Innholdsfortegnelse for Mayo 2017 i Automovil

twitter@jieguiara AUTOMOVIL es una revista especializada y, como tal, nos centramos en coches muy especiales. Generalmente deportivos o modelos que, por su idiosincrasia, ofrecen algo diferente y único. Pero este número quizás hayamos rizado el rizo con un contenido cada cual más original y diferente. Pero eso sí, siempre deportivo y siempre muy especial. La palma se la lleva, sin duda, el Ford Mustang GT 350 R. Hemos tenido la oportunidad de probarlo en exclusiva en el circuito del Jarama para manifestar que es una pieza muy seria. No se comercializa en Europa, pero sus cualidades son tan buenas que es una pena. Si se lo replanteasen los mandamases de Michigan, estamos seguros que tendría muy buena acogida a este lado del «charco». Porque ofrece un planteamiento similar al que…

PRECIO: No disponible. A LA VENTA: Junio .MOTOR: Delantero transversal de cuatro cilindros. Inyección directa por common rail con dos turbos en cascada. 2.191 cm3, 175 CV a 4.500 rpm y 42,8 mkg a 2.000 rpm. TRANSMISIÓN: Tracción total con cambio manual o automático de 6 velocidades. BASTIDOR: Suspensión independiente, delantera tipo McPherson y trasera con multibrazo. COTAS: Largo/ ancho/ alto: 4.550 / 1.840 / 1.675 mm. BATALLA: 2.700 mm. PESO: 1.480 kg. PRESTACIONES: 208 km/h, 0_100 km/h: 9,0 s, consumo medio 5,4 l/100 km. Mazda ha aplicado a su CX-5 una segunda actualización, que le permitirá seguir vigente algunos años más. En esta ocasión recurre a pequeñas píldoras de la próxima generación de su tecnología SKYACTIV, actualiza el interior, varía muchos detalles de la carrocería y cambia o modifica…

PRECIO: Desde 53.700 (220d) € a 74.900 € (400 4Matic). A LA VENTA: Inmediata. MOTOR: (E400 4Matic) V6 2.996 cm3 Inyección directa y doble intercooler. TRANSMISIÓN: Automático 9G, tracción total 4Matic. BASTIDOR: Paralelogramo deformable delante, multibrazo trasero. COTAS: Largo/ ancho/ alto: 4.830 / 1.860 / 1.430 mm. BATALLA: 2.870 mm. PESO: 1.845 kg. PRESTACIONES: Velocidad máxima 250 km/h autolimitada. ACELERACIÓN 0_100 KM/H: 5,3 s Mercedes acaba de poner a la venta el nuevo E Coupé, que junto con el Estate y el All-Terrain conforman de momento la gama E, contando que el Cabrio que aún está a la venta es de la generación anterior. Para el mercado español la gama está compuesta por tres motores: uno diésel y dos de gasolina. El diésel (E 220d), será la estrella de la…

PRECIO: 17.550 € (acabado Style). A LA VENTA: inmediata. MOTOR: 3 cilindros en línea. 999 cc. Inyección El Seat Ibiza es todo un ganador, porque lleva siendo el superventas, el modelo más vendido de nuestra historia, desde hace décadas. No olvidemos que esta es su quinta generación y se renueva dispuesto a seguir siendo el rey. La nueva carrocería gana en anchura (9 cm), para dar más habitabilidad y aplomo dinámico, pero la longitud permanece inalterada. Utiliza y estrena la plataforma MQB A0 que van a llevar otros modelos del Grupo como el VW Polo; Audi A1 o el SUV Arona. En el interior el salpicadero da un salto al frente e introduce una mayor conectividad buscando el gusto de su clientela más joven, la que demanda este modelo en…

Valoración El Hyundai Genesis Coupé llegaba a nuestro mercado en 2011 como sustituto del Coupé, un deportivo que en sus tres generaciones había cosechado un extraordinario éxito comercial. Desgraciadamente no ocurría lo mismo con el Genesis Coupe, un automóvil de mayores pretensiones que llegaba al mercado a un precio más alto que el de sus predecesores, también en un momento más complicado económicamente hablando. Fue, por tanto, un coche un tanto incomprendido. Se importaron 120 unidades, todas numeradas y con un equipamiento específico, si bien tan sólo 80 se quedaron en nuestro país, vendiéndose el resto fuera de nuestras fronteras.. El Genesis Coupé se ofrecía con dos mecánicas; un 2 litros turboalimentado de 214 CV y un V6 atmosférico de 3.8 litros de 306 CV, ambos asociados a un cambio…

