Innholdsfortegnelse for Julho 2015 i AERO Magazine

OS AVIÕES E A GUERRA Apenas 7 anos após o voo do 14-Bis, a aviação já se revelava uma importante fornecedora de plataformas de guerra. Não tardou até que as principais potências da época passassem a destinar vastas somas de dinheiro para o desenvolvimento de aeronaves militares. Logo o mundo viu o surgimento dos primeiros bombardeiros, pequenos aviões biplanos dos quais o piloto, ou um artilheiro, lançava pequenas granadas em posições inimigas. Para impedir que esses aviões tivessem êxito, surgiram os caças. O primeiro emprego de caças num conflito se deu na Revolução Mexicana, em 1913. O primeiro embate aéreo ocorreu entre dois mercenários norte-americanos, Dean Ivan Lamb e Phil Rader, que disputavam o domínio dos ares. Ao se encontrarem nos céus, os dois pilotos utilizaram suas pistolas para atingir…

No universo da aviação de negócios, o alcance tem se revelado a premissa inicial para a escolha de um jato no processo anterior à sua aquisição. Logo em seguida, o grupo de compradores se divide entre os que priorizam a velocidade e aqueles que dão mais importância ao conforto. Pesam na decisão, a partir daí, outros inúmeros fatores, como custos operacionais, pistas onde opera a aeronave, rede de manutenção e solidez (inclusive financeira) do fabricante. No início de junho, fomos à França para o roll-out de uma aeronave cujo programa não apenas incorpora essa diretriz como, também, e principalmente, promete embaralhar as cartas no mercado dos jatos super mid--size ao oferecer longo alcance, o Dassault Falcon 5X. O novo jato tem como principais concorrentes o Bombardier Global 5000 e os…

Os franceses fizeram valer a condição de anfitriões na edição deste ano do Paris Air Show. Ainda que Boeing, Bombardier e Antonov tenham promovido estreias de peso, Airbus e Dassault monopolizaram holofotes na maior feira aeronáutica do mundo com suas novidades. Algumas ausências também chamaram a atenção em Le Bourget, como a do Airbus A320neo na aviação comercial e a dos Lockheed Martin F-35 e Saab Gripen NG na aviação militar. Para o Brasil, além de mais de 100 encomendas, a Embraer se mostrou otimista com a possibilidade de vender jatos para a TAP após a consolidação de sua venda para a Azul. AIRBUS O recorde de encomendas deste ano coube à Airbus, que anunciou um total de 421 pedidos de aviões, no valor de US$ 57 bilhões. Os acordos…

O governo federal anunciou a nova fase do PIL (Programa de Investimento em Logística), que prevê a concessão de aeroportos, rodovias, ferrovias e portos à iniciativa privada e o investimento de R$ 198,4 bilhões nos próximos anos. Desse total, R$ 69,2 bilhões devem ser aplicados entre 2015 e 2018, durante o segundo mandato da presidente Dilma Rousseff. Na primeira fase do programa, anunciada em agosto de 2012, havia a previsão de investimentos de R$ 133 bilhões apenas em rodovias e ferrovias. Nessa segunda fase, o governo fez algumas mudanças, como a possibilidade de concessão por meio de outorga, em que o vencedor paga ao governo um bônus maior pelo direito de explorar o serviço. O modelo é similar ao adotado durante o governo do então presidente Fernando Henrique Cardoso. O…

Era um dia comum para a tripulação do King Air PR-AVG. Pelo plano de voo, eles iriam do aeroporto da Pampulha para o aeródromo da fazenda Sequoia, nordeste de Minas Gerais, naquele fatídico 7 de junho. A viagem, porém, terminou de modo trágico. O bimotor se envolveu em um acidente fatal após a decolagem, com três vítimas. Pelas imagens capturadas por cinegrafistas amadores, a aeronave perde altitude em aparente falta de controle. Seria mais um exemplo de perda de controle em voo (LOC-I)? Evidentemente, essa resposta cabe exclusivamente ao Cenipa, com a publicação de seu relatório de investigação, mas vamos explorar as maneiras como um piloto pode evitar essa situação. Em janeiro deste ano, o NTSB, o órgão de investigação de acidentes dos Estados Unidos, colocou a perda de controle…

