Innholdsfortegnelse for Junio 2016 i Automovil

P rácticamente todas las marcas del mercado tienen al menos un SUV, y la que no, es porque está a punto de hacerlo. Hasta la mismísima Ferrari ha amenazado con romper su tradición, algo que ya no sorprende tras ver caer a Bentley, Maserati, Porsche, BMW… Al público hay que darle lo que pide, que sólo de deportivos hoy en día ya no se puede vivir. Al menos queda el consuelo que los SUV que están haciendo son buenos coches y cada marca está sabiendo trasladar su ADN a un concepto que, por peso o volumen, es un contrasentido con ese ADN deportivo. Para realizar el F-Pace en Jaguar han mirado a su icono de diseño, el biplaza F-Type, probablemente uno de los coches más bonitos que hay en la…

Audi es el primer fabricante a nivel mundial en ofrecer un SUV de alta gama capaz de combinar motor diésel con eléctrico y tracción total quattro Nadie discute que la movilidad eléctrica es el futuro en el mundo del automóvil y sobre todo los de tipo enchufable, máxime si se tiene en cuenta que en unos años el acceso al centro de las grandes ciudades quede limitado a vehículos eléctricos. Con el Audi Q7 e-tron quattro, Audi se adelanta al futuro al ofrecer primer vehículo híbrido enchufable con motor diesel y tracción total del mundo. Este modelo combina a la perfección el motor 3 litros TDI de 258 CV con un motor eléctrico de 128 CV, la caja de cambios tiptronic de ocho velocidades y la tracción total quattro. En…

Mitsubishi Montero Dakar T3 Motor: Delantero longitudinal, cuatro cilindros en línea; 3.200 cc (98,5 x 105 mm); volante de inercia aligerado tipo EVO. Alimentación: diesel con turbocompresor IHI con brida de 38 mm intercooler del EVO X. Potencia máxima: 240 CV a 3.600 rpm. Par máximo: 49 mkg a 1.845 rpm. Transmisión: Tracción total con caja de cambios de 5 velocidades y reductora; diferencial central viscoso con bloqueo mecánico al 100%, diferencial trasero tipo Torsen de bloqueo eléctrico. Chasis: carrocería autoportante con estructura integral de seguridad de ARC Racing; suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo; muelles helicoidales, amortiguadores dobles Öhlins de triple vía y estabilizadora en ambos trenes; trapecios y tirantes de suspensión de acero al cromo molibdeno y manguetas delanteras monoblock de aluminio. Dirección: cremallera de 1,5…

problemas frecuentes En general son coches muy robustos y fiables, construidos con materiales de muy buena calidad y que envejecen bastante bien. Conviene huir de unidades tuneadas o mejoradas, la mayoría de las veces los cambios son a peor. Es además sinónimo de que el coche ha recibido un trato exigente. Los motores, aunque están muy apretados, son casi indestructibles si se realiza el mantenimiento adecuado. Sumamente importante es que el estado del aceite se encuentre siempre en buen estado, es la vida del motor. El problema más típico es el fallo en la válvula de ralentí, también puede estropearse el tensor de la cadena de distribución. La caja de cambios es también muy robusta, en coches muy castigados suele fallar el sincronizado de la segunda. También conviene revisar el…

En ningún lugar cuentan más los números que en Bugatti. Sus cifras son el trono de la marca y, al mismo tiempo, la base de su negocio. Los números de dos cifras apenas si se encuentran en alguna función secundaria. A partir de los números de tres cifras, Bugatti empieza a demostrar de lo que es capaz, pero sólo cuando impresionan, como la velocidad máxima del nuevo Bugatti Chiron: 420 km/h. Hacia arriba apenas hay límites: 2.856.000 euros cuesta la tormenta de cifras de Molsheim, con opción de elevar aún más el montante a golpe de lista de accesorios. El matemático griego Pitágoras lo postuló hace 2.600 años: «El número es la esencia de todas las cosas». Y por si a los negados para las matemáticas no nos hubieran maltratado…

L os equipos de diseño de Rolls lo tuvieron muy presente a la hora de plasmar las líneas del nuevo Dawn. Hablamos del Silver Dawn, del que llegaron a fabricarse 28 unidades entre 1950 y 1954. Ahora, la marca británica recupera su esencia como modelo descapotable de súper lujo y con capacidad para cuatro pasajeros, un aspecto en el que insiste especialmente Rolls que califica a su modelo de vehículo social (ha huido de la clásica configuración 2+2 en las que las plazas traseras son prácticamente testimoniales). Nos desplazamos hasta Niza para poder disfrutar de su conducción durante unas horas. Realmente se tardan muy pocos minutos en acostumbrarse a una envergadura de 5,28 metros de largo y 1,94 metros de ancho. La comodidad en el puesto de conducción es incuestionable…

