Innholdsfortegnelse for Junio-Julio 2020 i Automovil

PRECIO 109,99 EUROS El Grupo LEGO® y Universal Brand Development han revelado el primer set LEGO inspirado en la franquicia de éxito mundial Fast & Furius: el Dodge Charger de Dom. La auténtica réplica del coche favorito de Dom está equipado con los mismos detalles realistas que aparecen en las películas. Al igual que en la ficción, el capó del LEGO Technic Dodge Charger de Dom se abre para revelar el icónico motor V8. La escala es de 1:13 y está diseñado para constructores de más de 10 años. Ya está disponible en www.lego.com por un precio de 109,99 euros.…

El Audi RS5 se ha actualizado refrescando su imagen y manteniendo sus increíbles prestaciones. No son buenos tiempos para los deportivos, pero Audi sigue fiel a su filosofía RS y mantienen esta saga gracias a su vanguardista tecnología que le permite consumir mucho menos de lo que parece y, por tanto, emitiendo menos CO2 para cumplir las normativas y reglamentaciones. El nuevo RS5 monta bajo el capó el mismo V6 biturbo de 2,9 litros (cada uno de los dos turbocompresores suministra aire comprimido a una bancada de cilindros), pero con la última tecnología que le permite consumir 9,5 l/100 km/h. Su potencia es la misma que su antecesor, 450 CV, pero es más que suficiente para catapultar a este Coupé/Sportback en menos de 3,9 segundos de 0 a 100 km/h.…

También en versión solo de propulsión. Lamborghini lanza el Huracán con carrocería Spyder con la tracción al tren posterior solamente. Todos sabemos que es un clon del Audi R8 y ofrece de serie la tracción total y, como su hermano de Ingoldstadt, ahora también solo en propulsión. Pesa 33 kg menos pero sus prestaciones se ven mermadas en 4 décimas en el 0 a 100 km/h, acelerando en 3,5 segundos. El motor es el mismo V10 atmosférico que alcanza los 610 CV, 29 CV menos que su hermano de tracción total. El precio también es ligeramente inferior a los 274.805 € que cuesta el EVO Spyder de tracción total. El techo de lona se acciona de forma automática pulsando un botón y la maniobra tarda unos 17 segundos y se…

La cuarta generación del Audi A3 llega con una renovación completa y profunda que lo deja al frente de una categoría tan competida. No en vano fue el impulsor de este nuevo segmento premiun entre los compactos allá por mediados de los ´90. Ahora en esta cuarta entrega se moderniza con una imagen mucho más fresca y actual para darle más dinamismo y deportividad con unos pilares C muy inclinados y un lateral cóncavo, como le llama la marca, y que es un elemento completamente nuevo. Hay que decir que el nuevo A3 está disponible en carrocería Sportback y Sedán. Este último acaba de presentarse con su tercer volumen y una capacidad de carga de 425 litros. El Sportback ofrece un maletero de 380 litros que se puede ampliar hasta…

Hace justo tres años (y parece que fue ayer) probamos en el circuito del Jarama la versión GT 350 R del fascinante Ford Mustang. Nos entusiasmó de tal manera que creímos que su hermano mayor el GT500 sería un digno protagonista de nuestro especial donde la cifra de las cinco decenas tiene todo el sentido. Esta versión es todavía mucho más explosiva, al incorporar un fabuloso compresor roots. GLH podría haber sido la designación adicional del Mustang Shelby. Pero esta opción nunca estuvo sobre la mesa. La cosa quedó en GT500, tampoco está mal. Aunque suena bastante inofensivo si tenemos en cuenta lo que pasa cuando pulsas el botón de arranque. Y ni hablemos al pisar el acelerador. Basta con dar una vuelta en el coupé de 5 litros para…

