Innholdsfortegnelse for Edicao 322 i AERO Magazine

A “Operação COVID-19” realizada pela Força Aérea Brasileira acaba de completar um ano. Planejada para atender às necessidades de um país de dimensões continentais com milhões de habitantes durante a maior pandemia de todos os tempos, a megamobilização da FAB nasceu histórica. Nesta edição, convidamos militares que estão no front desta batalha para revelar os bastidores do combate ao novo coronavírus, que estampa nossa capa. Também nesta edição, preparamos uma reportagem especial sobre o fim da produção de um dos jatos mais emblemáticos da aviação de negócios. O programa Learjet, concebido pelo visionário Bill Lear, tornou-se sinônimo de transporte rápido e eficiente para empresários, executivos e celebridades, beneficiando-se de viagens aéreas com a flexibilidade e a privacidade que um avião particular proporciona. Ainda no mercado de aviação de negócios, preparamos…

A Pilatus passou a oferecer o jato PC-24 com uma configuração de alta densidade, com capacidade para até dez passageiros, todos voltados para frente. A intenção é servir empresas que necessitam realizar o transporte frequente de colaboradores. Cada assento instalado conta com um mecanismo de liberação rápida, o que permite aos operadores uma ágil reconfiguração da cabine, de acordo com os requisitos de transporte. Outra característica é que cada assento mantém um compartimento de armazenamento lateral e porta-copos, além de quatro tomadas elétricas de 115 volts para aumentar a produtividade dos passageiros durante o voo. O fabricante lembra, ainda, que a tampa do vaso do lavatório não é usada como assento de passageiro, ou seja, o banheiro é privativo. Além dos dez assentos, o PC-24 mantém a porta de cargas…

ÍNDIA E EUA A norte-americana Spike Aerospace e a indiana Tech Mahindra formalizaram um memorando para colaboração no desenvolvimento de um avião supersônico voltado para o mercado corporativo. A parceria prevê que a Tech Mahindra incremente os dados de engenharia e materiais compostos para o supersônico Spike S-512. A aeronave promete revolucionar o transporte aéreo executivo com maior velocidade que seus rivais e um menor estrondo sônico. Com a parceria, a Spike poderá alavancar o projeto da fuselagem feita em materiais compostos, análise de tensão e otimização de processos. A empresa indiana tem prestado suporte e consultoria para diversos fabricantes no mundo em questões técnicas, especialmente envolvendo materiais avançados. Sem janelas e com telas de alta resolução (que reduzem o peso da aeronave), o S-512 apresenta um desenho avançado e…

O compromisso de sempre levar informações sérias e fundamentadas aos leitores faz parte do DNA de AERO Magazine. Mas o que a revista publica é sempre passível de contestações, como aconteceu com a matéria “Ameaça real?”, publicada na edição nº 320. A Associação Brasileira de Vítimas da Aviação Geral e Experimental (Abravagex) afirma que aeronaves da aviação experimental são colocadas no mercado sem atendimento a normas de segurança e contesta que a aviação experimental tem se demonstrado segura no Brasil. A entidade também alega que a informação de que, nos últimos 10 anos, não se constatou nenhuma lesão a terceiros em solo em decorrência desta categoria é equivocada. Consultamos o autor do artigo, assinado pelo professor Georges Ferreira, que esclarece: “Usamos informações baseadas nos dados divulgados pelo Cenipa”. Agradecemos à…

No final dos anos 1950, a aviação civil experimentou um salto tecnológico exponencial com uma forte expansão das linhas aéreas regulares, que contavam com milhares de novos voos comerciais. Mas, enquanto grandes operadoras se beneficiavam do período pós-guerra, um novo nicho de mercado despontava, com vigor: o de voos privativos. Com a retomada da rotina nas capitais da Europa, o surgimento de oportunidades na Ásia e a pujante economia dos Estados Unidos, crescia a necessidade de voos sob demanda. Não demorou para a aviação de negócios se tornar uma realidade, atendendo desde executivos e chefes de Estado até personalidades da música, que se valiam da agilidade de pequenos jatos para ganhar tempo nas mais variadas viagens, como turnês de bandas, visitas de autoridades e reuniões com compradores ou fornecedores. JETSTAR…

