Innholdsfortegnelse for Septiembre 2017 i Automovil

jieguiara@mpib.es twitter @jieguiara “Son obras tecnológicas que nos retrotraen un poco a los principios del automovilismo. ¿O quien no añora esos motores V12 que animaban a los monoplazas de la F1 no hace tantos años? V12 En la redacción de AUTOMÓVIL siempre hemos tenido muy mitificados los motores V12. Solíamos decir que, la marca que no tenía uno, no se podía considerar una marca grande. Que tener en su gama, en su producción en serie, una mecánica con ese número de cilindros, era símbolo de estatus. Y había muy pocos fabricantes que podían presumir de eso. Y la mejor prueba de ello es que no hemos probado muchos a lo largo de la historia de la revista. Pero puedo decir que el primer motor V12 que probé vino de la…

El acuerdo de patrocinio de la _irma relojera suiza Bell & Ross con el equipo Renault de F1 ya ha dado sus frutos para esta temporada 2017. Siempre han tenido muchas relación con el mundo de la aviación, pero ahora también se han introducido en otro mundo muy tecnológico como es el de la Fórmula 1. Este año han presentado una serie de tres nuevos relojes de altas prestaciones inspirados en el volante del nuevo F1 de Renault: el RS17: BR 03_94 RS17, BR X1 RS17 Skeleton Chronograph y BR X1 RS17 Tourbillon Chronograph. Los distintos indicadores adoptan un color diferente. De este modo, el piloto los visualiza de forma instantánea y sin ningún riesgo de error. Los materiales empleados: carbono forjado, titanio o cerámica, son idénticos a los utilizados…

Encogido, negro como un bombardero invisible y con un alerón que nada tiene que envidiar a más de un avión militar, el coche acecha. Incluso en poblado, este 911 da la impresión de ser peligrosamente rápido. Lo mejor: ante mí sí se detiene y me deja entrar, aunque no sea al lado que más me gustaría. Sin embargo, cuando al volante se sienta Uwe Braun, director de proyectos de vehículos completos para los GT, con tantas cosas que decir sobre el nuevo súper Porsche, lo mejor es ponerse a tomar notas. Es difícil escribir con las manos en el volante, sobre todo en su variante Klichko, como Braun describe el 911. «Los GT2 siempre están a un paso de que el motor les quede grande, y tienen fuerza en cualquier…

Sí, ya lo sé, eso es una cualidad inherente a todo Range Rover, así que ¿dónde está la novedad? Lo descubrirás una vez que toques el asfalto. Si crees que el Velar es un Evoque grande —técnicamente no tiene nada que ver—, estás equivocado, porque el nivel de refinamiento de este nuevo producto es equivalente al de los Range grandes. Y si piensas que se trata de un Sport a escala, también cometes un grave error, porque el dinamismo del Velar es infi- nitamente mayor. Mismo ADN, pero nuevo talante, ahí se esconde la principal aportación del cuarto integrante de la familia Range... O el primero de una nueva era, según lo quieras ver. Echa un ojo a sus interiores: sencillamente, dejan anticuados a los actuales "interfaces" de Evoque o…

PRECIO: No disponible. A LA VENTA: 2018. MOTOR: Delantero transversal, 4 cilindros 1.353 cc. Inyeción directa y turbocompresor e intercooler. 140 CV a 6.000 rpm, 24,69 mkg a 1.500 rpm. TRANSMISION: Cambio manual de seis velocidades o doble embrague de siete. BASTIDOR: McPherson delante, ruedas tiradas detrás. COTAS: Largo/ancho/alto: 4.455/1.795/1.455 mm. PESO: No declarado. PRESTACIONES: No declarado. El mes pasado teníamos ocasión de conducir el nuevo I30N convenientemente camu_lado. Ahora Hyundai ha dado a conocer las primeras fotos de esta versión de marcado talante deportivo. Como se puede observar, los paragolpes delantero y trasero son especí_icos, también la parrilla, mientras que detrás llama la atención el spoiler con la luz de freno triangular integrada. Las llantas son de diseño especí_ico y pueden ser en 18” o 19”, también cuenta con…

La competencia en el mercado de los neumáticos ha crecido de forma espectacular en los últimos años. Con la llegada de marcas de países asiáticos de dudosa calidad, o incluso la venta de neumáticos recauchutados, o de segunda mano, los principales fabricantes lo tienen cada vez más difícil para competir en el mercado generalista. Muchos son los clientes que compran por precio, sin apenas tener en cuenta la calidad y la seguridad que ofrecen los neumático de última generación. Ante esta tesitura, los fabricantes de prestigio lo tienen cada difícil para competir en un mercado en el que la oferta ha crecido como la espuma y en el que el precio juega un factor clave. Con todo esto, no es de extrañar que marcas de primer nivel como es el…

