Innholdsfortegnelse for 410 i 4x4 magazine

Depuis bien longtemps, je vous rebats les oreilles avec la part de marché sans cesse grandissante du 4x4. Effectivement, année après année, ses ventes augmentent et quasiment tous les constructeurs en comptent au moins un dans leur gamme. L’édition 2016 du Salon de l’Automobile de Genève vient d’apporter la preuve irréfutable de son caractère incontournable. En effet, jamais je n’avais assisté à une telle démonstration de force, avec un nombre véritablement impressionnant de nouveautés, et une présence de ce type de véhicule dans une très grande majorité de stands. Même Toyota, qui ces derniers temps avait tendance à jeter un voile pudique sur ses 4x4 afin de mettre en avant ses hybrides, n’a pas hésité à présenter en grande pompe le dernier pick-up Hilux. Un signe qui ne trompe pas…

Belgom : kit de gommage carrosserie Spécialiste des produits d’entretien et de restauration automobile, la marque Belgom commercialise un kit pour donner une nouvelle jeunesse à la peinture de votre 4x4. Il se compose d’un produit lustreur, d’un gant de gommage et d’un chiffon microfibre pour une finition parfaite. Ce kit est disponible en centre auto. Prix : 18€. Mitsubishi : carte privilège La marque aux diamants propose une carte privilège valable dans l’ensemble de ses 140 points de services en France. Cette dernière permet de cumuler des points lors des interventions effectuées sur votre véhicule, qui pourront être échangés contre des chèques de remise valables pour l’achat d’accessoires ou de cadeaux sur le catalogue en ligne. www.mitsubishimotors.fr Sécudis chez Autobacs Autobacs commercialise le gel préventif anticrevaison Sécudis à injecter…

Pouvez-vous resituer la marque Seat dans le groupe Volkswagen ? Seat est une marque qui est située et qui produit ses véhicules en Espagne. Elle est très présente sur le marché européen, mais également en Amérique du Sud. C’est une marque internationale présente dans quatre-vingt-dix pays dans le monde. Quel est son positionnement par rapport aux autres marques du groupe ? La marque possède une image sportive qui est en train d’évoluer vers une connotation plutôt dynamique. Nous possédons des modèles comme la Leon Cupra qui développe 290 ch, qui bat des records sur le circuit du Nurburgring… Nous n’oublions donc pas notre ADN sportif, mais nous devons également tenir compte des attentes de nos clients qui évoluent, et qui ont besoin de volume, de confort et de sécurité. Pouvez-vous…

Apparu en 2013, l’actuel Ford Kuga commence à tirer la langue face à de petits « jeunots » mieux armés que lui. D’où cette salutaire cure de jouvence, qui commence par un style bien plus avenant, inspiré de l’Edge, le gros SUV de Ford. La calandre se fait plus gourmande et imposante, le « regard » plus perçant (avec des phares directionnels) et le capot un peu plus bombé. Outre l’apparition de nouvelles jantes, l’arrière profite de feux redessinés, gagnant en personnalité. Ça, c’est la partie visible de l’iceberg… Car l’intérieur évolue en profondeur, la planche de bord gagnant en simplicité grâce à la suppression de nombreux boutons, ces commandes étant avantageusement remplacées par un écran tactile de taille plus importante. Dommage en revanche que la finition fasse toujours autant…

Aujourd’hui, face à la perte de vitesse des traditionnelles berlines et monospaces, ce sont les SUV qui tirent leur épingle du jeu, grâce à leur style sympa et leur réelle polyvalence. Une équation bien comprise par Seat, absent de ce marché depuis trop longtemps pour espérer faire du volume. Cette longue attente semble payante, ne serait-ce par le design acéré proposé par cet Ateca dévoilé au salon de Genève. La ligne, à la fois moderne et dynamique, est parfaitement mise en valeur par des phares à LED au dessin ciselé (dès finition Style). Pour mettre toutes les chances de son côté, le SUV compact de Seat (4,36m) s’appuie sur l’expertise en la matière du groupe Volkswagen, en piochant dans la vaste banque d’organes les meilleurs éléments disponibles.A commencer par la…

