Innholdsfortegnelse for Noviembre 2019 i Automovil

LOS NUEVOS ESQUELETOS DE AUDI 20 NUEVOS ELÉCTRICOS PARA 2025 ¿Qué no iba en serio el coche eléctrico? Que se lo digan al grupo Volkswagen en general y a Audi en particular. Tras una inversión de 14.000 millones de euros en electromovilidad, Audi pone el piñón fijo para electrificar definitivamente la marca, estimando que para 2025 su cuota de modelos con tecnología eléctrica será, a nivel mundial, hasta el 40 por ciento del total de sus ventas. Ya casi podemos hablar de la estandarización de sistemas Mild-Hybrid —poco a poco, se irán completando las gamas con esta tecnología—, suma experiencia —técnica y de cliente— con su SUV e-tron, el primer eléctrico puro de la marca, y próximamente pone en el mercado sus TFSIe —los híbridos enchufables— en cuatro categorías de…

EL MOTOR BITURBO ES UNA MARAVILLA: POTENTE Y ELÁSTICO No vamos a ocultar que en AUTOMÓVIL no somos precisamente especialistas en modelos SUV. Nuestro ADN son los deportivos, y los todo camino no han entrado mucho en nuestros planes. Pero cada vez lo hacen más. Hace poco probamos un Cupra Ateca que nos enamoró y muchas creaciones de Porsche, Audi o BMW han realizado un papel muy digno dentro de nuestro circuito. Quizás en el caso de Skoda no nos plantearíamos una prueba, pero al llevar las siglas RS era obligado someterle a nuestro veredicto. Esas siglas representan para nosotros mucho y teníamos que confirmar que era un digno representante de lo que significan. El Kodiaq es el elegido por la firma checa para comercializar esta versión con unas siglas…

12º GRAN PREMIO DE SINGAPUR F1 15º GRAN PREMIO DE LA TEMPORADA 2019 1.012 GP DE LOS CAMPEONATOS MUNDIALES…

Bottas no ganaba desde el G.P. de Azerbayán y parecía que este año lo iba a tener difícil. Los Ferrari ya están luchando de tú a tú con ellos y son muchos gallos en sendos gallineros para que solo gane uno. Por eso Bottas se puso las pilas desde el primer momento en los libres del G.P. de Japón. Luego se produjo un parón, porque el sábado no hubo Qualy debido a la proximidad de un huracán. Así que el domingo fue intenso con Qualyfing y carrera seguidos. Y aunque los Mercedes parecían que iban a dominar los entrenos oficiales, aparecieron los Ferrari para aguar la fiesta y copar la primera línea de salida. Pero no acaban ahí las sorpresas, ya que Vettel, que había sucumbido ante los envites de…

“LO PRIMERO QUE HARÍA SERÍA PROLONGAR EL CONTRATO DE OTT” ¿Cómo se hace uno amigo del presidente del fabricante de coches más grande del mundo? Un productor de televisión japonés que yo conozco me preguntó hace un par de años si quería darle a Akio Toyoda un curso de conducción sobre el hielo. La intención de Akio era reunirse conmigo durante un cuarto de hora antes de una conferencia de prensa. Al final, pasamos juntos una hora. Fue algo extraño. Me daba la impresión de que nos conociésemos desde hacía años. ¿Es fan de Mäkinen? Está claro que me conocía, pero no creo que sea fan mío. ¿Hacen juntos cosas en privado? No, porque él está demasiado ocupado. Pero tenemos una línea directa, y Akio se interesa mucho por cómo…

Los fieles lectores de AUTOMÓVIL sabrán que nunca he sido un acérrimo defensor de los SUV, aunque cada vez los entiendo y los aprecio más. Cuando nació este fenómeno, a mí no me parecía que pudieran competir en estabilidad con los modelos de carrocerías normales, siempre más bajas y con el centro de gravedad óptimo para una conducción al límite. Pero en las últimas generaciones, la verdad es que he comprobado cómo han logrado un compromiso de altura de carrocería y estabilidad impresionante. Y eso ha permitido que las versiones más dinámicas empiecen a tener sentido. Por ejemplo, las M en las gamas X de BMW. Prueba de ello es que el cliente y usuario de este segmento SUV se está decantando por las versiones más deportivas. En BMW, por…