Ford GT Contacto: Nos vamos a Utah a conocer el nuevo Ford GT que incorpora muchos alicientes como su nuevo motor. Contacto: El mini M5 ya ha pasado por nuestras manos. El próximo mes nuestro veredicto. BMW M550i M Performance WRC: Argentina puede ser la confirmación de Hyundai como candidata al título. Y si te gustan los clásicos Motor classico es tu revista. Este mes puedes disfrutar de dos Ferrari 512 BB y BBi. Suscríbete llamando al 902054247, enviando un e-mail a http://motorpress.suscripcionesrevistas.es o entrando en nuestra tienda virtual: tienda.motorpress-iberica.es. Más información en la página Este mes puedes disfrutar de dos Ferrari 512 BB y BBi. 115…

YO CONDUZCO BIEN Durante meses me he entretenido en hacer un pequeño experimento sociológico. Tanto a los amigos, como a los familiares, compañeros de trabajo y algunos taxistas, llevo tiempo preguntándoles si consideran que conducen bien. Es curioso, pero todavía no me he encontrado con nadie que me haya confesado que conduce mal. Son muchos los encuestados que me han reconocido que no les gusta conducir, que lo evitan si pueden y son bastantes los que aseguran que conducen por obligación o porque no les queda más remedio. Son mayoría los que se consideran expertos, entre otras cosas porque acreditan muchísimas horas al volante. No son minoría los que presumen de ser muy buenos conductores porque nunca han sufrido un accidente. Es curioso, pero nadie o al menos casi nadie,…

calentando motores La mejor selección de novedades del mes PRECIO. N.d. A LA VENTA: 16 junio 2017. MOTOR: 8 cilindros en V a 90º. 3.982 cc. Inyección directa de gasolina con 2 turbos e intercoolers. 510 CV a 5.500_6.250 rpm. 71,4 mkg a 1.750_4.500 rpm. TRANSMISIÓN: Tracción total permanente 4Matic+ con distribución variable de par. Caja de cambios automática de 9 relaciones. BASTIDOR: Suspensión delantera y trasera multibrazo con amortiguación neumática. COTAS: largo/ancho/alto: 4.656 / 1.890 / 1.644 mm. BATALLA: 2.873 mm. PESO: 2.010 kg. PRESTACIONES: 0 a 100 km/h: 3,8 s (versión S). VELOCIDAD MÁXIMA. 250 km/h. Los SUV de tamaño medio están creciendo en tamaño y en versiones. Por ello Mercedes ofrece ahora las versiones AMG 63 de su flamante GLC tanto en carrocería normal como coupé. Todos…

Estamos bombardeados con la moda SUV, pero se nos ha olvidado que con un coche «normal», con una pequeña preparación, se puede hacer lo mismo, incluso más, que con un SUV convencional. Volvo siempre ha sido pionero en este tipo de carrocerías sobreelevadas de sus versiones familiares con tracción total y elementos diferenciadores que lo adaptaban muy bien a una conducción por campo y nieve. Ahora le toca el turno al V90 Cross Country, una versión con 6 cm más alto, protecciones de plástico y disponible con cuatro motores. Dos diesel de 190 y 235 CV, y dos gasolina de 254 y 320 CV, todos ellos de 4 cilindros. Cuenta con un sistema de ayuda al descenso de pendientes y un modo de conducción of -Road. Por supuesto la tracción…

Precio: 120.000 € (unidad usada) Motor: Delantero longitudinal de cuatro cilindros en línea. 3.200 cc (98,15 x 105 mm). Alimentación: Inyección electrónica programable, turbocompresor IHI con brida de admisión de 38 mm e intercooler. Cuatro válvulas por cilindro accionadas mediante doble árbol de levas en culata. Potencia máxima: 220 CV a 3.600 rpm. Par máximo: 48,97 mkg a 1.845 rpm. Transmisión: Tracción total permanente con diferenciales central de bloqueo electromagnético y trasero tipo Torsen. Cambio manual de cinco velocidades. Bastidor: Suspensiones delantera de triángulos superpuestos, trasera multibrazo. Doble amortiguador Öhlins delanteros y traseros, estabilizadoras en ambos trenes. Frenos de disco ventilados delante y detrás (330/254 mm Ø) con pinzas de Galfer. Dirección de cremallera asistida. Llantas de aleación de 7” x 16”. Neumáticos Michelin Latitud 245/80 R16. Cotas: Largo/ancho: 4.315/2.000…

