Innholdsfortegnelse for Abril 2017 i Automovil

El Panamera tenía ya su versión Hybrid con motor V6. Ahora esta tecnología se adopta con la motorización más potente de la gama, la que anima al Panamera Turbo S, para convertir a esta berlina en la más rápida y eficiente del mundo. No es para menos, ya que entre el motor V8 de gasolina de 4 litros turboalimentado de 550 CV y el eléctrico de 136, se consigue una potencia máxima combinada de 680 CV. Gracias a ello el Panamera consigue una velocidad máxima de 310 km/h y acelerar de 0 a 100 en 3,4 segundos, rebajando dos décimas al Panamera Turbo; también mejora las prestaciones del 911 GTS. El Panamera Turbo S E-Hybrid permite además recorrer 50 km en modo totalmente eléctrico y gracias a ello homologa un…

Cuando te subes por vez primera a esta generación del Panamera, todos los demás coches te van a parecer poca cosa reo que nunca había realizado una comparativa tan igualada. Ha sido un combate hasta el final que se ha decidido en los puntos, porque nadie ha dejado KO a nadie. Y eso que el Porsche Panamera llegaba dispuesto a tirar a la lona al más veterano Audi RS7, pero hay que reconocer que se ha defendido muy bien. El modelo de Ingostadt contaba con unas armas muy fiables, como son una mayor potencia en esta versión Performance y un poco menos de peso. Esto ha hecho posible que en cuestión de prestaciones los dos coches han estado a la centésima. El Audi sale vencedor en ese duelo de golpes…

La veteranía es un grado, también un handicap para la Mitsubishi L200 La navara se desmarca en confort y estabilidad gracias al eje trasero con muelles Probar tres pick up en una revista de coches deportivos puede que no sea demasiado ortodoxo, hacerlo además en una pista de carreras, una aberración, pensarán algunos. Y puede que algo de razón no les falte, pero tras ver cómo han evolucionado las cosas en esta categoría de automóviles en los últimos tiempos, la espectacular mejora tanto en prestaciones y cualidades dinámicas que han experimentado sobre el asfalto este tipo de vehículos, no hemos podido resistir a la tentación de enfrentar a lo más granado de la categoría cronómetro en mano. El circuito del Jarama era el escenario escogido para la ocasión, donde nuestros…

Hasta poco antes del puerto, Thierry Neuville lo ha hecho todo bien. Con neumáticos lisos blandos, ha llegado hasta la última prueba del rally de Monte Carlo, y hasta los 1.500 metros de altura la calzada está seca. Sin embargo, hace media hora que ha empezado a nevar en la cara sur. Sin prisa, pero sin pausa, la carretera de dos carriles hacia Peira-Cava se va cubriendo de blanco. En la parte superior de la salida de Turini no hay cambios de sentido, sino solo curvas rápidas y de media velocidad. La cámara de a bordo muestra peñas borrosas y abetos pasando como una exhalación. Debajo, la pantalla muestra la velocidad. 160 kilómetros por hora, que pronto son 170, aunque la imagen de la televisión muestre manchas blancas en la…

Sucursal de Ferrari en Fránkfurt, 9:30: la escéptica mirada del director de servicio al entregarnos la llave revela que no sabe que el Nürburgring es para nosotros como el salón de nuestra casa. De su comentario acerca de que «con 700 CV en invierno hay que tener cuidado» nos olvidamos en cuanto oímos el furioso grito del V12 de 6,3 litros. El Ferrari FF ha dado paso al Ferrari GTC4 Lusso. La abreviatura GTC significa Gran Turismo Coupé, el 4 se refiere al sistema de propulsión y al número de asientos, y Lusso es «lujo» en italiano. Tiramos de la palanca hacia la derecha y, aunque pisamos cuidadosamente el acelerador, el Lusso nos responde con una embestida que recuerda a la de un tigre hambriento en busca de presa. Es…

