Innholdsfortegnelse for Agosto 2019 i Nautica

“L’unico responsabile è il sottoscritto”. Lo ha dichiarato in una mail spedita alla Capitaneria di Porto e pubblicata dal quotidiano “Il Gazzettino”, il padre della bambina morta il 30 giugno scorso nella laguna di Venezia, a seguito di un “banale” incidente. La dinamica è al vaglio delle autorità, tuttavia sembra che l’onda di scia di un vaporetto abbia sorpreso l’uomo che era al timone del suo motoscafo e che questo sia andato a urtare una briccola, sbalzando in acqua la figlia che era seduta all’estrema prua. L’elica in moto ha fatto il resto. Mettendo volutamente da parte qualsiasi manifestazione di infinita pena per la bambina e per suo padre, resta il dovere di riflettere seriamente sull’ampia gamma di danni che la leggerezza, l’incoscienza, l’inconsapevolezza, l’impreparazione sono capaci di provocare. È…

Il Kraken 35 è primo modello di un nuovo brand USA, Seacreatures Boat Manufacturing, che si è affidato allo studio milanese H3O Yacht Design per ciò che concerne la parte tecnica, il lay-out e il design. Si tratta di un express in linea con gli ultimi trend nautici e che può rispondere alle esigenze di una clientela eterogenea in termini di utilizzo, grazie allo spazio di cui dispone a bordo e per com’è organizzato, e con una carena performante non solo in termini di velocità pura alla quale ben si addice il termine “all weather” perché in grado di navigare sicura e veloce con ogni tempo. La coperta del Kraken 35 ha un layout di tipo walkaround, grazie alla tuga poco ingombrante, che lascia spazio alla piena vivibilità della prua.…

L’eccessiva distanza che separava i primi due modelli prodotti dal cantiere comasco - il 460 e il 620 – è stata colmata con questo pratico rib che punta molto sulla trasformabilità del suo allestimento. Risulta particolarmente privilegiata la parte prodiera, laddove il prendisole può assumere la forma di una dinette perfettamente regolare intorno a un tavolo su colonna. Il cospicuo sviluppo della parte rigida, che si sopraeleva parecchio sui tubolari, fornendo un ottimo punto d’appoggio per l’imbarco/sbarco, suggerisce ovviamente un impiego da tender, mentre la notevole estensione delle pedane poppiere risulta senz’altro utile per le attività balneari. L’applicazione di un pagliolato gommoso, efficace come antisdrucciolo e gradevole al contatto diretto dei piedi, rende peraltro sicuro il transito lungo il battello, facilitato anche dal comodo passaggio lasciato sul lato sinistro dalla…

Y/Yachts presenta ai saloni di Cannes e Genova il suo ultimo Y7 “Bella”, sloop di 22 metri che, come il resto della flotta del cantiere tedesco, si caratterizza in particolare per le sue prestazioni da crocierista d’altura. Espero regatante, Michael Schmidt, proprietario di questo brand che costruisce presso gli stabilimenti dell’omonimo cantiere Michael Schmidt Yachtbau, dopo l’esperienza vissuta a bordo del suo Brenta 80 “Cool Breeze”, da lui stesso costruito, ha voluto dare vita a una gamma di yacht veloci ma non troppo esasperati. Il 22 metri Y7 “Bella” ne è un perfetto esempio. Con la sua costruzione in fibra di carbonio e le linee d’acqua di Bill Tripp, un peso contenuto in 28,9 tonnellate e una superficie velica di quasi 300 metri quadrati, questo yacht regala divertimento anche con…

La nuova generazione dei D4 e D6 Per fronteggiare la richiesta di maggiore potenza voluta dalla clientela, Volvo Penta ha riprogettato quasi tutti i componenti delle serie D4 e D6, che ora sono disponibili in un range che va da 150 a 480 HP, un valore che è circa il 10% superiore rispetto alla precedente generazione. I due blocchi motori, rispettivamente di 3,7 e 5,5 litri, hanno “un nuovo sistema di gestione, un nuovo sistema di iniezione del carburante, un nuovo turbocharger e un nuovo supercharger”, ha detto Petter Andolf, Chief Project Manager delle serie D4 e D6. “La testa dei cilindri, i pistoni e le valvole sono stati riprogettati per resistere alla coppia superiore e per fornire maggiore affidabilità e durata nel tempo”. Come già anticipato, entrambe le gamme…

