Innholdsfortegnelse for Julio - Agosto 2016 i Automovil

Quien piense que el nuevo Hilux ha cambiado poco más que su aspecto se equivoca de medio a medio. Y es que, salvo la denominación y disposición mecánica, Toyota ha reinventado por completo su coche más duro, haciéndolo más refinado y equipándolo mejor para atraer a quien busque un coche de ocio. Eso sí, mantiene unas posibilidades de conducción fuera del asfalto sorprendentes incluso para los iniciados en el mundo del off road gracias a su caja transfer con reductora y el bloqueo de los diferenciales que ofrece —con desconexión automática el delantero cuando la temperatura de uso supera el umbral crítico—. Aunque es 7 cm más largo que en la séptima generación (5,33 m en cualquiera de sus tres carrocerías) , la distancia entre ejes no se ha modificado,…

El 570GT es el modelo más civilizado de la gama. Un deportivo diseñado para conducir a diario El nuevo 570GT se daba a conocer el pasado Salón de Frankfurt. Unos meses después, hemos tenido ocasión de conducirlo en la presentación internacional a la prensa celebrada en la isla de Tenerife, a la que tan sólo dos medios nacionales estábamos invitados. El 570GT está desarrollado tomando como base de partida el 570S, un modelo que también tuve ocasión de conocer hace ahora algo más de un año. Ambos comparten motor, cambio y la mayoría de los elementos mecánicos, pero el 570GT es un modelo que tiene un planteamiento menos radical, una personalidad más tranquila y un estilo más elegante. Se ha intentado hacer un coche más práctico y polivalente que, de…

VOLKSWAGEN BEETLE Llego hace más de una década para renacer un mito como fue el escarabajo. Ahora se ha rejuvenecido por completo aunque nunca dejó de serlo. Entre los cambios destacar los nuevos parachoques delantero y trasero y los pilotos traseros oscurecidos. El carácter más deportivo lo aporta la versión R-Line, que se distingue por una rejilla longitudinal de ventilación que se extiende justo por debajo de la línea que marca el capó. En cuanto a los acabado, destaca la exclusiva versión Dune, inspirada en los Buggies californianos y que estará limitada a 200 unidades para el mercado español. El restyling afecta tanto al coupé como al cabrio y disponen de los motores TSI de 110 a 20 CV y os TDI de 110 y 150 CV, con cajas que…

VOLVO 40.2 Digamos que puede ser una berlina, como sugiere su denominación. Pero si te dijeran que el 40.2 es el concepto sobre el que nacería el sucesor del S40 Cross Country te lo creerías. O que va a competir de tú a con tú con el BMW X4, porque tiene algo de un SUV coupé, gracias a ese portón trasero que le da la practicidad que debe caracterizar a un Volvo. Nos cuentan que es así de atípico en su diseño porque necesitaban altura. Que solo gracias a la nueva plataforma CMA, capaz de alojar esas ruedas gigantes, han podido hacer un buen diseño a pesar de llevar a lo largo de toda la consola central —e incluso bajo los asientos posteriores— una batería de iones de litio. En…

El Turbo S actual es tan rápido como el héroe de la pista 991 GT3 RS Hace poco recibimos una carta de un lector que nos decía: «Es genial cuando un coche consigue un buen tiempo por vuelta en la pista de carreras, pero teniendo en cuenta que el lector medio probablemente recorra el 95 por ciento de sus kilómetros por vías públicas, deberían criticarse inconvenientes tales como los excesos de anchura o la falta de seguridad, al igual que se critican los excesos de peso», fin de la cita. ¡Muchas gracias, estimado lector! Así que nos decidimos a hacer un viaje inolvidable con tres deportivos que en principio están sobradamente preparados para una prueba en circuito, pero que su análisis en carretera podría satisfacer a lectores como el que…

Campeonato del Mundo: giro espectacular Al llegar a Brands Hatch el domingo 18 de Julio por la mañana, Andreas Nikolaus Lauda poseía exactamente doble puntuación en el Campeonato que su inmediato seguidor James Simon Wallis Hunt: 52 puntos contra 26. El campeonato del Mundo parecía, pues, decidido y en el peor de los casos, Niki tenía aseguradas las espaldas hasta el 15 de agosto en Austria. La monotonía parecía cernirse sobre el Campeonato y las perspectivas de las carreras de Norteamérica y Japón eran realmente poco halagüeñas en cuanto a interés y lucha por el título. Sin embargo, las carreras de Suecia y Francia habían visto interrumpirse de forma contundente la tremenda racha de triunfos de Ferrari, a la par que dos pilotos de coches británicos «powered by Ford» ascendían…

