un gran coche, Volkswagen no consiguió que el cliente les viese como una opción más frente a los tradicionales A8, Serie 7 o Clase S. Con el Touareg sí, y desde 2002 se conforma como una opción más a tener en cuenta entre los SUV grandes de fabricantes premium. Ahora estrena tercera generación, que respecto a la segunda crece 8 cm en longitud, 4 en anchura mientras rebaja su altura en casi un cm. Como sus antecesores, comparte muchos componentes con el Porsche Cayenne y, por primera vez, emplea la misma plataforma que el Audi Q7, con la MLB Evo. Ahora un 48 por ciento de su carrocería es…

En 1976 James Hunt hizo la pole con su McLaren-Ford M23 en el GP de Alemania de F1 rodando en 7’10’’8 en el Nordschleife. Bien es cierto que no era exactamente el mismo trazado, ya que el actual data del 83. Pero esta emotiva comparación nos puede servir de referencia para entender el nivel al que ha llegado el nuevo GT3 RS, un coche de calle, sí, de calle. Porsche ha conseguido bajar holgadamente de los siete minutos (6’56’’4) en el tiempo por vuelta con su último nueveonce GT3 RS. Aunque tras el récord del atómico GT2 RS de 700 CV (6’47’’3) este tiempo parece no ser tan importante, hay que tener en cuenta que se trata de un coche atmosférico y que consigue batir en 24 segundos al modelo…

CON ESTE AMG GT “NORMAL” RENUNCIAMOS A DEMASIADAS COSAS Desde que apareció en escena el AMG GT, su talante indómito nos cautivó. No digamos la versión GT-R que la consideramos como el mejor deportivo del mundo en su momento. No existe un propulsión trasera tan eficaz como la increíble versión verde que se fundamentó en el trazado de Nurburgring. Muchas soluciones de este GT-R pasaron a las versiones más normales, como la GT-C que hemos probado en varias ocasiones. En todas ellas también nos entusiasmó. Pero nunca habíamos tenido la ocasión de probar un GT con el motor pequeño, es decir, el mismo V8 biturbo que emplean todos, pero con “solo” 476 CV. Lo que sí conserva es el mismo cambio de doble embrague de 7 marchas que tan buen…

Eau Rouge, Fuchsröhre, Corkscrew… puede que haya curvas más legendarias, pero la curva número uno del circuito de maniobras de 6,2 kilómetros situado en el centro del campo de pruebas de alta velocidad de la localidad italiana de Nardò es un secreto bien guardado entre los aficionados a los giros emocionantes. Las cifras del indicador digital nos revelan 230 km/h al entrar suavemente en la ultra larga curva rápida a la izquierda. Mientras un huracán arrasa la cabina abierta, la fuerza centrífuga compite con el cinturón de seis puntos por tomar el control sobre tu cuerpo. En este coche, la conducción se convierte en un deporte de contacto: bienvenidos al nuevo deportivo en estado puro, el Dallara Stradale. En italiano, stradale significa “carretera”: el Dallara Stradale es el primer vehículo…

Llevamos muy poco tiempo acudiendo a Azerbaiyán con la Fórmula 1, pero en solo tres temporadas ya se ha convertido en un clásico de la incertidumbre, la emoción y el espectáculo. Su peculiar circuito urbano con una de las rectas más largas del Campeonato y frenadas imposibles le convierten en un reto para pilotos y máquinas. Los Safety Car son una constante y hay que estar muy listo para saber aprovechar las oportunidades. El año pasado ganó Ricciardo contra todo pronóstico después de una accidentada carrera entre Vettel y Hamilton. Este año ha sucedido algo parecido, pero el favorecido ha sido el piloto británico. Tampoco era favorito para esta carrera. Los Mercedes no han arrancado bien la temporada y en las cuatro primeras citas no han logrado ninguna pole. Porque…

BMW sorprendió a propios y extraños cuando hace cuatro años cuando daba a conocer el i8. No era el deportivo que esperaba la mayoría, dado que las soluciones técnicas que aportaba eran de lo más vanguardistas; chasis de carbono, motor de tres cilindros, tecnología híbrida y un diseño propio de un Concept Car. De alguna manera, con este modelo BMW se anticipaba al futuro, demostrando su capacidad tecnológica y que tanto la ecología como la eficiencia, no tienen que estar reñidas con la deportividad y la diversión al volante. La firma bávara escogía la isla de Palma de Mallorca para presentar el i8 Roadster. A priori el escenario perfecto, buen tiempo, bonitas carreteras, una jornada completa para conducir y, por si esto fuera poco, no teníamos que compartir el coche…

No, no creas que el Clase A ha cambiado en la misma proporción que lo ha hecho su diseño o dimensiones. Concédele el honor de tomar asiento antes de emitir el más mínimo juicio de valor, y si pudieras cerrar una toma de contacto con él, descubrirás que desde hoy el mundo del automóvil con conductor —es importante este detalle— está dividido en dos eras: hasta ayer y desde hoy. Con el Clase A entras de lleno en el universo de la inteligencia artificial. Y no, no es sólo un habitáculo inundando de grandes pantallas o una presentación espectacular que también marcará tendencia gracias a un peculiar diseño de salpicadero sin capilla superior, sino a la experiencia de utilización que hay detrás del MBUX, acrónimo de Mercedes-Benz User Experience. Básicamente…