Cada vez más, estamos asistiendo al fenómeno «paranormal» en el que los deportivos quieren ser berlinas y las berlinas quieren ser deportivos. Y rara vez se consigue que el experimento salga bien. Los coupés biplazas con muchos caballos y poco peso quieren tener un chasis y una suspensión que permita realizar viajes cómodamente. Y las berlinas grandes y pesadas aspiran a contar con un bastidor donde poder hacer una vuelta rápida en un circuito sin descomponerse. Por eso nos podemos encontrar en el mercado actual con coches como un Porsche 911 Turbo S que, siendo uno de los mejores deportivos del momento, permite hacer un uso diario gracias a su equilibrio de suspensión. En el lado contrario el balance es más complicado. Hasta ahora, la aspiración de una gran berlina…

Valtteri Bottas EL PILOTO DESTACADO Ha sido el único que ha subido al podium en estas cuatro carreras. Un primero, dos segundos y un tercero. Y alguno de estos resultados con unas remontadas (Inglaterra) espectaculares. La victoria en Austria fue sólida, como la de los campeones, pero si tiene que atacar para remontar también lo sabe hacer. Y las poles no se le dan nada mal. SUBE Red Bull, que han dado un paso adelante importante. Force India que a pesar de su presupuesto están en algunos circuitos muy competitivos. Lance Stroll que a pesar de las críticas ha logrado un meritorio podium y Hulkenberg que está cada vez más arriba. BAJA Los pilotos de Force India por la pelea que tuvieron en Bakú que les obligó a retirarse a…

El embrague deportivo ataca, y la tormenta de ocho cilindros se levanta. Justo en este momento coinciden dos golpes de suerte desde el punto de vista del periodismo. Golpe de suerte número uno: en AUTOMOVIL hemos conseguido un exclusivo viaje en Aston Martin V8 Vantage GTE, el presente campeón de la clase LMGTE Pro del campeonato mundial de resistencia, o WEC. Golpe de suerte número dos: poder disfrutar de la pista de carreras de Portimão sin pasar por el aro de la conducción guiada por un «propietario» sin mucha confianza en nosotros. Una cosa que siempre me pone de los nervios es esa conducción guiada. Ah, ¿que no me entienden? Pues me explico. Consiste en que uno viaja hasta Portugal para la presentación de un coche, se le sirve un…

Según la definición del neuropsicólogo John Hobson, el sueño es "una forma de locura". ¡Pues vaya si casa con nuestra idea! Echar un día entre amigos por nuestras carreteras favoritas con cuatro descapotables de ensueño, cuyo valor por poco no supera el millón de euros. Súbase, que nos vamos. JÖRN Y EL THREEWHEELER Cada persona toma unas 20 000 decisiones al día. O eso dicen. Este jueves de abril la cosa es distinta. No logro tomar ni la primera. La culpa la tenía la misión encomendada: "Búscate un descapotable de ensueño y me escribes un artículo." ¡Pero si todos los descapotables son estupendos! Se me pasa por la cabeza el Lamborghini Huracán Spider. Sin respeto a la corrección política, muy a la moda... pero demasiado unidimensional. También el Mazda MX-5.…

Ferrari 812 Superfast Precio345.000 € Motor: Delantero longitudinal de 12 cilindros en V, inyección directa de gasolina con variadores de fase Potencia y par: 800 CV a 8.500 rpm y 73,2 mkg a 7.000 rpm Transmisión: Tracción trasera, cambio manual de doble embrague de 7 relaciones. Bastidor: Eje delantero de doble horquilla y trasera de tipo multibrazo Frenos: Cuatro discos ventilados carbocerámicos, de 398 mm en el eje delantero y 360 mm en el trasero Peso: 1.525 kg. Prestaciones Velocidad máxima: 340 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: 2,9 s. Ferrari pone punto y aparte al F12 Berlinetta, bases sobre las que ha evolucionado el nuevo 812 Superfast en infinitas áreas. El objetivo no era radicalizar el F12, sino lograr un coche más eficaz y rápido, pero también más…