ORDINATEUR DE BORD: très simple, il renseigne avant tout sur la consommation et l’autonomie du véhicule. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : plus pratique au quotidien, elle est uniquement disponible en option contre 400 €. STOP & START : surtout utile en zone urbaine, ce système est disponible de série sur le Panda 4x4 et participe à sa faible consommation. BANQUETTE ARRIÈRE : La place est comptée dans le Panda 4x4. La banquette arrière est toutefois en mesure d’accueillir trois passagers. JANTES ALLIAGES : en 15 pouces et équipées de pneumatiques M+S, mais uniquement pour la finition supérieure Rock. PRÉDISPOSITION GPS TOMTOM : grâce à cette option (60 €), le Panda 4x4 dispose d’un système très pratique pour accueillir un GPS TomTom sans passer par la disgracieuse ventouse placée sur le parebrise.…

MODES DE CONDUITE : pas très convaincants, du tout électrique avec 1,5 km d’autonomie seulement aux touches Eco comme Sport qui n’arrangent pas vraiment les choses dans leurs domaines respectifs. SYSTÈME HYBRIDE : un affichage permet de connaître dans quelle configuration se trouve ce RAV4 en temps réel. ASSISTANCES ELECTRONIQUES : elles sont nombreuses... mais pas toujours à propos par la faute de calibrages qui perturbent leur bon fonctionnement. VISION 360°: de série en Lounge pour sécuriser toutes les manœuvres. AMÉNAGEMENTS: si le filet supérieur, ultra-pratique, est toujours de la partie, l’installation des batteries impose de surélever un peu la banquette arrière, la différence de niveau étant compensée par un peu utile compartiment de rangement courant sur toute la largeur au fond du coffre. TOIT OUVRANT: une option même sur…

APPRECIATIONS : Mauvais Moyen Bon CONFORT : silencieux et bien suspendu, ce BMW offre un bel agrément en la matière. VIE A BORD : tout est réuni pour avaler les kilomètres dans les meilleures conditions. HABITABILITÉ : à bord, la place ne manque pas pour chaque occupant. FINITION : le X1 n’usurpe pas son statut de compact premium. EQUIPEMENT : complet, il peut devenir pléthorique en puisant dans un volumineux catalogue d’options. TECHNIQUE : «dernier cri» dans tous les domaines même si cette transmission xDrive joue un cran en dessous. PERFORMANCES : le 20d se montre assurément à la hauteur de la tâche. COMPORTEMENT : difficile de se montrer critique même si le côté ludique à disparu. TOUT-TERRAIN : cette nouvelle génération perd le peu de capacités offert par son…

APPRECIATIONS : Mauvais Moyen Bon CONFORT: c’est un point fort de ce modèle qui lui permet de voyager loin et longtemps. VIE A BORD: les occupants sont bien traités dans le Korando. HABITABILITÉ: ce 4x4 compact offre une belle habitabilité, à l’avant comme à l’arrière. FINITION: un domaine à travailler. VOLUME DU COFFRE: bien adapté à un usage familial. EQUIPEMENT: rien d’essentiel ne manque, mais pas toujours du dernier cri. TECHNIQUE: classique et éprouvé. PERFORMANCES: dans la bonne moyenne de la catégorie. COMPORTEMENT: le Korando n’est pas vraiment sportif et séduit plus par son confort de roulage. TOUT-TERRAIN: un bon tout-chemin qui peut compter sur son blocage central quand les conditions l’exigent. CONSOMMATION: voici l’apport essentiel du nouveau moteur 220 e-XDi. BUDGET: à 26 490 € le Korando s’avère compétitif…

Jusqu’à aujourd’hui, le S-Cross proposait l’agrément de l’automatisme uniquement en 1.6 VVT. Mais doit-on encore parler d’agrément avec le CVT que Suzuki, comme une grande partie des constructeurs japonais d’ailleurs, s’évertue à tenter de faire accepter à la clientèle européenne. En effet, dans sa version basique cette boîte à variation continue qui offre la particularité de proposer une infinité de rapports souffre de sa tendance naturelle à maintenir de hauts régimes en accélération ou lorsqu’on sollicite la pédale de droite en reprises. Malgré sa douceur de fonctionnement, ce mariage en devient vite, dans le trafic, assourdissant et particulièrement gourmand. Le constat est identique au volant d’un CX-3 2.0L Skyactiv-G automatique bien que Mazda fasse pour sa part appel à une classique boîte à convertisseur de conception semblable au montage dévolu…

