Innholdsfortegnelse for Edicao 265 i AERO Magazine

O Concorde geralmente é apontado pela ampla maioria dos entusiastas da aviação como a aeronave comercial mais bela já projetada, talvez rivalizando com o Constellation na preferência geral. Fato é que a maioria das pessoas ligadas a aviação sabe que parte das tecnologias do Concorde advém da aviação militar, como os motores Olympus, derivados do Avro Vulcan. O que poucos sabem é que, durante a década de 1960, quando os interceptadores supersônicos se tornavam uma ameaça real à força de bombardeiros, a Royal Air Force sugeriu uma versão militar do Concorde. Os bombardeiros na época seriam alvos fáceis para os Mikoyan-Gurevich MiG-25 e Sukhoi Su-15. O alto comando britânico solicitou estudos para uma versão adaptada do Concorde para missões de bombardeio estratégico. A proposta inicial previa a instalação de três…

Apesar das incertezas políticas e econômicas, os empresários do agronegócio seguem otimistas. Trabalham com perspectivas favoráveis de crescimento para os próximos anos. A previsão é a de que o campo suporte bem a crise, mantendo o Brasil em posição privilegiada na produção global de alimentos. Robert Crain, vice-presidente sênior para as Américas da AGCO, um dos maiores fabricantes de produtos e soluções agrícolas do mundo, estima um aumento de receitas do setor obtidas a partir da atividade no campo de 34% em 2016 no país. Atualmente, o agronegócio representa 45,9% da balança comercial brasileira. De olho no bom momento do campo, fabricantes da aviação de negócios se aproximam cada vez mais de empresários do setor, que precisam se deslocar pelo interior do país, onde nem sempre (quase nunca) há opções…

A exemplo dos principais eventos dos Estados Unidos, a Aviashow nasceu como um encontro entre amigos. Passada uma década e meia desde sua primeira edição, em 2001, a Feira de Aviação Desportiva cresceu e se consolidou, adquirindo prestígio ano a ano ao prover a confraternização da comunidade aeronáutica, sobretudo entusiastas da aviação geral. Mais de 300 aeronaves pousaram no aeródromo José Martins da Silva, em Regente Feijó, no interior de São Paulo, para participar do encontro, organizado pelo Aeropark Clube de Voo Desportivo. A pista de grama limita a chegada de aeronaves maiores, o que acaba por determinar o perfil dos participantes da feira. São em sua imensa maioria operadores privados, especialmente pilotos-proprietários de modelos LSA e monomotores a pistão certificados. A operação descomplicada atrai os aviadores. Novamente em parceria…

LEVEZA FULL HD O novo Sony Vaio possui apenas 13 mm de espessura, e peso inferior a 1 kg. Ainda assim traz tela de 13 polegadas e resolução full-HD com tecnologia LED e saídas USB e HDMI. R$ 8.1999 www.sony.com.br RECARGA REMOTA Com uma carga de 12h, o Ibattz recarrega de quatro a nove vezes a maioria dos smartphones e tablets. Providencial para lugares sem uma tomada. US$ 90 www.ibattz.com ROBÔ DOMÉSTICO O pequeno Zenbo é um robô doméstico desenvolvido pela Asus, capaz de gerenciar casas inteligentes e realizar tarefas cotidianas. Cuida da agenda, faz chamadas telefônicas, compra pela internet, interage com crianças e animais e também toca música. € 599 www.asus.com DO BLOCO PARA O CELULAR O kit Smart Writing inclui app, bloquinho de anotações e uma caneta especial.…

EMBRAER E190-E2 REALIZA PRIMEIRO VOO O primeiro Embraer E190-E2 realizou no dia 23 de maio seu primeiro voo, iniciando, assim, a complexa campanha de ensaios programada para os próximos meses. O fabricante brasileiro prevê entrada em serviço do modelo para 2018. O programa E2 foi lançado em junho de 2013 como uma versão modernizada dos atuais E-Jets, contanto com novos motores Pratt & Whitney Pure Power de alto desempenho que, em conjunto com novas asas, controles de voo totalmente fly-by-wire e avanços em outros sistemas, prometem melhoras significativas no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões de poluentes e ruído externo. O programa conta com investimento de US$ 1,7 bilhão, um dos mais elevados já realizados pela Embraer. Desde o lançamento, a família E2 alcançou mais de 640 pedidos. A…

O anúncio da aquisição de 75 jatos Bombardier CSeries CS100 pela companhia norte-americana Delta Air Lines, com opção para outros 50 aparelhos, mexeu com o mercado e pode significar a salvação desse programa e, consequentemente, do fabricante canadense. Só os pedidos firmes somam US$ 5,6 bilhões. As primeiras entregas devem ocorrer a partir do primeiro trimestre de 2018, quando os novos jatos começarão a substituir os DC-9, aposentados desde 2014, e os MD-80, ambos empregados em rotas de curtas e médias distâncias de toda a rede da companhia. Desde 2009, a Delta retirou de serviço 280 jatos regionais de 50 assentos e mais de 130 aeronaves narrow body, em um processo de atualização de sua frota. A compra dos CS100 veio acompanhada da divulgação de que a Delta abriu mão…

