Innholdsfortegnelse for Diciembre 2017 i Automovil

jieguiara@mpib.es @jieguiara Cuando ves la palabra GT sobre cualquier coche parece que ya «mola» más. Ya hemos hablado otras veces de estas siglas en algún que otro editorial y no me quiero repetir, pero creo que en este número tenemos dos representantes que hacen honor a dos letras que, como el propio automóvil, han ido evolucionando con el tiempo. En un origen estas siglas las empezaron a utilizar en Italia después de la II Guerra Mundial sobre coches de cuatro plazas tipo 2+2 con un motor delantero y altas prestaciones. Son el acrónimo de Gran Turismo y en el sentido estricto de la definición habría que aplicarlos a este tipo de configuración de coches. Pero con el tiempo estas letras se emplearon en la competición para los deportivos de serie…

Ya sabemos que en Ferrari todo lo que se llame XX es sinónimo de altas prestaciones sin ningún compromiso. Llega ahora el FXX-K Evo que cumpliendo con esos requisitos de «sin concesiones» no está homologado para circular por la carretera. Es un superdeportivo que está más relacionado con la competición que otra cosa, que los pocos y privilegiados clientes que acceden a él lo disfrutan en pista y viendo como se revaloriza desde el momento que lo compran a un precio ya de por sí desorbitado. Este FXX-K Evo es una evolución del FXX-K al que se le ha reducido el peso empleando tecnología de Fórmula 1 relacionada con el carbono. También se ha aplicado esta tecnología F1 en la aerodinámica activa que lleva este superdeportivo. El coeficiente de carga…

Hasta la isla de Creta nos hemos desplazado para conducir por primera vez el nuevo Porsche Cayenne. El viaje es largo y complejo, pero las carreteras de la isla griega nos han permitido comprobar el impresionante dinamismo que ofrece este todo camino. Un vehículo que, como algunos recordarán, llegaba al mercado en 2002 y en 2010 aparecía la segunda generación. Quince años han pasado y ahora aterriza la tercera derrochando tecnología por los cuatro costados. Lo primero que sorprende cuando se observa con detenimiento es que el nuevo Cayenne ofrece una imagen mucho más dinámica y deportiva que su antecesor, que de alguna manera recuerda bastante a la del Macan. En esto tienen mucho que ver también sus dimensiones, dado que su longitud aumenta 6,3 cm, su anchura también crece…

Los GTS siempre son piezas muy cotizadas y deseadas entre los aficionados y clientes de Porsche. En esta nueva generación 718, tanto en Boxster como en Cayman, también llega esta interesante versión con más potencia y detalles más deportivos y exclusivos. Respecto al motor boxer de 2,5 litros del 718 S, la potencia asciende 15 CV hasta los 365 CV, lo que representa 35 CV que la anterior generación Boxster/ Cayman GTS con la mecánica atmosférica. Además del cambio manual o PDK, el equipamiento de estos GTS incluye el Paquete Sport Chrono, el sistema de control de par Porsche Torque Vectoring (PTV) con diferencial autoblocante mecánico trasero y la amortiguación activa Porsche Active Suspension Management (PASM), que reduce la altura al suelo de la carrocería en diez milímetros. Los precios son de…

Experto en tecnología del Motor AVANZAR JUNTOS El mundo no para y, mientras unos nos desgastamos en luchas de poder, organizativas, localistas, las empresas globales se asocian con archienemigos o se alían con otros sectores de manera estratégica hacia el futuro. Un par de días antes de que Arias Cañete lanzara desde Bruselas la esperada bomba de que los automóviles tendrán que bajar un 30 por ciento su CO2 en 2030, una empresa conjunta entre BMW, Daimler, Ford y Volkswagen anunció que colocará una red de cargadores eléctricos de alta potencia —hasta 350 kW— a intervalos de unos 120 km empezando por Alemania, Austria y Noruega. Este año serán 20 estaciones de recarga —en asociación con empresas de estaciones de servicio—, 100 más en 2018 y hasta 400 electrolineras en…

El nuevo Volkswagen Arteon es el sustituto del Passat CC, y como se puede imaginar, tienen mucho en común con el Passat. Bien es verdad que VW ha pretendido distanciarlo de este último con una mayor prestancia y prueba de ello es que su longitud aumenta 9,5 cm, su anchura 3,9 cm, mientras que la altura disminuye 0,6 cm. Pero el nuevo Arteon no es solo un coche más grande y aparente que el Passat, exteriormente también ofrece una estampa más dinámica y deportiva, especialmente en esta versión con acabado R-Line que ofrece entre otras cosas, paragolpes específicos, elementos aerodinámicos, dobles salidas para el escape y llantas de 19” de diseño específico, que en opción pueden ser de 20” como las que monta la unidad de pruebas. Al igual que…