Carrosserie Pas de souci à redouter sur un véhicule moderne, qui plus est japonais et, par conséquent, chouchouté par les spécialistes de la protection contre les corrosions ! D'autant plus que, par vocation et, donc, par obligation, le XV 2.0 D ne risque guère d'avoir subi les avatars d'une carrière en tout terrain… Par acquit de conscience, on jettera un oeil sur l'état des boucliers avant et arrière, des passages de roues et des bas de caisse, sans omettre les seuils des portes. La ligne d'échappement, très exposée en cas de tentative de franchissement, fera l'objet d'un examen attentif. Intérieur La présentation de l'habitacle est correcte, mais la finition laisse à désirer, avec la présence de matériaux de qualité moyenne qui peuvent avoir souffert d'un laisser-aller du précédent propriétaire. Bien…

Comment lire nos fiches ? Pour une lisibilité optimale, vous trouverez différents degrés de lecture. Aux côtés de l’image, le dessin technique permet de visualiser facilement les caractéristiques des trains roulants et des systèmes de transmission. En dessous, le tableau indique chaque version et chaque motorisation par modèle en précisant l’aspect financier, puis les équipements et les options. Coordonnées constructeur : site Internet, adresse postale, téléphone du siège social. Dimensions : longueur, largeur, hauteur, empattement en mm. Capacités TT : garde au sol, franchissement de gué en mm, angles d’attaque et de sortie en degrés. Prix : prix TTC de chaque modèle en euros CV/Malus : puissance fiscale / malus en gr/km Carb/Cyl/ch/mkg : carburant essence (E) ou diesel (D) / cylindrée en cm3 / puissance en chevaux DIN /…

COMPACTS • Renault Koleos 4x4 dCi 150 ch Dynamique, Nissan X-Trail 2 L dCi 150 ch SE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328 • Ford Kuga 2 L TDCi Titanium, Kia Sportage 2 L CRDi UEFA Euro 2008 . . . . . . . . . . . . . . . .330 • Audi Q5 2.0 RDI, BMW X3 20d, Mercedes GLK 320 CDI et Volvo XC60 2.4D AWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333 • Renault Koleos 2 . dCi Dynamic, Nissan Qashqai +2 2 L dCi Optima et VW…

Avant, on achetait d’abord une Skoda pour son excellent rapport prix-équipements. Mais ça, c’était avant… Avant que Volkswagen ne donne les moyens de ses ambitions à la marque tchèque, qui profite de toute la puissance du groupe allemand. En témoigne ce concept « Vision S » dévoilé en mars dernier au Salon de Genève, très proche du modèle de série. Basé sur la plate-forme modulaire MQB, le Vision S en impose par son design acéré et puissant, mais aussi par son gabarit pour le moins imposant. Long (4,70 m), large (1,91 m) et doté d’un empattement généreux (2,69 m), l’étude du Vision S renferme six sièges individuels, mais l’habitacle du modèle de série sera profondément remanié. Car la version définitive pourra embarquer jusqu’à sept passagers, grâce à deux sièges escamotables…

APPRECIATIONS : Mauvais Moyen Bon CONFORT: plus silencieux, mais son statut de pick-up implique obligatoirement un amortissement en manque de confort. VIE A BORD: des origines utilitaires aujourd’hui bien lointaines. HABITABILITE: assurément pas la priorité d’une version cabine approfondie. FINITION: ça en jette, pourtant la qualité des matériaux prête souvent à la critique. BENNE: malgré l’apparition d’un éclairage, son aménagement n’est pas à la hauteur de ce qui se fait de mieux en la matière. EQUIPEMENT: toujours plus complet, il ne s’interdit plus rien. TECHNIQUE: dans tous les domaines, l’innovation n’est pas véritablement au rendez-vous. PERFORMANCES: suffisantes. COMPORTEMENT: certes les aides à la conduite veillent au grain, mais rien ne peut remplacer quatre roues motrices permanentes. TOUT-TERRAIN: tout est réuni pour faire du Ranger un authentique «pur et dur». CONSOMMATION:…

