Innholdsfortegnelse for No. 1117 i L'auto Journal

ÉDITO Pour une fois, ce n’est pas nous qui le disons, mais Denis Le Vot, le grand patron de Dacia. Il a profité de la présentation du concept-car Manifesto (voir p. 14) pour donner sa vision de l’évolution de notre univers : “Par la pression des normes en tout genre, l’automobile va se transformer en un produit de luxe, a-t-il ainsi affirmé. Toutes ces contraintes ont un impact sur le coût. Au fur et à mesure, l’accès à la mobilité individuelle va devenir problématique.” Il n’est pas le premier, hélas, à noter cette tendance lourde à un renchérissement structurel et considérable des voitures neuves, accéléré par l’électrification, et qui risque d’en interdire l’accès à une grande partie de la population. Mais lui se fait fort d’y apporter des solutions :…

DOSSIERDACIA MANIFESTO Comme toujours lorsque les portes d’un studio photo s’ouvrent et que l’on entrevoit un concept totalement inédit, la première réaction est la bonne. En découvrant le concept Dacia Manifesto, la première sensation est de vouloir partir avec. Sans doute l’idée de prolonger des congés toujours trop courts et de gommer l’ambiance morose d’une rentrée qu’on nous rabâche l’être tout autant. En clair, le Manifesto fait jaillir en nous une envie de fun, de plage et – comme dirait Dacia – d’outdoor ! S’éclater au volant d’une Dacia, voilà qui n’était pas dans le cahier des charges de la première Logan de 2004 ! Avec ses 3,60 m de longueur, le Manifesto n’a pas le gigantisme ostentatoire du concept Audi Urban Sphere et il n’intègre pas non plus d’écran…

NISSAN X-TRAILÀ partir de 42 700 €Commercialisation : déjà commercialisé Visuellement proche de son petit frère le Qashqai, le X-Trail de 4e génération est nettement plus gros (4,68 m, soit 26 cm de plus) et présente un design plus massif et moins dynamique. Le double étage de projecteurs avant, la grande calandre, les protections de bouclier façon aluminium, la ligne de caisse très droite : ici, priorité au style des SUV à l’américaine, pays où le modèle est déjà lancé depuis deux ans sous le nom de “Rogue”. La planche de bord du X-Trail au dessin classique intègre les incontournables grands écrans d’instrumentation et d’infodivertissement. La console flottante entre les sièges avant abrite un vaste rangement, tandis que les passagers de 2e rang bénéficient d’une entrée facilitée par des portes…

[ L’ENQUÊTE DE LA QUINZAINE ] HAUSSE DES PRIX LA HAUSSE DE L’ÉNERGIE ACCÉLÈRE L’INFLATION Depuis le printemps dernier, la hausse des prix de l’énergie et des matières premières vient s’ajouter au mouvement d’augmentation des prix interne à la filière automobile et observé depuis quelques années. “En 2022, le coût de l’électricité est en moyenne 80 % plus élevé qu’en 2021”, résume dans une interview à Ouest-France Frank Roubanovitch, président du CLEEE (1), le comité regroupant les grandes entreprises françaises achetant leur électricité et leur gaz sur le marché libre (de la SNCF aux groupes Carrefour ou Accor). Et il prédit que cette hausse devrait se poursuivre en 2023. Cette hausse de l’énergie a un fort impact sur tous les process industriels comprenant de la cuisson et des températures importantes…

DOSSIER HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES[ FACE-À-FACE ] KIA NIRO 1.6 Hybride Rechargeable 183 ch Premium PEUGEOT 3008 1.6 PHEV 225 ch GT Malgré son apparence très discrète, le Kia Niro première génération est devenu depuis son lancement en 2016 l’une des stars de la gamme Kia. Avec lui, la marque a entamé une transformation radicale de son image. Autrefois réputée en France pour ses SUV Sportage et Sorento, elle est désormais grâce à lui plus technologique et politiquement correcte. À la fois électrique, hybride simple et hybride rechargeable, ce crossover adapté à un usage familial a connu chez nous un succès bien plus éclatant que la Hyundai Ioniq, avec laquelle il partage sa plate-forme et le choix de motorisations électrifiées. L’arrivée de la deuxième génération du modèle n’a donc rien d’anodin,…