Nasce dalla voglia di Norberto Ferretti di tornare in gioco per dare forma alle sue idee - in questo caso alquanto rivoluzionarie, - come del resto ci si può aspettare da chi ha costruito barche per decine d’anni, e non solo: ha anche molto navigato, tanto da capire le reali esigenze di chi va in mare non solo per apparire. Solaris Power 55, primo modello di una gamma che comprenderà presto un 48’, un 78’ e un 88’, si presenta come un lobster sui generis, avendo prestazioni da coupé sportivo, spazi da open walk-around e persino una briciola di fly con il suo particolare sun-deck: insomma, una barca dedicata a una clientela selezionata. Il look rispecchia un’eleganza sobria e originale, giocata su cromatismi bicolore (nocciola/cioccolato), che si ripropongono negli interni…

In pochi lo sanno, ma l’Italia fu il secondo paese al mondo a costruire una vasca navale dopo l’Inghilterra, nel 1886 a La Spezia (la vasca andò poi distrutta durante la II guerra mondiale). Inoltre, tutt’oggi, a Roma, è presente una delle più grandi vasche navali del mondo, sia come dimensioni e caratteristiche degli impianti che come capacità e prestigio scientifico. Stiamo parlando dell’attuale Istituto di Ingegneria del Mare (INM), nato nel lontano 1927 e confluito nel 2011 nel Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR), il più grande ente di ricerca italiano caratterizzato da un’attività fortemente multidisciplinare. Proprio questa realtà multidisciplinare tipica del CNR, in questi ultimi anni ha permesso alle tradizionali attività tipicamente navali svolte in vasca di ampliarsi in settori oggi in forte espansione, come l’aerospazio e il settore…

Pochi ambienti naturali possono essere più affascinanti dei reef tropicali, un vero e proprio caleidoscopio di forme e di colori in cui l’occhio rischia di perdersi nel seguire l’immensa varietà di specie. Dato che in natura niente nasce per caso, ogni forma e ogni colore hanno un loro perché e rispondono a precise esigenze ecologiche e comportamentali. A giustificare la ricchezza biologica delle barriere coralline contribuiscono anche le particolari condizioni climatiche, in cui luce e temperatura giocano un ruolo primario, tant’è che non a caso queste spettacolari esibizioni della natura si trovano unicamente nei bassi fondali dei mari tropicali. L’esatto contrario, o quasi, potrebbe essere quello dei mari nordici, dove la biodiversità è ai minimi e dove, pur non mancando alcune forme spettacolari, il fondo marino risulta alquanto desolante. Nel…

È il modello più piccolo della gamma. Presentato a Düsseldorf in gennaio, in prova ci ha convinto su tutta la linea: veloce, molto vivibile e ben attrezzato. È l’ultimo nato del cantiere danese e sin dai suoi esordi, quando è stato presentato al salone di Dusseldorf lo scorso gennaio, si è affermato forse come il modello di maggiore interesse. L’X40 ne azzecca molte. Prima di tutto la misura. Quei 12,09 metri con la definiera, che diventano in realtà 11,50 di scafo, rappresentano la dimensione in cui tutto, su una barca così costruita e attrezzata, sembra essere possibile: dalla lunga crociera all’uscita giornaliera, con la sola differenza di provviste e abbigliamento, fino a raccogliere qualche sfida fra le boe. Poi la scelta di organizzare gli interni senza strizzare l’occhio alla charterizzazione:…

Imbarcazione duttile in grado di coprire esigenze differenti. Fast-cruiser o fisherman d’altura capace di spingersi lontano dalla costa con estrema rapidità. Non capita spesso di testare imbarcazioni così performanti. Axopar 37 Sun-top ci ha impressionati favorevolmente durante una prova davvero adrenalinica nel Golfo di La Spezia. Già da subito, osservando la barca ormeggiata al pontile, prima di uscire in mare, le forme di carena hanno rivelato caratteristiche non comuni che si sono poi palesate in navigazione. Il riferimento è per le linee d’acqua particolari, molto movimentate, con i pattini longitudinali di sostentamento avviati fino alla prora, che è priva di qualsiasi slancio. L’impressione è dunque quella di uno scafo estremamente affilato, con la porzione più avanzata destinata a lavorare quasi esclusivamente fuori dell’acqua. Il cantiere ha lavorato sul progetto in…

Definire il 1017 Gt Air come una rivisitazione del Gt pontato uscito ormai otto anni fa, è decisamente riduttivo. E’ vero, le linee, peraltro inconfondibili, non si discostano da quelle del modello originario. Ma l’impatto che la riorganizzazione della coperta ha avuto sulla barca non è solo di natura estetica. La scomparsa della zona pontata stravolge il concetto di vivibilità a bordo, mettendo al centro delle qualità di questo scafo l’ergonomia. Ecco, il primo piacere che si ricava mettendo piede sulla nuova creatura di Frauscher, sta tutto in quella libertà di movimento tipica di un walkaround. In questo caso esaltata da una serie di interventi mirati al comfort. Certo il purista forse può storcere il naso vedendo come un vano prima destinato a raccogliere le cime d’ormeggio oggi accolga un…

