Au premier abord, elle rappelle la précédente Polo... mais en plus grande (+ 8,1 cm en longueur et 6,9 cm en largeur). Accentuant aérodynamisme et agressivité sans trop forcer, elle se démarque surtout dans l’habitacle avec sa possible planche colorée (160€). La dotation technologique est très à jour (mais souvent optionnelle même sur ce haut de gamme Carat). Reprenant la plate-forme modulaire MQB, multipliant les aides (système anticollision, de protection des piétons, régulateur de vitesses actif...), elle soigne son agrément routier, proposant quatre modes de conduite : Eco, Normal, Sport et Individual. L’amortissement, la gestion du moteur, de la boîte, de la direction et de la climatisation sont modifiés en fonction. Résultat, le moteur 1.0 TSI de 95 ch, accouplé à la remarquable boîte à double embrayage DSG7, peut s’animer…