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CÓMO DE GRANDE ES EL SEAT TARRACO? Esa es la primera pregunta que me vie-ne a la cabeza nada más tenerlo delante de mí. Estoy en la presentación mundial del nuevo SUV de la marca española y a simple vis-ta no parece enorme. Busco las medidas: 4.735 mm de longitud, 1.658 mm de altura y nada menos que 2,787 de batalla. No está nada mal. Esas cotas le deben garantizar una habitabilidad a bordo más que suficiente. Pero antes de meterme en el interior, voy pasando la mirada por cada detalle de la carrocería. La silueta es clásica. Nada de formas coupé que limiten el espacio detrás. Eso se lo deja a otros. El Tarraco va al grano, intentando sacar partido a cada centímetro de carrocería. Las líneas que…

EL NUEVO MITSUBISHI OUTLANDER PHEV acaba de llegar al mercado español y se está dando a conocer en Madrid en un espacio llamado EcoLAB. Situado en un local abierto al público de la calle Alcalá, número 65, Mitsubishi se propone con él informar a los usuarios sobre la forma más propicia de movilidad, según sus necesidades “aunque sea con otro modelo de otra marca”, afirman. Además de en Madrid, habrá un espacio como este en otras 20 ciudades. Los precios del nuevo Outlander PHEV son: 33.295 euros para el Motion y 38.120 euros para el Kaiteki.…

SI LAS EXCURSIONES CAMPESTRES SON tu plan favorito y no concibes hacerlas sin un compañero de fatigas a la altura, lo más probable es que la cada día más preocupantemente homogénea oferta disponible ahí fuera te rompa el corazón: atrás quedaron los tiempos en los que prácticamente todos los fabricantes tenían una propuesta para estos menesteres en su catálogo… pasando a la era actual, repleta de modelos todocamino, que solo acostumbran a ver el campo cuando sus propietarios llevan a los más pequeños de la casa al partido de los domingos. Sé lo que me vas a decir y tienes toda la razón: todavía quedan honrosas excepciones para quienes necesitamos sentir que estamos desafiando a la propia naturaleza en cada obstáculo… pero en ningún caso se trata de soluciones precisamente…

YA NO SE VA A FABRICAR EN MARTORELL como hasta ahora. El nuevo Q3 nace en Hungría, en la planta de Györ. Allí ensamblan una carrocería que crece en todas sus cotas, salvo en altura, con respecto a la primera generación. Su estampa es ahora más deportiva y agresiva que antes, con esa enorme parrilla de diseño octogonal que actúa como gran carta de presentación. Faros más afilados (son LED de serie), grandes entradas de aire, pasos de rueda prominentes, llantas generosas... El nuevo Q3 juega a deslumbrar desde el primer momento; y lo consigue. Disponible en siete colores diferentes, elijo este azul tan llamativo para lanzarme por las carreteras de Bolzano, en los Alpes italianos. Bajo el capó llevo la versión de gasolina más potente, de 230 CV, que…

EL GRUPO FRANCÉS PSA, en el que está incluido Opel, pretende liderar el segmento de los vehículos comerciales ligeros o LAV (Light Activity Vehicle). Y por ello, tras el Citroën Berlingo, continúa este Opel Combo, para terminar con el Peugeot Partner. El aire de la familia Opel en este modelo es innegable, con una imagen robusta, parecida a la que exhiben los SUV de la casa. Se podrá elegir con dos carrocerías diferentes, la normal, con 4.400 mm y la XL 4.750 mm de longitud, ambas disponibles con asientos para cinco o siete pasajeros. La zona de carga, siempre hablando de la versión de pasajeros o Life (la Cargo la tienes abajo), tiene una capacidad de 597 litros en su versión corta y de 850 en la variante de siete…

El Passat le ha hecho la vida más complicada a nuestro técnico. Repetía una y otra vez: "¿Dónde está el truco?". Y es que la exploración a fondo con endoscopio de las cámaras de combustión y las válvulas no ha dado ningún motivo para la crítica. También la búsqueda de corrosión, al margen de una leve capa de óxido en los amortiguadores traseros, ha sido difícil. De acuerdo, la tapa del combustible del depósito está ligeramente inclinada y un tubo de evacuación, que tiene la misión de expulsar el agua del hueco de la cámara trasera escondida tras el emblema de Volkswagen, se ha soltado de su sujeción en el portón; pero este fallo ya lo conocimos en el Golf Sportsvan y seguro que los ingenieros de VW también.…

