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“El carné por puntos ha perdido efectividad, es hora de pensar en otro tipo de solución” A TODAS LUCES, ESTAMOS LEJOS DEL OBJETIVO ‘CERO VÍCTIMAS’. A falta de que se den a conocer los datos definitivos de este pasado verano, cuando todavía quedaba una semana para que el mismo concluyera, las víctimas en carretera ya superaban a las de 2017. Las claves siguen siendo las mismas que el resto del año, pero que ahora se ven multiplicadas debido al incremento de desplazamientos, fiestas patronales...: gente alcoholizada al volante, atropellos a ciclistas y despistes fatales por atender el dichoso Whatsapp... Debido a mi profesión y también durante mis propias vacaciones, he tenido ocasión de conducir por otros muchos países. Mis ojos han visto locuras que es mejor no contar, pero también…

PASILLOS INTERMINABLES, RAMPAS EMPINADAS, Polvoriento aire caliente… Quien se adentra en las profundidades de la legendaria fábrica K40 de Opel en Rüsselsheim (Alemania), respira historia industrial. Aquí, donde solo un par de elevadores y unos cuantos carteles dan fe de que años ha se produjeron el Rekord, el Omega y el Calibra, nos espera precisamente el futuro de Opel. Y de hecho, el nuevo GT X Experimental, que parece un ovni recién aterrizado en esta antigua planta, tiene que demostrarles a los nuevos jefes de PSA de lo que es capaz Opel, y al mismo tiempo darle a la marca del rayo el impulso necesario para volver a estar arriba. Para lograrlo, se quiere recurrir a la interpretación automovilística de ‘New Germaness’ (Nueva Germanizad), que es como se denomina…

LA INDUSTRIA DEL automóvil ha recibido una buena noticia procedente del otro lado del charco. Estados Unidos y México han sellado un nuevo acuerdo comercial que afecta a la industria del automóvil. Entrará en vigor a partir del 2020 y termina con la idea que tenía Donald Trump de gravar con un 35% todos los coches producidos en México y que se exportasen a Estados Unidos. El acuerdo será bilateral y sustituirá al actual NAFTA. Los fabricantes reciben con alegría esta decisión, ya que son muchas las marcas que poseen plantas en el país azteca aprovechando la mano de obra barata y la cercanía con la región de Norteamérica.…

1. UN BUEN MOTOR. ¿Más potencia que 136 CV? Así es. Hemos medido 148,9 caballos. Apenas consume aceite y tiene un gasto de combustible aceptable. 2. MUY BIEN AISLADO. El Hyundai Tucson es muy silencioso por dentro. ¿El motivo? No han escatimado en materiales aislantes en el habitáculo ni en el vano motor. 3. CAMBIO PERFECTO. La transmisión manual de seis velocidades ha sido muy elogiada durante el test. Lo hemos podido confirmar tras el minucioso desmontaje. 4. ALGO ENDEBLE. En los revestimientos de los bajos del coche y los pasos de rueda hemos encontrado algunos plásticos parcialmente sueltos. Algunos, incluso, han desaparecido. Sin duda, un pequeño detalle a mejorar. 5.A PRUEBA DE BOMBAS. Los tornillos del protector inferior del motor estaban agarrotados por la oxidación. Tuvimos que aplicar muchísima…

Primero bicicletas, después motocicletas y finalmente coches. La pasión por la movilidad de Škoda arranca en 1895 con el desarrollo de la L&K Slavia, un innovador modelo de bicicleta llamado así por sus “padres”: Václav Laurin, mecánico, y Václav Klement, librero, que aunaron su pasión por la bici y su creatividad. Sobre esta base se fabricaron diferentes versiones: bicis para ellas, para ellos, para terrenos difíciles, para ciclistas expertos… Después llegó la L&K motocykle type B, producida en 1902, y que al cuadro original de la Slavia añadía un motor monocilíndrico de cuatro tiempos. De la mano del industrial Robert Bosch, implementaron soluciones innovadoras que les permitieron seguir creciendo.…

