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RESULTA CURIOSO CÓMO UN FOCO DE LUZ pobretona y un fondo de color inadecuado pueden arruinar todo un estreno. Eso es lo que me sucedió con el nuevo Mazda3, que fue presentado oficialmente en el Salón de Los Ángeles, el mes de noviembre pasado. Sinceramente, no me gustó. No por nada en especial, sino porque el entorno no era el propicio. Y es que recientemente tuve la oportunidad de volver a ver en vivo y en directo el nuevo Mazda3, con otra luz, con otro fondo, y con mucho más tiempo para detenerme en los detalles, y la verdad es que mi visión sobre el compacto de la marca japonesa dio un giro copernicano. Los diseñadores, capitaneados por el belga Jo Stenuit (véase entrevista), han puesto todo el mimo…

QUINCE MILLONES DE UNIDADES VENDIDAS. Sí, se dice pronto, pero todos esos Renault Clío han encontrado dueño desde que hizo su primera aparición allá por 1990. Y esta quinta generación, según los responsables de la marca, reúne lo mejor de cada una de las cuatro anteriores. Hacerlo de otra forma, hubiera sido perder el tiempo. Lo más curioso de su carrocería es que es más pequeña que antes: es 14 mm más corto y 30 mm más bajo. Todo, con el objetivo de dinamizar su silueta, manteniendo e incluso ganando espacio a bordo (es casi 7 cm más ancho en el exterior). El capó ahora incorpora nervaduras, aumenta el tamaño de la calandra y el paragolpes se ha rediseñado. Los faros serán de LED desde el nivel básico de…

QUÉ DEMONIOS HAGO FRE› NANDO AQUÍ. Voy a 160 en pleno apoyo y es lo único que me ronda la cabeza. No pienses que me he vuelto loco. Es lo que toca en la última curva del circuito Ricardo Tormo. Voy siguiendo a mi instructor y es lo que me está marcando. Con suavidad y quitando un poco de volante salgo de esta. Y parte de la culpa de que te lo pueda contar de una pieza es del nuevo Porsche 911. La octava generación, también conocida como 992, acaba de lanzarse y aquí estoy yo, tan fanático de Porsche como poco circuitero, destripando (a mi nivel) al motor de tres litros biturbo detrás de Admi Shahrul, instructor de la escuela de la marca y quien me está haciendo…

Llega con ligeros cambios estéticos para refrescarse, puesto que lleva entre nosotros desde 2014. Su chasis ha sido revisado y monta un motor híbrido de 223 CV, que le permiten moverse con firmeza y agilidad; ahora bien, su ambicioso aspecto deportivo no casa demasiado con su carácter, más destinado al confort……

“Los diésel modernos sorprenden tanto por su ahorro como por sus prestaciones. Y gracias al catalizador SCR, respetan también los exigentes límites de emisiones de NOx”Gerald Czajka, redactor ! Cuanto más grande es el coche, más sentido cobra el diésel. Quien necesite espacio y fuerza de tracción, raramente renunciará al gasoil LLEGA EL MOMENTO DEL INCIERTO DESENLACE. Por eso no hay motivo todavía para que los amigos del diésel se echen a llorar, ni para que los del gasolina entren en estado de júbilo. Tras la primera parte de nuestro duelo entre los dos combustibles, de momento, van 3 a 2 a favor de la gasolina. Pero aún nos encontramos en el descanso antes del segundo tiempo. El partido sigue con la siguiente ronda de la comparativa. En este…

CUANDO CIERRAS LA PUERTA DE UNA CÁMARA acústica insonorizada, como la que ves en las páginas siguientes, tu cerebro dice que algo falla. Te empiezas a sentir extraño ante semejante ausencia de sonidos, percibes ruidos desconocidos que emite tu propio cuerpo -como cuando te pones unos tapones para dormir- y la angustia lo invade todo. En mi última visita en un escenario así, en el centro de Desarrollo de Pirelli en Malpensa (Italia), un neumático diseñado para coches echufables acabó con aquel incómodo momento cuando se puso a girar en unos rodillos con más micrófonos alrededor que un futbolista al término de una final de Champions. ASÍ DE 'RUIDOSOS' SON LOS COCHES ACTUALES "El coche enchufable plantea nuevos retos, como la reducción de la rumorosidad en la rodadura", reconocen…