OA-29 Super Tucano número 7 sobe verticalmente a mais de 500 km/h e começa a desacelerar. No topo da manobra, inicia um giro aparentemente descontrolado... duas, três voltas, e começa sua queda livre. O Lancevak está de volta. Manobra executada pela Esquadrilha da Fumaça nas décadas de 1980 e 1990, teve de ser interrompida para preservar a integridade dos T-27 Tucanos utilizados nas últimas décadas, mas agora está de volta ao display. Impossível não notar o público boquiaberto com o aparente “descontrole” da aeronave e a súbita recuperação da trajetória de voo. Desde 1952, o Esquadrão de Demonstração Aérea da FAB (Força Aérea Brasileira) vem emocionando o público com suas apresentações pelo Brasil afora e também no exterior. Nesses 64 anos de existência, comemorados em 14 de maio de 2016,…

O translado de um avião se tornou rotina, mas eventualmente pode ganhar um contorno mais aventureiro graças às consequências da política internacional. O T7-SSB, um Cessna Grand Caravan, nasceu em Wichita, nos Estados Unidos, e foi comprado por uma empresa ucraniana, que o registrou com a matrícula UR-CRTV. Com a crise política na Ucrânia e a anexação da região da Criméia pela Rússia, a maior parte dos empresários passou a tirar seus ativos do país, temendo a escalada da guerra, incluindo os donos do UR-CRTV, que acabou sendo transferido para San Marino e posteriormente vendido para um grupo de empresários sul-coreanos para ser utilizado em voos panorâmicos. Eis nossa saga, levar o agora T7-SSB de Bremen, na Alemanha, até a Muan, na Coreia . Os contratantes selecionaram dois pilotos brasileiros…

Os benefícios da utilização de aeronaves no campo são reconhecidos por grande parte dos envolvidos no negócio agrícola. Se a aplicação direta, na pulverização de defensivos agrícolas, permitindo o controle de pragas em grandes áreas e evitando que toda uma colheita seja comprometida, é a operação clássica quando se fala em aviação aeroagrícola, outras aplicações de aeronaves no agribusiness vêm ganhando cada vez mais relevância com a modernização das técnicas de cultivo e a necessidade de mobilidade em tempos de mercados cada vez mais globalizados. O que talvez poucos saibam é que a história da aviação no campo remonta aos primórdios da indústria aeronáutica. Já em 1906, na mesma época em que Santos Dumont demonstrava o seu 14 Bis, John Chayton usou um balão dirigível para espalhar algumas sementes em…

O setor agrícola brasileiro acaba de ganhar mais um aliado, o helicóptero. Após algumas tentativas de empresas brasileiras de adotar aeronaves de asas rotativas no campo nos anos 1990 e 2000 (frustradas devido às dificuldades encontradas para cumprir a rígida legislação aeronáutica), no início de 2016, a Climb Aircraft Division conseguiu tanto obter a certificação para operação de pulverização como formou o primeiro piloto comercial agrícola de helicóptero do Brasil. Em vários países, como Chile, Nova Zelândia, Turquia e Estados Unidos, helicópteros são largamente utilizados para diversos fins na área agrícola, principalmente no controle de pragas e de ervas daninhas nas lavouras. No outback australiano, modernos “cowboys” pilotam seus Robinson R22 próximos ao chão, por entre árvores ou em descampados, com a função de agregar seus rebanhos. FOLHAGENS DENSAS Considerando…

ARROW PROMETIA VELOCIDADE PRÓXIMA A MACH 2 EM ALTITUDES DE 15.000 M, CONSTITUINDO-SE NO PRINCIPAL INTERCEPTADOR DE SUA ÉPOCA O Avro Canada CF-105 Arrow, uma aeronave militar projetada especificamente para missões de interceptação a grandes altitudes, considerado à época um dos modelos mais avançados da indústria aeronáutica mundial, deveria conferir uma nova dimensão à Real Força Aérea do Canadá (RCAF). Para tanto, os projetistas da Avro prometiam uma velocidade muito próxima a Mach 2 em altitudes de 15.000 m, constituindo-se na principal arma de escolta em voo da década de 1960 em diante. O trabalho de desenvolvimento do CF-105 começou em 1953, baseado no Avro Canada CF-100 Canuck. Desde 1955, pretendia-se produzir a aeronave diretamente da linha de produção, passando ao largo da etapa tradicional dos modelos em madeira, protótipos…