1 Torre de sonido ENERGY SISTEM ENERGY TOWER 1 Sistema de altavoces en forma de torre con 30 W de potencia que ofrece un sonido nítido, claro y equilibrado. Esto hace que sea la mejor opción para llenar de sonido cualquier espacio. 1 Smartphone MOTOROLA MOTO G5 S Diseño de metal de una sola pieza, cámara de 16 MP, pantalla full HD de 5,2", procesador Qualcomm® Snapdragon™ 430 con una CPU octa-core de 1,4 GHz. 1 Navegador TOMTOM GO 520 Este modelo de TomTom dispone de información sobre radares de tráfico para toda la vida, mapas para toda la vida, actualizaciones... 1 Asistente a la conducción COYOTE NAV Este navegador GPS cuenta con mapas de 23 países europeos con actualizaciones gratuitas de por vida, pantalla táctil de cinco pulgadas y…

AUDI A1 ESTO ES Rival de lujo de Seat Ibiza, se presentó en 2010 por primera vez. ESTO OFRECE La gama mecánica, inicialmente, estará compuesta por motores de 95 a 200 CV y puedes elegir entre tres tipos de suspensión. ESTO CUESTA La tarifa oficial no se ha desvelado, pero rondará los 20.000 € CITROËN C4 Cactus ESTO ES Crossover cómodo, difícil de catalogar. Es la segunda generación. ESTO OFRECE Una imagen diferente en la que ya no son tan protagonistas los 'airbumps', mucho confort, estética diferenciada y equipamiento limitado. ESTO CUESTA El nuevo C4 Cactus está a la venta desde 15.950 € CITROËN E-Mehari ESTO ES Actualización interesante del modelo que salió en 2016. ESTO OFRECE Ahora cuenta con techo duro e interior renovado resistente al agua. Dispone del…

AUDI Q8 ESTO ES Es la versión deportiva del Q7, y rivaliza con BMW X6 y Mercedes GLE. ESTO OFRECE Además de incorporar el nuevo lenguaje de diseño de la marca, monta mucha tecnología y el eje trasero direccional (en opción). ESTO CUESTA El Q8 está disponible desde 84.840 euros. HONDA CR-V ESTO ES Es la quinta generación del SUV grande japonés. ESTO OFRECE Llega con interesantes mejoras aerodinámicas y la posibilidad de incorporar una tercera fila de asientos. No contará con motores diésel. ESTO CUESTA El precio de partida son 29.900 euros. HYUNDAI Santa Fe ESTO ES Tercera generación del SUV grande de Hyundai. ESTO OFRECE Es completamente nuevo tanto por fuera como por dentro y crece en tamaño. Puede montar la nueva tracción integral HTRAC. ESTO CUESTA Su…

¿QUÉ CONFIANZA TE DA AHORA UN COCHE AUTÓNOMO? Beltrán Sánchez García Como defensor de la conducción humana que soy, absolutamente nada. Seguro que pasará exactamente lo mismo que pasó cuando en 2010 dijeron que los coches terminarían siendo voladores. ¡Que el placer de conducir nunca muera! Está bien como conducción aparte. Alejandro Corba Seguro que los que negáis la tecnología que tarde o temprano llegará sois los mismos que a día de hoy vais conduciendo mientras miráis el teléfono móvil. Hay que saber progresar y al que no le guste, que se vaya en autobús. Porque cada vez que salgo a la carretera solo veo a los conductores más pendientes del móvil que de la propia conducción. Jesús Walker Es un comienzo, esta tecnología se encuentra en desarrollo. Lo que…

La verdad es que cada vez estoy más indignado con el Ayuntamiento de Madrid y, por ende, con su alcaldesa. Lo último lo podéis apreciar en la foto (C/Villaviciosa 40). Hace un mes taparon un hoyo y, paseando con el perro, veo sólo dos rayas pintadas del paso de cebra. Les quise dar un margen de confianza, pero nada de nada, ahí lo han dejado. Por eso me vuelvo a preguntar si es tan cara la pintura que se utiliza para estos casos o es que se están 'choteando' del dinero de nuestros impuestos. Suma y sigue el Ayuntamiento. ARMANDO ABREGO , correo electrónico ENCUESTA Una noticia tremenda para el deporte español, pero con la que algunos aficionados ya contábamos... Participa en la encuesta que encontrarás en la fan page…