Retrouvez toutes nos actualités et nos essais sur autojournal.fr Projecteurs LED, comment savoir ? Comment puis-je savoir si mon véhicule est équipé à l’avant d’ampoules à LED ? Si non, est-il possible et autorisé de mettre des LED ? J.-J. R. Par rapport à des projecteurs halogènes ou au xénon, les LED se reconnaissent aisément, généralement constituées de plusieurs modules de petite taille. Leur éclairage blanc est immédiat, contrairement à une lampe à décharge de type xénon, plus bleuté et forcément associé à des lave-phares. Enfin, rares sont les constructeurs à ne pas mentionner qu’il s’agit d’un éclairage LED. Une diode d’un véritable projecteur LED ne peut pas être remplacée. En revanche, depuis quelques mois, certains fabricants (Philips, Osram…) proposent des lampes LED homologuées en remplacement d’halogènes. Mild ou full…

ON A AIMÉ,CETTE QUINZAINE Renault exposera au concours d’élégance de Chantilly, le 25 septembre prochain, une réinterprétation 100 % électrique des versions les plus puissantes de la Renault 5, la Turbo et la Turbo 2. Derrière les deux baquets, deux moteurs électriques qui entraînent chacun une roue. La batterie de 52 kWh est logée au milieu, fixée sur le châssis tubulaire. Cette configuration permet de jouer avec les 700 Nm de couple et de faire de cette Renault 5 Turbo 3E une championne du drift. Mais pas que ! Sa puissance totale de 380 ch (280 kW) permet d’aller chercher un 0 à 100 km/h en seulement 3,5 s et une vitesse de pointe de 200 km/h. Elle mesure 4 m de long pour 2 m de large et pèse…

BIGSTEREnviron 22 000 € Commercialisation : printemps 2025 Le concept-car Bigster a été présenté lors de la révélation du plan Renaulution en 2021. On sait (presque) tout de lui, sauf ce qu’il a toujours caché : son habitacle. “Présenter Manifesto ne signifie pas qu’on oublie le Bigster, s’amuse Romain Gauvin. On a effectivement communiqué sur l’extérieur, mais on a encore plein de choses à dire sur l’intérieur, sur notre vision de ce que doit être un intérieur Dacia dans le futur.” Nous n’en saurons pas plus et nous rappellerons que ce grand SUV à 5 ou 7 places est connu aujourd’hui sous le nom de programme R 1310. Le Bigster est annoncé pour 2025 et deviendra donc la plus grande silhouette proposée dans la gamme à cet horizon. Avec ses…

Après avoir failli quitter le territoire européen, Mitsubishi repart finalement à la charge et doit étoffer sa gamme dans le but d’assurer une présence suffisante. Pour cela, il a fallu piocher dans celle de sa maison mère Renault afin d’occuper le créneau des petits SUV. Alors si cet ASX n’a pas eu le temps de se démarquer du Captur, il a l’avantage d’arriver vite pour combler un vide dans la gamme, profitant des qualités intrinsèques du SUV français. MITSUBISHI ASX À partir de 24 000 € Commercialisation : mars 2023 Sauvée in extremis sur nos territoires, la seconde marque japonaise de l’Alliance Renault-Nissan va donc passer par l’étape du cross badging (échange de logo) pour proposer rapidement un petit SUV, positionné sous l’Eclipse Cross au prix d’accès élevé dépassant les…

SKODA VISION 7S SKODA VISION 7SÀ partir de 75 000 € *Commercialisation : 2026* Estimation. C’est dans l’air du temps. Skoda entend réduire son empreinte carbone en adoptant une série de mesures que nous ne citerons pas toutes ici faute de place. Le recours intensif à des matériaux recyclés est du lot, sans même parler de la locomotion électrique pour laquelle la marque tchèque fait aujourd’hui croisade. À cet égard, trois nouveaux modèles mus à l’électricité sont attendus d’ici à 2026. Le remplaçant du Karoq, suivi par une citadine, elle-même pistée par un SUV à 7 places préfiguré par le concept-car Vision 7S, pour les désigner. Les esprits chagrins noteront que le dernier programmé est le premier annoncé, longtemps à l’avance. À cela une raison. L’étude Vision 7S divulgue ce…