Carlo Abarth nació en Viena in 1908, hijo de de un italiano natural de Merano. En 1918 obtuvo la nacionalidad italiana. Comenzó a trabajar como aprendiz en una fábrica de motos, se convirtió en piloto de pruebas y de competición. Después de algunos éxitos y varios accidentes en los años 30, estuvo una temporada en Yugoslavia en un estudio de ingeniería. El primero de sus tres matrimonios fue con la secretaria de Anton Piëch (padre de Ferdinand y cuñado de Ferry Porsche). A través de ella trabó relación con la marca y, en 1946, se convirtió en representante en Italia de Porsche (entonces aún un estudio de ingeniería, no un fabricante de coches). Con la mediación de Tazio Nuvolari, contactó con Piero Dusio e iniciaron el efímero proyecto Cisitalia, con…

Que duda cabe que Hyundai es la marca mejor colocada en la parrilla de salida hacia el mercado de los eléctricos. Y no solo eso, porque la firma coreana se ha preocupado por estar presente con todas las posibilidades de energías alternativas, incluida la de pila de combustible, o sea, el famoso hidrógeno que Hyundai ha sabido dominar y ya comercializa en un modelo fantástico denominado Nexo. Pero ahora nos ocupa el fenómeno eléctrico. El Kona es su estandarte principal, aunque no debemos olvidar que también dispone de un Ioniq completamente eléctrico, aunque en este caso solo está disponible con el motor pequeño de solo 136 CV. Porque el Kona disfruta de dos diferentes potencias, la citada de 136 CV y una más poderosa con 150 kW, o lo que…

Ingeniero Competición Estamos viviendo una convulsa situación a nivel mundial debido a la pandemia del coronavirus. Nadie se libra del negativo impacto que está provocando en el entorno y en la economía. Y en la F1 no lo es menos, por lo que constantemente nos encontramos con nuevas noticias. A día de hoy, todo parece indicar que la primera semana de julio comenzará el campeonato del 2020 en Austria. La cercanía entre el aeropuerto y el circuito facilitan la logística y el desplazamiento controlado de personas. A pesar de todo, y con el objetivo de preservar al máximo la salud de todos los participantes, se mantendrán fuertes medidas de seguridad y control para evitar contagios y la propagación del virus. El GP de Austria se disputará a puerta cerrada. Una…

REALIZAMOS UNA SERIE DE PRUEBAS COMPARATIVAS CON NUESTRO MULETO, LLEVANDO COMO COPILOTO A CARLOS SAINZ Actualmente los caballos de batalla de Seat son los Ritmo y, sobre todo, los Panda, que en este momento están a la cabeza de las ventas; mientras que las series 124 o han desaparecido o están a punto de de hacerlo. Por tanto Seat estaba interesada en promover una nueva imagen de un producto típicamente utilitario, como es el Panda, que en algunos conceptos estaba algo desprestigiado. La verdad es que desde el primer momento, y pese a no haber conducido nunca un 127, me acostumbré a la conducción de este pequeño tracción delantera, cuyas cualidades ruteras son mucho mejores de lo que la mayoría cree. Basta cambiar las presiones—¿por qué esa manía de las…

El 26 de mayo de 1950, un propietario recogía por primera vez su nuevo Porsche en la fábrica de Zuffenhausen. Hoy en día, los clientes se siguen acercando a las raíces de la marca en el momento que van a por su nuevo vehículo. En el año de este aniversario especial, también se ha entregado el primer Taycan a su comprador en la planta principal de Stuttgart-Zuffenhausen. La historia de la recogida en fábrica comenzó fuera, en un campo desde donde se veía la Nave 1. Ahí fue donde Ottomar Domnick sentó las bases de esta tradición al recibir su deportivo el 26 de mayo de 1950, un Porsche 356 de color plata. Antes de la ceremonia de entrega, Ottomar Domnick, el feliz nuevo propietario, se subió al asiento del…

ANDREW FRANKEL Reino Unido El mejor utilitario Peugeot en años. La calidad interior es excelente y los valores residuales probablemente sean sobresalientes. XAVIER PÉREZ GIMÉNEZ España Un coche redondo. Bonito diseño, muy deportivo con tres opciones mecánicas que funcionan de manera eficiente y la eléctrica suma un plus de dinamismo. Muy divertido de conducir y con alto rendimiento. Calidades impresionantes. Por precio y equipamiento son una de las mejores ofertas del mercado. Me gusta mucho el nuevo diseño del salpicadero y el i-cockpit. FRANK JANSSEN Alemania El 208 es realmente una buena alternativa en su segmento, y eso se aplica no solo a la opción eléctrica sino también a las versiones con motores de combustión interna. En cuanto al diseño, cada vez más agresivo. TONY VERHELLE Bélgica El diseño es…