Porti e marina Marina Dorica (Via Mascino 5/L, Ancona, tel. 071 54800; www.marinadorica.it – VHF canale 8). Porto turistico insignito dal 2011 della bandiera Blu. Occupa l’area sud-ovest del grande porto commerciale di Ancona situato nell’ansa formata a nord-ovest dalle pendici del monte Conero. Dispone di 1320 posti barca in acqua e 258 a terra, acqua ed energia elettrica in banchina, travel lift da 65 t. e carrello idraulico da 20 t., 5 scivoli e 3 gru fisse, cantieri e assistenza, attività commerciali. Distributore di carburante. Porto turistico di Civitanova Marche (Banchina Molo Nord 51, Civitanova Marche, tel. 0733 810395; civitanovamarche@guardia-costiera.it; www.civitanovamarche.info – VHF canale 9). Dispone di 600 ormeggi con acqua ed energia elettrica per imbarcazioni fino a 18 metri di lunghezza. Tra gli altri servizi, ship chandler, officina,…

I PRIMI DIECI ANNI DI MOYS Lo scorso 23 maggio Moys, Marina di Olbia Yacht Services, ha festeggiato il suo decimo anno di attività da quando, nel 2009, inaugurò la sua struttura all’interno dell’area di Golfo di Olbia. Location apprezzata da armatori e marinai, Marina di Olbia deve il suo successo alla combinazione di più fattori. Prima di tutto per la qualità dei suoi servizi portuali, offerti da un personale qualificato operativo tutto l’anno, e in secondo luogo per la sua posizione favorevole, dato che si trova a pochi minuti dall’aeroporto Costa Smeralda, collegato da un servizio di transfer sempre attivo, e dal molo di sbarco dei traghetti. I suoi pontili e la sua darsena, inoltre, sono posizionati in maniera da non subire l’effetto risacca che si genera nelle giornate…

In questi giorni in cui si scrive il presente articolo sono in atto presso i competenti uffici legislativi i lavori di stesura della bozza relativa allo “Schema di decreto legislativo recante disposizioni integrative e correttive al decreto legislativo 3 novembre 2017, n. 229, concernente revisione ed integrazione del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171, recante codice della nautica da diporto ed attuazione della direttiva 2003/44/ce, a norma dell’articolo 6 della legge 8 luglio 2003, n. 172, in attuazione dell’articolo 1, comma 5, della legge 7 ottobre 2015, n. 167.” Come noto il lavoro fatto nel 2005 con l’introduzione del nuovo codice del diporto è stato importante. Il testo del 2017 ha poi voluto meglio disciplinare le varie figure specialistiche professionali tra cui il mediatore del diporto, i cui articoli…

La prima AC World Series in vista della 36ma Coppa America si terrà a Cagliari dal 23 al 26 aprile 2020 e vedrà esordire in gara i monoscafi dotati di foil della nuova classe AC75. L’annuncio ufficiale è stato fatto a margine del Mondiale 12 Metri S.I. organizzato dal New York Yacht Club a Newport. Un ponte ideale fra le barche considerate ormai classiche e gli scafi più avveniristici del momento. In rappresentanza del Challenger of Record “Luna Rossa” c’era Vasco Vascotto, che ha sottolineato la valenza del capoluogo sardo, dove il team italiano ha la sua base. Non solo per la capacità di ospitare eventi velici di altissimo livello, ma anche nel garantire condizioni meteo ottimali. Non a caso, qualora l’Italia avesse vinto l’organizzazione delle Olimpiadi del 2024, la…

In occasione del Cannes Yachting Festival, assisteremo all’avvicendamento virtuale tra il Monte Carlo 5, che andrà in pensione, e il Monte Carlo 52, che sarà presentato in anteprima proprio alla kermesse francese. Come il suo predecessore, anche il nuovo modello si pone come naturale collegamento tra la flotta Bénéteau e quella di Monte Carlo Yachts, brand premium del Gruppo francese, alla quale si ispira chiaramente nel design degli esterni. La firma, d’altronde, è sempre quella dello studio italiano Nuvolari & Lenard che per la nuova generazione di yacht ha deciso di aggiornare la linea senza troppi stravolgimenti, modificandone principalmente il design delle finestrature. Per le linee d’acqua il dipartimento interno del cantiere ha collaborato nuovamente con lo studio MICAD, mentre décor e layout interni sono ancora una volta di Andreani…