ZONE ROUGE Droit au but. La Mustang septième du nom récupère les deux mécaniques qui animaient la précédente génération, légèrement remaniées certes. Il s’agit, pour qui l’aurait oublié, du 4 cylindres 2.3 Ecoboost (310 ch sur l’actuelle mouture) et du V8 5.0 dépourvu de turbo, lequel délivre désormais aux alentours de 500 ch sans plus de précision à cette heure (450 ch sur la Mustang en circulation). Seul le V8 fera le voyage jusqu’en Europe, avec pour unique compagne la boîte automatique à 10 rapports. Le cadre posé, la rumeur faisait état, il n’y a pas si longtemps encore, d’une possible hybridation de la Mustang. Elle avait tort, la rumeur. Il n’y a pas l’ombre d’un électromoteur appelé en renfort sous le capot de la nouvelle Mustang. Cela ne se…

[ REPORTAGE ] GENERAL MOTORS, DETROIT (MI) Si vous aimez les montagnes russes, c’est plutôt en plaine qu’il faut se rendre. À Detroit, dans le Michigan. Au bord du lac Sainte-Claire, General Motors y a basé son siège social en 1923. La firme qui a dominé le monde automobile jusqu’au début des années 2000 a frisé plusieurs fois la faillite, régulièrement secourue par l’Administration américaine. À la tête du groupe, Mary Barra, femme de poigne, n’a pas fait dans la dentelle quand il s’est agi de sauver le “Titanic”. Fermetures d’usines, suppressions de postes et même ventes de marques. Pontiac, Saturn, Oldsmobile puis Saab et Holden disparaissent pendant qu’Opel est revendu au groupe PSA (qui deviendra plus tard Stellantis). Des quatorze marques qui constituaient la galaxie General Motors, il n’en…

Une marque naguère low cost peut-elle monter en gamme ? Bien sûr ! Cette stratégie va se traduire par l’arrivée du Bigster, le plus grand des Dacia, qui ambitionne à partir de 2025 de faire aussi bien dans le segment C – le cœur du marché européen – que dans le segment B des plus modestes et néanmoins rentables Sandero. Cette ascension, respectueuse de l’ADN de Dacia, se vérifiera par des intérieurs et un design plus travaillés, sans renier les valeurs de la marque : essentielle, accessible et robuste. Sans oublier le côté outdoor magnifié par cet inédit concept-car Manifesto. Grâce aux volumes de ventes considérables réalisés sur ses propres marchés, Dacia pourra sereinement rentabiliser ses projets. C’est la nouvelle équation du constructeur, désormais bien aidé par ses résultats commerciaux…

SPRING 2023 Environ 20 000 € hors bonus Commercialisation : printemps 2023 Le premier semestre en Europe a été bon pour Dacia, qui progresse de 16 % sur un marché en baisse de 14 %. Bientôt 5 % du marché européen pour la marque qui positionne sa Sandero à la première place des ventes européennes aux particuliers lors de ce premier semestre 2022. Même constat avec le Duster, qui reste le SUV le plus vendu aux particuliers… La concurrence pour Dacia ne viendra sans doute pas des constructeurs européens (même si Citroën titillera à court terme certains des produits de la gamme), mais plutôt des Chinois comme on le verra certainement au Mondial de l’automobile à Paris du 17 au 23 octobre prochains. Cette progression s’explique avant tout par une…

PEUGEOT E-308 PEUGEOT E-308À partir de 42 000 € *Commercialisation : printemps 2023 Ne tournons pas autour du pot. L’e-308 partage sa base technique avec sa sœur nourrie aux énergies fossiles, c’est un fait. Elle ne bénéficie pas d’une plateforme consacrée à la seule locomotion électrique, en d’autres termes et contrairement à bon nombre de ses concurrentes. Le postulat est lourd de conséquences, pour une raison simple. Les entrailles de la voiture ne peuvent accueillir une batterie de traction de trop forte capacité, faute de place, et partant de là, la sanction est immédiate. L’e-308 n’est pas en mesure de rivaliser avec les Volkswagen ID.3, Nissan Leaf et Renault Mégane E-Tech (en haut de la gamme), toutes concurrentes, dont les batteries sont surchargées de kilowattheures. Une fois le décor planté,…

Cupra Leon La gamme de la Leon sous le label Cupra se démocratise. Et pour cause. Cette berline déclinée sur le mode sport, jusqu’à présent motorisée en fonction, reçoit le 4 cylindres essence 1.5 eTSI de 150 ch (“e” pour “hybridation légère”) fourni par sa matrice estampillée Seat. La boîte robotisée DSG7 soutient la mécanique dans ses efforts. Cupra Leon 1.5 eTSI 150 DSG7 : 38 990 € sous l’appellation dite “V”. Malus mini/maxi : 230/260 €. DS Automobiles DS 7 La déclinaison du DS 7 emmenée par 360 ch déploie une offre complète, structurée en plusieurs finitions contre une seule au lancement de la nouvelle mouture il y a trois mois (voir L’Auto-Journal no 1 114). DS E-Tense 360 : 68 700, 69 800 et 74 800 € sous…