La configuración de la plataforma MEB poco tiene que ver con la de un coche de combustión, para empezar, el motor está ubicado en la parte de atrás —bajo los asientos— y los I.D. serán en su versión básica coches de tracción trasera, aunque habrá variantes con las ruedas anteriores motrices. La suspensión sí será algo más convencional: McPherson delante y Multibrazo detrás. El motor eléctrico irá alojado en medio del eje posterior, justo debajo de los asientos. Su pequeño tamaño y el hecho de que el resto del equipo vaya sobre el eje delantero posibilitan un reparto de pesos perfecto. Las baterías aportan mayor rigidez torsional y bajan el centro de gravedad. Todo lo anterior, sumado a que las ruedas pueden ir situadas mucho más en los extremos de…

L OS COCHES MODERNOS TIENEN SISTEMAS de asistencia a bordo, que avisan al conductor de posibles accidentes, de peatones en la calzada y, a veces, incluso toman el control del coche cuando no hay tiempo de reacción. Mobileye ofrece a los coches antiguos un sistema parecido, basado en una cámara, que se puede instalar a posteriori. Lo hemos probado. El Mobileye 630 Pro se define, de una forma rimbombante, como un "sistema de prevención de accidentes". Su objetivo es reconocer potenciales situaciones de peligro y avisar al conductor con señales acústicas para evitar colisiones. Pero antes de la primer prueba, hemos tenido que instalarlo. Y eso es algo que solo pueden hacer profesionales. En Amazon cuesta unos 600 euros, pero con el montaje el presupuesto rondará los 800. Una vez…

Land Rover Discovery SDV6 Año 2011 Kilometraje 290.100 km Precio 14.900 euros L OS CLÁSICOS JUICIOS de valor sobre los coches ingleses se desmontaron rápidamente cuando en 2004 apareció la tercera generación del Discovery. Primero, este todoterreno imponía con su grandiosa carrocería. Y más tarde, sorprendió con una fiabilidad de la que, por desgracia, nunca pudieron hacer gala sus antecesores. El nuestro es un modelo posterior al facelift (a partir de 2009), denominado Discovery 4 -pero internamente, Discovery 3 de la serie LA-. Con esta revisión recibió un par de retoques en la carrocería: nuevo frontal, nueva parrilla y faros y pilotos traseros modificados. Por dentro, el salpicadero y la consola central se reordenaron y recibió asientos más grandes y cómodos. Y finalmente... ¡el Discovery se motorizó como merecía! El…

SI HOY RESULTA ESPECTACULAR, IMAGINA lo que sería este cabrio azul turquesa en la gris Checoslovaquia de 1961. Entonces, sería un lujo para ricos; hoy, un clásico para quienes se pue-dan gastar entre 15.000 y 20.000 euros en un capricho. Y para mí, todo un privilegio a cielo abierto, porque sin desembolsar ese dinero, ni los 1.200 euros que cuesta la inscripción, iba a poder participar con él gracias a la invitación de Skoda, en una de las citas más bonitas que ahora mismo existen en Europa para vehículos históricos: el Rally Hamburgo-Berlín de AUTO BILD Klassik. Organizado por nuestros compañeros de revista en Alemania, es-ta prueba de regularidad ya es una marca en sí misma. Pero, curiosamente, como se lleva celebrando 11 ediciones, en esta ocasión no empezaba en…

Pedro Martínez de la Rosa ha comenzado una nueva etapa en su vida. El piloto barcelonés ha pasado de ser él quien se pone al volante de los coches más rápidos del mundo a transmitir su experiencia de 30 años en competición a un equipo de Fórmula E. Desde el pasado mes de abril, De la Rosa es asesor técnico y deportivo del equipo Techeetah del campeonato de monoplazas eléctricos. Y ha sido llegar y besar el santo: ¡han ganado el título de Pilotos (con Jean-Éric Vergne) y han sido subcampeones de escuderías de la temporada 2017/2018! Unas semanas después de descorchar el champán en Nueva York, y tan amable como siempre, Pedro nos contaba cómo está siendo su adaptación a la Fórmula E. AUTO BILD España Primer año…

Neumáticos para las 4 estaciones Analizamos nada más y nada menos que 27 modelos diferentes y probamos los 10 mejores de forma exahustiva. Y el ganador es... Citroën Racing Visitamos la división de Motorsport del fabricante francés y te contamos las interesantes curiosidades que hay detrás de sus triunfos en competición.…