Poco nota tra gli appassionati italiani, la Grand Marine è attiva da circa sedici anni e, nei suoi stabilimenti di Solonicevka (Ukraina), produce due linee di rib e quattro di pieghevoli, articolate in ben 47 modelli e diverse varianti: quasi tutto destinato all’esportazione in ogni parte del mondo. New entry della serie Golden Line, il G580 LF è un rib molto ben attrezzato e di ottima fattura, nonché altamente protettivo tanto a prua, dove la dinette può essere allestita come zona pranzo o come prendisole, quanto a poppa, dove si trova un ampio divano avvolgente. Decisamente abbondante la presenza dei tubolari di acciaio inox, utilizzati per i sempre provvidenziali tientibene, per la struttura di supporto del tendalino e per la colonna destinata alle antenne. Notevole anche la capacità di stivaggio.…

I foil, cioè quelle ali immerse che fanno “volare” le barche, stanno diventando un elemento al quale stiamo sempre più facendo l’abitudine. Un tempo confinati a barche particolari per usi particolari, come gli aliscafi, poi sdoganati sui catamarani volanti dell’America’s Cup, oggi, finalmente, questi dispositivi sono sempre più spesso utilizzati per far decollare qualsiasi tipo di barca, a motore o a vela. Ma non solo. Adesso, ad adottarli, ci sono pure i velocissimi kitesurf, quei windsurf che al posto della vela hanno un grande aquilone - gli hydro-kitesurf, appunto - oppure le varie versioni di hydro-surf, ovvero quei surf dotati di un motore elettrico che muove una piccola elica all’estremità di una pinna verticale con i foil. Ma ecco l’ultima novità dalla Nuova Zelanda. Si chiama Manta5 Hydrofoil XE-1 Bike,…

Barca disegnata interpretando al meglio le attuali tendenze, il nuovo Princess V 50 Open si presenta unendo in felice compromesso stile ed eleganza, personalità e prestazioni, e con un’abitabilità generata attraverso la completezza dei servizi e degli spazi di movimento. Quest’ultima caratteristica, unita all’ormai inderogabile richiesta di luminosità degli spazi coperti, consente di vivere appieno le emozioni della navigazion. E’ uno dei capisaldi dell’attuale motoryachting, secondo cui, fatto salvo l’apprezzamento delle prestazioni, più che alla fretta di arrivare a destinazione si guarda al piacere di navigare e di godersi la vita di bordo. Il Princess V50 nasce proprio da questi presupposti premettendo, prima di entrare nel dettaglio, che gli oltre 30 nodi raggiungibili con i due Volvo Penta IPS 600 da 435 HP sono comunque una prestazione di tutto rispetto,…

Comunicare in mare è di fondamentale importanza per la sicurezza. Da questa affermazione deriva una delle principali ragioni per cui è bene avere a bordo un Vhf portatile. Pur tenendo presente i limiti di utilizzo imposti dalle norme che illustriamo nel box in fondo all’articolo, il portatile, sul piano della sicurezza, può rappresentare infatti un apparato di riserva nel caso vada in avaria quello di bordo. Ma la sua utilità si estende ad altri ambiti. Come ad esempio le comunicazioni di bordo in fase di manovra su imbarcazioni di grandi dimensioni, oppure dal tender alla barca, o fra la barca e la terra o, ancora, in assenza di un ripetitore in pozzetto dell’apparato fisso, per comunicare con le torri di controllo mentre si manovra in avvicinamento. Ne abbiamo testati sette,…

Vi siete mai chiesti come viene progettata una nave, o un sottomarino, o un idrovolante? Probabilmente penserete con il computer e tutti quei programmi ormai in grado di simulare e risolvere i più complicati problemi di aerodinamica o fluidodinamica. D’altronde siamo o non siamo in un mondo sempre più digitale e virtuale dominato dalla tecnologia? La realtà, invece, ci riserva una sorpresa! Computer e programmi di simulazione, ovviamente, esistono e sono ampiamente utilizzati, ma non sono sufficienti. Infatti, per essere sicuri che queste simulazioni diano i risultati affidabili bisogna verificarle nel modo reale, nel fluido acqua dove la nostra nave, o mezzo marino più in generale, si troverà poi a navigare. Tanto più quando si progettano soluzioni o mezzi innovativi … che poi è molto più frequente di quanto si…

