Innholdsfortegnelse for Edicao 308 i AERO Magazine

Oano de 2020 é o último da segunda década do terceiro milênio. Certamente o encerramento de um ciclo que será lembrado pelos historiadores do futuro. Para a aviação, tem um valor simbólico incontestável. Marca um período de busca por mais eficiência operacional. Os modelos remotorizados desenvolvidos pelos principais fabricantes aeronáuticos do mundo refletem essa tendência. Um desses novos aviões, o Boeing 737 MAX, tem um significado ainda mais simbólico. É um projeto dos anos 1960 que incorpora soluções tecnológicas do século 21. Por coincidência ou não, tais avanços podem ter contribuído para os dois acidentes fatais que colocaram o fabricante centenário na maior crise de sua história. A pergunta que fazemos nesta edição é esta: qual o futuro do MAX, e das certificações aeronáuticas? A questão da eficiência é central…

MV-22 OSPREY MODIFICADO A parceria entre Bell e Boeing entregou primeira aeronave MV-22 Osprey modificada ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Os norte-americanos esperam trabalhar com uma frota mais padronizada de tiltrotors, aumentando a confiabilidade das operações desta aeronave híbrida – que voa como helicóptero ou turbo-hélice. VERSÃO FINAL DO AW609 O quarto tiltrotor AW609, já configurado em sua versão final de produção, realizou com sucesso seu primeiro voo na fábrica da Leonardo, na Filadélfia, EUA. A aeronave deve ser certificada nos próximos meses na inédita categoria Powered Lift, da FAA. A Leonardo acredita que o AW609, com capacidade para operar em helipontos, possa cumprir tanto missões VIP como de transporte aeromédico, busca e salvamento e offshore. Com dois motores Pratt & Whitney PT6C-67A, ele cruza a 275…

ÚLTIMO VOO INAUGURAL A Embraer realizou o primeiro voo com o E175-E2, decolando das instalações da empresa em São José dos Campos, no interior de São Paulo. Foi a última cerimônia de primeiro voo de uma aeronave comercial da Embraer, visto que a certificação do modelo deve ocorrer já sob controle da Boeing Brasil – Commercial. QUASE PRONTO A Cessna concluiu a união entre as asas e a fuselagem do SkyCourier, marcando uma importante etapa no desenvolvimento da aeronave. O primeiro protótipo deverá ser concluído e voar nos próximos meses. O Cessna SkyCourier é um utilitário bimotor de asa alta que será oferecido em várias configurações, incluindo cargueiro, transporte de passageiro ou combi. As três versões são baseadas em uma plataforma comum, com uma carga útil de 2.700 quilos, podendo…

Em 1992, durante os Jogos Olímpicos de Barcelona, traumatizados com uma derrota para a União Soviética quatro anos antes, os Estados Unidos montaram a melhor coleção de talentos do mundo e ficaram com a medalha de ouro do basquete masculino depois de uma exibição de gala. Obtendo uma média de 44 pontos de vantagem por partida, a seleção norte-americana ficou conhecida como o “time dos sonhos” (Dream Team) , com Michael Jordan, Magic Johnson, Larry Bird e Charles Barkley. O episódio nos ensina que, se quisermos ganhar sem riscos, temos de reunir os melhores talentos em nosso time. O mesmo é válido para as transações de aeronaves privadas, ou seja, na hora de comprar ou vender um avião ou um helicóptero. Portanto, preocupe-se em ter a seu lado a mais…

As low costs vão entrar no mercado doméstico do Brasil? O Brasil precisa eliminar barreiras em termos de custos e regulamentos para atrair essas novas empresas. Quando fizer isso, vai crescer. Veja o que aconteceu com Peru, Colômbia, Chile e Argentina. A ‘judicialização’ e a falta de alinhamento a normas internacionais afugentam as low costs, porque o custo aumenta muito. O mesmo vale para impostos, taxas e tarifas. Isso prejudica o sistema e penaliza o passageiro, pela falta de competitividade e preços elevados. Por favor, explique. O Brasil tem plenas condições de se tornar um líder global. São 200 milhões de pessoas fazendo milhares de voos. Só que os canadenses voam três vezes mais do que os brasileiros. Para crescer, a aviação brasileira precisa de custos…

Voar de dia, sem nuvens, no conhecido “céu de brigadeiro”, é um prazer enorme a pilotos e passageiros. Mas o tempo CAVOK não nos exime de efetuar um planejamento adequado para o voo no que diz respeito não só à operação da aeronave, mas, também, a saúde e bem-estar a bordo. Sim, o sol que ilumina nossas paisagens também deve ser levado em consideração no planejamento de um voo. ÓCULOS O cuidado mais básico para pilotos e passageiros de pequenos, médios e grandes aviões é o uso de óculos escuros. Aliás, os óculos que vemos em uso nos dias de hoje foram criados no início dos anos 1920 para que pilotos pudessem se proteger do vento (voava-se em cabine aberta) e, obviamente, da claridade do sol. O não uso desse…