SUBE Por supuesto los ganadores y sus respectivos coches, aunque creo que el modelo que está claramente en alza es el Hyundai i20 que lleva ya dos victorias esta temporada y cada vez más cerca del VW Polo. BAJA Pues las acciones de Ogier han bajado un poco este último mes. De ser un claro favorito al mundial a ser ahora un solo favorito. Porque ni VW parece demostrar el dominio de otras temporadas ni porque el francés sentencia cuando el rallye se le pone cuesta arriba. Después de que Ogier ganara los dos primeros rallyes de la temporada, ya todos parecían haberle dado la copa de campeón para este año 2106. Pero primero su compañero Latvala en México y, posteriormente, un sorprendente Paddon en Argentina, dejaron la puerta abierta…

PÁGINA ANTERIOR Dickinson compró un 911 del año 69 y lo fue modificando hasta conseguir su perfecto 911..., quizás el primer Singer Si te parece que un Porsche 911 es exclusivo y al alcance de muy pocos, entonces tienes que adentrarte en el mundo de Singer. Los aficionados al automóvil deportivo en general y al 911 en particular, tenemos en Singer un objeto de culto. Así que AUTOMÓVIL, representante durante más de 40 años de esa filosofía aquí en España, tenía que realizar esa peregrinación. Un viaje que nos llevó a las afueras de Los Ángeles en Estados Unidos para adentrarnos en un mundo de fantasía. Es como si un niño entra en una fábrica de caramelos. Me sentía como Charlie en la Fábrica de Chocolate. Pero primero hay que…

Donde más se aprecia su elevado peso —por encima de 1.700 kg— es en circuito Los orígenes de Jaguar siempre han estado ligados al lujo y la deportividad, y cada paso que ha dado en los últimos diez años ha ido encaminado a volver a su época dorada. La fase gris de su historia terminó el día en el que el actual XK llegó al mercado y ahora hasta puede presumir de una gama completa, que incluye hasta 16 versiones distintas de su precioso F-Type, un nuevo SUV deportivo, dos berlinas y el coupé XK. La jugada se remata este año con la creación de un nuevo departamento denominado SVO (Special Vehicle Operations) al estilo de AMG, M o RS, encargado de realizar una personalización deportiva a cualquiera de sus…

Ha tardado bastante en llegar, pero la espera ha merecido la pena. Por fin volvemos a disfrutar de una berlina deportiva italiana capaz de enfrentarse a los todopoderosos BMW M3 o Mercedes C AMG 63 y C63 S en superioridad o igualdad de condiciones, pues el Alfa y la versión más potente de Mercedes se instalan en los 510 CV de potencia, si bien el modelo alemán recurre a una configuración de ocho cilindros en V, a un precio 11.000 euros superior. De momento sólo está disponible con sistema de propulsión posterior y cambio manual de seis velocidades, aunque está previsto que a finales de este año se ponga a la venta una variante dotada de tracción total y cambio automático de 8 relaciones con levas en el volante. El…

AUDI Q2 1.4 TFSI S-TRONIC QUATTRO PRECIO: ND. A LA VENTA: finales octubre 2016. MOTOR: delantero transversal de cuatro cilindros en linea (desconexion selectiva de cilindros). 1.395 cm3 (74,5 x 80 mm). Inyeccion directa con turbo; 150 CV entre 5.000 y 6.000 rpm y 25,5 mkg entre 1.500 y 3.500 rpm. TRANSMISIÓN: traccion total permanente con cambio automatico de siete relaciones o manual de seis. BASTIDOR: suspension delantera McPherson y multibrazo trasera. COTAS: 4.191/1.794/1.508 mm. BATALLA: 2.595 mm. PESO: 1.240 kg. Tendrás que esperar hasta octubre para disfrutarlo en nuestras carreteras pero nosotros ya lo hemos podido disfrutar en carreteras cubanas. El babyQ de Audi me ha gustado por lo homogéneo de su propuesta. Un tamaño contenido entrando en un territorio hasta ahora coto del Mini Countryman y superando al…