Il binocolo è uno strumento ottico composto da una coppia di cannocchiali identici. Fornisce una visione binoculare, ingrandendo le immagini e raddrizzando la visione degli oggetti lontani. Nel settore nautico sono prediletti i binocoli dotati di prismi di Porro, che consentono il raddrizzamento delle immagini, hanno un elevato effetto stereoscopico e sono, inoltre, molto luminosi. Gli ingrandimenti Un binocolo definito dalla sigla 7x50 (quasi sempre messa in evidenza sullo scafo ottico) ha 7 ingrandimenti: esso mostra quindi un oggetto 7 volte più grande rispetto a quanto consentito dall’osservazione a occhio nudo. Per questo motivo, un’imbarcazione situata a 100 metri di distanza appare come se si trovasse a poco più di 14 metri. Diametro degli obiettivi E’ la seconda cifra della sigla di cui sopra. Ciò significa che il binocolo 7×50…

Anche se oggi parliamo di tropicalizzazione e della continua e progressiva invasione di specie aliene, vale la pena ricordare che il Mediterraneo, o per lo meno qualcosa che gli assomigliava, tropicale lo è già stato, anche se in un passato veramente molto passato e molto remoto, diciamo una cinquantina di milioni di anni fa. A quei tempi, infatti, ai piedi delle Dolomiti si stendevano barriere coralline e circolavano pesci tipicamente tropicali come certi platax e certi barracuda, di cui per quanto incredibile abbiamo ancora oggi sorprendenti testimonianze fossili. La perfetta conservazione di molti di questi organismi fu dovuta ad un lentissimo e particolare processo di fossilizzazione, tanto “delicato” da aver permesso di conservare per milioni di anni anche organismi estremamente fragili come le meduse. Fra gli esempi più eclatanti…

Quando si osservano le odierne imbarcazioni supertecnologiche solcare i mari e manovrare in banchina, come fossero sapientemente guidate da una mano invisibile, si pensa al continuo progresso del settore nautico ignorando le origini della navigazione, quando la mano umana aveva concepito i primi galleggianti, accompagnati da rudimentali forme di propulsione, per spostarsi sopra la superficie marina. Si fa riferimento ad un passato millenario che, recentemente, è stato ulteriormente differito indietro nel tempo. Secondo recenti valutazioni scientifiche, gli umani della specie Homo sapiens sarebbero stati in grado di navigare nel mar Mediterraneo già nel periodo Mesolitico, alla ricerca di nuove fonti di cibo e terre da monitorare, posticipando di almeno duemila anni ciò che si riteneva essere il limite precedente, quanto a movimenti via mare, individuato dal mondo scientifico nel tardo…

GOCYCLE GX In porto per spostarsi velocemente non c’è niente di meglio di una bicicletta, specialmente se pieghevole e di facile stivaggio. Gocycle ha appena “varato” la nuova “folder e-bike” GX con pedalata assistita a rilevazione di coppia. Il prezzo a partire da 3.199 Euro è giustificato dalla qualità costruttiva, dai materiali e dalle tecnologie della e-bike. Il telaio Universal Vgonomic in lega di alluminio 6061-T6 è adatto a tutte le taglie e cela al suo interno una batteria agli ioni di litio da 300 Wh che assicura, alla massima carica, un’autonomia di 65 chilometri. La batteria alimenta un motore proprietario con controllo della trazione in grado di erogare 250 W di potenza e capace di spingere la bicicletta fino a una velocità massima di 25 km/h. La potenza è…

50 anni esatti dallo sbarco dell’uomo sulla Luna. Epico, spettacolare, avanguardistico, fascinoso. Attuale, anche perché sul nostro satellite naturale, USA, Unione Europea e Russia ci vogliono tornare. Ma avrebbe senso rifarlo oggi con il fragile “Eagle”, il modulo lunare con cui Neil Armstrong e a Buzz Aldrin calpestarono il polveroso strato di “regolite”? Adotteremmo ancora il modulo di comando che al suo esordio vide bruciare vivi il comandante Virgil Grissom e i piloti Edward White e Roger Chaffee (Apollo 1)? Utilizzeremmo cinquant’anni dopo i razzi Saturno 5 (ce ne sono tre in magazzino che fanno bella mostra museale)? Ovviamente no. Perché, se ogni innovazione comporta un intrinseco contenuto di rischio, a volte molto alto, ciò appare giustificato solo se l’incognita è commisurata alla nuova frontiera che si va ad esplorare.…