Desde que lo vimos como prototipo bajo la denominación Mission-E, a muchos porschistas se nos partió el corazón. Porsche había claudicado ante la nueva eco-sociedad y sacaba su primer eléctrico. Lo cierto es que hay un motivo más allá de apuntarse a la moda. A las marcas las juzgan por las emisiones globales y no por modelos, por lo que si quiere seguir sacando coches tan espectacularmente potentes como los 911 GT2, por ejemplo, estaba obligada a lanzar uno o varios modelos de cero emisiones, aunque ello fuese un duro golpe de moral para los tifosi. Pero esto no es nuevo. Muchos hemos tratado de herejía muchas de las decisiones más importantes de la marca: motor delantero, SUV, diésel, híbridos… y Porsche no ha hecho más que quitarnos la razón;…

Cuando Yoshino, el padre de la batería de litio, se cuestionaba la viabilidad de las baterías actuales de iones de litio para los coches autónomos en una entrevista en Blooberg allá por 2017, simplemente tomas nota en tu archivo y sigues adelante. A su edad era posible que no estuviera muy al tanto de lo último. De hecho, no nos llamaba la atención el comentario, porque teníamos también descartada la inmediatez del coche autónomo. El centro TRI de Toyota nos había desalentado del sueño de que un particular pudiera comprarlo en los próximos años, a pesar de que técnicamente sí están todos los elementos sobre la mesa. Un consultor de primera línea de Volvo había dado un titular tan jugoso como “antes veremos coches que vuelan, que el autónomo”. Podría…

Alguno se preguntará que nos hemos vuelto locos al comparar dos coches que aparentemente no tienen mucho que ver. Por un lado un SUV que quiere pertenecer al club de los derivados de compactos, pero que realmente es mucho mayor; y por otra parte un coupé basado en una de las mejores berlinas medias del mercado. Las dos son marcas premium y las dos nos ofrecen unas versiones extremadamente deportivas. Jaguar lo hace a través de la versión SVR del F-Pace y Mercedes con el C 63S Coupé con el sello AMG. Probablemente, aunque cuesten el mismo dinero (por encima de los 100.000 euros), nadie se plantee uno u otro, porque normalmente el que quiere un SUV es por un problema de espacio, que un coupé de dos puertas con…

Mitsubishi ha renovado el Outlander PHEV para seguir siendo un superventas en el mercado de los híbridos-enchufables y autorecarrgable. Y es que no tiene rival, como demuestran sus características: ningún SUV ofrece un tamaño tan generoso, con capacidad híbrida, motores eléctricos en cada eje para proporcionar tracción total, autonomía en eléctrico tan extensa y, sobre todo, un precio súper competitivo. Pero vayamos por partes para convencernos del potencial del Outlander PHEV. En primer lugar se ha incrementado la capacidad de las baterías —colocadas en el suelo para favorecer el centro de gravedad— hasta llegar a los 13,8 kWh. Con ello se ha conseguido que en el estricto ciclo de homologación NEDC alcance los 54 km de autonomía en modo solo eléctrico. Y, como es enchufable, esto nos permite tener la…

Nadie se esperaba lo que sucedió en la noche de Singapur. Primero el increíble paso delante de Ferrari con un nuevo paquete aerodinámico para este tipo de pistas de alta carga; y segundo que Vettel tuviera la opción de ganar frente a un Leclerc claramente “crecido” después de las dos victorias anteriores en Spa y Monza. La carrera en Singapur comienza a decidirse en la Q3 de los sábados, porque la posición de salida en esta pista, donde no se puede adelantar, es crucial. Así que todos sabían que había que echar el resto en la Qualifying; y Hamilton era el claro favorito. Pero pronto se vio que los Ferrari tenían opciones ante el buen funcionamiento de las mejoras llevadas a Marina Bay. Y Leclerc hizo una vuelta magistral, arriesgando…