Tras superar el siglo de vida, no cabe duda que el Porsche 911 es el deportivo más auténtico que existe en el mundo. Y entre los 911, la versión GT3 es, desde hace varias generaciones, la más auténtica, deportiva y temperamental. Es un deportivo en estado puro, casi un coche de carreras homologado para rodar por carretera. Aunque sigue perteneciendo a la generación 991, el GT3, tras casi cuatro años de permanencia en el mercado y en torno a 3.100 unidades vendidas, acaba de recibir una completa puesta al día encaminada a reforzar su talante deportivo, mejorar sus prestaciones, su eficacia y también el placer de conducción. El coche lo hemos podido pilotar intensamente en el Circuito Mireval al sur de Francia, con motivo de la presentación de las Dunlop…

El Audi Summit celebrado en Barcelona, era el escenario escogido por la firma de los cuatro aros para dar a conocer el nuevo A8. Un coche que estrena las últimas novedades a nivel técnico que la firma alemana ha desarrollado en los últimos tiempos. Un automóvil casi de ciencia ficción, que por los avances que incorpora parece traído de otro planeta. Entre otras cosas, estrena un sistema de conducción autónoma muy avanzado, que permite rodar sin manejar el volante cuando se circula en caravana por debajo de 60 km/h, también por determinadas carreteras que cuenten con la señalización necesaria. El A8 de cuarta generación también estrena un sistema eléctrico de 48 voltios que permite cierta hibridación a través de un alternador reversible. La suspensión también es revolucionaria; es capaz de…

PRECIO: De 60.425 a 82.250 euros. A LA VENTA: Ya a la venta. MOTOR: Delantero longitudinal de cuatro cilindros en línea, 1.991 cm3, 245 CV a 5.500 rpm, 370 Nm de 1.400 a 4.000 rpm. TRANSMISIÓN: Propulsión, cambio automático 9G_Tronic. BASTIDOR: eParalelogramo deformable delante y multibrazo detrás. COTAS: Largo/ ancho/ alto: 4.826/ 1.860 / 1.428 mm. Batalla: 2.873 mm. PESO: 1.780 kg. PRESTACIONES: velocidad máxima 250 km/h, acel. 0_100 km/h 6,6 s. CONSUMO MEDIO: 6,8 l/100 km (154 g/CO2 km) Doble sueño para el gran público en su condición de cabrio y hecho por Mercedes, el Clase E Cabrio puede presumir de dar sentido real a un tópico como unir lo mejor de dos mundos: los descubiertos y los coches de carrocería cerrada, habida cuenta del excelente grado de protección…

Experto en tecnología del Motor Vas concentrado, conduciendo ligerito y suave, trazando dentro de las líneas para que nadie se queje, ni los de dentro, ni los de fuera, que no se note el ritmo al que vas. Tanta concentración en lo que estás, sin pensar en nada más, disfrutando, que un despiste es inconcebible. Los ojos escaneando los márgenes de la carretera, como ese primer láser-escáner que anuncia el futuro Audi A8, el primero que anuncia también nivel 3 de conducción autónoma. El A8 busca peligros, como tú; él adiestrado artificialmente en su programación para detectar camiones, coches, motos, ciclistas y peatones; tú vienes así de naturaleza, por instinto, más un adiestramiento que te permite discriminar cajas cuadradas, trípodes o coches anormalmente camuflados junto a la vía. Por desgracia,…

Parece que fue ayer, pero el exitoso Audi A5 lleva ya casi una década en el mercado. La segunda generación del modelo está disponible desde finales del año pasado y ahora con la llegada del verano aparece la exclusiva versión RS5 que en AUTOMOVIL hemos tenido ocasión de conducir antes incluso de que se presentara a la prensa. El coche nos llegaba a la redacción con poco rodaje, de ahí que aprovecháramos los primeros kilómetros para terminar de soltar el motor. El coche es muy agradable de manejar, admite de buen grado los desplazamientos urbanos, conducirlo a diario y si se escoge el modo Confort, las suspensiones Dynamic Ride Control con amortiguadores interconectados diagonalmente que limitan el balanceo en curva, ofrecen un tarado relativamente suave y absorben con bastante eficacia…