Nonostante le ultime notizie circolate (pubblicate anche su Nautica 687), sembrano svanire le possibilità di rivedere un’esposizione a mare sul lungomare di Napoli. La Soprintendenza, dopo quattro riunioni tra dicembre e giugno, ha infatti espresso parere negativo per la realizzazione della fiera sul Lungomare di Napoli alla Rotonda Diaz. “Abbiamo atteso otto mesi per una conferma, modificato per ben tre volte il progetto, secondo le direttive ricevute dalla Soprintendenza e ora siamo delusi e frustrati per il diniego del soprintendente Garella”, commenta Gennaro Amato, presidente ANRC. “Il sindaco Luigi de Magistris è stato entusiasta del progetto, condiviso subito anche dall’Autorità Portuale, tanto da rendere il Comune parte attiva dell’intera pianificazione. Questo è uno schiaffo all’Amministrazione cittadina, ma anche a tutti i napoletani che devono vivere il mare come una linea…

Se lo scopo della manifestazione era quello di attrarre l’attenzione su un’imbarcazione tradizionale ligure, il gozzo cornigiotto, che si distingue per il dritto di prua volto nettamente all’indietro, questo è stato pienamente raggiunto. Tra il 6 ed il 7 luglio il porto di Genova ha assistito ad un’iniziativa del tutto originale, che si è arricchita di elementi diversi ma appartenenti tutti alla cultura marittima. L’evento, denominato “Salviamo il gozzo cornigiotto” è stato organizzato dall’associazione Storie di Barche, insieme ai Promotori dei Musei del Mare e InGE, coinvolgendo il museo Galata, i pescatori di Voltri, una decina di armatori di gozzi tradizionali e la goletta Amore mio. Al mattino la flottiglia ha preso il largo ed ha effettuato una lenta navigazione di gruppo all’interno del porto. L’obiettivo era quello di osservare…

IL CHARTER Tanto per i navigatori più esperti, che per chi si avvicina alla nautica per la prima volta, l’esperienza del noleggio offre la perfetta combinazione di divertimento, praticità e sicurezza. Ne è convinto Il cantiere Quicksilver che ha lanciato e sta progressivamente ampliando la sua piattaforma di noleggio barche, che ora comprende 3 nuove località in Svizzera, oltre alle basi nautiche già disponibili in Italia e in Spagna. Gli appassionati possono quindi scegliere tra oltre 40 modelli Quicksilver in 17 località, per un periodo minimo di noleggio di 1 giorno. La piattaforma, disponibile in 8 lingue, è pratica e facile da usare. Le dettagliate schede tecniche dei modelli di barche e le formule di noleggio proposte, assieme ai relativi prezzi, sono integrate da informazioni sulle mete proposte e sull’offerta…

A seguito del successo ottenuto con il suo modello di 64’, di cui ne sono già state vendute 14 unità, Sirena Yachts ha deciso di proporne sul mercato una nuova versione aggiornata negli interni dal rinomato designer olandese Cor D Rover, con il quale il cantiere turco sta lavorando anche sulla nuova ammiraglia Sirena 88’. Rispetto alla prima versione, che aveva gli interni e i layout firmati dallo studio Tommaso Spadolini Design, quella nuova si distingue essenzialmente per un décor più luminoso e moderno ottenuto attraverso l’impiego di noce nero americano abbinato a nuovi dettagli e finiture, mentre i layout, in attesa di vedere quelli nuovi sviluppati da Cor D Rover, sono rimasti gli stessi progettati dal designer italiano. “Attualmente stiamo collaborando con Sirena sul nuovo Sirena 88, con German…

Con i suoi 20 metri di lunghezza per quasi 10 di larghezza, l’Ice Cat 67 è il più grande catamarano mai costruito in Italia. Si tratta della seconda unità multiscafo del cantiere Ice Yachts, che dopo aver consolidato la sua posizione nel segmento dei monoscafi veloci ha deciso di trasferire il proprio know how anche in quello dei catamarani. Come il 61, anche il 67 nasce dalla felice collaborazione con Enrico Contreas, specialista dei catamarani e fondatore del cantiere Mattia & Cecco, che ha lavorato al progetto con i designer del cantiere Luigi Cirillo e Camilla Ghiringhelli. La prima unità di Ice Cat 67 è stata varata verso la fine del 2018 a Ravenna per poi prendere il largo verso l’Atlantico. Costruito in infusione di resina epossidica su tessuti in…

