Innholdsfortegnelse for Septiembre 2025 i Automovil

En Goodwood se presentó una versión de rallyes del Alpine A290. De esta manera la firma de Dieppe deja claro que no abandona el mundo de la competición incluso en su nueva er electrificada. El motor de 220 CV y 300 Nm se transmite al eje delantero con la ayuda de un diferencial autoblocante ZF. Los frenos tienen pinzas monobloque de 6 pistones y discos de 350 mm. En la parte trasera, pinzas de un solo pistón actúan sobre discos de 280 mm, todo ello con un sistema ABS de tipo competición específico de Alpine Racing. Finalmente, la integración del indispensable freno de mano hidráulico. Las llantas especiales EVO Corse de 8” x 18” están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport A. También emite un sonido característico en función de…

Renault y Ahorn Camp lanzan una nueva gama de autocaravanas y furgonetas camperizadas basada en el Renault Master de cuarta generación. Ahorn Camp será la primera marca en ofrecer toda su gama de productos construida exclusivamente sobre la base de Renault Master, producida en serie por el grupo Erwin Hymer, pionero en la fabricación de autocaravanas. Los vehículos se venderán a través de las sucursales de Ahorn Camp y la red europea de concesionarios Renault Pro+ (por ahora no está confirmada su llegada a España). La nueva gama incluye nueve modelos de autocaravanas y dos modelos de furgonetas camperizadas, cada uno diseñado para satisfacer las necesidades de familias, principiantes en el mundo del caravaning o viajeros experimentados. Las autocaravanas Ahorn estarán disponibles con motores diésel Blue dCi (de 130 a…

El Alpine A290 es un coche con personalidad. Personalidad en lo estético, con ese plus de musculatura aplicado a un punto de partida de tanto atractivo como el nuevo Renault 5. Personalidad en lo que en cuanto a conducción se refiere, con un comportamiento de deportivo no exigente y con el potencial para hacerte disfrutar en un circuito o zona cerrada al tráfico practicando y enseñándote los secretos de la conducción deportiva. Personalidad en lo que a información presentada, con datos tan poco habituales como la temperatura de los frenos. Y personalidad en cuanto a información y entretenimiento, con la siempre magnífica implementación de Google en lo que a reconocimiento del lenguaje natural se refiere. El Alpine A290 ha tenido tanta aceptación que incluso ha visto recompensada su audacia con…

Quizás en esta prueba os podemos liar un poco con tanta cifra y dato un tanto confuso por saber a qué versión corresponde. Para dejarlo claro desde el principio quiero aclarar que hemos probado la variante actualizada del M2, pero también vamos a dar las cifras de la prueba que hicimos de la versión anterior de 460 CV (que ya probamos en su día) pero en esta ocasión con ruedas semislick. Siempre hemos dicho que estos neumáticos marcan las diferencias y por eso siempre he considerado que un coche con semislick es otro coche completamente diferente. Para mí es como si fuera otra versión. Y por eso creo que se puede comparar con la nueva actualización con 20 CV más. Es decir, en la ficha técnica con nuestras prestaciones las…

El G.P. de Austria no empezaba muy bien para los intereses de los españoles. Sainz no era capaz de arrancar de la parrilla de salida para hacer la vuelta de warm up y se quedó en su retrasada posición después de unos entrenos no muy buenos. El caso es que finalmente arrancó entrando en el pit lane con la intención de salir desde allí, pero la avería tenía que ver con el freno regenerativo trasero que provocó que acabara incendiándose el coche. Resultado, un abandono que hace mucho daño al equipo y al propio piloto madrileño que pierde fuelle en la clasificación general. Por el contrario Alonso sí que tuvo un buen fin de semana en el circuito de Spielberg. Estuvo a punto de meterse en la Q3, pero desde…

EHungría es un circuito de grandes recuerdos, sobre todo por ser el escenario de la primera victoria de Fernando Alonso en la F1 y donde el asturiano siempre realiza grandes actuaciones. Este año no esperábamos grandes cosas del equipo en el que milita, pero sorpresivamente, realizó una Qualy excelente, tanto él como su compañero Stroll. Salir quinto y sexto los dos miembros del equipo Aston no se había visto nunca, me refiero los dos a la vez. Pero lo verdaderamente sorprendente fue la pole de Leclerc que adelantó a los McLaren sin explicación alguna. En la Q3 cambió el viento y eso afectó mucho al monoplaza papaya y solo pudieron ser segundo y tercero. Siendo Piastri el que se quedó con la primera línea, después de que Norris estuviera dominando…

La responsabilidad es grande. Había que preservar el legado histórico de todo una leyenda como el A110, para adaptarse a los nuevos tiempos electrificados. Con el A290 ya han acertado de lleno y ahora había que hacerlo para un cinco plazas pero realmente deportivo y sugerente. Por ello la libertad estilística es casi tan grande como la libertad técnica. Y a la vista del resultado ambas han sido aprovechadas a fondo para dar vida al A390, tan Alpine como el que más en su conducción, aunque en esta ocasión vestido de traje de cinco puertas y cinco plazas. Es el primero y es impresionante. Y por mucho que aún estén sentando las bases de lo que será un estilo propio, este tercer Alpine de la nueva era es mucho más…