Proposé désormais en diesel uniquement en deux roues motrices, seul le RAV4 essence se décline aussi en 4WD. Fort de 151 ch, le bien connu 2 l 4 cylindres atmosphérique ne se distingue pas véritablement par sa vivacité. En manque de couple, il se conjugue avec une classique boîte manuelle à six rapports ou en CVT et sa désagréable variation continue. Cette dernière configuration profite cependant en exclusivité d’un bien utile contrôle de vitesse en descente. Assurément la version la plus tout-terrain d’autant que la transmission intégrale semi-permanente conservée sur ce Toyota carburant au 95 sans-plomb profite toujours d’un blocage central. Commercialisé en quatre niveaux de finition à partir de 29 000 €, le RAV4 151 VVT-i 4x4 y ajoute un malus variant de 900 à 2 200 € en…

PAVÉ TACTILE: situé sur la molette de contrôle de l’ensemble multimédia, il permet d’écrire simplement avec le doigt chacune des lettres d’une adresse à entrer. MODE ECO PRO: l’ordinateur de bord transcrit l’économie réalisée en kilomètres supplémentaires parcourus. AIDE AU STATIONNEMENT : une caméra de recul et des détecteurs AV/AR permettent de se garer « dans un mouchoir ». PACK SAFETY: il réunit plusieurs assistances à la conduite dont une alerte au franchissement de ligne ou un affichage des limitations. MODULARITÉ INTÉRIEURE: il existe deux possibilités pour augmenter considérablement le nombre des configurations... ... intérieures : le dossier passager avant rabattable en l’échange de 200 € et la banquette arrière coulissante pour 310 €.…

NAVIGATION GPS: parmi les nouveaux équipements de série sur le Korando, un GPS signé TomTom fait son apparition. ORDINATEUR DE BORD: comme c’est souvent le cas, ce dernier propose principalement des informations concernant la consommation. RÉGULATEUR DE VITESSE: pas de mode adaptatif pour cet équipement incontournable qui fait partie de la dotation de série. CONNECTIQUE : pour profiter de son smartphone ou de sa tablette numérique, le Korando propose des prises USB et HDMI. PARE-BRISE DÉGIVRANT: évite que les balais d’essuieglaces gèlent grâce à des résistances placées dans la partie basse du pare-brise. LOGEMENT CACHE-BAGAGE: situé sous le plancher du coffre, il permet de ranger le cache-bagage. Il est ainsi possible de profiter pleinement du volume de chargement.…

S-CROSS STYLE PALETTES AU VOLANT: elles permettent, quand bon vous semble, de reprendre la main sur la sélection des rapports. BIZONE: autorégulée la climatisation propose un réglage séparé de la température. MODE LOCK: il bloque la répartition AV/AR mais uniquement si on est passé au préalable en Snow/Mud. INSTALLATION MULTIMÉDIA: au travers de cet écran tactile, il est possible de profiter des habituelles fonctions audio, bluetooth ou de navigation ainsi que d’un plus rare Mirror-Link reprenant l’affichage de votre smartphone. ORDINATEUR DE BORD: que du très classique, sauf peut être pour cet indicateur de pression des pneus. TOIT OUVRANT: peut être le seul qui mérite vraiment le qualificatif de panoramique, ses deux parties coulissant pour libérer une ouverture maximum. CX-3 SELECTION ASSISTANCES À LA CONDUITE: à l’avertisseur de franchissement de…

Terrain. Si la première semaine de course fut décevante, avec des pistes guère sélectives même en Bolivie, les trois étapes courues après la journée de repos à Salta ont été suffisamment difficiles pour que les concurrents en bavent un peu. Mais comme le montre un pourcentage d'autos à l'arrivée supérieur aux autres années, cette édition fut l'une des plus faciles. Peugeot . Après avoir frôlé le ridicule en 2015, l'équipe Peugeot Sport dirigée par Bruno Famin a très nettement redressé la barre. Sainz, Peterhansel et Loeb ont remporté la majorité des étapes (neuf sur douze !), et la victoire est revenue à l'équipage le plus rusé et le plus expérimenté de la « dream team Peugeot ». On retiendra également la très rapide adaptation de Loeb, à qui il reste…