Justo ahora, al entrar en la curva Hatzenbach, echa uno de menos los embotellamientos de Semana Santa. En lugar de correr «contrarreloj» y «más solos que la una» por el Anillo Norte, nos encontramos con una romería de aficionados por el mítico trazado alemán. Una pléyade de tipos con sus novias en el asiento de la derecha, a bordo de enormes superdeportivos que trazan como buenamente pueden, nos están entorpeciendo en nuestra prueba. Porque mira por donde estamos en el Infierno Verde a lomos de la última tentación japonesa, un «humilde» Honda Civic Type R con el que estamos sacando los colores a todos esos millonarios que están rodando por los 20 km de la pista. Con 310 CV, este purasangre japonés no es precisamente un ejemplo de discreción. Si…

Durante muchos años y gracias a un impresionante palmarés, el Mini All 4 Racing se ha consolidado como el arma definitiva de los Rallyes todo terreno. En la última edición del Rallye Dakar, sin embargo, el renovado Peugeot DKR, ha demostrado ser en la actualidad el coche más rápido de la especialidad. En Mini, sin embargo, no se dan por vencido y a la espera de las decisiones por parte de la FIA en lo que se refiere a la modificación del reglamento técnico, ya están estudiando la forma de mejorar el coche con el objetivo de dar la batalla en el próximo Rallye Dakar. Para pilotar el el Mini All 4Racing sobre el hielo, viajábamos a Finlandia, concretamente a la localidad de Rovaniemi, muy cerca del círculo polar ártico.…

EL PILOTO DESTACADO Lewis Hamilton A pesar de la mala suerte, Hamilton ha demostrado en Rusia porqué es tres veces Campeón del Mundo. Remontó desde la 10ª posición (tuvo que cambiar turbo, batería y centralita) hasta el segundo lugar con unos tiempos fantásticos. Eligió la estrategia adecuada y su pilotaje también estuvo a la altura. SUBE En Rusia hay que destacar a Hamilton por su remontada, a Rosberg por su solidez y a pilotos que suelen estar en la sombra como Magnussen que consiguió los primeros puntos para él y para su equipo Renault. Y McLaren que parece empieza a ver brotes verdes. BAJA Ricciardo y Vettel que se vieron envueltos en los incidentes de la salida y no pudieron continuar su buena racha de resultados. Y a Kvyat que…

N os esperan los hombres de Seat Coches Históricos y han venido al circuito con dieciséis modelos, nueve Cupra de calle, siete de competición y una infinidad de recuerdos y anécdotas. Esta reunión de familia es la fiesta de aniversario de los Seat más deportivos y por supuesto de Seat Sport, que en 1996 fue Campeona del Mundo de Constructores en la categoría FIA 2 litros de rallyes. Acto seguido aparecía el primer modelo Cupra —de Cup Racing— enraizado en la competición y en el éxito extraordinario conseguido en el primer intento por el Ibiza Kit Car Evo1 color verde manzana. Este triunfo infundió en Seat Sport esperanzas de grandes logros y mucha ambición que se iban a ver recompensadas en gran parte. El Ibiza Kit Car EVO2 consiguió dos…

El fondo plano, una chapa de 4 mm, protege y aísla el coche del contacto con el hielo Sabíamos que 2016 iba a ser una temporada con novedades y Alfa Romeo ha sido la gran protagonista. El 4C es ciertamente un vehículo modesto en relación con otras marcas prestigiosas pero también es un deportivo osado y atractivo de última hornada. En cambio su modernidad implica mucha intervención electrónica en su funcionamiento, una gran dificultad para hacerlo apto al pilotaje en hielo. Aun así merecía la pena y Eric Gallardo, el director de Lapland Ice Driving, se atrevió a «ficharlo». Los dos Alfa 4C llevaban dos días en el taller y estaban medio desmontados cuando llegamos, con su estructura, trenes rodantes y mecánica a descubierto. La unidad situada en el elevador…