Este ha sido el recorrido con el que hemos analizado el consumo medio real de un Volkswagen Golf TDI de 115 CV: 1.500 kilómetros por toda España viajando una persona o con la familia al completo. ETAPA 1 Llenamos el depósito de diésel en Valdepeñas y realizamos una ruta por la zona en la que no faltaron visitas a algunas bodegas y un paseo por la Plaza Mayor de Almagro. También efectuamos recorridos urbanos por Ciudad Real. AUTOVÍA + CARRETERA CONVENCIONAL + CIUDAD CONSUMO MEDIO REAL: 5,4 L/100 KM ETAPA 2 Intensa mañana recorriendo las calles de Madrid y, después, una ruta por autovía que nos llevó hasta Palencia por la A1 y el Puerto de Somosierra. CIUDAD + AUTOVÍA + CARRETERA CONVENCIONAL CONSUMO MEDIO REAL: 6,1 L/100 KM ETAPA…

La buena noticia: el i10 no tiene fallos terribles como cadenas de distribución rotas ni otras cosas-que sean para llorar amargamente. Pero quien lo compre como usado podrá encontrarse con pequeñas tachas que le traerán de cabeza. Si tu bolsillo tiene margen, lo mejor es comprarlo lo más nuevo posible. ¿Por qué? Para empezar, porque los propietarios de un coche así no son conocidos precisamente por su cuidadoso mantenimiento. Y en segundo lugar, porque así podrás beneficiarte todavía de lo que quede de la generosa garantía de cinco años de la marca coreana. Discos de freno Están infradimensionados, incluso para un i10, y se desgastan con pocos kilómetros. La única opción es poner unos nuevos. Pérdida de aceite Ya era un problema en el modelo anterior y se ha mantenido…

LAS MUESTRAS DE ASOMBRO E INCREDULIDAD son las reacciones más habituales. Muchos se quedan, simplemente, con la boca abierta cuando se encuentran con el Zerouno en la carretera. Los niños señalan con el dedo hacia este deportivo gris mate. Ruge como un lobo, pero emerge como un tiburón. Su presencia es indescriptible. Pero no llega a ser agresivo, sino que embriaga con una inesperada elegancia, con un morro afilado como el de un delfín. Apenas tienes tiempo de ver su dinámico lateral antes de que desaparezca a lo lejos, con una zaga como de ciencia-ficción. Es un coche radical en el mejor de los sentidos, con una mirada sin límites en lo más profundo de la tecnología. Simboliza el poderío extremo, como cuando ves nadar una orca asesina en…

UN ESPAÑOL EN EL DESIERTO Viajamos a Marruecos para poner a prueba al Seat Tarraco en las condiciones más exigentes. Se dice que muchos SUV son solo aptos para la ciudad. ¿Qué tal se habrá defendido él entre dunas y camellos? RAV4 usado: ¿recomendable? Fue el precursor de los hoy tan demandados SUV y ahora analizamos si es una interesante alternativa de compra como vehículo de segunda mano. SUV compactos premium El Q3 se acaba de renovar y se ve las caras con dos de sus grandes rivales: BMW X1 y Volvo XC40. En el coche con Moyá ¿Le gustarán los coches al extenista Carlos Moyá? Charlamos con él para descubrir si también le va el juego rápido cuando se pone al volante. EL VIERNES 22 DE FEBRERO, EN TU…

TOMA NOTA Motores gasolina: de 82 a 180 CV Motores diésel: de 100 a 130 CV Versión eléctrica: 136 CV Precio: desde 19.000 euros* *Estimación de AUTO BILD EL 2008 SURGIÓ HACE YA MÁS DE CINCO AÑOS como una versión derivada del 208 SW que ofrecía ciertas aptitudes para manejarse fuera del campo y un aspecto algo más rudo. En aquel momento era una apuesta ambivalente para aquellos que no tenían del todo claro que eso de los SUV fuera con ellos. Pero el ascenso de los todocamino en este tiempo ha sido imparable y ahora Peugeot le va a dar un cambio radical a este modelo. Y no es que este cambio esté motivado por su mala marcha en el mercado, porque, de hecho, el 2008 fue el modelo…