Volkswagen Série spéciale « R-Line » sur Touareg La marque allemande propose une série spéciale « R-Line » basée sur le gros 4x4 de sa gamme. Cette dernière reprend les équipements de la finition Carat et y ajoute le pack extérieur R-Line ( pare-chocs, diffuseur arrière laqué, spoiler, bas de caisse et sorties d’échappement trapézoïdales ), jantes 20’’, phares bi-xénon, feux arrière à LED. L’avantage client se chiffre à 5 390 €.A partir de 65 120 € en V6 TDI 204 ch 4Motion. Toyota RAV4 Hybrid Sapphire Le constructeur japonais a présenté lors du Salon de Genève un RAV4 hybrid dévoilant de futurs développements, essentiellement d’ordre esthétique.Ainsi, ce RAV4 Sapphire reçoit des éléments de carrosserie chromés, un badge hybrid spécifique de couleur bleue, des jantes de 20’’, une grille de…

Propriétaire d’un Mitsubishi L200 cabine approfondie sur lequel j’installe pour partir en vacances une cellule repliable faisant passer la hauteur maxi à 2,20 m, je suis parfois classé en catégorie 2 par le préposé au péage alors que la plupart du temps je reste en catégorie 1. D’autres possesseurs de pick-up ainsi équipés me soutiennent que je peux obtenir un remboursement car mon L200 reste en catégorie 1 même avec une cellule dépassant les 2 m. Qu’en pensez-vous ? Fabrice B. (e-mail) Vous êtes en droit de demander un remboursement à la société d’autoroute car votre L200, même en dépassant les 2 m délimitant les catégories 1 et 2, reste bien au premier niveau de tarif, votre cellule étant considérée comme « charge transportée » ce qui n’influe pas…

C’est au dernier Salon de Genève qu’Opel a présenté son Mokka X, mais il faudra patienter jusqu’à la fin de l’année 2016 pour en passer commande. Ce qui est sûr, c’est que ce Mokka « new-look » devrait accroître un peu plus son succès, et pas seulement parce que son frère de sang, le Chevrolet Trax, déserte la scène européenne. Bien dans l’air du temps, ce SUV relativement compact (4,28m) trouve pourtant sur sa route quelques pointures du marché, à commencer par les Renault Captur et autres Nissan Juke. Du coup, le Mokka gonfle les muscles et s’affirme un peu plus à travers une identité visuelle plus forte, sur le thème du « X », qui sera à l’avenir la marque de fabrique des SUV Opel. Plus viril d’aspect, ce…

Au sujet de l’essai du Fiat Panda 4x4 Michel Renavand « Vingt chevaux qui font du bien » Petit tout-chemin à l’aise en ville comme à la campagne, le Panda 4x4 turbodiesel revendique désormais 95 ch pour s’offrir un brin de vitalité supplémentaire lorsqu’il s’agit de s’attaquer à une montée de col, la montagne faisant également partie de ses lieux de prédilection. Avec une bonne dose de puissance en plus ne pouvant pas faire de mal pour effacer une difficulté, voici ce Fiat, qui pour le reste n’a pas changé d’un pouce, mieux armé sans se métamorphoser. Au sujet de l’essai du BMW X1 Julien Renavand « Mieux au quotidien... » Alors que le X1 avait toujours eu droit, à l’instar des autres modèles de série X, à la fameuse…

TABLEAU DE BORD DIGITAL: il autorise de nombreuses combinaisons, à l’image d’un compte-tours qui n’est pas d’office au programme. SYNC 2: profitant d’un grand écran tactile 8”, cet ensemble multimédia gère quatre univers : audio, téléphone, climatisation et navigation. ECLAIRAGE DE BENNE: intégré à l’arceau, il n’a vraiment rien d’un gadget. PARE-BRISE CHAUFFANT : de série à partir de la finition XL Pack, un vrai plus pour un dégivrage rapide et efficace dans des conditions hivernales « à la dure ». ASSISTANCES À LA CONDUITE: elles se multiplient, à l’image de l’alerte au franchissement de ligne complétée de l’aide au maintien de voie. AMENAGEMENT AR SUPER-CAB: sous une assise amovible au confort pour le moins symbolique se cachent ces petits espaces de rangement.…