Si el objetivo es hacer un coche para ser el más rápido en un circuito determinado, será el mejor en ese circuito pero probablemente tenga alguna carencia en otros. En cambio, si se logra que el coche sea el más rápido en el trazado norte de Nürburgring, también conocido como “El Infierno Verde”, entonces será un coche tremendamente rápido en cualquier lugar, tanto si es una pista de carreras como si es un sinuoso puerto de montaña. El Nordschleife reúne lo mejor y lo peor de una pista rápida o lenta, con asfaltos de distinta adherencia e, incluso, diferente climatología. Hay rápidos cambios de rasante, curvas ciegas y poco margen para el error. Y es aquí donde han nacido y se han desarrollado todas las generaciones del GT3 RS, un…

Todavía recuerdo cuando se presentó el F-Type hace ya un lustro y la emoción que nos invadió cuando nos pusimos a sus mandos. La versión V8, por supuesto, pero también las V6 con potencias de 340 y 380 CV transmitían sensaciones que le permitían competir con lo mejor de la categoría. Sus intenciones eran lidiar con los Porche 911, aunque la realidad decía que su rival natural era más bien los Boxster/Cayman de la firma de Stuttgart, así como los BMW Z4 o Mercedes-AMG SLC. La competencia aprieta y Jaguar no ha querido quedarse atrás. Realizó un pequeño restyling, lanzó una versión V6 de 400 CV y hay un par de potencias para el V8 con 550 y 575 CV. Sin embargo faltaba una variante básica más accesible. Y para…

Los videojuegos de coches de carreras, bien sean rallyes o circuitos, han alcanzado un realismo impresionante en los últimos tiempos. No es de extrañar que entre los más jóvenes exista verdadera pasión por las competiciones online y que el número de pilotos virtuales no pare de crecer. Lo mejor de todo, es que gracias al realismo que ofrecen estos simuladores, son también en una excelente escuela de pilotaje. Nissan rompió el hielo al ser la primera marca que se atrevió a seleccionar pilotos a través de los videojuegos, mientras que en nuestro país, la última iniciativa de este tipo ha sido la Dirt Rally de Play Station, presentada a finales de la temporada pasada con motivo del Rallye Comunidad. Tras una disputada selección, salieron diez finalistas, de los cuales tienen…

Por un lado, el nuevo Fiesta ST (se ofrece en versión de 3 y 5 puertas) estrena un inédito motor 1.5 Ecoboost que de aquí en adelante lo vamos a ir descubriendo en diferentes versiones en más modelos de Ford. Tiene la particularidad de ser tricilíndrico, una configuración por la que Ford apostó hace ya unos años con su premiado 1.0 Ecoboost y que con este nuevo 1.5 viene a certificar que este tipo de motores sirven para mucho más que para utilizar en un mero utilitario. El nuevo 1.5 Ecoboost rinde 200 CV (se queda por debajo de los Peugeot 208 y DS3 —208 CV— y Renault Clio RS Trophy —220 CV— sus rivales más directos), igualando la potencia de la extinta serie limitada ST200 de la anterior generación…

Hay que reconocer que, generación tras generación, Porsche supera sus marcas lanzando al mercado más y más versiones de su legendario 911. En esta última que está a punto de ser sustituida, ya van 43 versiones diferentes si incluimos en la ecuación los diferentes cambios, manual o PDK, así como las ediciones especiales que ya no se venden como el R o el que se acaba de presentar como “canto de cisne”, el GT3 RS. De aquí al vencimiento de esta generación 991 mkII supongo que ya no habrá más versiones diferentes, pero ¿quién sabe? Porque tampoco esperábamos que se lanzara este Carrera T, una denominación que se hizo mítica en el rallye de Montecarlo de 1968. 50 años después de aquella primera victoria de Porsche, han decidido reeditar la…

Parece mentira que después de la evolución y del dominio que ha tenido Ferrari en este arranque de temporada, nos encontremos en España y veamos cómo sólido líder a un Lewis Hamilton que no conseguía hacer la pole en las primeras citas. Algo insólito en un piloto que lleva ya 74 poles en su carrera lo que supone casi un 35% de cuantas carreras ha participado. En Montemeló sí que logró la pole. Además, con un dominio absoluto. Los Mercedes ya han vuelto a su modo martillo. Este circuito es un buen termómetro para medir la capacidad de los monoplazas. Porque dicen que si va bien en Barcelona va bien en la gran mayoría de pistas del Mundial. Además de ser el trazado donde realizan los test de invierno. La…

OLVIDAOS DEL GOLDEN GATE. LA MEJOR VISTA DE SAN FRANCISCO ESTÁ EN TWIN PEAKS Eddie es una excepción. Hasta ahora, todos nos habían dicho que cambiarán sin dudarlo su coche por nuestro Alfa 4C Spider rojo. Con Eddie, las cosas son distintas: “Qué va…”, dice mirando el Alfa Romeo, “no es lo mío”. Acababa de detener su coche al final de la Hyde Street, que cae abruptamente desde Russian Hill hasta el mar, a un tiro de piedra de Fisherman’s Wharf. “Dependiendo del viento que haga”, nos cuenta poniéndose los guantes de cuero que utiliza para su trabajo, “te llega la peste de los leones marinos que toman el sol en el embarcadero 39, y se les oye rugir”: Eddie lleva más de 20 años trabajando de bremser o gripman,…