Innholdsfortegnelse for Febrero 2017 i Automovil

Acabo de leerme la siempre interesante columna de opinión de Miguel García Puente que llamamos «Picando bielas». Un nombre que me inventé yo, muy a pesar del que firma esa sección de opinión, ya que en ella se habla de tecnología de futuro, de reflexiones hacia dónde va el automóvil y no de arcaicos problemas mecánicos como un simple picado de bielas. Pero me parecía un contrapunto gracioso a unas reflexiones futuristas de Miguel, que siempre nos hacen pensar. Esta vez nos cuenta lo que ha sucedido en el Salón de las Vegas, el CES, donde todas las marcas han concentrado sus esfuerzos en mostrarnos el futuro del automóvil. Se habla más de aplicaciones informáticas, de realidad virtual y de conducciones autónomas, que de coches propiamente dicho. La carcasa, lo…

Ferrari ha realizado un ejemplar único a petición de un coleccionista americano, Dr. Rick Workman (por lo tanto, las iniciales RW en la denominación de esta pieza exclusiva). Se trata de una reinterpretación de un modelo mítico, el 275 GTB que triunfó en la década de los ´60, pero sobre la base del F15 berlinetta. Equipa, como no, el V12 pero todavía más potente y monta el mismo cambio de la serie limitada F12 tdf. Para reinterpretar el 275 GTB de los ´60, ofrece una línea más depurada, sobre todo en una trasera, donde la transición del tres cuartos hasta la aleta y la zaga nos recuerda la fuerza de aquel mito de las carreras. Así como las salidas de aire en la parte delantera y las tres branquias en…

MERCEDES MAYBACH S 650 CABRIO MOTOR: Delantero longitudinal de 12 cilindros 5.980 cc. Inyección directa de gasolina y dos turbocompresores. POTENCIA Y PAR: 630 CV y 102 mkg. TRANSMISIÓN: Propulsión trasera con cambio automático 7G_Tronic. BASTIDOR: Independiente de triángulos superpuestos delante, multibrazo detrás, con amortiguación neumática. COTAS: 5.027/1.899/1.411 mm. VELOCIDAD MÁXIMA: 250 km/h (autolimitada). ACELERACIÓN: 4,1 segundos de 0 a 100 km/h. A LA VENTA: Inminente El primer cabrio desarrollado por Mercedes-Maybach se daba a conocer recientemente en el Salón del Automóvil de los Ángeles. El modelo que se construirá en serie limitada de 300 unidades, toma la base del Clase S Cabrio de Mercedes, pero incorpora multitud de elementos que convierten a este convertible de cuatro plazas en una pieza única y sumamente exclusiva. El motor escogido para la…

BREXIT Algunos dirán que esta es una comparativa que no tiene sentido. Y es verdad. Pero probablemente tampoco tienen sentido estos dos coches. Por un lado un semitodo terreno que se hace descapotable y por otro una superberlina de lujo de altísimas prestaciones con forma de coupé o de descapotable. El Range Rover Evoque Convertible es el primer SUV del mundo en atreverse a eliminar el techo. Realmente es una osadía y abre las puertas a un camino que muy pocos fabricantes van a continuar. Y no porque crea que no es interesante la experiencia, sino porque el precio que acaba teniendo esta aventura lo hace prohibitivo a la gran mayoría de las personas. Aunque para prohibitivo el Bentley, que roza los 300.000 euros y, sin embargo, ofrece la tecnología…

Nissan 700ZTwin Turbo Contamos contigo En esta sección nos ponemos «manos a la obra» para sacar en la revista coches mejorados en el apartado mecánico, que conserven su aspecto exterior lo más fiel al original. Dejamos la puerta abierta para los lectores nos envíen sus propuestas, coches de su propiedad o de amigos que puedan tener cabida en esta sección. Para contactar, enviar fotos e información a automóvil@mpib.es Hace algunos meses pasó por esta sección de la revista un Nissan 350 Z con un preparación muy completa que aumentaba el rendimiento de su motor atmosférico desde los 287 CV originales, hasta 370. En esta ocasión presentamos una unidad mucho más evolucionada, que gracias a la adopción de dos turbocompresores y al aumento de cilindrada alcanza la friolera de 650 CV.…