El futuro Porsche Taycan, primer coche eléctrico de la firma alemana, ha despertado vuestro interés superando los 140 'Me gusta'. Llegará en 2019. En nuestro menú del día tenemos estos seis deportivos, cada cual más espectacular. El Porsche y el Honda, vuestros favoritos con diferencia. Ford ha anunciado la comercialización del espectacular e imponente Ford Ranger Raptor 2019. Seguro que los europeos lo recibiremos con los brazos abiertos. No todo tienen que ser SUV en esta vida. Para vosotros, el Audi A6 50 TDI quattro es una alternativa más que competitiva. ¿Preparado para viajar? Definitivamente, a los seguidores de Auto Bild en Instagram les encanta Porsche. Esta foto del Targa 4S ha obtenido un buen número de 'likes'. Precioso, lo reconocemos. Pese al calor sofocante que abunda en Dubái y…

DEPÓSITO Las grandes autonomías aún no eran tan importantes en los años 50, por eso el tanque del Duett es especialmente pequeño. CONSUMO Antes no importaba el gasto; hoy, cuenta cada gota. 0 A 100 KM/H El V60 es turbo y más potente. Claramente más rápido. PRECIO BASE 4.300€ Esto es lo que costaba en 1959. Hoy, es claramente más caro. 52.600 € Es lo que cuesta un T6. El diésel de 190 CV, desde 42.283 euros. VELOCIDAD MÁXIMA Al V60 lo frena la electrónica; al PV445, el viento de cara. PESO Aun con chasis de travesaños, el Duett es mucho más ligero. Motor 4 cilindros, delantero, long. Cilindrada 1.414 cc Potencia máxima 41 CV a 3.800 rpm Par máximo 93 Nm a 2.200 rpm Caja de cambios Manual, 3…

El Veloce es una opción muy recomendable para los que buscan un puntito de picante en la conducción: tiene carácter, gracias a un motor que empuja con ganas y a unas suspensiones rígidas (que no incómodas), que te permiten conducirlo a ritmos elevados. Pero no todo es adrenalina: este Giulia también se deja conducir con suavidad para llevar a toda tu familia. Lástima que el acceso a las plazas traseras o el maletero empañen una berlina tan divertida. NOTA: 7,0…

Desde hace 15 años, el icónico ‘Red Card’, el coche del director de carrera, se pasea por las carreteras del Tour de Francia luciendo el logo de Škoda y el Superb detrás. Los coches de la marca checa prestan soporte mecánico durante todo el recorrido, exactamente igual que en la Vuelta a España, donde son coche oficial desde 2011, y en 2018 por cuarto año consecutivo patrocinan el Maillot Verde (líder de clasificación por puntos). Esta edición de la vuelta arrancó el 25 de agosto en Málaga y terminará el 16 de septiembre en Madrid. Un total de 21 etapas que recorrerán 3.254 kilómetros y en las que habrá 8 llegadas en alto que garantizan máxima emoción. Entre los coches oficiales de los equipos ciclistas veremos Škoda Karoq, Škoda Octavia,…

AUDI e-tron quattro ESTO ES Nuevo SUV completamente eléctrico del fabricante alemán. ESTO OFRECE Anuncia una autonomía de más de 400 kilómetros. Monta dos motores eléctricos y en el suelo del vehículo están las baterías de 95 kWh. ESTO CUESTA En Alemania, 66.000 euros. Llega a finales de 2018. AUDI Q3 ESTO ES La segunda generación, a la venta a finales de año. ESTO OFRECE Cuatro motores, tres de gasolina TFSI y un TDI, con potencias entre 150 y 230 CV. Tracción delantera o quattro y cambio manual o S tronic. ESTO CUESTA El anterior partía de 30.000 euros. Este aún no se sabe. BMW X2 ESTO ES Un SUV dinámico por diseño y comportamiento. ESTO OFRECE Los motores que se ofrecen son dos gasolina y otras tantos diésel, cuyas…

ALPINE A110 ESTO ES La reedición del mítico modelo de los años 60-70. ESTO OFRECE Tres versiones: Première, Pure y Légende. Motor cuatro cilindros turbo, en posición central de 252 CV, con cambio de doble embrague. ESTO CUESTA La edición Première costaba 61.500 €. Ya está agotada. ASTON MARTIN DBS ESTO ES El primero de esta larga saga, nació en 1967. ESTO OFRECE Deportivo de cuatro plazas basado en el DB11, con motor V12 biturbo de 725 CV. 0-100 km/h en 3,4 segundos y 339 km/h de punta. ESTO CUESTA Todavía no hay precio oficial. El anterior partía de 276.000 €. ASTON MARTIN Vantage ESTO ES El deportivo más ágil y extremo de Aston Martin. ESTO OFRECE Un diseño rompedor con la tradición de la marca, chasis de aluminio y…