KIA NIRO Kia ha seleccionado lo mejor de cada segmento para configurar un coche completo y redondo. Se llama Niro y es una especie de crossover, con un tamaño muy compacto —4,36 m— pero sin estar tan elevado como podría ser un SUV. Además elige una motorización híbrida para colocarlo en la vanguardia del sector, combinando un motor de gasolina de 105 CV con un eléctrico de 32 kW, sumando un total de 141 CV. Muy silencioso en modo eléctrico (que selecciona el propio coche cuando lo considera apropiado en un tráfico lento) y confortable de manejo con su cambio de doble embrague DCT de 6 marchas. Y sus consumos homologados parten de 3,8 l/100 km, lo que no está nada más para un coche de este tamaño. De ahí…

RENAULT CLIO Renault acaba de desvelar la actualización del Clio que se lanzó en 2012 y que ha sito todo un éxito de ventas. Se puede decir que todas las generaciones han sido un éxito comercial, porque en los 26 años de vida del modelo se han vendido nada menos que 13 millones de unidades. Estéticamente encontramos una nueva calandra con un nuevo logo y el faldón trasero también se ha modificado. La paleta de colores también se incrementa con nuevos tonos como el Rojo Intenso, Gris Titanio y Azul Iron. Los acabados interiores también son de mayor calidad y su equipamiento incluye ahora faros leds, avisador acústico de aparcamiento, Easy Park Assist y un acabado nuevo denominado Initiale París con terminación de lujo. En cuanto a los motores, la…

Experto en tecnología del Motor Seguro que conoces los TED, con millones de seguidores por internet. Presentaciones estilo monólogo, ante un auditorio pequeño, con algo de teatralidad, mucha intención. Normalmente sacuden tus cimientos y dejan mucho para reflexionar. Exactamente es lo que hizo en su lugar de trabajo, el Centro de Diseño de Volvo en Gotemburgo, Thomas Ingenlath, delante de un puñado de periodistas. Veníamos a conocer su futuro S40, pero bajo las lonas blancas se intuían dos coches. Dos carrocerías diferentes. Pronto veríamos que eran en realidad dos conceptos, con los nombres 40.1 y 40.2, según las letras adheridas a la pared. Lo más misterioso, sin embargo, estaba sobre tres pedestales junto a cada uno de los conceptos. Ocultos también bajo telas blancas, Thomas Ingenlath nos explicaría con ellos…

El propósito del R no consiste en recortar segundos, sino en disfrutar al máximo de cada uno de ellos Ni siquiera los responsables de Porsche se esperaban el fenómeno que se ha generado con el 911 R. Los 911 ejemplares que se han fabricado se han vendido todos al instante. Sólo estaban disponibles para los clientes de Porsche, que sabían su alto valor especulativo. El precio de salida era de 217.469 euros y ya hay unidades que se están vendiendo en el mercado de «reventa » por un millón de euros. Y esto no ha hecho más que empezar. Porque apenas se han dado las primeras unidades a los clientes. Así que ante un modelo tan exclusivo, no podíamos dejar pasar la oportunidad de subirnos a uno de ellos, aunque…

Las comparaciones entre vehículos de distintas categorías siempre han tenido su encanto. En los años 50 estalló un conflicto religioso entre la Fórmula 1, Indianápolis y Le Mans. Solo para averiguar quién era el más rápido, se organizó una carrera especial en Monza entre los dos mundos. Como la mayoría de equipos europeos se ausentaron de la comparativa de velocidad definitiva en el óvalo de Monza, ganó Indianápolis. A mediados de los años 60, los deportivos empezaron a hacerle competencia a los coches de Fórmula 1. Le Mans era tan popular como Monte Carlo. Coches como el Porsche 917, el Ford GT40 o el Chaparral 2F se convirtieron en iconos. Los corredores de fondo también eran capaces de competir contra los Fórmula 1 en tiempos por vuelta: en 1970, Pedro…

Siempre habíamos dicho que las 24 Horas de Le Mans era la carrera más dura del mundo. Pero desde hoy, por lo menos para mí, también es la carrera más cruel del mundo. Nunca habíamos vivido un final tan inhumano —deportivamente hablando—en la mítica prueba francesa. A falta de 4 minutos para terminar, apenas una vuelta más, y la victoria era del Toyota nº 5. Pero se quedó sin potencia y empezó a perder los 30 segundos de ventaja sobre su perseguidor más inmediato, el Porsche 919 Hybrid nº 2. Ya se podía sentir el festejo en el box de la marca japonesa. Una reacción lógica después de 24 horas dominando la carrera sin un solo problema, de haber peleado por este título durante años sin conseguirlo y convertirse en…