De repente, se abre la tierra, y el Lamborghini Aventador SV, que hace un momento rugía frente al morro de fibra de carbono del Centenario, se esfuma sin dejar rastro, como si el Mediterráneo se lo hubiese tragado. Unas décimas de segundo más tarde vuelve a aparecer, y poco después se encienden de un rojo chillón las luces de freno. La velocidad se reduce de 200 a algo menos de 100 km/h. Curva a la izquierda. Este tramo es sin duda uno de los más espectaculares del circuito de Nardò, una pista de 6,2 kilómetros certificada por la FIA alojada en la venerable zona de pruebas ovalada de Apulia. Incluso a pesar de su optimización aerodinámica y de su aumento de efecto suelo en caso de necesidad (315 kg a…

Experto en tecnología del Motor VUELVE «EL COCHE» P asó el CES, ese Salón de Las Vegas de los productos informáticos donde los fabricantes de coches pierden la cabeza. Su sitio natural, el Salón de Detroit, lleno de coches tangibles, táctiles, bien visuales, parece marginal. El primer correo que abro para empezar el año titula «Más de 1.000 expertos en IT procedentes de la industria de los videojuegos y la investigación avanzada se unirán a Volkswagen». El segundo correo contiene una invitación de Mercedes para explicarnos en qué dirección evolucionará su filosofía de diseño. ¿Pero esto qué es? El coche, en el sentido estricto, las suspensiones rigurosas, con su filtrado suficiente y control de trayectoria, el motor poderoso, sin vibraciones, con un ruido contenido y un consumo afinado, la carrocería…

La anterior generación ya estrenaron esta carrocería Targa con su especial cúpula trasera de cristal. El éxito fue tal, que se repite la historia en esta nueva evolución de la familia 991 que, como ya sabéis todos, cuenta como principal novedad la incorporación de los motores turbo en toda la gama. Pero no nos vamos a repetir, ya que la prueba de la versión coupé la tenemos muy reciente (nº 458) y ya hablamos del nuevo motor turbo que lleva y lo bien que le sienta esta sobrealimentación al 911. No hemos echado de menos a los atmosféricos ya que el rendimiento y las sensaciones son fabulosas. Así que centrémonos en la carrocería en este caso. Porque un Targa siempre es muy especial y con la cúpula de crista trasera…

El objetivo de Kia es muy, pero que muy ambicioso: reducir de aquí a 2020 la media de emisiones de su gama en un 25 por ciento. Algo que resulta muy complicado para cualquiera, pero más aún para una marca que ya enarbola la eficiencia y que en su gama cuenta con un buen número de versiones con frugales motores de baja cilindrada tanto en Diesel como en gasolina gracias al downsizing, la inyección directa… La berlina Kia Optima 2.0 Híbrido de 190 CV sentó en 2013 los cimientos, pero ahora el Niro constituye la primera piedra de este pilar que comenzará con una versión híbrida y, a finales del 2017, un híbrido enchufable. Antes, en primavera, aparecerá el Kia Optima Plug-in Hybrid, con un motor 2.0 de gasolina con…

DESDE 9.000-24.000 € problemas frecuentes Es un modelo muy bien construido, en el que se emplean materiales y componentes de la máxima calidad. El mantenimiento es caro, pero en general, son coches bastante fiables, que bien mantenidos puede realizar muchos kilómetros sin presentar averías. Los motores son muy robustos y no suelen dar ningún tipo de problema si se mantienen adecuadamente. Entre las averías más comunes están los fallos en el caudalímetro. Las cajas de cambios, tanto la de cinco relaciones, como la 7Gtronic son más delicadas, sobre todo la placa de válvulas de esta última. En ambos casos es muy recomendable cambiar el aceite cada 60.000 km para evitar problemas. La suspensión Airmatic es habitual que se averíe con el tiempo. Lo normal es que los problema sea leves…

flash Sport Yaris. En el próximo Salón de Ginebra Toyota presentará una versión Sport del Yaris para celebrar el estreno o_icial del Yaris del Mundial de Rallyes, el WRC, en el Montecarlo. Se ha realizado sobre la carrocería de 3 puertas y está equipado con un motor de 210 CV. 100 R5. Skoda acaba de vender su unidad número 100 del R5 de competición. Se ha entregado al equipo holandés de Eric Wevers, de manera que se garantiza buenos resultados en su campeonato. No hay que olvidar que es el Campeón del Mundo de Rallyes WRC2 y tres títulos más continentales, así como otros 10 nacionales. Kit Ford GT. Los clientes a quienes se haya aprobado su pedido de Ford GT recibirán un kit que les permite con_igurar _ísicamente cada…