Un yate de Lexus Está claro que Lexus no se conforma con fabricar coches diferentes y eficientes. En su búsqueda de dar cabida a una experiencia 100% premium se ha aventurado en los mundos de la cocina, el diseño, el cine y otros, considerándolo como nuevas oportunidades de interacción con la marca. Y ahora, Lexus vuelve al agua dando forma y nueva expresión a un yate: el LY 650, que parte del sorprendente Sport Yacht Concept. Campaña destacada Un año más, Hyundai apoya la campaña #JuntosEnElAsfalto, con la que cede uno de sus vehículos para que actúe como coche de asistencia de equipos y clubes ciclistas. Con este iniciativa, la marca coreana apuesta por la convivencia de ciclistas y conductores en la carretera. ¡Enhorabuena!…

LOS KLEBER DYNAXER UHP Y DYNAXER HP4, que cuentan con tecnología Michelin, han mejorado sus prestaciones para reducir la distancia de frenado, tanto en seco como en mojado, y conseguir un mayor agarre en curva sobre pista deslizante y una menor deformación, gracias al nuevo compuesto de la banda de rodadura y a las laminillas autoblocantes. Además de esto, la marca ha informado de que los clientes se beneficiarán de la oferta ‘Trust - 30 días, 100% satisfecho o reembolso’, que les permitirá probar estos neumáticos y devolverlos si no cumplen con sus expectativas. El Dynaxer UHP ya está a la venta para llantas de 17’’ y 18’’ (más tarde se añadirán de 19” y 20”), mientras que el Dynaxer HP4 llegará al mercado en enero de 2019.…

LA VIDA ESTÁ LLENA DE COSAS IGUALES. Muchas veces lo puedes ver en la autovía: una fila en el carril derecho de SUV, todos en color blanco que parecen clónicos. Todocaminos tristes de conductores para los que su coche no es más que un vehículo (más elevado de lo normal) que les permite ir del punto A al B sin contratiempos. En Cupra piensan de un modo diferente, quieren hacer coches con un equilibrio entre el placer de conducir y el confort para un uso diario. No ser uno más en el mercado y, sobre todo, posicionar a esta nueva marca cerca, muy cerca de los fabricantes premium. El Ateca es el primer producto de Cupra y estoy seguro de que pronto llegarán otros como el Tarraco o la próxima…

H ACE TRES AÑOS SE PRESEN› TÓ POR PRIMERA VEZ este todocamino urbano que enamora a sus compradores, sobre todo por su diseño. Lo estético, sin duda, es importante, y por eso ahora se renueva, pero no lo es todo. En este restyling del CX-3 se mantiene inalterada la plataforma y las medidas exteriores (4,27 metros de largo), pero ahora presenta una nue-va parrilla, que se caracteriza por contar con barras horizontales de dos anchuras diferentes, a diferencia de las anteriores que eran de una sola lámina. Otro cambio en el exterior, más difícil de localizar, la verdad, es que ahora los embellecedores de los faros antiniebla, los guarnecidos de los pilares y las molduras laterales están acabados en negro brillante. Por otro lado, los pilotos traseros tienen en este…

AUNQUE PORSCHE YA HA PRESENTADO el nuevo Macan, este no llegará a España hasta el año que viene. Así que ahora me pongo al volante del modelo original, que se lanzó en 2013, para contarte por qué es un referente entre los de su categoría y una opción más que apetecible. Lo que es seguro es que esta es la opción más recomendable si quieres disfrutar de un Macan al mejor precio. Eso sí, debes ser un porschista sin complejos, ya que es-ta versión está equipada con la mecánica de 2,0 litros con cuatro cilindros, que hereda de Volkswagen. Sí, es el mismo propulsor que monta, por ejemplo, el Golf GTI. Es un excelente motor lleno de energía, que se las apaña muy bien con los 1.845 kilogramos de…

¿Un XC40 al precio de un XC90? Debido a la lista de opciones, se puede acercar mucho XC90 T5 AWD 250 CV 70.500 € XC60 T5 AWD 250 CV 54.795 € XC40 T5 AWD 247 CV 49.848 € FUE UN SUV EL QUE PUSO A VOLVO PATAS ARRIBA. La marca se conocía por ser especialista en familiares sobrios y prácticos y seguros, hasta que, en 2002, apareció el primer XC90. Y des-de entonces, todo cambió. Su imagen se modernizó, la media de edad de sus clientes se rejuveneció y sus concesionarios se llenaron. Hoy, su gama la dominan tres modelos SUV: desde el compacto XC40 hasta el lujoso y gigantesco XC90. Tan bien equipados y con tecnología de última generación, que pueden enfrentarse cara a cara sin pudor con…

