ESSAI Alfa Romeo, Lancia: pendant des décennies, les deux marques italiennes ont symbolisé un certain art de vivre l’automobile. Des mécaniques enjouées, des carrosseries séduisantes, et une capacité à donner le sourire à leurs conducteurs à chaque trajet. De ce passé hélas presque disparu, il reste des modèles emblématiques, très prisés des collectionneurs, parmi lesquels on retrouve deux coupés. D’un côté, la Giulia Sprint GT. Apparue en 1963, elle reprend pour base la berline du même nom. Elle se fera plus abordable courant 1966 avec l’adoption d’un moteur 1300, proposé sur une version simplifiée (deux phares au lieu de quatre) appelée Junior. Légèrement retouchée, elle perdra son capot façon boîte aux lettres à la toute fin de la décennie, et retrouvera ses quatre phares en 1974. Chez Lancia, c’est une…