Una de las maneras más inteligente de competir es con un coche desarrollado en fábrica y con el apoyo técnico y de piezas de la marca. Porque si te compras un BMW M2 CS Racing, tienes la suerte de que puedes comprar todo a través del catálogo de piezas de uno de sus concesionarios. Para el número del 40 aniversario de AUTOMÓVIL probamos el BMW M235i Racing y nos encantó. Esta es una evolución ya sobre la base del maravilloso M2 CS y tecnología aplicada en el M4 GT4. El motor de 6 cilindros en línea es el S55 con doble turbo y 2.979 cc que desarrolla entre 280 y 365 CV, dependiendo de la competición y el BOP (Balance of Performance) que apliquen. La caja de cambios es de…

Hace 45 años se presentó en el Salón de Frankfurt una versión de la primera generación del VW Golf que denominaron GTI. Solo se programaron 5.000 unidades de producción porque se trataba de un experimento inédito hasta la fecha. Errónea previsión, porque fue tal el éxito de aquella deportiva versión codificada como EA195 de 110 CV, que acabaron produciéndose nada menos que 461.690 ejemplares. En esta octava generación, el espíritu GTI sigue intacto y se sigue adaptando a los tiempos con la digitalización que exigen ahora los ocupantes de su habitáculo. En el interior, el conductor accede a un mundo digitalizado e interconectado de indicadores y mandos. No solo decide funciones como el color de la luz ambiente, la configuración individual del sistema de infotainment o del Digital Cockpit y…

En la invitación no dejaba lugar a dudas. Ejercicios en pista en el Audi Driving Experience de Neuburg para probar la tracción total de Audi con Torque Vectoring. Vamos, un diferencial vectorial como el que pudimos probar, en mi caso, en un RS5 por primera vez. Codo, curva, codo, que se resolvía de una sola trazada, porque aquél diferencial mágico se encargaba de clavar la trayectoria del volante… incluso con mi despiadado pisotón al acelerador. Misterioso que lo presentaran a estas alturas. Tanto, como la segunda parte del programa, un “taxi drive” con un piloto profesional de Audi. Sin duda, tan interesante o más que la conducción. Da igual a quién nos vayan a poner a los mandos o con qué coche lo hagan. La panoplia de pilotos que han…

Es nuevo en nuestro país, pero lleva ya seis generaciones fabricándose y vendiéndose en mercados tan exigentes como el americano. El Lexus ES 300h refuerza la oferta de berlinas de la firma japonesa con un modelo que ofrece una de las mejores relaciones por habitabilidad, calidad y precio que hay en el mercado. Es un coche de casi 5 metros que ofrece un talante de representación muy alto y el nivel de terminación que solo Lexus puede presumir. El diseño es una de sus principales armas y tiene el sello inconfundible de los productos de la firma nipona. En la nueva generación prima por encima de todo el confort, la tecnología y la eficiencia. La carga tecnológica de su equipamiento es muy amplia. Destaca la segunda generación del “Lexus Safety…

DISFRUTAR DE UN COCHE DE CARRERAS RODANDO POR LA CALLE NO SIEMPRE HA DE SER UN SUPLICIO El espectacular biplaza español no hace sino ratificar los nuevos aires que soplan en Seat. Según sus creadores, representa un roadster puro que pretende trasladar a la carretera la emoción que siempre transmite un automóvil de competición, pero sin menoscabo del confort que requiere la utilización cotidiana. Es un coche que destila pasión por los cuatro costados, un escaparate de diseño que permite disfrutar de la conducción deportiva sin que ello signifi-que prescindir del estándar de calidad y comodidad que se ha de exigir a un automóvil de vanguardia en el próximo milenio. Ha sido desarrollado en un tiempo récord – en solo seis meses ha pasado de la mesa de dibujo a…

