Innholdsfortegnelse for Edicao 293 i AERO Magazine

Preparamos nesta edição um extenso especial sobre a aviação comercial regular brasileira, que passa por um momento de definições. No ano em que o país volta ao patamar de mais de 100 milhões de passageiros transportados, os debates se estreitam. Há um anseio da indústria para que se amplie a participação de capital estrangeiro nas empresas aéreas nacionais, e se tribute de modo mais racional o combustível de aviação – reduzindo o teto da alíquota do ICMS. Com a explosão do preço do barril de petróleo e a alta do dólar frente ao real, há também discussões importantes sobre a transparência do cálculo do preço do querosene de aviação praticado pela Petrobras. Por fim, temos a polêmica dos bilhetes aéreos. Eles não ficaram mais baratos depois da entrada em vigor…

MAESTRO O MD-11 nasceu após uma gestação complicada, recebendo uma série de apelidos pouco dignos, como More Death Eleven, Mega Death Eleven, em alusão aos acidentes com o antecessor DC-10. No Brasil, ganhou o apelido de Maestro, pois, diziam, para cada pouso havia um conserto. BANDIDO O EMB-110 Bandeirante foi o primeiro avião da Embraer a receber um nome, o que foi uma tradição até a chegada dos jatos. Contudo, no exterior ficou conhecido como Bandit (bandido) MEXICAN KING AIR Outro brasileiro com apelido no exterior foi o EMB-120 Brasília, que ficou conhecido como Mexican King Air. BREGA Ao chegar ao Brasil, o 737-300 ganhou o apelido de Chique e o 737-200 se tornou o Brega, em uma alusão à novela “Brega & Chique” exibida na época. Óbvio que o…

FALHAS MONITORADAS Materiais compostos inteligentes desenvolvidos pelo John Mica Engineering and Aerospace Innovation Complex (MicaPlex), da Embry-Riddle, prometem melhorar a segurança da aviação com o monitoramento permanente da presença de falhas estruturais em aeronaves em terra e em voo. Sensores sem fio, embutidos nos materiais compostos ajudariam na detecção ou prevenção de falhas em um grande número de estruturas. SEM COLISÃO COM AVES Pesquisadores da Universidade de Purdue, EUA, acreditam que a inclusão de luzes LED vermelhas e azuis em aeronaves poderão reduzir as colisões aéreas entre aves e aeronaves. Segundo eles, os espectros destas cores levam certas aves a voar “defensivamente” na direção oposta à trajetória dos aviões. INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL O tenente-general Steven Kwast, que responde pelo Comando da Educação Aérea e Treinamento da USAF, disse que deseja utilizar…

LIMITES OPERACIONAIS  Fabricante Leonardo Modelo AW169 Valor de aquisição EUR 10 milhões NG máxima contínua 96,5% Indicador máximo contínuo de Potência “PI” 100% ITT (Temperatura da Turbina) – Operação Contínua 868ºC VNE 150 KIAS PMD 4.600 kg Capacidade do bagageiro 250 kg Carga paga 4.000 libras Capacidade Total de 1.130 litros de querosene Combistível (cerca de 900 kg) Teto operacional 20.000 pés altitude densidade Autonomia 450 milhas náuticas Tipos de Operação VFR e IFR, diurno ou noturno (não é permitido voos em condição de formação de gelo)…

O preço do querosene de aviação (QAv) aumentou aproximadamente 80% entre agosto de 2017 e setembro deste ano. O combustível representa, em média, um terço do valor do bilhete aéreo, segundo os operadores. Ao mesmo tempo, o dólar acumulou apenas em 2018 alta de 16,4%, o que tem impacto significativo em um setor com 60% dos custos fixos atrelados à moeda norte-americana. A greve de caminhoneiros, no final de maio, afetou a distribuição de combustível em diversos aeroportos, gerando o cancelamento de diversos voos. O impacto foi tão forte que reduziu em 0,98% do fator de aproveitamento dos voos, que foi de 76,94% no mês. À primeira vista, um valor quase imperceptível, mas foi o pior patamar em 57 meses, desde agosto de 2013, quando o aproveitamento havia sido de…