P3R1E.0C5IO0: 1€45.925 € ACELERACIÓN: (0_100 km/h) 3,40 s FRENADA (140-0 km/h): 69,7 m NUESTRAS MEDICIONES CONDICIONES DE LA PRUEBA. Km. al inicio: 2.660. Temperatura: 23 ºC. Presión atmosférica: 959 mbar. Neumáticos: Continental ContiSport. Presión del./tras.: 2,8/2,3 kg/cm² ACELERACIÓN 0-100 km/h: 3,40 s / 54,1 m 0-200 km/h: 11,33 s / 399,55 m 0-400 m: 11,34 s 0-1.000 m: 20,65 FRENADA 140_0 km/h: 69,7 m / 3,63 s FRENADA ASIMÉTRICA 80-0 km/h: 58,1 m / 4,3 s (Realizada con las ruedas del lado izqdo, sobre firme con adherencia similar al hielo, y ruedas de lado dcho, sobre asfalto mojado) SLALOM Mejor tiempo: 8,60 s Velocidad media: 65,3 km/h SONORIDAD Ralentí: 49,2 dBA 120 km/h: 70,5 dBA 140 km/h: 72,3 dBA 160 km/h: 73,9 dBA Índice de articulación (Calidad de comunicación entre…

problemas frecuentes Es un coche muy robusto y fiable, construido con materiales de muy buena calidad, que envejecen bastante bien. El paso de los años apenas se deja sentir. El V8 atmosférico bien mantenido es eterno. Bien mantenido es muy raro que se produzcan averías. La caja de cambios es también muy robusta, pero conviene cambiar el aceite cada 70.000 km para evitar problemas a la larga. Es muy recomendable revisar el radiador periódicamente, en algunas unidades han aparecido poros en el circuito que provocan ligeras pérdidas de líquido refrigerante, lo que puede resultar muy peligroso para la vida del motor. También hay que vigilar el estado de la correa de servicio y especialmente el estado de los rodamientos de las poleas, dado que suelen fatigarse con el tiempo. En…

Actualidad, opinión, personajes, escapadas, c itas y mucho más... Walter Röhrl presentaba el 911 Turbo S color oro con estas palabras: «es increíblemente rápido hasta para mí, pero fácil de llevar». La objetividad del inimitable Röhrl y su relativa inmodestia dejan claro que este Porsche Turbo, el más potente fabricado por Porsche con 607 cv y 750 Nm de par, debe de ser todo un cohete. 0 a 100 en 2,9 segundos, 0 a 200 en 9,6 segundos, cambio PDK, cuatro ruedas motrices, tren trasero director, frenos carbo-cerámicos y todo el arsenal electrónico de controles bajo la carrocería. Ésta destaca por su exclusivo color dorado metálico, que encontramos también en las costuras del cuero y en el perfil de las llantas, así como por las inserciones de carbono. Tanta exclusividad…

El último fin de semana de julio se celebró el concurso de saltos Casas Novas en la localidad de Arteixo. Esta prueba, de carácter internacional, reúne a los mejores jinetes y amazonas de Europa, en un evento que es referencia por el nivel organizativo y la calidad de las instalaciones. Los tres días que ha durado la competición han contado con una importante afluencia de aficionados, en torno a 5.000 diarios, que han podido disfrutar de un espectáculo único. Además del espectáculo deportivo, los tiempos muertos de la competición se aprovechaban para entretener a los asistentes con diversas actividades y conciertos de música. En esta ocasión Lexus ha cobrado un especial protagonismo en la prueba, cediendo una flota de vehículos a la organización para el traslado de autoridades y participantes.…

El programa propuesto por Peugeot para conocer el nuevo Peugeot 308 GTI no podía ser más apetecible. Tras la rueda de prensa a primera hora de la mañana, el plan consistía en realizar tres tandas de cinco vueltas al circuito Ascari de Ronda compartiendo pista con Carlos Sainz, mientras que por la tarde había ocasión se sentarse a los mandos de la versión Racing Cup que también protagoniza este número de AUTOMOVIL. Tengo que reconocer que hacía tiempo que no me divertía tanto en una presentación, porque no hay mejor escenario para probar un coche deportivo, que en un circuito de carreras. Pero antes de contar como va el 308 GTI, conviene empezar por las novedades que aporta el nuevo deportivo de la firma del león. Como se puede imaginar,…

El coche se dio a conocer ya hace tempo en forma de prototipo. Ahora la marca germana muestra las primeras imágenes del futuro X2 que se presentará el próximo mes de septiembre y que podría llegar al mercado a finales de año o primeros de 2018. Del nuevo modelo poco se sabe desde el punto de vista técnico, pero lo que sí se conoce es que compartirá plataforma y soluciones técnicas con los actuales Serie 2 y X1, también con los Mini Conuntryman. La mecánica, por tanto, irá colocada en la parte delantera de forma transversal y la tracción delantera será el punto de partida para la mayoría de las versiones, bien es verdad que como ocurre con sus hermanos, también se ofrecerá la tracción total. Para este modelo se anuncia…