Preocupação eterna de pilotos e proprietários, a manutenção de aeronaves costuma ser tratada como uma “caixinha de surpresas”, sobretudo em relação ao gasto de dinheiro. Frequentemente, ficam no ar dúvidas sobre essa ou aquela tarefa após a execução do trabalho. O que muitos não sabem é que absolutamente toda a manutenção de uma aeronave, seja preventiva (já planejada) ou corretiva (após alguma pane), está prevista e descrita em detalhes nos manuais de qualquer aeronave. O programa de manutenção e prevenção, aliás, é item a ser considerado e aprovado pelas autoridades aeronáuticas ao expedirem uma certificação. Portanto, conhecer esse processo representa um passo importante para entender o que está em jogo quando se desloca uma aeronave para a oficina. Sim, a preocupação com os gastos é legítima, mas a prioridade de…

A AVENTURA PORTUGUESA DE NEELEMAN ... A entrada do empresário David Neeleman, fundador da Azul Linhas Aéreas, na TAP foi recebida com alívio pelo mercado de Portugal. A privatização, tentada desde o fim da década de 1990, representa, segundo analistas portugueses, uma boia de salvação para a empresa após uma série de problemas financeiros e trabalhistas. “A privatização era a única solução vista para a empresa continuar desenvolvendo seu plano de negócio e enfrentar a concorrência pesada de companhias como EasyJet e RyanAir”, afirma Albino Oliveira, analista da corretora de investimento Fincor, baseada em Lisboa. A expectativa, segundo Oliveira, é que Neeleman justifique toda a cobertura em cima da aquisição da TAP: “É esperado que ele pense mais do que em apenas sinergias com o mercado brasileiro”.…

No final do século passado, o governo mexicano já sabia que seu atual aeroporto não comportaria o crescimento constante do transporte aéreo do país. Com um sítio aeroportuário limitado, o Aeroporto Internacional Benito Juárez tem como gargalo seu sistema de pistas. Existem apenas duas delas, separadas por 300 metros, o que impede operações simultâneas e inviabiliza uma expansão significativa de seus terminais. Em 2001, depois de alguns estudos, seguindo o exemplo de cidades como Denver, Hong Kong, Seul e mais recentemente Istambul e Dubai, os mexicanos decidiram pela construção de um novo complexo aeroportuário. No ano seguinte, o então presidente Vicente Fox anunciou o novo aeroporto. Violentos protestos, porém, fizeram o governo recuar e optar pela expansão do atual aeroporto com a construção de um novo terminal, inaugurado em 2007,…

Desde os primórdios da aviação, a propulsão sempre representou um dos principais desafios de engenheiros e projetistas. Ainda no século 19, mais precisamente em 1860, Alphonse Beau de Rochas imaginou um motor de combustão interna com ignição por centelha, que só seria concebido pelo engenheiro Nikolaus Otto anos mais tarde, em 1876, com um sistema de quatro tempos. Naquela época, os motores eram em geral estacionários e com grande volume, apesar da boa relação peso-potência, ou seja, havia a necessidade de miniaturização da engenhoca. Com os avanços no transporte, em especial depois do surgimento das primeiras carroças motorizadas, os motores de combustão interna passaram a receber melhorias significativas que proporcionaram considerável redução de peso e tamanho. Antes do início do século 20, esse tipo de motor já dispunha de enormes…

Nenhuma outra palavra representa melhor a contribuição de Roscoe Turner para a aviação do que velocidade. Mas, mesmo reconhecido pelo exibicionismo e pelos recordes de velocidade na década de 1930, os anos de corrida aérea trouxeram-lhe tamanha pressão que os pesadelos se tornaram frequentes. Uma parte da imprensa o chamava de “super--homem” e “imortal”, enquanto a outra estava sempre de obituário à mão. Turner quebrou recordes intercontinentais mais vezes do que qualquer outro piloto. Em um deles, em 1929, estabeleceu uma nova marca de tempo entre Los Angeles e Nova York, transportando um passageiro. Também era um showman. Durante seus dias de barnstorming – misto de um arrojado circo aéreo, festa rural e oferta de voos curtos para a população que nunca havia voado –, Roscoe Turner se apresentava com…