EPor e-tron, ahora te debería venir a la cabeza la nueva —y prolífera, por cierto— gama de vehículos cien por cien eléctricos de la marca, porque como seguro que sabes, los antiguos híbridos enchufables de Audi se denominan ahora TFSIe. Lo primero que tienes que saber es que hay dos conjuntos propulsores completamente diferentes. Y es que, de un lado tenemos los 55 TFSIe que usan los A7 y Q5 —este SUV, a su vez, cuenta con una versión "descafeinada" con 67 CV menos, denominada 55 TFSIe— y los 60 TFSIe destinado a los lujosos y mastodónticos A8L —más adelante, también se ofrecerá en la carrocería normal— y Q7. Disponen de la etiqueta Cero de la DGT al homologar una autonomía en modo cien por cien eléctrico superior a los…

El Leaf, un eléctrico renovado con el lanzamiento de su segunda generación a principios del año pasado, acaba de incorporar la segunda de las versiones que componen su gama. Acceder a ella nos permitirá probarla no sólo por primera vez sino que, al hacerlo en el marco de esta Vuelta a España, podremos analizarla en condiciones de máxima exigencia. Esta novedad es una de las razones por las que hemos elegido al Nissan Leaf, por lo demás, el coche eléctrico más vendido en el mundo y en España atendiendo a sus ventas acumuladas. Utilizamos los términos «máxima exigencia» no sólo en razón de la suma intensiva de kilómetros y horas de viaje durante varios días, sólo parando para recargar su baterías —esperamos que en ningún caso más allá de una…

EL M4 ES EL CHICO GUAPO, EL PERFECTO ATLETA Y NOVIO EJEMPLAR CON EL QUE AL FINAL TODAS SE CASAN Sin temor a hacer un spoiler de la peli (revelación de la trama antes de verla), está claro que el final ya lo sabemos: el BMW M4 gana el duelo, pero el Mustang Bullit se queda con la chica. Es un resumen muy simple, pero que puede servirnos para una introducción a una comparativa en principio equilibrada pero que, a la postre, es muy desigual. Ambos comparten tamaño y concepto de carrocería coupé, con un motor en torno a los 450 CV, propulsión trasera y cambio manual de 6 marchas. Pero la manera de ofrecer estas características es muy diferente. Y no hay más que ver el precio. El Mustang…

Veinticinco años pasan muy rápido. Que me lo digan a mí que parece que fue ayer cuando entré a trabajar en AUTOMÓVIL y tuve la suerte de ser el elegido para probar un “artefacto” inédito entonces, un concepto nuevo que no nos imaginábamos que crearía escuela, tendencia y, sobre todo, una saga que ha perdurado en el tiempo. Se llamaba RS2 Avant y se trataba de un concepto con el que Audi sorprendió al mundo. En aquella época la firma de Ingolstadt era sin duda la más activa, atrevida y audaz de todo el mercado automovilístico, con el recientemente fallecido Ferdinand Piech en pleno apogeo profesional. Porque gracias a un visionario como él tenemos en nuestras carreteras innumerables maravillas tecnológicas y emocionales. Por no olvidar que sin duda sirvió para…

Los pilotos de carreras son cada vez más jóvenes. Cuando, en 2015, un tal Max Verstappen se estrenó en el GP de Australia a la edad de 17 años y 166 días, nos llamó la atención un detalle: el holandés ni siquiera tenía carnet de conducir, pero competía en la clase reina. ¡Y cómo! En su segunda carrera, el niño prodigio se embolsó los primeros puntos del mundial. Un año más tarde logró su primera victoria en Barcelona. Para entonces, Verstappen tenía exactamente 18 años y 227 días. Actualmente, el piloto de Red Bull lleva tiempo compitiendo en la liga de los campeones del mundo, aunque aún no sea uno de ellos. Los 20 pilotos de esta temporada de GP tienen una edad media de 27,14 años. El único año…

Después de hacer lo más difícil, poner contra las cuerdas a Mercedes en el Mundial, Ferrari vuelve a aflojar el nudo de la soga y deja escapar a su presa. Venía de ganar y dominar incluso en pistas de alta carga aerodinámica y Sochi parecía un lugar propicio para reforzar su dominio. Con un Leclerc en estado de gracia, el Gran Premio ruso estaba saliendo a pedir de boca para los hombres de Maranello. En el box de los de Brackley se respiraba intranquilidad, porque por vez primera en muchos años habían perdido el dominio. Y el Mundial, a priori en el bolsillo, podía peligrar si se complicaban las cosas. Pero Hamilton nunca vende su piel fácilmente y logró colocarse entre los dos pilotos de Ferrari en la parrilla de…