Todo parece incicar que las TCR Series se convertirán en las carreras de circuito más populares a nivel mundial Gracias a unos costes de desarrollo razonables, a una gran igualdad y a las posibilidades que ofrece esta categoría para disputarse en los campeonatos nacionales, es justo reconocer que con la creación de las TCR Series por parte de la FIA, está resultando un éxito rotundo. Prueba de ello es que cuando apenas hace un año desde la creación de este certamen, hay ya nada menos que ocho marcas involucradas de una manera u otra en esta disciplina del automovilismo. Alfa Romeo, Ford, Honda, Kia, Peugeot Seat, Subaru, Volkswagen han desarrollado ya coches bajo estas especificaciones y seguro que la lista terminará ampliándose a lo largo del año. Todo parece indicar,…

911 PORSCHE RSR El nuevo 911 RSR ya está en fase de pruebas. Lo hemos visto in situ rodar mientras realizaba los últimos test en la pista de Weissach, antes de comenzar su fase de homologación y pruebas en diferentes circuitos del mundo. El cambio de generación 911 a la 991 MKII trae consigo la evolución de su variante de carreras más poderosa de la cuadra de Stuttgart. De hecho la actual generación ha sido el GT más exitoso de la temporada 2015 y esta 2016 va camino de ello. Porque el nuevo 911 RSR no competirá hasta enero de 2017, en las 24 Horas de Daytona. Pertenece a las categorías GTE/GTLM y en su puesta a punto están interviniendo todos los pilotos de la marca. «Es absolutamente inusual poner…

Cuando apenas ha medio año desde que llegara la quinta generación del Audi A4, aparece la versión deportiva S4 en sus dos versiones de carrocería, Avant y sedán. Como se podrá comprobar a continuación, esta aporta muchas novedades desde el punto de vista técnico con respecto al S4 de la anterior generación que iniciaba su andadura comercial en 2012. La novedad más importante está bajo el capó. Aquí se esconde un motor V6 3 litros TSI con idénticas cotas internas de diámetro y carrera, pero las similitudes acaban aquí, ya que se trata de un motor completamente muevo. Lo más llamativo es que el compresor volumétrico deja paso a un turbocompresor de doble entrada, pero no menos importante es la adopción de nuevas culatas que incorporan los colectores de escape,…

MERCEDES C CABRIO AMG C 63 S PRECIO: ND. A LA VENTA: Septiembre.MOTOR: Delantero longitudinal de 8 cilindros en V; 9.982 cm3 (83 x 92 mm). Inyeccion directa de gasolina, doble turbo e intercooler.; 510 CV de 5.500 a 6.250 rpm; 71,4 mkg de 1.750 a 4.500 rpm. TRANSMISIÓN: Propulsion trasera, con cambio automatico de 7 relaciones. BASTIDOR: Suspension delantera de dobles triangulos y trasera multibrazo; amortiguacion variable Airmatic. COTAS: Largo/ ancho/ alto: 4.750 / 1.877 / 1.405 mm. BATALLA: 2.840 mm. PESO: 1.925 kg. PRESTACIONES: Vel max. 250 km/h (280 con paquete AMG Driver’s package); acel 0-100 km/h: 4,1 s Su característica principal viene dada por una fantástica aerodinámica (Cx es de 0,28) y la capota de lona que caracteriza a los Cabrios de Mercedes con dos filas de…

AUDI A5 / S5 Este va a ser uno de los últimos modelos del diseñador Walter da Silva antes de que se retire definitivamente. Por eso ha echado el resto y ha querido reforzar la imagen de un o de los coupés de más éxitos del mundo. El nuevo A5 ha crecido 5 centímetros de largo (el actual mide 4,62 m) y poco más de 1 centímetro en la batalla. Pero además, se ha buscado la sensación de que el coche parezca mas bajo: lo han hecho reduciendo la altura y ensanchando tanto la estilosa parrilla delantera, como la tapa del maletero. Las nuevas cotas conllevan también una mayor habitabilidad en las plazas delanteras y traseras, 10 litros más maletero (465) y el mejor coeficiente aerodinámico del segmento (0,25). Y…