APPRECIATIONS : Mauvais Moyen Bon CONFORT: très convenable pour un petit SUV urbain. VIE A BORD: correcte, le constructeur italien faisant le maximum pour égayer cet habitacle. HABITABILITÉ: limitée au vu du gabarit liliputien de ce Fiat. FINITION: il ne faut pas être trop exigeant dans ce domaine. COFFRE : tout petit et il faut passer par les options pour plus d’ergonomie. EQUIPEMENT: là encore, options obligatoires pour atteindre un bon niveau. TECHNIQUE: le Panda 4x4 est inchangé à l’exception de son moteur. PERFORMANCES: avec 20 ch de plus, elles font un bond en avant. COMPORTEMENT: plus confortable que sportif. Cela lui convient bien. TOUT-TERRAIN: des arguments avec son blocage central et ses pneus M+S. CONSOMMATION: beaucoup plus de puissance, mais une consommation et des émissions de CO 2…

APPRECIATIONS : Mauvais Moyen Bon CONFORT: des réactions plus sèches, le poids supplémentaire des batteries imposant forcément un retarage des suspensions. VIE A BORD: on est séduit par l’espace disponible. HABITABILITÉ: on se sent à son aise quelle que soit la place où l’on est assis. FINITION: pas grand-chose prête à la critique dans un ensemble de bonne facture. VOLUME DU COFFRE: un peu moins volumineux qu’en thermique mais toujours très généreux et pratique. EQUIPEMENT: complet dans tous les domaines pour ce haut de gamme. TECHNIQUE: qui peut apprécier le fonctionnement d’une basique CVT ? PERFORMANCES: pas mal du tout... mais quel vacarme ! COMPORTEMENT: sans saveur, et pourtant il apparaît difficile de reprocher la priorité donnée à la sécurité. TOUT-TERRAIN: vraiment rien à espérer. CONSOMMATION: inacceptable pour une motorisation…

Avant de tester les A4 allroad, nous avons pu essayer les transmissions quattro ultra sur des mulets équipés d'une interface permettant de voir en direct comment la nouvelle transmission Audi travaille sur la route. Cette première prise de contact permet de dire que le système fonctionne bien et que le passage d'un mode à l'autre est totalement transparent. Sur notre parcours de 58,4 kilomètres dans la campagne autrichienne détrempée, nous avons majoritairement roulé en traction intégrale (68,8 %), les phases en deux roues motrices se concentrant sur l'autoroute et en ville. Reste maintenant à confirmer toute la pertinence du quattro ultra sur la neige. Sur la route c'est désormais chose faite.…

HÉLIOS 20 au 30 avril : Sicile Raid Trinakria Le Raid Trinakria est un voyage à thème, avec une orientation très culturelle. Même si l'évolution s’effectue en grande partie sur la piste, cette petite incursion en Sicile n'est pas un raid 4x4 traditionnel ; c'est avant tout un « voyage découverte » dans un pays tout entier dominé par l’Histoire et l’architecture. Sur cette terre solaire, faite de contrastes et de merveilles de toutes sortes, vous allez découvrir une extraordinaire synthèse des plus grandes civilisations et cultures de toutes les époques... 16 au 27 mai : Portugal Raid Lusitania Au Portugal, chaque région recèle une multitude de trésors à travers de jolis villages tous aussi pittoresques les uns que les autres, à travers d’imposantes forteresses et d’innombrables églises nichés au…

A AUDI A4 allroad 2.0 TDI 177 372AUDI A4 allroad 3.0 TDI S tronic 339AUDI A6 allroad V6 BiTDI 378AUDI Q3 2.0 TDI 140 quattro 388AUDI Q5 2.0 TDI S tronic 7 338AUDI Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Avus 369AUDI Q5 2.0 TFSI S tronic 335AUDI Q5 V6 3.0 TDI Ambition Luxe 332AUDI Q7 V6 3.0 TDI 240 Avus 357AUDI Q7 V12 6.0 TDI 341AUDI SQ5 TDI 385 B BMW X1 xDrive 18d 349BMW X1 xdrive25d auto. 379BMW X1 xDrive 28i Sport Design 363BMW X3 18d Confort 340BMW X3 2 L d «177 ch» Luxe 320BMW X3 35i 359BMW X3 xDrive 30d 365BMW X3 xDrive 35d 371BMW X4 xDrive 20d 401BMW X5 xDrive40d 408BMW X5 3 L sd Luxe 308BMW X5 4,8 L is V8 316BMW X5 M 50d 392BMW…