Prosegue la foil mania. Dopo l’esplosione avvenuta con la classe Moth si è generato un enorme interesse su questo tipo di barca – o di navigazione – fino a coinvolgere addirittura le barche di Coppa America e divenendo nel tempo un mezzo destinato prevalentemente agli esperti e agli atleti. Proprio per questo Nils Frei e Yves Detrey, entrambi con trascorsi in Coppa America a bordo di Alinghi ed esperienze nei circuiti D35 e GC32, hanno deciso di realizzare il progetto di un monoscafo foil accessibile anche ai diportisti alle prime armi. Si tratta dell’NTFM Syra 18’, un monoscafo da condurre in coppia dotato di un T-foil con sistema “canting”. La barca si caratterizza per uno scafo stabile alle basse velocità, così da facilitare anche le manovre di rientro, e per…

Il comando e la condotta di una barca costituiscono un’attività di grande responsabilità, che troppo spesso si fonda quasi esclusivamente sulla semplice “praticaccia”. Come se le nozioni imparate durante un corso per la patente nautica costituissero soltanto un’antipatica procedura burocratica finalizzata al superamento del relativo esame. O peggio, come se il navigare su un mezzo che non necessita di quella abilitazione non rendesse comunque indispensabile un appropriato bagaglio di cultura specifica. Ecco, perciò, che lo scoprire il proprio vuoto - di memoria o di conoscenza - può offrire il prezioso spunto al sempre sano studio/ripasso. È con questo spirito che abbiamo pensato di proporre una sorta di gioco a quiz che, saltando da un tema all’altro, tocca la maggior parte degli argomenti inerenti al diporto. Ci sono quesiti che non…

Perché una vasca navale non può essere lunga meno di un campo di calcio ed i “modellini” per gli esperimenti sono lunghi 4/5 metri ed anche di più? Non sarebbe più semplice, facile ed economico, provare modelli più piccoli in vasche più piccole? Ad esempio, un bel modellino di mezzo metro in una piscina come quelle per il nuoto? Certamente sarebbe tutto più facile, ma i risultati non sarebbero affatto rappresentativi della realtà. In altre parole, i numeri che uscirebbero fuori con modelli così piccoli sarebbero numeri utili per il gioco del lotto. Tutto questo ha una motivazione scientifica molto semplice: quando eseguiamo una prova sperimentale su un modello in scala, di una nave ad esempio, possiamo riprodurre in scala la sua geometria, il suo peso, compresa la distribuzione di…

Classificare il Sealine430 come un perfetto cruiser familiare può suonare come il tipico slogan inflazionato. Tuttavia, nella sua tranquillità progettuale, il Sealine C430 nasconde doti che ne fanno uno yacht decisamente interessante. Fratello maggiore del C390, ne riprende i più che apprezzati stilemi, riproponendoli su spazi di maggiore comodità nei quali funzionalità ed eleganza vanno di pari passo, a volte arricchendosi di un pizzico di originalità. E’ il caso, ad esempio, del divanetto di guida pivotante che può orientarsi verso la dinette, o anche del tettuccio scorrevole in tessuto, che, azionato elettricamente, va a proteggere il pozzetto dal sole quando la sua invadenza è meno gradita. Quando invece si vuol esaltare la luminosità della barca, non bastassero le grandi finestrature che consentono di spaziare con lo sguardo a 360 gradi,…

Allestimento tecnico della coperta: massima cura nella gestione degli spazi. Allestimento del pozzetto: all’insegna di comodità e funzionalità. Sistemazione zattera autogonfiabile: alloggiata in pozzetto in uno specifico gavone dedicato. Trattamento antisdrucciolo: teak in pozzetto e buon diamantato in coperta. Vani di carico: sufficienti e ben posizionati. Ergonomia della plancia: seduta non comodissima, con le manette a sinistra un po’ troppo “inglesi”. Il joystick a destra e la porta laterale facilitano le manovre. Spazio a disposizione per ulteriore strumentazione. Visuale dalla plancia: buona grazie alle generose finestrature. Soffre un po’ nelle virate strette per l’inclinazione dello scafo. Articolazione degli interni: notevoli gli spazi di movimento. Finitura: molto curata con materiali di qualità. Cucina: posizione ottimale per servire living e pozzetto grazie al portellone apribile a compasso. Toilette: spaziose e ben accessoriate.…

Il tratto di costa più spettacolare del Medio-Adriatico inizia da Ancona, il capoluogo delle Marche, la cui storia, che copre un arco temporale di 24 secoli è strettamente legata al suo grande porto naturale in cui oggi trovano spazio sia il trafficato porto commerciale sia il moderno porto turistico bandiera blu Marina Dorica. Si trova a Nord del promontorio a forma di gomito da cui ha preso il nome la città (l’unica nel Bel Paese dove ammirare albe e tramonti sul mare). “Ankon”, ossia gomito, la chiamarono infatti i Greci siracusani di stirpe dorica che la fondarono nel 387 a.C., ispirati dalla particolare morfologia del territorio, scegliendo di posizionare l’Acropoli sullo scosceso colle Guasco – uno dei rilievi che compongono le pendici settentrionali del Monte Conero – alla cui sommità…