VOLVO 40.1 Un concepto que es preludio de una nueva familia de Volvo. Con la experiencia de la arquitectura SPA sobre la que se cimentan todos los nuevos Volvo grandes y medios (la renovada familia 90, más futuras declinaciones en la familia 60), Volvo ha desarrollado lo que llama plataforma CMA, de Compact Modular Architecture. El primer CMA verá la luz en 2017, pero no han querido clarificar si será este concepto 40.1 —llámalo XC40, cuando pase a la serie— o el 40.2 el que saldrá primero al mercado. Todo es nuevo, incluyendo la electrificación de un modelo de la familia 40. No se trata de una miniaturización de lo que hemos visto en el XC90 T8, porque el XC40 podrá disponer de un modelo híbrido sin motor eléctrico trasero.…

Su batalla de 2,73 metros es una de las más largas en comparación con su compacto tamaño de apenas 4,7 metros. Los tipos de conducción pueden ser Eco, Normal o Sport, aunque con la terminación F-Sport, existe el modo Sport+ que incrementa aún más los tarados de deportividad de suspensión, dirección y respuesta de motor. La terminación F-Sport multiplica la imagen deportiva con las atractivas llantas de 19”. El Mark Levinson Premium Surround System ofrece un sonido envolvente con efecto tridimensional gracias a sus 17 altavoces de alta fidelidad. 108 g/km de CO2 es lo que emite el RC300h de media, todo un récord para un coche de su tamaño y prestaciones. La carrocería no solo impacta visualmente, también cumple una importante función aerodinámica Lexus ahora mismo es la marca…

Su comportamiento solo se puede calificar de perfecto. Pocas veces te defrauda Mucho se ha hablado de esta nueva generación 911. Y eso que no han querido cambiar de código interno (991) y solo se le añade una coletilla de MKII. Pero no es un restyling. Es una transformación profunda ya que afecta a las entrañas mismas del espíritu Porsche: el motor. Siempre ha sido boxer y, desde que nació en 1964, atmosférico. Posteriormente en el ´73 ya se fabricó la primera variante Turbo, pero siempre ha sido una versión especial. La sobrealimentación no ha sido nunca la base de la gama. Sin embargo ahora, con esta nueva generación, todos tienen esta ayuda a la entrada de aire a los cilindros y se pierde las mecánicas atmosféricas. Una evolución que…

MAYO 1983 NÚMERO 64 Mezger había tomado la precaución de que en el contrato le asegurasen un período de reflexión de cuatro meses. «Sólo así fue posible encontrar el concepto adecuado», explica ahora. Los clientes pudieron convencerse en el centro de pruebas de Porsche, situado en Weissach, de que el concepto de Mezger es verdaderamente el adecuado. El resto del mundo automovilístico tuvo ocasión de hacerlo en el Salón del Automóvil de Ginebra. En 20 meses escasos, Porsche había creado el motor del Gran Premio. En el mes de septiembre de 1981, la escudería inglesa de Fórmula 1 McLaren encargó a Porsche la construcción de este nuevo modelo para conseguir las victorias en la Fórmula 1. Del pago de todo este asunto se encargó la firma árabe TAG (Téchniques d'avantgard…

EL PILOTO DESTACADO Max Verstappen Ha confirmado todo su talento. Nada mas ascenderle al «primer equipo» de Red Bull, gano en Barcelona. Su primer triunfo a una edad muy temprana (el mas joven de la historia). Ademas sus buenas actuaciones estan demostrando que tiene potencial para conseguir muchas mas. Ya es 5o en la general. SUBE Además de Max Verstappen, Sergio Pérez que ha logrado dos podiums y, por tanto, Force India que resurge ligeramente. Tampoco olvidar a Ricciardo que merecía el triunfo en Mónaco y a Vettel que siempre está ahí, presionando. BAJA Los Williams no acaban de «carburar» como en temporadas pasadas y ya están lejos de los Ferrari. Hamilton que parecía que comenzaba la remontada pero un error en Baku le ha vuelto a alejar. Los Haas…

Porsche Cayman 987 2006-2012 problemas frecuentes Las unidades construidas entre 2006 y 2008 montaban el rodamiento IMS en la distribución que tantos problemas había dado en el pasado a los Boxster y 911. Afortunadamente en el Cayman ya venía reforzado y en teoría no hay nada que temer. A partir de 2009, ya con motores de inyección directa, se elimina el IMS. En los motores de inyección directa es raro que se produzcan averías. Eso sí, las primeras unidades tuvieron problemas con la bomba de gasolina que se solventaron con el tiempo. Las cajas de cambios automáticas son más propensas a las averías, sobre todo si el coche se emplea con asiduidad en jornadas de track day. Las primeras de convertidor de par eran más delicadas, las PDK son más…