Ú ltimamente, a los organ izadores del Campeonato Mu ndial de Resistencia no les g ust a que les pregunten sobre el futu ro de la clase L MP1. La conferencia de prensa de febrero del organizador de Le Ma ns, el ACO, en la que suele darse a conocer por todo lo alto la parr illa de salida para las 24 horas de Le Mans y el Mundial, se ha celebrado en esta oca sión como retransmisión por Internet. No si n razón: act ua lmente no hay nadie capaz de responder a las pregunt as sobre el estado de cosas en la clase LMP1, por más que quisiera. E l ACO y la FI A le han dado a l botón del «mute», esperando que los preguntones sean…

Hiundai Coupé 1996-1999. El Coupé de primera generación se comercializaba en nuestro país con motores atmosféricos 1.6 y 2.0 litros de 116 y 140 CV respectivamente. Obtuvo un gran éxito comercial. Hyundai Coupé 1999-2001. En su segunda generación mantenía básicamente los mismos motores, centrándose los cambios en una estética diferente y en algunas mejoras de equipamiento. Hyundai Coupé 2005-2009. Supuso un cambio radical a todos los niveles. Un coche completamente nuevo y más ambicioso que se ofrecía con motores 2.0 de 143 CV y V6 de 2.7 litros y 167 CV. Hyundai Génesis Coupé 2011. Era un deportivo mucho más ambicioso a todos los niveles, pero no llegó en buen momento y tan sólo unas cuantas unidades se vendieron en nuestro mercado.…

NUESTRAS MEDICIONES CONDICIONES DE LA PRUEBA Km. al inicio: 2.770; Temperatura: 6 ºC; Presión atmosférica: 956 mbar; Neumáticos: Bridgestones Dueler H/P 225/55 R18; Presión del./tras.: 2,2/2,2 bar ACELERACIÓN 0-100 km/h: 9,55 s / 160,8 m 0-200 km/h: - 0-400 m: 16,84 s 0-1000 m: 31,23 s / 163,7 km/h FRENADA 140-0 km/h: 74,0 m / 10,2 m/s/s FRENADA ASIMÉTRICA 80_0 km/h: 54,3 m 4,55 m/s/s Prueba realizada con las ruedas del lado izqdo. sobre firme con adherencia similar al hielo, y ruedas de lado dcho. sobre asfalto mojado. SLALOM Mejor tiempo: 9,1 s Velocidad media: 61,7 km/h SONORIDAD Ralentí: 50 dBA 120 km/h: 72 dBA 140 km/h: 73 dBA 160 km/h: 77 dBA Indice de articulación Calidad de comunicación entre ocupantes 100% calidad óptima, menor de 45% calidad baja 120…

Precio: 190.750 € Motor: Delantero longitudinal, ocho cilindros en V 3.982 cc (83 x 92 mm). Bloque y culata en aleación ligera. Alimentación: Inyección directa con dos turbocompresores y sus correspondientes intercooler. Potencia máxima: 557 CV a 6.750 rpm. Par motor: 69,38 mkg a 1.900 rpm. Transmisión: Propulsión trasera con diferencial autoblocante de control electrónico; cambio de doble embrague con siete velocidades en posición Transaxle. Bastidor: Suspensión delantera y trasera de triángulos superpuestos con muelles helicoidales, amortiguadores de control electrónico con tres posiciones a elegir. Peso: 1.660 kg. Frenos: Frenos de discos ventilados y perforados delante y detrás (390/360 mm). Cerámicos en opción. Neumáticos: 265/35 R19 delante y 305/30 R20 detrás. Llantas: 9”x19” delante y 12” x 20” detrás. Cotas: largo/ancho/alto: 4.551/2.007/1.260 mm. Batalla: 2.630 mm. Vías: 1.678/1.695 mm. Prestaciones…

PRECIO: 38.020 euros. A LA VENTA: Mayo 2017. MOTOR: Eléctrico. 300 km de autonomía. 136 CV. TRANSMISIÓN: Tracción delantera con cambio automático. BASTIDOR: Delantera McPherson y trasera de paralelogramo deformable. COTAS: largo/ancho/alto: 4.270 / 1.799 / 1.482 mm. PESO: 1.615 kg. PRESTACIONES: 0 a 100 km/h: 9,6 s. VELOCIDAD MÁXIMA: 150 km/h. Que el Grupo VW apuesta por los eléctricos es ya una realidad. Desde que Audi anunció que dejaba el Mundial de Resistencia para hacer un programa deportivo en la Fórmula E eléctrica, nos lo dejó todo claro. Por eso, la nueva generación Golf, el modelo más importante y emblemático del Grupo, también cuenta con su versión «e». El e-Golf ha recibido importantes mejoras en el motor eléctrico, sobre todo en su gestión, que permiten que su potencia sea…