Parece que fue ayer, pero ya se han cumplido 40 años desde que nació el primer VW Golf GTI. Desde entonces siete generaciones han lucido sus siglas y más de dos millones de coches se han vendido. Y para celebrarlo en el encuentro del Lago Wörthersee se ha presentado la versión GTI más potente de la historia sobre la actual generación Golf, claro está. Se llama Golf GTI Clubsport S y ofrece 310 CV de potencia máxima, la más alta de la historia GTI. Esto —y un chasis ligeramente modificado— le ha servido para batir el récord de la pista de Nurburgring entre los coches de tracción delantera con un tiempo de 7:49.21. VW va a fabricar 400 unidades de este Clubsport S que toma prestado parte de los componentes…

OPEL GT CONCEPT Próximo destino: el futuro PRECIO: n.d. A LA VENTA: n.d. MOTOR: Central delantero con tres cilindros en V; 999 cc; inyección directa con turbocompresor; 145 CV; 21 mkg. TRANSMISIÓN: Tracción trasera con cambio automático secuencial de 6 velocidades. BASTIDOR: Suspensión delantera y trasera independiente. COTAS: largo/ancho/alto: 3.850 / n.d / n.d. mm; BATALLA: n.d. mm. PESO: menos de 1.000 kg. PRESTACIONES: Vel. máx: 215 km/h; acel. 0 a 100 km/h: menos de 8 s. En Opel llevan tiempo rondando la idea de recuperar la tradición de un modelo pequeño, deportivo y de bajo peso, que garantice muchas sensaciones dinámicas y diversión al volante. El Opel GT Concept es la visión más futurista de este concepto de vehículo, basado en su antepasado de 1965, el Opel Experimental GT,…

Experto en tecnología del Motor ANTES ELÉCTRICOS QUE AUTÓNOMOS Años llevamos viendo coches que aparcan casi solos. Cámaras de vídeo tras el parabrisas reconocen lo que hay delante y desencadenan frenadas automáticas en caso de emergencia. Con ellas mantienen el coche en el carril incluso en curvas y se ajustan a los límites de velocidad de las señales. Usan láser o radar para la distancia de seguridad automática. Ya comienzan a cambiar al carril rápido para sobrepasar a otro vehículo con solo poner el intermitente, porque los radares traseros «saben» si se puede. Con todos los sensores y actuadores ya instalados en la mayoría de los nuevos lanzamientos, parecería que la conducción autónoma está a la vuelta de la esquina y los fabricantes de coches tienen en ella esperanzas de…

Tras dos años de permanencia en el mercado, el Seat León Cupra se ha mantenido como el tracción delantera de producción más rápido y eficaz del panorama mundial. Lo demostró en su día en el selectivo trazado de Nürburgring, también en nuestra pista de pruebas en un enfrentamiento con el exclusivo y radical Renault Mégane RS Trophy marcando un registro de 1´10´´60 y de forma especial cuando Jordi Gené paraba el cronómetro en 1´08”85 para colocar al Cupra Performance Pack entre los deportivos más rápidos que han pasado por nuestro circuito. Como comentamos el pasado mes de abril en la toma de contacto, el León Cupra se ha renovado adoptando siglas 290. Esto quiere decir que se han ganado 10 CV, alcanzando una potencia máxima de 290 CV y según…

Habitáculo Cuidado al máximo y realizado con los componentes y materiales de mayor calidad, en el habitáculo cualquier hueco se aprovecha para llevar herramientas, una eslinga de arrastre o la pistola para cambiar las ruedas. Los pilotos disponen de tubos de ventilación, también cuenta con aire acondicionado. Puesto copiloto El copiloto tiene siempre bastante trabajo y son muchos los aparatos que tiene que controlar. Además de los GPS que entrega la organización, dispone de dos terratrip para seguir el libro de ruta. A su cargo están asimismo otras funciones como el limitador de velocidad, la bocina, el mando del limpiaparabrisas, los extintores, etc. Motor El motor es el diésel biturbo seis cilindros de 3 litros de BMW. Monta una brida de admisión por reglamento, pero desarrolla 320 CV y un…

SUBE Por supuesto Hyundai que con su nuevo i20 parece que puede ser una alternativa a la todopoderosa VW. Y también Paddon, que gana su primer rallye del Mundial demostrando que es el futuro del Mundial. BAJA Latvala siempre da una de cal y una de arena. Esta vez le ha tocado la de arena porque volcó cuando se jugaba el rallye y vuelve a estar en entredicho en el equipo. Ya venía anunciando que estaba en el Mundial para quedarse. El neozelandés llegó al Mundial englobado en el equipo Hyundai y desde el primer día ha demostrado que no tiene complejos con nada ni con nadie. Su pilotaje enseguida eclipsó a los «jefes de fila » Neuville y Sordo. Así que era cuestión de tiempo que llegase una victoria…