OBrasil possui fronteiras terrestres com os três maiores produtores de cocaína do mundo, a Colômbia, o Peru e a Bolívia. Também faz divisa com o país responsável pela maior safra anual de cânhamo (maconha) do planeta, o Paraguai. Boa parte das drogas processadas e embaladas nesses quatro países, principalmente a pasta feita com folha de coca, ingressa em território nacional dentro de pequenas aeronaves, que tentam, de todas as forças possíveis, escapar da identificação dos radares existentes e das fiscalizações realizadas conjuntamente pela Polícia Federal (PF) com a Força Aérea Brasileira (FAB). “Trata-se de um país com dimensão continental, cujas peculiaridades geográficas são traduzidas na complexidade da repressão aos crimes transfronteiriços”, resume a PF. Em 2020, os números das ações conjuntas da PF atingiram níveis históricos. Foram mais de 20…

CESSNA U206B Preço usado (1970) US$ 180 mil Motow 1.600 kg Ocupantes 1+5 Carga 500 kg Alcance 840 nm Pista 340 m CESSNA 210 Preço usado (1975) R$ 1,4 milhão Motow 1150 kg Ocupantes 1+5 Carga 760 kg Alcance 900 nm Pista 500 m BEECH 58 Preço usado (1980) US$ 320 mil Motow 1.650 kg Ocupantes 1+4 Carga 420 kg Alcance 1000 nm Pista 650 m CESSNA 208B Preço usado (2001) US$ 1,4 milhão Motow 3.500 kg Ocupantes 1+13 Carga 1.400 kg Alcance 912 nm Pista 420 m BEECH 95-B55 E E55 Preço usado (1972) US$ 166 mil Motow 1.800 kg Ocupantes 1+6 Carga 800 kg Alcance 1.000 nm Pista 500 m NEIVA/EMB-710 Preço usado (1980) R$ 300 mil Motow 970 kg Ocupantes 1+3 Carga 250 kg Alcance 460 nm…

C-130 HERCULES Transporte e reabastecimento em voo Peso máximo 69.750 kg Velocidade máxima 593 km/h H-60L BLACK HAWK Helicóptero de busca e salvamento Peso máximo 10.660 kg Velocidade máxima 357 km/h C-95 BANDEIRANTE Turbo-hélice asa baixa de transporte Peso máximo 5.900 kg Velocidade máxima 426 km/h C-105 AMAZONAS Turbo-hélice asa alta de transporte Peso máximo 23.200 kg Velocidade máxima 457km/h C-98 CARAVAN Monoturboélice asa alta de transporte Peso máximo 3.929 kg Velocidade máxima 324 km/h C-99 Jato bimotor asa baixa de transporte Peso máximo 20.100 kg Velocidade máxima 0,78 Mach C-97 BRASÍLIA Turbo-hélice asa baixa de transporte Peso máximo 11.990 kg Velocidade máxima 608 km/h VC-99 Jato bimotor asa baixa de transporte Peso máximo 20.600 kg Velocidade máxima 828 km/h KC-390 MILLENNIUM Jato de transporte e reabastecimento Peso máximo de…

“O MAIOR DESAFIO DE PARTICIPAR de uma operação tão complexa quanto a ‘COVID-19’, que desde o início envolveu a ativação de um comando conjunto com diversos órgãos das esferas federal e estadual, é a preparação do efetivo. Desde o início, com a coordenação do Comando da Aeronáutica, do Comando de Preparo e do Comando de Operações Aeroespaciais, houve a preocupação de que todos os militares estivessem cumprindo os protocolos de saúde, principalmente quanto à higienização e ao distanciamento, bem como a redução do efetivo na rotina diária, com vistas a evitar as aglomerações. A FAB também estabeleceu um protocolo de embarque para mitigar as possibilidades de contágio das tripulações. Por conta dessas ações preventivas, a FAB conseguiu manter uma grande quantidade de tripulantes aptos para o voo. Dessa forma,…