Todo el esfuerzo en la transformación de nuestro BMW 318is tenía un objetivo: participar en las Experiencia 24 Horas de Ascari que organiza de forma magistral el equipo de 8000 Vueltas con Óscar y Juan al frente. No se trata de una carrera, es más una reunión de amigos que se juntan para dar vueltas en un marco incomparable como es el circuito andaluz de Ascari, en Ronda. La reglamentación es muy clara y restrictiva a la entrada de material profesional. Se trata de vivir la experiencia de una competición pero low cost, con coches y preparaciones muy básicas y baratas. Los coches tienen que ser de antes de 1994, con sus mecánicas originales y gasolina sin turbos. Las potencias también se limitan dependiendo del tamaño del coche (130 CV…

Porsche escogía una vez más el sur de Portugal para presentar una de sus nuevas creaciones. Esta vez se trataba del 911 GT2 RS, el coche de producción más rápido y eficaz que ha construido Porsche a lo largo de su historia, como así lo demuestra el récord obtenido a finales del pasado mes de septiembre en el circuito de Nurburgring, donde conseguía el primer puesto entre los deportivos de serie que han pasado por este trazado, parando el cronómetro en 6´47´´03 en manos del piloto alemán Lars Kern. Lo cierto es que las cifras del nuevo GT2 RS asustan, 700 CV de potencia, 76,53 mkg de par, de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, y una velocidad máxima de 340 km/h. No es de extrañar que el coche…

La bicicleta eléctrica BMW Active Hybrid cuenta con un motor eléctrico Brose con una potencia de 250 W y un par de 90 Nm. Una batería extraíble de 504 Wh suministra la energía para la asistencia eléctrica al pedaleo con una autonomía de hasta 100 km. El nuevo display permite ajustar fácilmente el grado de asistencia al pedaleo; es posible elegir entre cuatro modos de potencia, desde ECO (+50%) hasta TURBO (+275%), y alcanzar un máximo de 25 km/h. Además, gracias a la toma USB y la función Bluetooth, los clientes pueden conectar su smartphone a la bicicleta. El cuadro es de aluminio hidroformado y está disponible en Concesionarios BMW seleccionados. El precio de la BMW Active Irbid es de 3.400 euros.…

El M3 ya tiene su versión CS. Se empezará a construir en marzo de 2018 y cesará la producción cuando se alcancen los 1.200 unidades aproximadamente. Respecto a un Competition Package tiene 10 CV más, por lo que llega hasta los 460 CV. Sus prestaciones no varían por tanto ya que anuncia un 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad punta de 280 km/h. Aunque quizás lo más significativo es ue monta la nueva caja de doble embrague de 7 marchas y que se ha aligerado la carrocería en unos 10 kg gracias al empleo del polímero reforzado con fibra de carbono en el capó, techo y los splitter y pequeños difusores traseros.…

« El V12 devora millas y el V8 es nuestro misil intercontinental». CEO Andy Palmer Si tenemos en cuenta que la grabación que me pongo para inspirarme al escribir sobre el nuevo DB11 V8 ya hace retumbar los altavoces de mi ordenador portátil, una cosa está clara: el DB11 con motor de ocho cilindros también suena de maravilla. Espeso, borboteante y tan relajado como un enorme motor de ocho cilindros en una casa flotante. Hay que agradecerle a los técnicos de Gaydon que no hayan desguazado el V8 de cuatro litros suministrado por Mercedes-AMG, sino que simplemente lo hayan reformado completamente (o, mejor dicho, «astonizado »). El precioso escándalo que el C 63 o GT son capaces de armar sin moverse del sitio probablemente les resultase demasiado plebeyo a los…

El nuevo X2 no va a ser un X1 más grande. En BMW han querido darle otra imagen y más personalidad con detalles como la nueva reinterpretación del "doble riñón" que materializa la parrilla frontal presenta por primera vez en un BMW una figura trapezoidal invertida, así como la colocación del logotipo de la marca en los pilares traseros, un bellísimo matiz inspirado en los icónicos BMW 2000 CS y 3.0 CSL. También sorprende con sus dimensiones: 4,36 metros de longitud, es decir, 8 centímetros más corto que el X1, pero con la misma batalla, y 7 centímetros más bajo (1,53 m). También es igual de ancho y homologa 5 plazas. Además, BMW ha definido una nueva línea de acabado M Sport X, según BMW inspirada en los coches de…