VODKA COM TRADIÇÃO A coleção da Vodka Imperial Collection Fabergé vem em uma espécie de Ovo de Fabergé, com decantador de 75 cl e quatro óculos venezianos, disponível nas opções Gold, Silver e Blue. Apenas 1.200 foram produzidos. US$ 7.410 www.miljonet.com MOEDA COM CARROSSEL Criada no Canadá, esta moeda comemorativa com valor de face de 50 dólares canadenses celebra os parques tradicionais do mundo. Feita de prata e banhada a ouro, tem um inusitado carrossel com os seis cavalos que sobem e descem quando se gira o dispositivo. $ 749,95 www.mint.ca POR UMA BOA CAUSA A Montblanc homenageia a causa Red, de combate a AIDS, com uma edição especial em resina preciosa vermelha, combinando o estilo da marca com formas orgânicas fluidas. A Montblanc Red está disponível como caneta-tinteiro, rollerball…

Com um mundo cada vez mais conectado, e as pessoas naturalmente mais dependentes de informações em tempo real, viajar por longos períodos sem conferir mensagens no celular, falar com a família, abrir e-mails, acompanhar as notícias e navegar pelas redes sociais tem se tornado um martírio. Antigamente, os operadores aéreos de grandes aeronaves e jatos privados disponibilizavam para os passageiros conteúdo multimídia (filmes e músicas principalmente) pré-determinado. Ou seja, as pessoas não faziam sua escolha por preferência e, sim, pelo que havia disponível. Acesso à internet, então... nem pensar! Isso é bem mais recente. O que muitos passageiros querem saber de fato é onde estão em determinada fase do voo e quanto tempo falta para o destino. Aliás, essas são as perguntas mais comuns feitas pelos passageiros aos pilotos da…

ASAS DOBRÁVEIS A Boeing divulgou a primeira imagem das pontas das asas dobráveis do 777-9, o mais novo membro da família Triple Seven. A solução tem por objetivo reduzir a envergadura em operações no solo, que passa de 71,7 m para 64,8 m. A ideia é manter o 777 dentro do chamado Code E, de aeroportos. Um documento de referência de aeroportos da Icao (International Civil Aviation Organization) define em cinco categorias (A ao F) a classificação do pátio em relação à envergadura dos aviões que ali podem operar. Um aeroporto Code E significa que pode operar aeronaves com envergadura de até 65 m. Uma mudança na envergadura do 777 restringiria drasticamente o número de aeroportos no mundo aptos a receber o avião. Acima está o Code F, com envergadura…

O modelo low cost não é uma novidade no mercado brasileiro, mas voltou a chamar atenção após a Anac autorizar a Norwegian Air a operar voos regulares ao Brasil. A empresa norueguesa se notabilizou por oferecer tarifas baixas em rotas intercontinentais e agora mira a América do Sul com seu modelo de negócios. As empresas de baixo custo operam na aviação regular desde meados da década de 1970, quando modelos como o norte-americano da Southwest Airlines conquistaram o mundo. Em resumo, uma empresa low cost possui uma filosofia operacional que busca cortar todo e qualquer custo operacional desnecessário. Em geral, esse modelo de negócios inclui uma frota composta por uma única família de aeronaves, amplo uso de sistemas digitais que vão da venda do bilhete ao check-in e aeronaves com…