LOS DISEÑADORES HAN PODIDO DAR RIENDA SUELTA A SU IMAGINACIÓN Aunque puede parecer un contrasentido tras el abandono del Mundial de Rallyes el pasado año, la estrategia de Seat pasa por convertirse en la marca deportiva del Grupo VW, ubicándose justo por debajo de Audi. No es que se vaya a convertir en fabricante en exclusiva de coches de altas prestaciones, lo que se pretende es que asuma el papel que desempeña Alfa Romeo en el GrupoFiat. La idea es construir coches con mucho temperamento y alto contenido de diseño. Una política en la que lógicamente ha tenido mucho que ver el director de diseño, Walter Da Silva, que fue quien revolucionó la marca del biscione. Con el Tango, dado a conoce en el pasado Salón de Frankfurt, Seat vuelve…

Veint iuno, veint idós, veint itrés… ¡latigazo! Los diodos luminosos destellan en la instrumentación analógica redonda y marcan la máxima presión de carga. Unos 600 CV se enfrentan a 970 kilos. El número 41 atraviesa rabioso la recta de salida del circuito de Lausitz. Estamos de lleno en el encuentro intergeneracional más emotivo del año: el Porsche 935/77 del año 1977 se enfrenta a su actual sucesor. Retrocedamos al año 1977. Jimmy Carter se convierte en el 39º presidente de los Estados Unidos de América, comienza la transición democrática en España con el primer Gobierno de Adolfo Suarez, los ferrocarriles alemanes jubilan las locomotoras de vapor, una empresa llamada Apple lanza al mercado su segundo ordenador y, lo más importante, se lanza al mercado el nº 1 de una revista…

Si no te conformas, ABT puede ser una opción interesante para mejorar lo que parece inmejorable. Audi acaba de lanzar el RS6 y RS7 y el especialista en preparaciones ya tiene lista sus correspondientes versiones. El núcleo del paquete ABT RS6-R es la actualización de rendimiento ABT Power R, que desarrolla una potencia extremadamente deportiva de 740 hp (544 kW) y 920 Nm de su motor V8 TFSI de 4.0 litros. Esto significa un aumento de 140 hp (103 kW) y 120 Nm sobre el modelo estándar. El paquete aerodinámico incluye, entre otras cosas, un complemento de marco delantero ABT y rejilla frontal, complemento de faldón trasero, accesorios de faldón lateral y guardabarros. Los sintonizadores han puesto a disposición diez componentes interiores. En la parte trasera, el sistema de escape…

Las versiones Targa de los 911 siempre han sido muy especiales en la familia Porsche. La nueva generación 992 tampoco es ajena a esta bella carrocería que aporta otros aires a su gama de descapotables. Cuenta con esa particular cúpula de cristal trasera que con una cinemática particular permite guardar el techo encima de las cabezas. Está disponible en versiones Targa 4 y Targa 4S, que cuentan con tracción total y un motor con potencias de 385 y 450 CV respectivamente. El precio de ambos es de 147.608 euros para el Targa 4 y 165.255 euros para el Targa 4S. Esto significa unos 1.900 euros más que el Cabriolet equivalente. El cambio de marchas es automático de doble embrague (PDK) de ocho relaciones. Aunque la versión de mayor potencia, el…

El “Nuova 500” clásico cabría holgadamente dentro de una carrocería de Abarth 695 si estuviera hueca. El coche de ahora tiene más del doble de cilindrada y casi siete veces más potencia. Un disco delantero de uno es casi tan grande como la llanta del otro. Todo atrás antes, todo delante ahora. En la ficha técnica de cada uno se pueden ver otras diferencias igualmente llamativas. Ahora bien, si esas diferencias son grandes o pequeñas no podemos decirlo porque no hay términos de comparación. No tenemos una realidad alternativa en la que, en el mismo periodo, las cosas hayan cambiado más o menos. Lo que sí podemos ver es de dónde sale cada uno. La empresa Abarth, creada en 1949, era un preparador independiente que fabricaba coches de carreras y…