A American Airlines decidiu substituir a tinta utilizada para pintar seus jatos. A empresa optou por uma nova fórmula sem pó de mica (silicato de alumínio e potássio hidratado). De acordo com a companhia, a nova tinta, batizada Silver Eagle, é mais leve, e barata, o que reduz o peso e diminui o consumo de combustível da aeronave. A atual pintura com mica adiciona cerca 29 quilos a um Boeing 737-800. Essa diferença de peso representa um consumo anual de 300 mil galões de combustível, com o avião realizando uma média de seis voos por dia. “Ao mudar para o Silver Eagle, nossa frota de aviões queimará aproximadamente um milhão de galões a menos de combustível por ano. Estimamos que, somente com essa medida, quando a frota estiver toda repintada,…

A Textron anunciou o lançamento da segunda geração de seu popular jato de negócios CJ4. Designado CJ4 Gen2, o novo avião recebeu algumas melhorias em relação ao projeto original, como um novo conjunto de escada e corrimão e janelas no teto do lavatório. A escada foi redesenhada com degraus mais baixos, largos e iluminados individualmente, garantindo maior segurança no embarque e no desembarque, além de contar com luz de cortesia personalizável. As chamadas CoolView Skylights são duas janelas no teto para melhor aproveitamento da luz natural – um projeto similar ao do programa Falcon 6X, da Dassault, que deve voar em breve. A nova janela fornecerá iluminação natural ao lavatório (que poderá contar com uma pia opcional) e à área traseira da cabine. A Textron ainda realizou mudanças no interior…

O fabricante esloveno de aviões leves Pipistrel trabalha em um novo e revolucionário conceito, batizado Miniliner. Trata-se de uma aeronave de 20 assentos com emissão zero de gases poluentes, movida a hidrogênio, capaz de operar silenciosamente em pistas com tamanho inferior a um quilômetro, mesmo em pisos não preparados, como grama. A Pipestrel imagina um mercado com pequenas aeronaves regionais prontas para executar um transporte limpo, rápido e econômico em um raio de 200 a mil quilômetros. Enquanto várias soluções de conjunto de potência estão sendo avaliadas, os sistemas avançados de propulsão à base de hidrogênio atendem aos requisitos não negociáveis de emissão zero, com operações silenciosas e seguras. A ideia é que o Miniliner entre em serviço antes do final desta década, até 2030. Alinhada com esse projeto, a…

Os organizadores de um dos mais tradicionais encontros da aviação dos Estados Unidos, a exposição de Sun ‘n Fun, que ocorre na cidade de Lakeland, próximo a Orlando, confirmaram a edição 2021 da reunião. O calendário da 47ª edição prevê a realização do evento entre os dias 13 e 18 de abril. Assim como a quase totalidade dos encontros aeronáuticos, Sun ‘n Fun não teve a edição 2020, após a escaladas da pandemia de covid-19 em todo o mundo. Para este ano, os organizadores esperam proporcionar um evento seguro, mas que dê a famílias, expositores e visitantes uma experiência de retorno gradual à normalidade. A organização está seguindo recomendações e diretrizes do Centro de Controle e Prevenção de Doenças do estado da Flórida e da cidade de Lakeland, que seguem…

Um pouso de emergência no aeroporto de Denver recolocou a Boeing na berlinda. O voo 328 da United Airlines com destino a Honolulu, que transportava 231 passageiros, teve de fazer um pouso forçado depois da ocorrência de falhas no motor do lado direito. Destroços do jato foram encontrados espalhados próximos a casas. Ninguém ficou ferido, mas o fabricante de Seatlle recomendou a suspensão dos voos com os mesmos motores: “Enquanto a investigação está em andamento, recomendamos suspender as operações das 69 aeronaves 777 em serviço e 59 em armazenamento, equipadas com motores Pratt & Whitney 4000-112”. A Pratt & Whitney enviou uma equipe para trabalhar com os investigadores. De acordo com a FAA, apenas a United opera este modelo de 777 nos EUA. Além dela, Japão e Coreia do Sul…