SEGÚN LOS DATOS FACILITADOS POR LA PATRONAL de las aseguradoras en España, Unespa, los accidentes leves de tráfico, que normalmente suelen ser pequeños golpes de chapa en los que no se registran heridos, crecieron un 0,11% en 2018. En total se computaron hasta 1,93 millones de este tipo de percances, la cifra más alta desde 2010. Como analiza la propia Unespa, paradójicamente, estos choques típicos del tráfico urbano son muestra de la buena situación económica de un país, ya que en momentos de bonanza se producen más colisiones porque hay una mayor cantidad de vehículos circulando por las calles. Estos accidentes leves tocaron suelo en España en 2013, con 1,73 millones de golpes, y desde entonces no han dejado de crecer. Las Comunidades Autónomas donde más aumentaron este tipo…

EL NOMBRE PARA SU NUEVO SUV URBANO es Kamiq. De esta manera, la gama todocamino de Skoda queda compuesta por tres modelos, ya que este se suma al Karoq y el Kodiaq. Por el momento, solo se han desvelado los primeros bocetos, pero ya se adivina su aspecto poderoso y robusto. Evidentemente, continúa con el lenguaje de diseño del fabricante checo, pero añade nuevos elementos, como los faros delanteros divididos con luces de conducción diurna en la parte superior, una característica que aparece por primera vez en un Skoda (los intermitentes dinámicos también son una novedad relevante en la firma). Y la parte trasera muestra una reinterpretación del diseño en forma de C de otros modelos de la gama. Su estreno mundial tendrá lugar del 5 al 17 de…

HAN SIDO MÁS DE 8.000 LAS UNIDADES QUE Audi ha comercializado del Q3 en 2018. Que su producción finalizase en junio no ha sido un escollo para que se situara como tercer modelo más vendido. A pesar de ello, la compañía alemana lanza ahora la segunda generación, que llega con un diseño más fresco y atractivo, más espacio y la tecnología más avanzada. Me basta un primer vistazo a su carrocería para darme cuenta de que el diseño está inspirado en el e-tron y en el mítico Audi Quattro, como exhiben sus marcados pasos de rueda. No pasa desapercibida la amplia parrilla octogonal Singleframe, que de nuevo crece; los musculosos paragolpes y los grupos ópticos con tecnología LED. El interior del vehículo era la parte que más pedía a…

A20 GRADOS BAJO CERO Y SOBRE UN BRAZO DE MAR HELADO. Esos son las exigentes (muy exigentes) condiciones en las que he probado el nuevo Volvo V60 Cross Country, la variante más aventurera del V60, que rivaliza con modelos de la talla del Audi A4 allroad. Para ello, he viajado a hasta Lulea, al norte de Suecia, donde se ha dispuesto un circuito helado y un recorrido por carreteras nevadas donde comprobar la respuesta del V60 CC y ver, de paso, las diferencias con un V60 normal. Con 4,78 metros de largo (2 centímetros más que el modelo del que deriva), desarrollado sobre la plataforma SPA y fabricado en Suecia y Bélgica, presenta algunos cambios estéticos que le dan una imagen más robusta: molduras delanteras, pasos de rueda, mayor…

NO HAY NADA MEJOR QUE EL DÍA A DÍA para comprobar si un amor es duradero. No en primavera, donde los sentimientos están a flor de piel. Es mejor comprobar el estado de una relación en el desapacible otoño, por ejemplo. Cuando llueve por las mañanas, te levantas con dolor de cabeza y, en tu camino a la oficina, no ves más que neblina y, a la derecha de tu campo de visión, el tubo de escape de un camión. Esta es la otra parte de la "felicidad" de un roadster. ¡Imagina poner a prueba el amor que sientes por tu MX-5 en un test de los 100.000 kilómetros! ¿Cómo os irá a lo largo del recorrido? ¿Acabará en terapia de pareja o en happy end? La relación empieza como…