PROBLEMI CON GLI INVERTITORI? CI PENSA COFFETTI L’azienda padovana Coffetti da oltre 40 anni si occupa di trasmissioni nautiche, vantando anche la partnership con ZF di cui è uno dei centri autorizzati più grandi del Mediterraneo. Oltre alla vendita, Coffetti dispone di un centro di assistenza con personale tecnico altamente specializzato in grado di intervenire nelle riparazioni degli invertitori di qualunque dimensione e marca, sia per il diporto sia per il naviglio commerciale. Da sempre punto di riferimento per i diportisti, il valore aggiunto di Coffetti è il suo efficiente servizio di assistenza a 360°, che va dalla fornitura di preventivi in tempi rapidi alla dettagliata analisi delle possibili soluzioni da adottare, seguite dalle prove in mare per escludere anomalie e garantire un lavoro a regola d’arte. Coffetti copre un…

Dopo la vittoria del primo Mondiale Optimist nel 2017, in Thailandia, e del secondo nel 2018, a Cipro, con la vittoria del terzo oro iridato conquistato ad Antigua, Matteo Gradoni entra nella Storia sportiva. Quella con la S maiuscola. Come noto, non qualsiasi primato può iscriversi ufficialmente come un record sportivo, possibilità riservata solo a quelli certificati. Certo è che la conquista di tre titoli mondiali nella classe giovanile, per di più di fila, rappresenta una doppia impresa. Di fatto un risultato che non era riuscito ancora a nessuno e che molto difficilmente sarà replicato. Oltre ad aver coronato il successo pieno dell’Italia, che solo pochi giorni prima, sempre ad Antigua, aveva vinto anche il Mondiale a squadre e si era già portata a casa i titoli europei maschile e…

Sarà che siamo romani e da qualche anno di rifiuti ce ne intendiamo. Ma non riusciamo a chiamare “UFO” - alcuni colti colleghi ci perdoneranno - la “monnezza” che galleggia semi sommersa in mare per colpa della stupidaggine umana. Su un pezzo di essa si è scagliato mentre viaggiava a una velocità tra i 23 e i 24 nodi “Maserati Multi 70”, che nell’urto ha riportato danni a uno scafo e al timone. “Non abbiamo capito cosa fosse, ma era molto grande” – ha spiegato il navigatore e skipper Giovanni Soldini – “perché usciva dall’acqua di almeno un metro. Ci ha colpito con grande forza sulla prua dello scafo di sinistra, prima di scivolare lungo la fiancata e poi prendere il timone”. Per fortuna il sistema di “fusibili” ha funzionato,…

Per sbloccare l’annoso impasse che riguarda il porto turistico di Sant’Agata di Militello, “Porto dei Nebrodi”, si è mobilitata la Regione Siciliana a partire dal suo presidente Musumeci. Le caratteristiche di questa vasta struttura sulla quale si specchia per buona parte del lungomare cittadino, sono da tempo riconoscibili “a vista”. La lunga diga foranea (esistente da tempo nel primo tronco) è stata oggetto di annosi lavori, ma ora è stata portata a termine. Ciò che resta da definire riguarda da troppi anni la sistemazione della banchina di riva, ma anche la rete dei servizi e relativi immobili. La prima cosa che è entrata in funzione in via definitiva è la nuova e bella palazzina della Capitaneria. Ma, più di recente, a proposito di questo porto attenzionato più volte da Nautica…

A giugno si è tenuto a Betina, un villaggio storico di 800 abitanti dell’isola di Murter (Croazia), il 25° Forum dell’AMMM (Associazione dei Musei Marittimi del Mediterraneo) che in questa edizione ha visto anche la partecipazione dell’EMH (European Maritime Heritage). Il Forum è stato ospitato dal Betina Museum of Wooden Shipbuilding, una struttura che nel 2018 si è aggiudicata il prestigioso “European Museum of the Year Award” (EMYA) conosciuto anche come “Silletto Price”, che premia l’eccellenza del lavoro svolto da un museo di livello internazionale nella ricchezza di relazioni sviluppate con le comunità locali e nella sua capacità di coinvolgere i volontari. La ragione per cui si è deciso di dedicare il museo alla costruzione navale è dovuta al fatto che a Betina sono sopravvissuti fino ad oggi diversi cantieri…