El Giulia Quadrifoglio superar al todopoderoso BMW M3 en aceleración, bien es verdad que las diferencias son mínimas La deportividad y la competición han formado parte del ADN de Alfa Romeo desde sus orígenes, allá por 1910. Durante muchos años la marca italiana se ganó un merecido prestigio tanto dentro como fuera de la pista, convirtiéndose en uno de los fabricantes con más prestigio y solera, que por desgracia no siempre ha podido mantener. La crisis más profunda le llegaba a mediados de los 80’ y desde entonces muchos han sido los intentos de recuperación, pero siempre ha faltado constancia. Ahora y con la llegada del Giulia, Alfa Romeo vuelve por sus fueros con un modelo que recupera los valores que forjaron la leyenda de la marca italiana y que…

Quitarle el techo a un coche no es una buena idea, sobre todo a uno hecho para ir deprisa. El bastidor pierde rigidez (el viejo ejemplo de la caja de zapatos: es más fácil retorcerla sin la tapa); aumenta el peso bien por los refuerzos o bien por el mecanismo de la capota; la aerodinámica sale perdiendo por resistencia al avance y, generalmente, por un coeficiente de elevación desfavorable. Pero no todo el mundo espera ganar las últimas décimas en un circuito, hay quien se compra el coche para que le miren. Para eso, desde luego es mejor un cabrio que, además, permite disfrutar más del entorno. Ir con todos juntos nos sirve para poder comprarlos mejor pero, después de hacerlo, concluimos que cada uno de ellos requiere un paisaje…

Crear un automóvil con alma, atractivo, con personalidad… Ese ha sido el reto que ha perseguido siempre Walter de Silva, grande entre los grandes del diseño, y con el logro de haber hecho deseable una Alfa Romeo a finales del milenio pasado, de haber cimentado la actual Audi y de haber capitalizado el diseño del todopoderoso Grupo VW en la última década. Ahora, con la salida de Martin Winterkorn del Grupo VW, Walter quiere dar paso al equipo de Matthias Müller y se aparta del diseño activo, quedando como consultor externo. AUTOMÓVIL Tras 17 años en el Grupo VW, ¿Walter de Silva se ha germanizado o Walter de Silva ha logrado latinizar el Grupo? W. DE SILVA Creo que al 50 por ciento. Walter De Silva no se ha germanizado…

Esta edición 39ª del Dakar quería recuperar el espíritu de los antiguos dakares africanos. Para ello contrató la organización a Marc Coma, encargado de planificar los recorridos. Los últimos Dakar en Sudamérica habían sido más bien unos rallyes de velocidad que unos verdaderos raids donde la navegación tuviese su importancia. Y esta edición, gracias a los road book de Coma, se ha recuperado. Hemos visto mucha gente perdida y la velocidad dejaba de ser tan importante. Aun así, se ha ido muy rápido por el ritmo que impuso desde el principio el equipo Peugeot y su nuevo 3008. Lo habían replanteado completamente nuevo y se veía que era el coche ganador. Los Mini y el Toyota quisieron hacerle sombra, pero siempre estuvieron lejos. Además el plantel de pilotos de la…

Uno-nueve-uno; pocas veces nos ha interesado tan poco un tiempo con vuelta como éste: 1.09,1 minutos. Misión cumplida: tras mirar el medidor, toca mirar el reloj. Son las 12:53. Tras una pausa, el siguiente paso queda claro. ¡Solo hace falta salir de la calle de boxes y conducir 681 kilómetros! Si queremos huir de Hockenheim y no malgastar el tiempo pensando en el Anillo Norte, toca hacer algo distinto. Para el Porsche 911 R, algo «completamente distinto» es echar la tarde libre en un paraíso de curvas un tanto alternativo. ¡Es hora del Colle del Nivolet! Qué, ¿no les suena? Pues mejor no les fastidio la sorpresa. Sólo queda meter la dirección en el navegador y… ¡eh, un momento! En la consola central, en el lugar donde suele extenderse la…