! Nuestro resultado no refleja el sentir general, sino el potencial de facto de los diésel y gasolina El gasoil ha aprovechado sus posibilidades en el i30 o en el noble candidato de Mercedes. Los motores de gasolina, sin embargo, rindieron muy bien en el nuevo 508 o en los V90 (el diésel tardaba mucho en amortizarse) y T-Roc.…

EL SER HUMANO TIENE SUEÑOS. David Obendorfer, además, no es de los que se los guardan, sino que los comparte cada vez que se sienta frente al ordenador y convierte sus ideas en coches fascinantes. Ahora, acaba de reinventar una furgoneta VW T1 Bulli a su gusto. La ha imaginado en formato expedición aventurera, basada en la clásica, por supuesto, pero con sus ruedas gordas, equipamiento offroad y tecnología de hoy. La T1 Adventure, como la llama el diseñador del prototipo, tiene virtudes para hechizar a fans de todo el mundo. Y la verdad es que encajaría perfectamente con los planes que han trascendido desde Volkswagen, que pasarían de cara a 2025 por una línea de todoterrenos puros... ! Los diseños actuales están recargados. A Obendorfer le gusta el estilo…

AUTO BILD Fue asistente de Ferdinand Piëch durante años y tiene una visión muy completa, desde arriba, del Grupo. ¿Cómo es dirigir ahora una firma filial, comparativamente, tan pequeña? Astalosch Llevo 30 años en el Grupo Volkswagen y nunca me había divertido tanto como ahora. AB Está al frente de Italdesign desde hace tres años. ¿Qué ha cambiado? ¿Qué hace de forma diferente ahora? JA Después de que Volkswagen absorbiera la firma, se desarrollaron un par de prototipos, que tenían poco que ver con la realidad. Apenas había desarrollos fuera del Grupo. Quiero reforzar en el futuro el desarrollo para otros fabricantes. AB ¿Y no hay problemas con la confianza? Su firma pertenece a un consorcio enorme... JA Al contrario. Todos se benefician de la experiencia que hemos tenido con…

NUNCA ME CANSARÉ DE REPETIR que cuando Carlos Ta-vares, CEO del Grupo PSA, se propone algo, lo consigue. Por eso estoy convencido de que conseguirá que DS, la marca premium del consorcio, termine haciéndose un hueco en el podio de las marcas de lujo. No digo que el camino sea fácil, pero tiene toda la lógica que, teniendo en cuenta que lo francés se asocia al lujo, PSA haya decidido explotar esa vertiente y llevarla al automóvil. En este sentido, los resultados que cosechó DS el año pasado en España fueron destacados, colocándose en décima posición en la clasificación de marcas premium con 4.325 unidades vendidas, 70 menos que el 9º clasificado, Jaguar, lo que convierte a España en el segundo país por importancia para DS por volumen y…

AUNQUE FUE LANZADO EN 1989, NO HA SIDO hasta ahora cuando la berlina de lujo de Lexus ha hecho su aparición estelar en Europa, con un objetivo claro en mente: plantar cara a los todopoderosos alemanes. Para ello viene con un diseño audaz, un interior de alta calidad, unas sensaciones de conducción placenteras y, como no podía de ser de otra forma, un buen paquete de asistentes de seguridad, como parte de la segunda generación del Lexus Safety System +. Mide casi cinco metros de largo, aunque no los aparenta gracias al elegante estilo coupé de su carrocería, disponible en 12 colores diferentes. La unidad de pruebas, con acabado F Sport, incorpora además un alerón trasero, un emblema distintivo y un faldón oscuro en la zaga, así como llantas…

! Una escultura sobre ruedas y un portento en el asfalto. El Serie 8 de BMW tiene muchas y buenas sensaciones que ofrecer DELANTE DE MÍ LO TENGO TODO despejado. Gas a fondo. La caja de cambios de ocho velocidades ZF baja tres marchas de golpe y este 840d se olvida por un momento de la exquisita suavidad de marcha con la que me traía. Parece querer demostrarme de lo que es capaz. Esconde bajo el capó un corazón diésel, un seis cilindros en línea con doble turbo que, con su patada, acaba de activar todos mis sentidos. Con sus 320 CV y 680 Nm entra por derecho propio en el selecto grupo de modelos que necesitan menos de cinco segundos para pasar de 0 a 100 km/h. La…