O Brasil tem uma área superior a 8.500.000 quilômetros quadrados, contando com uma fronteira terrestre de 16.886 quilômetros (com bastante vulnerabilidade para a entrada de drogas em território nacional) e marítima de 7.491 quilômetros, utilizada pelas grandes organizações para a remessa das drogas além-mar, sobretudo levando-se em conta os números das apreensões realizadas pela Polícia Federal, sendo certo que aproximadamente 60% de toda a cocaína apreendida em território nacional se deu em ambiente portuário. Em razão da capilaridade e da estrutura das organizações que atuam no território nacional, formadas por inúmeros grupos paralelos com atividades específicas relacionadas ao contato com os fornecedores estrangeiros, a internalização e transporte das drogas em território nacional, a distribuição no mercado consumidor e, posteriormente, a remessa para outros continentes pelos portos, além de núcleos específicos…

Paulistano de nascença, ele começou a trabalhar cedo, aos 15 anos de idade, logo após perder o pai. Começou a voar cedo também. Entrou para o aeroclube antes de completar 18 anos e, em pouco tempo, tornou-se funcionário da Vasp, onde fez carreira como tripulante técnico. Foi copiloto e comandante até passar a assumir cargos de gestão, como chefe de equipamento, gerente de instrução e assim por diante. Ficou 20 anos na histórica empresa aérea paulista e saiu de lá para fundar a Gol, onde permaneceu como vice-presidente até ser convidado para presidir a concorrente TAM. Nos últimos anos, atuou como executivo em diferentes organizações. Referência na área de segurança operacional de voo e um apaixonado declarado por aviação, neste ano de 2021, já com mais de 45 anos de…

Omercado de aeronaves impulsionadas por motores turbo--hélice voltadas principalmente para o transporte aéreo regional deve se tornar mais concorrido nesta década de 2020. Com o surgimento de tecnologias híbridas de propulsão, uma série de fabricantes já confirmou a intenção de desenvolver novos aviões e brigar por esse nicho, hoje dominado pela franco-italiana ATR, pertencente ao grupo Airbus. BRASILEIROS No final de outubro de 2020, a Embraer publicou em sua conta no Twitter duas imagens descritas como “meramente ilustrativas” do que seria um avião turbo-hélice. Em poucos minutos, o assunto ganhou repercussão na internet. As ilustrações mostram um avião turbo-hélice de asa baixa, cauda em T e asas de grande alongamento. Sim, é tudo o que as imagens ilustrativas mostram. Desenhar o avião visto por trás se revelou uma estratégia simples…

“SABENDO DAS CONDIÇÕES de preparo e de profissionalismo que a nossa Força Aérea possui, o desafio de atuar na ‘Operação COVID-19’ foi recebido com muita naturalidade e certeza de que a missão seria cumprida da melhor forma possível. Foram disponibilizados praticamente todos os meios de transporte da FAB para apoiar a ‘Operação COVID-19’. Em uma condição de conflito ou crise, envidamos um esforço enorme para o cumprimento das missões e, desde a instauração da ‘Operação COVID-19’, não tem sido diferente. Em condições de atuar 24 horas por dia, sete dias por semana, trabalhamos arduamente nos planejamentos e nas coordenações para que todas as solicitações sejam atendidas da forma mais completa e mais rápida possível, tanto no Brasil como no exterior, como foi o caso da repatriação de 34 brasileiros…