PORSCHE E BOEING As duas empresas fecharam uma parceria para criar um carro voador, na categoria dos chamados eVTOL, que são modelos elétricos capazes de realizar pousos e decolagens verticais. UBER E HYUNDAI Ambas anunciaram uma parceria para desenvolvimento da plataforma Uber Air de transporte aéreo urbano. A ideia é criar o veículo já batizado S-A1, que poderá cruzar a até 290 quilômetros por hora com autonomia de 100 quilômetros, voando entre 300 e 600 metros acima do solo. Assim como os demais projetos do Uber Elevate, o modelo poderá transportar quatro passageiros, cada um com espaço para levar uma mochila ou mala de mão. AIRBUS E ASTON MARTIN A Aston Martin Lagonda e a Airbus Corporate Helicopters (ACH) confirmaram uma parceria para o desenvolvimento de uma edição especial do…

A matéria sobre o avião Demoiselle de Aberto Santos Dumont (“O primeiro Ultraleve”, AERO 307) gerou dois questionamentos por parte de nossos leitores. O primeiro em relação ao aparelho nº 17 do inventor brasileiro que, segundo o texto publicado, “nunca saiu do papel”. O segundo contestando a informação de que o nome em francês “Demoiselle” signifique “libélula”, já que o correto seria “senhorita”. O leitor tem razão em relação ao modelo 17, um biplano ainda maior do que o 14 bis e que seria tracionado por enorme motor de 16 cilindros em “V”. Existem fotos que mostram esse aparelho sendo montado nas oficinas do inventor. Não se sabe se o protótipo chegou a ser inteiramente concluído: Santos Dumont teria abandonado o projeto antes mesmo de realizar qualquer ensaio de voo.…

DADOS GERAIS Preços de tabela: Os preços (FOB) das aeronaves são baseados no valor básico divulgado pelos fabricantes e em referências de mercado. O valor pode variar de acordo com fatores diversos, como estado do avião, itens a bordo e tempo para TBO. Assentos (piloto/passageiros): O número “típico” especificado nas colunas não é o número certificado oficialmente pela aeronave. Esses números variam de acordo com o tipo de operação da aeronave. Pesos: O peso máximo de decolagem é especificado durante certificações da aeronave. A capacidade de combustível é medida em galões baseados numa quantia de 6.7 libras por galão. Carga paga com combustível cheio é o combustível útil menos o usado. Fabricação (início/término): O ano da primeira entrega de uma aeronave até o ano da última entrega. Suporte técnico: Cássio…

AZUL E TWOFLEX A Azul firmou um acordo para adquirir a Two Táxi Aéreo, mais conhecida como TwoFlex, em uma transação avaliada em 123 milhões de reais. A empresa opera uma frota de monoturboélices Cessna Caravan, com voos cargueiros e de passageiros, atendendo a 39 destinos no Brasil, dos quais apenas três coincidem com os da Azul. Recentemente, a TwoFlex obteve autorização para operar em Congonhas, na capital paulista, onde tem 14 horários diários, na pista auxiliar. A empresa iniciou uma inédita operação ligando a Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro, ao aeroporto de Congonhas. Atualmente, a frota da companhia é composta por 17 aeronaves Caravan, que têm capacidade para nove passageiros. A oferta da Azul pela TwoFlex depende de aprovações. PWC NO BRASIL A Pratt & Whitney Canada…

LATAM X IAG A Latam Airlines Group desistiu de um acordo de joint venture com a britânico IAG, controladora da British Airways e Iberia. A decisão ocorreu após a Latam anunciar a sua saída formal da aliança Oneworld, motivada pela injeção 1,9 bilhão de dólares pela Delta na empresa sul-americana – que representa 20% na participação da companhia aérea. DELTA X GOL Paralelamente, a Delta Air Lines formalizou a venda de sua participação na Gol, dando fim aos vínculos societários entre as empresas. Segundo trecho do comunicado da Delta divulgado pela companhia aérea brasileira, “com exceção das ações alienadas, a Delta não detém quaisquer outros valores mobiliários ou derivativos relacionados ou referenciados às ações da Gol”.…

O uso de aeronaves como o Caravan na aviação sub-regional – Two Flex e Astra operam o monoturboélice da Cessna – aproxima as fronteiras entre a aviação privada e o transporte aéreo regular. No Fórum, falou-se que estas companhias sub-regionais demandam pouca infraestrutura e podem se revelar um vetor de crescimento, já que não precisam de sala de embarque e outras “mordomias” para levar seus passageiros. Na maioria das vezes, uma pintura da pista e a colocação de cercas no aeródromo são suficientes para se operar nessa nova fronteira. Segundo a Infraero de Congonhas, que já recebe esses voos sub-regionais, o desafio é receber uma aeronave que sai de um aeroporto sem infraestrutura para um com e, portanto, com padrões diferentes de operação.…