ESTAS SON LAS MÁS COMUNES MÓVIL Llévalo para pedir ayuda si surge algún imprevisto, pero no lo uses mientras conduces. Marcar un número hace perder la atención durante 13 segundos. A 100 km/h supone recorrer 361 metros sin mirar la carretera. El móvil al volante duplica el tiempo de reacción y multiplica de 4 a 9 veces el riesgo de accidente. WHATSAPP En escribir un texto al volante se tarda alrededor de 20 segundos. A 100 km/h recorrerás más de medio kilómetro. Usar el whatsapp multiplica por 23 el riesgo de accidente. Demasiado riesgo para decir “llego en diez minutos”. NAVEGADOR El navegador es un gran amigo si se programa antes de empezar el viaje, pero puede traicionarte si se manipula conduciendo. Meter un destino te llevará, como mínimo, 15…

PRECIO: 99.300 € ACELERACIÓN (0_100 km/h): 3,63 s FRENADA (140_0 km/h): 73,95 m NUESTRAS MEDICIONES ACELERACIÓN 0_100 km/h: 3,63 s / 60,4 m 0-200 km/h: 14,26 s / 528 m 0-400 m: 11,87 s 0-1000 m: 22,07 s / 233,26 km/h FRENADA 140-0 km/h: 73,95 m / 10,6 m/s/s FRENADA ASIMÉTRICA 80-0 km/h: -- Prueba realizada con las ruedas del lado izqdo. sobre firme con adherencia similar al hielo, y ruedas de lado dcho. sobre asfalto mojado SLALOM Mejor tiempo: 8,6 s Velocidad media: 65,3 km/h ADELANTAMIENTO Velocidad km/h (marcha) 20 a 70: en D 2,05 s 70 a 120: en D 3,02 s 20 a 120: en D 5,07 s 80 a 120: en D 2,37 s CONSUMOS (L/100 KM) Urbano: -- Carretera: 9,5 Medio: 10,8 Máximo en la…

Alo largo de estos casi 40 años de historia de AUTOMÓVIL hemos realizado muchas comparativas y dossieres sobre los BMW M. Pero nunca habíamos enfrentado cara a cara tres modelos tan diferentes que representen tan bien a sus respectivos segmentos. Además, estos tres «eme» son el emblema de tres arquitecturas de motores con su propia personalidad. Pocas marcas pueden presumir como BMW de tener en «sus filas» a tan variada combinación de cilindros, desde los 3 en línea que podemos ver en un i8, pasando por los 4 y 6 en línea o los V8 de tantos otros modelos. Pero sin duda, la joya de la corona es el V12 que lleva debajo del enorme capó el M760 Li coprotagonista de nuestra comparativa. Muy pocos fabricantes a lo largo de…

Coincidiendo con la prueba de los 308 GTI y Racing Cup, pudimos entrevistar a Carlos Sainz para hablar del próximo Rallye Dakar donde participará un año más dentro de la potente escuadra Peugeot. AUTOMOVIL. ¿Carlos, tras retrasarse bastante la con_irmación de que este año, vuelves a ser piloto o_icial Peugeot para el próximo Dakar, como afrontas la prueba este año? Carlos Sainz. De forma muy similar a la pasada edición. El equipo va a ser muy parecido. Ya hemos realizado varios test con la versión nueva del coche, a la vuelta del verano realizaremos nuevos pruebas y disputaremos el Rallye de Marruecos como entrenamiento. ¿Qué novedades nos esperan para la próxima edición del Dakar? A nivel técnico van a cambiar algunas cosas. A los coches de propulsión nos van a…

SUBE Los jóvenes valores como Lappi, Suninen, Breen, Tanak y Evans. Toyota que ha dado un paso adelante, sobre todo con el aplastante dominio en la tierra _inlandesa. BAJA Ogier está perdiendo la regularidad y consistencia y ha perdido el liderato. Meeke que estuvo siempre fuera de juego en Finlandia. Y Sordo que sufre demasiado en este tipo de terrenos. Que un piloto gane una prueba del Mundial en su cuarta participación a bordo de un WRC, como ha hecho Esapekka Lappi, no es muy normal. O que un desconocido como Teemu Suninen haga un scrach en su primera participación sobre otro WRC tampoco. Estos son los dos jóvenes talentos que han animado las dos últimas pruebas del mundial y que vienen pisando muy fuerte. Se unen así a un…