1. MUCHOS CRUJIDOS Tras los asientos se esconde una viga de aluminio (foto inferior). Además, los recubrimientos de plástico resultan ruidosos sobre carreteras en mal estado. 2. TOTALMENTE CUBIERTO Los embellecedores de plástico de la zona de acceso al habitáculo provocan considerables rozaduras en la pintura. Ya se hacen patentes en algunas zonas. 3. SÓLIDO El primer juego de discos de freno parecen aguantar hasta el fin. Esto dice mucho de este roadster. No tuvimos que cambiar las pastillas de freno delanteras hasta los 80.000 km y nos costó 164,97 euros. 4. UN EXCELENTE MOTOR Solo 1,5 litros, sin turbo y, aun así, muy alegre. Este motor incluso rebajó la cifra oficial en la aceleración de 0 a 100 km/h. 5.A LO LARGO En los motores de posición transversal las…

LA SUBIDA DEL PRECIO DEL DIÉSEL era algo que se veía venir. En septiembre del año pasado, Pedro Sánchez confirmó la intención del Gobierno de aumentar el impuesto a este combustible. Sus palabras fueron: "Todo lo que tenga que ver con la transición energética y sostenibilidad del país, como la movilidad privada, tendrá su traducción en una subida de este impuesto". Ahora, en 2019, nos encontramos con que los Presupuestos Generales del Estado incluyen una subida de 3,4 céntimos por litro al diésel. Hace unos días, la propia ministra de Hacienda, María Jesús Montero, aseguró que esta medida tendrá un impacto de tres euros mensuales en un conductor medio (aquel que realiza 15.000 km anuales), es decir, 36 euros al año. ! Con este impuesto, el Gobierno recaudará 670 millones…

NADA MENOS QUE 15 AÑOS LLEVA VOLKSWAGEN ofreciendo sus cursos de conducción, tanto para sus clientes como para los que no lo son, y me ha dado la oportunidad de asistir a la Escuela 4Motion en hielo y nieve para que te cuente si merece la pena la experiencia. El circuito donde tiene lugar esta primera parada de la VW Driving Experience 2019 se sitúa en Pas de la Casa (Andorra) y es un trazado completamente helado, que resulta ideal para aprender a manejarse con la conducción invernal y poner a prueba la capacidad offroad de los modelos con tracción a las cuatro ruedas de VW. El propósito de este curso es aprender técnicas de conducción fuera del asfalto y apoyarse en los asistentes de seguridad activa de los…

UN HYUNDAI DEL SEGMENTO DE LOS URBANOS no suena precisamente a la fórmula adecuada de diversión total al volante para los amantes de los coches. Y es comprensible. Al fin y al cabo, el Atos y el primer i10 no eran mucho más que vehículos para ir a hacer la compra no muy lejos. Una impresión que, con el segundo i10 presentado en 2013, cambió de lleno. ¡Era realmente silencioso y tenía un rodar confortable! Nada que ver con sus antecesores. Un 1.2 Style en Passion Red de 2016 entró en nuestro test de los 100.000 kilómetros y sorprendió a muchos compañeros de la redacción. Aunque si en la puntuación hubieran prevalecido los caballos o el número de asistentes, no habría tenido ninguna oportunidad. No se encendieron lucecitas de averías…

“No hablo nunca de Senna porque me emociono al decir su nombre" “No eres un verdadero campeón del mundo si no lo eres con Ferrari" Michael Schumacher ME VAIS A PERDONAR QUE COMIENCE ESTE REPORTAJE de manera personal y os hable de lo que me pasó un verano de hace unos cuantos (muchos) años: De la biblioteca de mi ciudad saqué prestado un libro sobre Ferrari que decía que Michael Schumacher mide 1,74. Nunca nos conocimos en persona, así que tuve que creerme por lo que contaban las páginas de aquella enciclopedia que El Kaiser no es una persona de grandes dimensiones. Más adelante, curioseando en Internet, me crucé con un recorte de un periódico alemán -en blanco y negro- que decía: "Michael - klein, aber schnell" [Pequeño pero rápido].…