BIENVENIDOS AL CASTILLO. Y es que el SUV más grande de Volvo no solo aporta más lujo y potencia (hasta 310 CV), sino muchísimo más espacio. Tras las plazas traseras esperan unos aprovechables 721 litros de maletero o, por 3.900 euros, una tercera fila de asientos que convierte al XC90 en el único siete plazas de la marca. Quienes tengan familia numerosa, solo serán felices en este modelo. Lo que gana respecto al XC60 es espacio, porque en acabados están a la par, desde el botón de arranque cincelado, hasta los asientos, de los que no quieres levantarte nunca. Pero el equipamiento de serie está al nivel de su categoría: portón de apertura eléctrica, conducción semiautónoma Pilot Assist II hasta 130 km/h y, por supuesto, tracción integral y cambio…

”Esto es una plataforma para la producción escalable en masa de eléctricos“C. Weber, responsable de chasis de VW en la MEB ”No queremos hacer eléctricos para millonarios, sino para millones“Es uno de los lemas que se repiten en VW LA APUESTA DE VOLKSWAGEN POR EL COCHE ELÉCTRICO no llegará la primera, pero pue-de ser la más decidida en volumen, pues en 2020 quieren estar comercializando 100.000 unidades del I.D. y del I.D. Crozz -sus primeros coches a pilas- cada año. En 2025 se proponen alcanzar el millón de eléctricos vendidos cada 12 meses. Y no solo eso; también van a implicar en esta revolución a sus otras marcas (Seat, Skoda, Audi y Porsche). De hecho, el movimiento es tan serio que ya en 2020 Seat y Skoda podrían comercializar 50.000…

Aunque VW ha rebajado un poco sus expectativas, pues llegó a afirmar que vendería tres millones de coches eléctricos en 2025, alcanzar los 150.000 en 2020 quizá sea el mayor reto. Sobre todo, porque ese año solo tendrá a la venta el modelo de calle basado en el I.D. Concept (izquierda), que sale a finales de 2019, y el del SUV I.D. Crozz, que lanzará en 2020. Hacia 2022, llegarán el I.D. Bully y la berlina I.D. Vizzion, para completar la gama inicialmente. A la vez, Skoda -y, sobre todo, Seatlanzarán también modelos basados en esta plataforma. De hecho, el primero de la marca de Martorell debería llegar prácticamente al mismo tiempo que el primer modelo I.D. de Volkswagen. Será un compacto con el sello de Seat en el diseño…

Land Rover ha mejorado sus coches en muchos aspectos. Pero la electrónica sigue siendo un punto débil. En ocasiones, fallan los limpiaparabrisas traseros, el cierre del portón o los elevalunas. Menos habituales son las pérdidas de aceite en el motor y la transmisión, aunque a veces aparecen. Lo mejor es una buena revisión en el taller antes de comprarlo, incluido el desmontaje de la cubierta de los bajos. Su elevado peso hace que el chasis, las ruedas y los frenos se desgasten deprisa. Estado de los bajos La suciedad por la conducción 'offroad' puede provocar la aparición de óxido y averías en el freno de mano eléctrico. Suspensión neumática Los sensores de altura defectuosos suelen ser la causa de problemas. Si el Discovery se eleva lentamente, la razón es el…

AUNQUE CUANDO NACÍ YA SE HABÍAN ESTRENADO una decena de pelis de James Bond, me recuerdo a mí mismo alucinando al ver al agente secreto en acción. Las he visto todas, por supuesto. Varias veces. Podría pasarme horas hablando sobre qué actor creo que encarna mejor a 007, sobre esta o aquella escena de riesgo y, desde luego, sobre los coches que aparecen en ellas. Especialmente, claro está, de los Aston Martin DB5, Vantage, Vanquish, DBS... El maldito Bond los ha tenido casi todos. Incluso el DB10, que fue creado exclusivamente para él en el último título de la saga: Spectre. Con semejante grado de frikismo (sí, me refiero al mío) y trabajando en lo que trabajo, imagina las ganas que tenía de pillar un artefacto como el DB11...…