“COMO PILOTO DA AERONAVE KC-390 Millennium, pertencente ao Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1°GTT), percebi como o espírito de solidariedade, profissionalismo, dedicação e abnegação constituem o corpo e a alma de nossos militares. Ao eclodir o panorama com o crescimento de casos de covid-19, no início de janeiro de 2021, quando uma crise sanitária atingiu Manaus (AM), sabíamos que os telefones do comandante da Ala 2 (unidade localizada em Anápolis – sede do 1° GTT) e do esquadrão iriam nos chamar ao serviço. Foi, então, que, no final da primeira quinzena de janeiro de 2021, nossa primeira aeronave decolava para atender a demandas iniciais da operação de combate ao covid-19 na localidade de Manaus (AM). Muito ocorreu desde aquele momento, um esforço hercúleo se seguiu por semanas. Homens…

A Leonardo comemorou o 20º aniversário do voo inaugural do helicóptero AW139, amplamente utilizado em missões VIP urbanas, voos aeromédicos e patrulhamento aéreo, além de combate a incêndios, socorro em desastres, operações militares e offshore. No dia 3 de fevereiro de 2001, o primeiro protótipo do helicóptero realizou um voo de 45 minutos iniciando seus primeiros testes. Ao longo de duas décadas, o biturbina médio recebeu uma série de melhorias, como maior peso máximo de decolagem, que passou de 6,4 para 7 toneladas. Em 2020, a Leonardo introduziu novos recursos para o conjunto de aviônicos, incluindo visão sintética, sistema de alerta de proximidade do solo aprimorado com modos offshore, mapas 2D incrementados e carregamento de dados sem fio, aumentando a consciência situacional da tripulação e reduzindo a carga de trabalho…

O senador paraibano José Targino Maranhão colecionou muitos apelidos ao longo de sua longeva carreira política. Mestre de obras, Zé das águas, Zé das estradas, Zé do povo e, por que não, mais um: Zé da Aviação. Ele tirou seu brevê de piloto privado, ainda em seu primeiro mandato de deputado estadual, no Aeroclube da Paraíba, em 1957. Seria deputado estadual pela Paraíba por mais três mandatos consecutivos, elegendo-se deputado federal pela primeira vez em 1983. Foi deputado constituinte, tendo ficado na Câmara ininterruptamente até 1995, quando virou vice-governador de seu estado antes de se tornar governador, cargo no qual permaneceu até 2003, quando foi eleito senador, cuja segunda legislatura concluiria em 2022. Mas teve uma grave turbulência em sua proa: uma pandemia que tem custado muitas vidas. Zé Maranhão…

Segundo dados da GAMA, a associação de fabricantes da aviação geral, a indústria entregou 2.399 aviões em 2020, ante 2.658 aeronaves no ano anterior. Os dados correspondem a modelos com motor a pistão (1.312), turbo-hélices (433) e jatos (644). Esse total de entregas representa cerca de 20 bilhões de dólares de faturamento, uma queda de cerca de 15% para 2019. No mercado de asas rotativas, a indústria entregou 674 helicópteros (2,7 bilhões de dólares, queda de 16% no faturamento) no ano da pandemia, uma redução de 17,7% na comparação com o ano anterior. Destaque para as entregas de mais de 130 jatos Citation, 105 jatos Gulfstream, 103 modelos das famílias Global e Challenger, 73 monojatos SF50, 50 médios Phenom 300, 41 jatos Pilatus PC-24, 34 modelos Dassault Falcon e 31…

O jornalista investigativo Josmar Jozino acompanhou de perto o crescimento da maior organização criminosa do país, o Primeiro Comando da Capital. Autor do livro “Cobras e Lagartos: A Verdadeira História do PCC”, o também colunista do portal Uol diz que, em quase 30 anos desde seu surgimento nos presídios de São Paulo, o grupo saltou da categoria de facção criminosa para cartel. “A principal atividade do PCC é o tráfico de drogas e, por isso, eles precisam de aviões não só para o transporte de cargas, como, também, para resgates de internos em presídios, lavagem de dinheiro e uso pessoal pelos chefões”, explica Jozino. “Trata-se de uma organização estruturada em 24 estados brasileiros, mais o Distrito Federal, com atuação em países como Paraguai, Colômbia, Bolívia e Peru e, mais recentemente,…