Nosotros lo hemos podido conocer unos días antes de la muestra suiza en una presentación estática celebrada en Inglaterra. Lo primero que salta a la vista que el nuevo Civic es un coche mucho más grande que su predecesor. Su longitud ha crecido 15 cm, también es algo más ancho y ligeramente más bajo, lo que le sitúa como uno de los compactos más voluminosos de su categoría. Lógicamente esto trae importantes beneficios en lo a la habitabilidad y confort para los pasajeros respecta. En esta ocasión y al contrario de lo que viene ocurriendo en las generaciones anteriores, la versión Type R estará disponible prácticamente desde el inicio de la comercialización del nuevo Civic. Es de agradecer y seguramente no ocurrirá como con el modelo anterior, que apenas ha…

Hankook se ha convertido en uno de los cinco fabricantes de neumáticos con mayor volumen de producción de todo el mundo. En la actualidad cuenta con siete grandes fábricas distribuidas por todo el planeta y su capacidad de producción alcanza los diecinueve millones de neumáticos al año. Casi veinte mil trabajadores forman la plantilla y en la actualidad son más de 180 países donde se comercializan los neumáticos Hankook y el objetivo es seguir creciendo. Con el fin de ofrecer a sus clientes la máxima calidad, combinada con la excelencia tecnológica, Hankook invierte continuamente en investigación y desarrollo de nuevos productos. Para ello cuenta con cinco centros distribuidos por todo el mundo, donde más de mil técnicos se encargan de diseñar los neumáticos en función de las necesidades de cada…

TELE-PILOTOS uál es el coche más alucinante que has conducido últimamente? Es la pregunta típica de los amigos. Y les tengo que confesar que el más avanzado, el más futurista, he perdido la oportunidad de conducirlo. Ni está a la venta, ni lo estará como tal. Ni siquiera ha llegado a exhibirse en un Salón del Automóvil. Estaba en una pista de Tarragona. Yo solo lo he podido ver —a distancia—, en vídeo. C Algunos que sí lo han conducido me han contado la experiencia y estaban tan alucinados como esperaba yo. Aunque lo han conducido, están como yo: solo lo han visto en la distancia, también en vídeo. Ellos estaban en Barcelona, en el Mobile World Congress, el vehículo, a 70 kilómetros de distancia. Se trataba de un experimento…

El BMW M6 Gran Coupe es una referencia en este segmento de las grandes berlinas de altas prestaciones. Hubiese tenido cabida perfectamente en la comparativa anterior (Porsche Panamera Turbo y Audi RS7), así que lo vamos a analizar para ver en qué es mejor y peor. Para empezar, su línea es la más veterana, aunque un ligero restyling hace un par de años y mejoras de equipamiento recientes, le permiten ser igual de atractiva que sus rivales. El motor también es un V8 biturbo, la arquitectura de moda a este nivel, pero cuenta con más cilindrada (4,4 litros) y una potencia de 560 CV y un par de casi 70 mkg. No aprovecha esa mayor cilindrada de 400 cc para obtener más caballos o mkg, pero sin embargo sus consumos…

Afortunadamente para el espectáculo, estamos acostumbrándonos últimamente en el deporte de élite a que todo se decide al final. Goles en fútbol en el minuto 93, canastas de baloncestos en la bocina y, ahora en los rallyes, superespeciales de fin de carrera que deciden el ganador. Neuville fue el primero en estrenar esta moda perdiendo una prueba como la de Suecia que tenía ganada por un error estúpido. Ya venía de abandonar también en Montecarlo cuando dominaba también la prueba (esta vez no tanto por culpa suya), por lo que en Hyundai no estaban muy contentos. Le leyeron la cartilla antes de México porque, de no ser por todos esos errores, Hyundai hubiese ganado ya dos pruebas y lideraría el Mundial de marcas. Pero no era así. Tuvo que ver…

La 55 edición del Car of the Year ya tiene ganador. El Peugeot 3008 se ha impuesto entre los siete finalistas que aspiraban al trono al mejor Coche del Año en Europa para 2017. La disputa ha sido muy dura hasta el final, como demuestra la estrecha diferencia respecto al segundo clasificado, el Alfa Romeo Giulia. El jurado ha valorado muy positivamente el salto cualitativo que ha experimentado el nuevo SUV de Peugeot que ha puesto el listón muy alto en un segmento donde la competencia es brutal. El trofeo se entregó en el pasado Salón de Ginebra a Jean-Philippe Imparato, CEO de Peugeot, de manos del Presidente del Car of the Year, Hakan Matson. Esta edición 2017 ha sido organizada por nuestro grupo editorial de la mano de Autopista.…