En Opel han decidido que sus carrocerías familiares se llamen Sport Tourer y esta es la versión que recientemente se ha presentado sobre el flamante nuevo Insignia. Pero Opel va más allá y ahora eleva su carrocería en 2 cm, le introduce la tracción total y algunos cambios estéticos como máscaras en los pasos de rueda para inventarse el Country Tourer, que no es otra cosa lo que en Audi llaman Allroad o Volvo Cross Country. De hecho, los rivales naturales del Insignia Country Tourer son el Audi A6 Allroad, el Mercedes E All-Terrain y el Volvo V90 Cross Country. Todavía no se conocen precios ni versiones de esta interpretación todo camino, pero aseguran desde la marca que montará un nuevo diésel que será el más potente que tendrá la…

Los coches pequeños son los reyes de la ciudad y cada vez hay más variedad. El Picanto entrega su tercera generación con una cara renovada y mecánicas ya conocidas de sobrada solvencia. Inicialmente está compuesta por dos gasolina atmosféricos de 3 y 4 cilindros de 1 y 1,25 litros, con potencias de 67 y 84 CV. En octube llegará un turboalimentado de 101 CV. El Picanto está construido sobre una nueva plataforma que también se utilizará en la próxima generación del Hyundai i10. Tiene la misma longitud que el modelo al que reemplaza (3.595 mm), pero la distancia entre ejes es 15 mm mayor (pasa de 2.385 a 2.400 mm).…

Periodista de Fórmula 1 Me crié con mis abuelos, un hecho común en España en los ochenta, que marca con un respeto máximo a esos veteranos contadores de historias a los que escuchar y de los que aprender. En la calle en verano, cuando se reunían ‘a la fresca’ para charlar del campo, leyendas, el tiempo, aquellos que se fueron, los hijos de fulanito y lo bien que le va a menganito, me sentaba en un rincón y simplemente absorbía. Tal vez porque cuando metía baza y hacia una pregunta me delataba, me echaban y me mandaban a jugar con el resto porque eso no eran ‘cosas para críos’. Una de esas noches los hombres hablaban de Senna, de su valentía, de que sólo quienes no tienen miedo pueden llegar…

Casi 5.000 km hemos realizado a bordo del ASX por todo tipo de carreteras. Hemos viajado por Andalucía, también por el pirineo y el Valle de Arán, donde hubo ocasión de probar sus extraordinarias facultades a la hora de rodar por carreteras nevadas. Por la sierra madrileña hemos tenido ocasión de realizar algunas excursiones. No nos hemos olvidado de realizar alguna ruta 4x4, donde este todo camino demuestra una perfecta adaptación al medio, sorprendiendo sus posibilidades trialeras y capacidad de tracción. En carretera, hace gala de una excelente agilidad. El consumo medio ronda los 7 litros cada 100 km, lo que no está nada mal. EL ASX TRANSMITE UNA AGRADABLE SENSACIÓN DE ROBUSTEZ CUANDO SE CONDUCE, INCLUSO RODANDO POR CAMINOS EN MAL ESTADO Hablar de Mitsubishi, es hablar de todo…

Andrés Acinas CENTRO TÉCNICO «Hacía tiempo que no probábamos en el Centro Técnico un ASX, un veterano que ahora recibe una puesta al día. Destacaría una postura de conducción alta, una virtud para muchos conductores y el radio de giro entre aceras, resultando gracias a ello muy manejable en ciudad. Los ejercicios que realizamos en el INTA los supera con gran solvencia. Excelente también el rendimiento del motor. Mikael Helsing FOTÓGRAFO «Lo he usado en ciudad, en autopistas, en carreteras secundarias y carreteras de montaña e incluso en caminos cubiertos de nieve. Dentro tiene espacio suficiente, tanto para que el grupo de rock Dogues, pudieron llevar todos sus instrumentos para un concierto. Cómodo de conducción y fácil de llevar, incluso por los caminos de tierra complicados. En el uso de…