Plus qu’une auto, la BMW Série 3 est une institution. Née voici bientôt cinquante ans, elle en est à sa septième génération et a toujours misé sur un style dynamique, son châssis à roues arrière motrices et des motorisations performantes pour séduire. Cela a marché au-delà de toutes les espérances, avec pas moins de 16 millions d’exemplaires vendus depuis 1975, dont 1,1 million pour la seule génération actuelle. Mais à l’heure où la planète automobile tout entière prend le virage de l’électrification, de la numérisation et de la “softwarisation”, cette recette estelle encore au goût du jour ? À en juger par cette version restylée, BMW estime que oui. La firme s’est en effet contentée de retouches esthétiques intérieures et extérieures, sans toucher à la technique. Sur notre Touring (les…

DOSSIER HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES[ 1er ESSAI ] VOLKSWAGEN ID. BUZZ Pro 204 ch / 77 kWh Au risque de briser d’emblée les rêves d’échappées belles que pourrait susciter chez nombre de fans l’arrivée de l’ID. Buzz en concessions, il ne faudra pas avoir des envies trop lointaines ! La traversée des States d’est en ouest, la côte ouest de San Francisco à San Diego, l’Atlas marocain, ce n’est pas pour tout de suite. Pour les néo-surfeurs, rejoindre les spots de la côte atlantique d’Hossegor à Cascais, ce n’est pas gagné non plus ! Un petit tour à La Baule, une balade au Touquet ou à Deauville pour les Parisiens, à la rigueur ; un saut à Biarritz pour les Toulousains, Arcachon pour les Bordelais, pourquoi pas ! Au-delà, il faudra…

CITROËN C5 X PHEV 225 ch ë-EAT8 Shine Pack – 50 550 € Bonus écologique : 0 € (30 g/km CO2) ˝ Dommage que l’ensemble moteur-boîte ne soit pas plus performant, car le châssis est très équilibré.˝ Certes, c’est mou ! En suspension mais aussi en moteur ; les relances sont poussives. Mieux vaut ne pas avoir de passagers qui ont le mal des transports ! Mais ce parti pris de réglages très souples ne me dérange pas spécialement car il est cohérent avec le tempérament de l’auto. Et il ne faut pas croire, le châssis se montre étonnamment efficace. Plus qu’on ne le pense de prime abord. Le comportement routier est remarquablement équilibré, les suspensions travaillent très bien, y compris en appui, et cette C5 X se révèle finalement…

Le patron de l’équipe le reconnaît lui-même : “Notre entrée en matière a été catastrophique !” En fait, au-delà du résultat décevant du Monte-Carlo, tout semblait aller de travers pour Hyundai, l’hiver passé. Dernière à s’engager dans la voie des Rally1 hybrides, l’équipe a connu une préparation pour le moins chaotique à cette nouvelle ère du WRC, comme le confirme Julien Moncet, son directeur par intérim : “En décembre dernier, nous étions dans une situation très compliquée, il faut l’admettre. Notre nouvelle voiture n’a commencé ses essais que début décembre et, lors de son premier test, l’un de nos pilotes l’a détruite. Nous étions à quinze jours de l’homologation ! Il nous a fallu en reconstruire une puis deux autres en urgence. Nous n’avions quasi jamais roulé avec cette nouvelle…

Le concept dévoilé au Mondial de l’automobile 2016 avait annoncé la couleur. Le X2, avec sa surface vitrée latérale limitée, se veut moins “coupé” que les X4 et X6, mais adopte un style sportif plus profilé. Il présente une gamme de motorisations qui s’étale de 140 à 306 ch, proposant également une transmission intégrale et une boîte de vitesses automatique, le plus souvent livrée de série. La boîte manuelle est aussi disponible sur les moteurs d’entrée de gamme, essence ou diesel. Au volant, c’est le caractère BMW qui domine, avec un confort assez ferme et une direction engageante. Mais sur le plan mécanique, hormis sur la M35i, l’ensemble donne la priorité à la douceur de conduite et à la force tranquille. Il faudra juste éviter les jantes de 20 pouces…