La nueva generación 991 II del GT3 llega cargada de buenas noticias. Por un lado, conserva el motor atmosférico. Ya se sabe que esta nueva familia 911 se ha pasado al completo a los motores sobrealimentados. Pero quedará ésta como recuerdo de tiempos pasados con sus 6 cilindros bóxer aspirando aire sin intermediarios y subiendo de vueltas por encima de las 8.000 rpm. El boxer 6 cilindros del GT3 tiene 4 litros de cilindrada, cotas rabiosas (102 x 81,5 mm), y ofrece la potencia máxima a 8.250 rpm. Podría pensarse que es el mismo motor que empleó el RS de la generación pasada, pero realmente se han cambiado los taqués hidráulicos por unos mecánicos, nueva culata y admisión, y un cigüeñal más grande y resistente. Con ello se consigue que…

Quién es? José Luis Abajo “Pirri”, tirador y subcampeón de Europa en el año 2000 y Subcampeón mundial en 2006 en la disciplina de esgrima con espada. En 2008 logró el mejor resultado de un tirador español en unos Juegos Olímpicos, al conquistar la medalla de bronce. El deporte de élite le ha dejado tiempo para conseguir una diplomatura en ADE, y formarse como Coach Deportivo. Ahora compagina su carrera deportiva con otros proyectos, algunos de los cuales van destinados a transmitir los valores de la esgrima al público general en conferencias o como presentador de actos. Un deportista olímpico no puede tener un coche cualquiera. Que se lo digan a José Luis Abajo «Pirri», deportista profesional de la esgrima y medallista olímpico en Pekín 2008, que ha encontrado en…

La mejor prueba de la ambición de esta mecánica diesel es que por vez primera hay una versión S en el Q7 No solemos acostumbrar a probar SUV en AUTOMÓVIL. Y menos de este tamaño y con mecánica diésel. No los consideramos deportivos y no suelen tener mucha cabida en nuestras pruebas. Pero estos dos ejemplares se merecían una excepción. El BMW X5 M50d ya llevaba un tiempo en el mercado con su poderoso seis cilindros de 3 litros y tres turbos escalonados: a bajo régimen funciona uno pequeño, posteriormente se da paso a un turbo grande y, a alto régimen, cuando se necesita subir más de vueltas, un tercer turbo pequeño entra en acción también. Se puede decir que a bajo régimen funcionan solo dos turbos y a alto…

Esta temporada AUTOMÓVIL contará con una colaboradora de lujo. Se trata de Noemí de Miguel que todos los aficionados a la F1 hemos conocido este año por ser la cara y la voz en el paddock a través de los micrófonos de Movistar TV. Muchos seguro que ya la conocíais por conducir de forma muy amena los resúmenes de fútbol en Canal Plus. Y después de tantos años relacionada con el mundo del balón, ha dado un giro radical a su carrera profesional pasándose a un deporte tan especial como es la Fórmula 1. Un sector tan elitista y hermético no suele recibir muy bien a los «novatos», pero Noemí se ha adaptado como nadie demostrando que es una periodista de raza. Una riojana que se ha abierto las puertas…

Ola gran ocasión 102 AUTOMÓVIL ABRIL 2017 Audi RS4 2000-2015 problemas frecuentes El motor es muy robusto y es muy raro que se produzcan averías. Con el mantenimiento adecuado, es casi eterno. El problema más habitual es la acumulación de carbonilla en las culatas por emplear gasolina de baja calidad, lo que resta bastante rendimiento. La solución es fácil, pero no es barata, dado que son bastantes las horas de mano de obra que conlleva desmontar las culatas. La suspensión Dymamic Ride Control también puede dar algunos quebraderos de cabeza. Una solución es poner un kit de muelles y amortiguadores deportivos. La capota de la versión convertible puede tener desajustes, lo que provoca molestas entradas de aire y en el peor de los casos, goteras. Audi RS4 4.2 FSI quattro…