¿Modernidad o economía? Mi duda para comprar un SUV Estoy decidida a comprarme un SUV y mi duda se centra en dos modelos concretos: el Peugeot 3008 y el Kia Sportage. Quiero saber si es más recomendable apostar por la modernidad y dinamismo del 3008 frente a la calidad-precio del Sportage. MARINA FRIAS, correo electrónico Tengo que decirte, Marina, que has descrito de forma escueta y sencilla la principal diferencia que puede existir entre dos coches que, cara a cara, están bastante igualados. Sus dimensiones son similares, aunque el 3008 tiene algo más de maletero (520 litros frente a 503) y su equipamiento es algo superior en términos de ayuda a la conducción. Si el dinero no es problema, apuesta por el 3008. Y si te interesa ahorrar algo o…

JUL. 2016 7.564 km. Entrada en el cuaderno de viaje: "Después de arrancar el motor se activa la radio, pero no la última fuente de audio". DIC. 2016 28.925 km. Anotación en el cuaderno: "Poca potencia en las largas (H7). Apenas alumbran más que las cortas de xenón". JUNIO 2017 62.576 km. Cambio de los discos y las pastillas de freno delanteras. Costó 466,78 euros. NOV. 2017 85.566 km. Un probador escribe: "El cambio manual sigue funcionando con mucha suavidad". FEB. 2018 93.212 km. El Tucson no conoce la fatiga. Circula como el primer día sin ningún contratiempo.…

Desde hace 15 años, Škoda es patrocinador oficial del Tour de Francia, y desde 2011 están volcados con la prueba ciclista por etapas más importante de nuestro país, La Vuelta. Škoda lleva el ciclismo en su ADN. Su misión, estar cerca de todos los ciclistas, alimentando su pasión por el deporte y apoyándoles con soluciones únicas en sus vehículos: desde transportar las bicis con múltiples opciones hasta encontrar las mejores rutas. Una combinación de diseño inteligente, accesorios innovadores y foco en las ideas prácticas caracteriza a los coches de la marca checa. Se trata de funciones como los asientos VarioFlex, las opciones de portabicicletas y guardabarros o la conectividad con mapas y aplicaciones de ciclismo, que demuestran que para Škoda coche y bici están hechos el uno para el otro.…

AUDI A6 ESTO ES Berlina premium con 23 años de experiencia en el mercado. ESTO OFRECE Dos tipo de carrocería: 4p y Avant. Inicialmente, dos versiones, ambas con cambio automático y tracción total: 50 TDI (286 CV) y 55 TFSI (340 CV). ESTO CUESTA Si lo quieres, debes pagar, como poco, 62.660 euros. AUDI A7 ESTO ES Segunda generación de esta berlina coupé basada en el A8. ESTO OFRECE Carrocería de 5p de aspecto coupé y las mismas dos opciones mecánicas del A6. También con cambio automático y tracción quattro. ESTO CUESTA Está a la venta desde 76.860 euros. AUDI A8 ESTO ES Modelo de lujo por antonomasia en Audi desde 1994. ESTO OFRECE La misma gama de motores que A6 y A7, a la que se sumará en breve…

Un precursor como el Toyota RAV4 ahora cuenta su competencia por decenas MERCEDES EQC ESTO ES Todocamino 100% eléctrico, rival de Audi e-tron y Jaguar I-Pace. ESTO OFRECE No se han revelado datos oficiales, pero el concept equipa un motor de 300 kW y 700 Nm de par, con autonomía de 500 km. ESTO CUESTA Parte de 79.100 euros y su batería tiene una garantía de 8 años. OPEL Grandland X ESTO ES El hermano mayor del Crossland X, rivaliza con Nissan Qashqai. ESTO OFRECE Una de las alternativas más baratas de su categoría. Bloques de 131 y 177 CV. En ningún caso con tracción 4x4, pero sí con cambio automático. ESTO CUESTA El precio de acceso a la gama es de 25.728 euros PORSCHE Macan ESTO ES La necesitada…