Personalmente, preferiría un poco menos de equipamiento, una terminación algo más austera, y poder rebajar el peso del coche en unos 200 kg Mi vida siempre ha estado ligada a los 911 atmosféricos y especialmente a los GT3. La nueva generación 991 Mk2 había truncado esta estrecha relación afectiva (todas las versiones excepto ésta llevan motor sobrealimentado), que ya se había roto un poco con su antecesor GT3 (991 Mkl) que me había decepcionado un poco. El anterior 911 GT3 que probamos realizó unos tiempos bastante malos en nuestra pista, pero se debió un poco a que las condiciones no eran las ideales. Hacía mucho calor, el asfalto estaba muy caliente y los neumáticos no trabajaban muy bien. Además había bastante suciedad en el trazado. En definitiva, que realizó un…

En el RSR de la clase de Le Mans, el motor y la caja de cambios se han intercambiado las posiciones Nos hemos dado cuenta de que, si queremos seguir teniendo éxito en el futuro, tendremos que hacer más», nos explica Frank- Steffen Walliser, director de Deportes de Motor y Vehículos GT de Porsche. «En realidad, nos dimos cuenta bastante pronto de qué era lo que había que hacer. Se trataba, sobre todo, de la zaga, del difusor trasero y de la posición del centro de gravedad. A pesar de todos los beneficios que confiere el motor trasero (por ejemplo, al frenar, o en cuanto al agarre), no todo son ventajas en cada reglamento. Lo más difícil fue convencer al resto de la empresa. Tras 52 años de motores traseros,…

A principio de temporada nadie daba un duro por Ogier que se había visto obligado a ir a un equipo privado para disputar el Mundial. Con cuatro títulos a sus espaldas parecía imposible que con un Ford Fiesta con ruedas DMack pudiese optar al Campeonato. Los Hyundai corrían más, pero Neuville cometió varios errores a principio de temporada que le han lastrado todo el año. Y sus compañeros no han estado a la altura para disputar ningún rallye de verdad. Sordo no ha tenido suerte en los momentos claves cuando el terreno le favorecía y en los que no, nunca dio la talla. Como en este rallye de Gales que ha estado completamente desaparecido y deja un mal sabor de boca como fin de año ya que no acudirá a…

En el pasado Salón de Tokio Mitsubishi dio la campanada con la presentación de un prototipo que dará mucho que hablar en el futuro. Resume las últimas tecnologías que la firma japonesa pondrá en marcha en sus coches de serie en un futuro muy cercano. Se trata de un suv de altas prestaciones completamente eléctrico que se denomina e-Evolution Concept. Entre las tecnologías que encontrmos destacan el EV system: motores eléctricos de alto par y rendimiento, alimentados por un sistema de batería de alta capacidad. El 4WD system: de triple motor emplea un solo motor para accionar las ruedas delanteras, complementado por un nuevo sistema de Active Yaw Control (AYC) dual, que acopla dos motores traseros a través de un sistema de control de par electrónico. Todo esto está integrado…

Porsche siempre sabe sacar provecho de su 911. Cada generación cuenta con una versión más y en esta le ha tocado el turno a este Carrera T que debe su nombre a la palabra Turismo y que nació en 1968. Se trata de un Carrera básico con 370 CV pero al que se la ha dotado de una caja de cambios manual de relaciones más cortas (también se puede pedir PDK), menor peso y propulsión trasera con diferencial autoblocante mecánico. Además cuenta con varias características de equipamiento que no están disponibles en el 911 Carrera, como el chasis deportivo PASM de serie, una altura rebajada 20 mm, el Paquete Sport Chrono que optimiza el peso, una palanca de cambios más corta con el esquema de marchas en rojo, así como…