No mesmo dia em que a autorização de voo para a Norwegian Air foi publicada no Diário Oficial, permitindo a operação no Brasil da primeira empresa low cost com foco no mercado internacional, o Senado aprovou um projeto de lei PSL 186/2018 que proíbe a cobrança pela escolha de assento. A medida foi vista com bastante preocupação pelo setor aéreo. Especialmente porque o projeto, de autoria do senador José Reguffe (sem partido-DF), não estava na pauta de votação do plenário e ainda dependia de análise de comissão temática do Senado. O projeto está agora em análise da Câmara dos Deputados e, se for aprovado e sancionado, a marcação de assento será obrigatoriamente gratuita. O descumprimento da regra pelas companhias aéreas implicará em cobrança de multa. Especialistas apontam que a regulamentação…

“Para mim, quanto mais concessões, melhor. Queremos concorrência” O diretor-presidente da Anac, José Ricardo Botelho, acredita que o Brasil tem condições de quase dobrar o volume de passageiros da aviação comercial regular nos próximos quatro anos. Para isso, ele defende o ajuste da alíquota do ICMS que incide sobre o combustível aeronáutico, a abertura das empresas aéreas nacionais para o capital estrangeiro e a cobrança de serviços acessórios na formação do preço das passagens. “Queremos mais concorrência e eficiência”, resume Botelho. Qual é o tamanho da aviação brasileira hoje? Estamos entre os quatro maiores mercados domésticos do mundo. Temos um potencial humano fantástico, um mercado grandioso e um território imenso. Se conseguirmos ajustar a alíquota do ICMS para combustível aeronáutico (de 9% a 12%) e abrir a participação de capital…

Desde os primórdios da aviação, os fabricantes designam suas aeronaves com sequências numéricas ou alfanuméricas. Era (e ainda é) um padrão. Mas não demorou muito para que as equipes de venda notassem algo valioso para o seu negócio. Perceberam o poder do nome. O resultado é que a designação nominal de um projeto teve grande impacto ao longo do último século, sobretudo no mercado militar. Ocorre que, dos nomes derivaram os apelidos, um mais curioso que o outro. Operadores, pilotos e entusiastas adotaram alcunhas, que, em muitos casos, tornaram--se mais famosas até do que os nomes oficiais. Selecionamos alguns casos clássicos de aeronaves conhecidas por seus apelidos. ALCE O cargueiro C-17 Globemaster III é o terceiro membro do clã Globemaster projetado pela Douglas, que teve como antecessores o C-74 e…

O sucessor do Bandeirante. É assim que os projetistas esperam que o Desaer ATL-100 fique conhecido. Desenvolvido dentro de uma incubadora no Instituto de Tecnologia da Aeronáutica, o ITA, em São José dos Campos, no interior de São Paulo, o avião de transporte leve, que acaba de ser apresentado oficialmente, nasce com planos ambiciosos. “Queremos renovar a frota mundial de 222 modelos EMB 110 Bandeirante em operação, obsoleta. São 60 só na Força Aérea Brasileira. Também pretendemos disputar um mercado global para reposição de mais de duas mil aeronaves nessa categoria, principalmente na América do Sul, nos próximos 20 anos”, diz o engenheiro Evandro Fernandes Fileno, que integra o grupo de fundadores da Desaer formado por seis ex-funcionários da Embraer. Com preço estimado de 5,5 milhões de dólares, o ATL-100…

“Há algum tempo não víamos essa combinação explosiva: combustível e câmbio altos” Com passagens por Embraer, Delta Air Lines e BH Airport, o engenheiro Dany Oliveira assumiu a direção da Associação Internacional de Transporte Aéreo no Brasil em um ano marcado pela alta de preço tanto do dólar como do petróleo. Para ele, há uma compreensão equivocada da importância da aviação entre os brasileiros, ainda que o potencial do mercado doméstico seja proporcional ao território, ao PIB e à população do país: “Temos de discutir com a sociedade o transporte aéreo que queremos para o Brasil”. O que representou para as empresas a disparada do câmbio e do barril de petróleo? Há algum tempo não víamos essa combinação explosiva. Combustível e câmbio altos. Não faz muito tempo, o barril de…