HACE 63 AÑOS, CON SU NACIMIENTO, NADIE SE PODÍA IMAGINAR QUE TRASPASARÍA FRONTERAS Y CREARÍA MODAS Y TENDENCIAS A veces, cuando se actualiza un modelo, no suele ir más allá de un mero restyling. Pero con el nuevo 500, Fiat ha dado la campanada porque sin perder ni un ápice de su esencia, sigue siendo un Cinquecento auténtico. Pero sus entrañas han cambiado por completo. Porque ha llegado la era de la electrificación y el icono de la marca italiana será ahora completamente eléctrico. Hace 63 años, con su nacimiento, nadie se podía imaginar que traspasaría fronteras y crearía modas y tendencias. Pero el 500 así lo ha hecho, siendo el modelo más reconocible de la historia de la marca y del mundo de la automoción. Conservarlo ha sido una…

LA TECNOLOGÍA EYESIGHT LLEVA 10 AÑOS SALVANDO VIDAS EN MÁS DE 2,8 MILLONES DE VEHÍCULOS DE LA MARCA El motor bóxer, la tracción total simétrica, una gran calidad de acabado o un distintivo estilo exterior e interior han sido tradicionalmente señas de identidad de Subaru. Actualmente, esa gama de modelos exclusiva y original está complementada por versiones ecológicas, que aportan el beneficio global de la reducción de emisiones junto con las ventajas personales de un menor coste de utilización y de la etiqueta ECO. Subaru siempre ha destacado por su ingeniería y, en consecuencia, ofrece dos alternativas en esta gama de vehículos ECO: los de doble propulsión, motores eléctrico y de combustión, y los de doble carburante, gasolina y gas licuado. Entre los primeros están las versiones ECO HYBRID del…

HEMOS VIVIDO JUNTOS MUCHAS AVENTURAS, Y SOBRE TODO, COMPROBADO LA GRAN EVOLUCIÓN DE LA MARCA ESPAÑOLA A LO LARGO DE LOS AÑOS Alo largo de estos 500 números de AUTOMÓ-VIL, Seat ha estado muy presente y ha protagonizado muchas de las mejores portadas. Hemos elegido una selección y juntado todos esos modelos que se llevaron la portada al completo. Con todas ellas hemos vivido juntos muchas aventuras y, sobre todo, comprobado la gran evolución de la marca española a lo largo de los años: la llegada del Grupo VW, la modernización de Martorell, la creación del Centro de diseño en la propia sede mediterránea para impulsar la creatividad con el talento de Walter Da Silva, los prototipos que forjaron el camino para los nuevos modelos, la vanguardia tecnológica, etc. La…

EL LATERAL DEL SALSA, CON ESE PERFIL EN FORMA DE OLA ROMPIENTE ES PURA POESÍA El Salsa es el primer proyecto en el que ha trabajado de principio a fin Walter da Silva, el prestigioso estilista italiano que está al frente del diseño del Grupo VW. Pero, ¿por qué el Salsa ha supuesto el mayor revuelo de los últimos tiempos dentro de Seat y ha sido catalogado como uno de los modelos más ambiciosos del momento? Pues muy sencillo. Por un lado, la envergadura del reto comenzaba desde el momento que había que conjugar el sentido pragmático de un monovolumen con el entusiasmo de un coupé; todo ello, por supuesto, dentro de unas dimensiones lo más compactas posibles. El Salsa puede considerarse pionero. Abre las puertas a un nuevo concepto…

HA SIDO CONCEBIDO PENSANDO EN LA COMPETICIÓN El Cupra GT poco tiene que ver con los coches construidos hasta el momento por Seat. Frente a los modelos que históricamente adaptó Seat Sport para las carreras a partir de vehículos de producción en serie, el nuevo GT ha sido desarrollado desde sus primeros planos hasta el último detalle pensando en los circuitos. El nuevo modelo representa a la perfección la identidad de dinamismo y deportividad asignada a la marca integrada en el Grupo VW. Ha sido concebido pensando en la competición y a ella llegará de la mano de equipos y preparadores que compren la creación de Seat Sport para luchar contra las bestias más salvajes de los circuitos. Los Ferrari, Lister, Saleen, Marcos o Porsche afilan sus garras ante el…