PRECIO: 19.480 €. A LA VENTA: Inmediata .MOTOR: Delantero transversal con tres cilindros en línea, 999 cc. TRANSMISIÓN: Tracción delantera, cambio manual de seis velocidades o DSG7 de doble embrague. BASTIDOR: Suspensión delantera McPherson, trasera eje torsional. COTAS: Largo/ ancho/ alto: 4.138 / 1.780 / 1.552 mm. BATALLA: 260 mm. PESO: 1.187 kg. PRESTACIONES: Velocidad máxima, 182 km/h. ACELERACIÓN 0-100 KM/H, 9,8 s. CONSUMO MEDIO 5 l/100 km Otro SUV utilitario que llega al mercado, dentro de esta fiebre que parece azotar a este subsegmento que desde Seat ven como el más vendido entre particulares en 2019. ¿Maxi-Ibiza o Mini- Ateca? En términos de Diseño, su máximo responsable, Alejandro Mesonero lo ve como lo segundo, nosotros, después de conducirlo, más como lo primero porque el coche muestra un comportamiento muy…

Fantástico el tren delantero del RS5. Rápido, muy obediente y sumamente preciso El pasado mes de septiembre tenía la ocasión de probar el nuevo Audi RS5. Reconozco que el coche me cautivó por sus cualidades dinámicas, sus prestaciones, su polivalencia, facilidad de manejo y seguridad. Como bien decía el titular de la prueba, «un coche que hace fácil lo difícil». El RS5 hubo que probarlo un poco deprisa y corriendo y la falta de tiempo no nos permitió enfrentarlo con el M4, pero era algo que teníamos pendiente. Ahora, tres meses después, llega el momento de que estos dos coupés protagonicen uno de los duelos más esperados del año. Como se puede observar si se analiza la ficha técnica con detenimiento, ambos montan un motor seis cilindros y 3 litros…

EL PILOTO DESTACADO Max Verstappen Hamilton o Sainz también se merecerían ser destacados, pero la victoria brillante en México, el tercer puesto que le birlaron en el despacho en EE.UU., porque hizo un adelantamiento espectacular para ganarse el podium, y una buena carrera en Brasil a pesar de no tener el coche adecuado, hacen merecedor al holandés de ser el más destacado del mes.. SUBE Hamilton y Mercedes por ganar los títulos, así como Red Bull que están acabando muy bien el año. También hay que destacar a Carlos Sainz que ha debutado con mucho éxito en Renault, lo cual no era nada fácil. BAJA Toro Rosso empieza a tener problemas con su motorista Renault y está pagando tener en sus filas a «novatos» como Hartley y Gasly, a pesar…

Chevrolet Corvette C6 2005-2013 problemas frecuentes Los motores V8 son muy robustos, casi indestructibles. Bien mantenidos se pueden considerar casi eternos. Eso sí, conviene vigilar a menudo el nivel de los líquidos, también la aguja de la temperatura, sobre todo en verano, ya que l termostato tiende a fallar. Un problema bastante característico es que el tensor de la correa de servicio se estropea. El fallo es fácil de detectar por algunos ruidos y la correa que patina al acelerar. Para evitar problemas, lo ideal es cambiarlo cada 40.000 km. Las versiones con caja de cambios automática es recomendable cambiar el aceite cada 50.000 km para evitar averías. El cambio manual es muy robusto, no tanto el embrague. La calidad de los materiales no es su mejor virtud, pero el interior envejece bien.…

Se trataba de un coche muy fácil de conducir al límite y, por tanto, la elección ideal para disputar una prueba de resistencia Llegó el momento de la verdad. Después de más de 5 meses de trabajo transformando en un BMW 318is con 411.000 km en un coche de competición a estrenar, nos tocaba el momento de probarlo. Nos fuimos al Jarama para tener una primera toma de contacto y sacar las primeras conclusiones. A simple vista se veía el excelente trabajo realizado por Héctor y su equipo de mecánicos compuesto por Víctor y Adrián. El 318is ya preparado tenía un aspecto flamante… inmaculado. En el lateral ya estaban puestos los nombres de los seis pilotos-periodistas que íbamos a tener el honor de disfrutar de la experiencia de las 24…

Ya había corrido muchas carreras de 24 Horas, pero esta era la primera vez que participaba en una prueba que no contemplaba la competición y que los coches se podían considerar viejos y los pilotos amateurs. Tuve el honor de hacer la salida que se realiza detrás de un safety car. Los Safety Car en Ascari son unos Renault Clio Trophy que corren muchísimo más que cualquiera de los modelos participantes en las 24 Horas. Siempre es un momento crítico la salida y yo tenía que hacerme al trazado. Nunca había rodado de verdad en esta pista y me la tenía que aprender mientras avanzaba la prueba. Así que fui poco a poco. El coche facilitaba mucho las cosas porque no exigía mucha concentración del piloto. Tiene un chasis tan…