El especialista Lapierre en fabricación de bicis ha lanzado dos modelos, uno de carretera y otro de campo, para celebrar el 70 aniversario de Alpine.la bicicleta Xelius DRS SE y la MTB Overvolt GLP SE, lucen el color gris heredado de Alpine A390. La bicicleta off road GLP cuenta con asistencia eléctrica y su precio es de 12.000 €. La de carretera Xelius cuesta 11.000 € es de carbono y cuenta con el último grupo SRAM RED AXS. Su transmisión inalámbrica de 12 velocidades gracias a la conexión AXS.…

Que felicidad, cuando el pesadilla de cupido te lanza la flecha, y es una sensa- ción que el amante del automóvil tiene “la suerte” de vivir una y otra vez, como por arte de magia, si tus ojos se fijan en esa figura ya estas enganchado. Suele suceder rápido y fuerte. Y te proyectas en el lado digital, buscando primero los precios, que si está muy pasado de euros igual te da lo mismo, el amor es ciego, pero de verdad, y luego pruebas del susodicho, primero en español, y acabas incluso leyendo japonés y tirando de traductor, además el algoritmo ha medido bien tu tiempo mirando esa foto, así que te lo suele poner fácil y cuando levantas la cabeza han pasado horas. Qué bonito es enamorarse, sin quererlo,…

Un plus de potencia complementario a los 252 CV del 2.0 TFSI, las posibilidades de una conducción plenamente eléctrica por más de 100 km y las siempre interesantes ventajas de la etiqueta azul de la DGT son las principales ventajas de las variantes e-Hybrid que vienen a complementar la gama Audi A5 en sus dos carrocerías con dos propuestas diferentes, de 299 y 367 CV que hoy ven la luz, tal y como nos dijeron hace más de un año en una exclusiva presentación estática en la que conocimos, entre otros Audi, la nueva generación A5, que fusiona a los extintos A4 y A5 en una propuesta complementaria disponible en carrocerías cinco puertas y Avant. Dada potencia máxima anunciada, los híbridos enchufables se sitúan en la parte alta de la…

Cuando las condiciones climatológicas son inciertas, la F1 cobra mucha más emoción. La salida se tomó con ruedas de lluvia en la mayoría de los equipos, pero daba lugar a las estrategias como hicieron algunos que montaron slick. Entre ellos Russell y Leclerc que arruinaron su carrera ya que no estaba la pista para eso. La salida fue mantenida por un Verstappen que había hecho la pole sorprendentemente el sábado. Aguantó a los McLaren, aunque muy pronto el potencial del equipo de Woking se impuso después de la reanudación del Safety Car por un incidente inicial de Lawson y Ocon, así como un trompo de Bortoleto. El caso es que el segundo en la pista era Piastri y pronto se hizo con el mando adelantando a Verstappen. Y muy poco…

De Q3 hacia abajo solían ser modelos en los que se iban introduciendo tecnologías vistas en clases superiores ya rentabilizadas. Con la tercera generación del Q3 va a ocurrir justo lo contrario: hay áreas de diseño exterior e interior, ergonomía o iluminación que pasarán a modelos de la marca de categoría superior. El Q3 es sinónimo de éxito comercial en la marca; lleva siendo durante una década uno de los coches más vendidos del fabricante, y en esta nueva generación todo está enfocado a ser el mejor coche de su clase sin perder las señas de identidad que siempre han caracterizado al Audi Q3. Tiene las proporciones y habitabilidad adecuadas para ser un vehículo muy funcional para familias medias, siendo mucho más práctico que un Audi A3 —con el que…

Algunos escépticos dirán que qué sentido tiene lanzar una carrocería coupé teniendo un SUV. Otros aseverarán que es una manera fácil de ofrecer un coche más en la gama y con una mínima (o no tanto) inversión ofrecer una segunda carrocería que, además, vendes con un sobreprecio. Todos ellos podrían tener parte de razón, pero al final es el mercado el que juzga la idoneidad de cada propuesta y, lo cierto, es que en el caso de las carrocerías Sportback Audi ha encontrado un filón que supone mucho más del 50% de las ventas de cada uno de los integrantes de la gama SUV… y todo apunta que en el caso del Q6 no vaya a ser una excepción. En este caso, las diferencias físicas pasan por una carrocería ligeramente…

Spa es uno de los circuitos más emocionantes y uno de los preferidos por pilotos y público. Sin embargo, cuando llueve los organizadores no se atreven a dejar competir a los monoplazas por temor a un grave accidente. Es una pista con una zona complicada y que puede provocar un incidente muy serio. Por ello en este caso, en la carrera oficial (hubo una sprint el sábado) se puso a llover y se hizo una salida con Safety Car pero se detuvo ante el spray que salía de los coches. Evidentemente esto es un problema, pero al final las carreras se neutralizan demasiado y no hay lugar a la posibilidad de que otros monoplazas sorprendan. Todo está demasiado controlado. El caso es que si siguen así, al final tendrán que…

El concepto en sí no es nada nuevo. Al restaurar un vehículo (y más si es de competición) es frecuente aprovechar el proceso para mejorar o sustituir, dentro de lo lógico, lo posible y/o lo permitido, determinados componentes o dispositivos inexistentes en origen, menos eficientes o más frágiles. Ejemplos hay muchos, pero sería necesario un libro para describir –y no se trata de ninguna licencia estilística fácil, en este caso es literalmente cierto-todas y cada una de las intervenciones efectuadas en el coche de Sabater. La lista es muy larga, aunque las principales modificaciones afectan al chasis, concienzudamente reforzado en diversos puntos y levemente ensanchado para acomodar el nuevo cambio, y al capítulo de suspensiones; hay tantas cosas que hacen de este Alpine una verdadera caja de sorpresas… Los anclajes…