L OS GRANDES SALONES DEL AUTOMÓVIL ESTÁN EN CRISIS. Muestra de ello es que entre la lista de ausencias a este de París haya marcas como Audi, Fiat, Ford, Jeep, Nissan, Volkswagen o Volvo. Y no son las únicas. Sin embargo, si el Mondial De L´Auto acaba de cumplir 120 años, es probable que un día cuente con 240. Si superó dos Guerras Mundiales, ¿por qué no será capaz de reinventarse 'contra viento y marea' y contra todo lo que está pasando en los últimos tiempos? Y es que el automóvil está cambiando tanto o más de lo que lo hizo desde la primera edición, en 1898, hasta hace apenas dos lustros. Esta será la primera cita en la que muchas marcas, como Renault, llegarán con propuestas de coches robot…

SIEMPRE QUE HAY UNA NOVEDAD EN EL SEGMENTO de los SUV levanto las orejas para descubrir qué es exactamente en lo que se ha innovado para intentar imponerse en el que es, sin duda, el grupo más duro y competido de todos. El último en dar el paso ha sido Hyundai con su Tucson, el miembro más exitoso de la marca coreana y que se actualiza en diseño, tecnología y motores. Diseñado y fabricado en Europa, estrena una nueva mirada gracias a unos faros completamente nuevos con tecnología full LED. El paragolpes delantero cambia, lo mismo que el diseño de las llantas. La parte trasera también recibe ligeros retoques, con una nueva luz de freno, un paragolpes rediseñado y una salida de escape que también se ha actualizado. Hay…

DESDE YA, EL CITROËN BERLINGO VA A ESTAR disponible en dos carrocerías distintas, algo inédito hasta la fecha: la M de 4,40 metros de longitud y la XL de 4,75, con cinco y siete plazas respectivamente y, en ambos casos, con tres asientos individuales en las plazas traseras (al ser abatidas dejan el maletero plano). ¿Volumen? La versión de talla M cuenta con 775 litros (para que te hagas una idea, son 100 más que la generación previa). Y ahí no queda la cosa: ofrece casi 30 compartimentos interiores, que ofrecen hasta 186 litros adicionales y un techo multifuncional con el sistema Modutop, para poder adaptarlo a la carga que contenga el coche. ¿Algo más? ¡Sí! Si escamoteas hasta el asiento del conductor, la longitud de carga llega hasta…

ESTA ES LA IMAGEN DEL PERFECTO INICIO de un test de larga duración: nada más recogerlo en Hamburgo (30 de mayo de 2016), le hicimos 5.300 kilómetros en los primeros 10 días. Nuestro coordinador de pruebas, escribía en el cuaderno de viaje que habíamos empezado "un supertest de largo recorrido". Y añadía: "¡Es que no me quiero bajar!". Ante semejante comentario, uno podría pensar que la función de masaje del asiento del conductor, especialmente en viajes largos, funciona de maravilla. Pues no fue así. Cuando el cuentakilómetros marcaba 12.986 podía leerse en el libro de via-je: "Es el asiento con masaje más ruidoso del mundo. Cuando lo tienes un rato activado, te llega a poner de los nervios". Volkswagen conoce el problema y, de hecho, el departamento de atención…

EL XC40 QUIERE SER UN TIPO INTRÉPIDO. Es 26 centímetros más corto que un XC60, pero más moderno debido a su parrilla cóncava y a la forma de los pilares del techo. El interior te conquistará, gracias a una mezcla de mucho espacio delante con los típicos y cuidados acabados de la marca, además de sus detalles prácticos, como los amplios huecos portaobjetos o la plataforma de carga del móvil situada delante de la palanca del cambio. Los asientos son muy cómodos, pero el manejo de la enorme pantalla de la consola central es algo farragoso. El maletero (hasta 1.336 litros) admite hasta cochecitos de niño y solo la elevada boca de carga, a 76 centímetros del suelo, molestará un poco a los padres. En la segunda fila irán cómodos…

La batería básica de la familia I.D. pesará 307 kg y ofrecerá 48 kWh, con lo que el compacto tendrá una autonomía de hasta 330 km homologados en ciclo WLTP. Habrá versiones con mayor cantidad de celdas, que podrán recorrer distancias mayores con una sola carga, 550 km o más, aunque este componente será más pesado. Volkswagen todavía no ha definido exactamente cómo serán las versiones con mayor rango de la familia I.D., pero sí que las va a fabricar preparadas para la carga por inducción, para lo que todas llevarán de fábrica una placa de ferrita de unos 8 kg en los bajos. Al ir montada dentro del chasis, la batería no solo bajará el centro de gravedad de estos coches; también aportará una mayor rigidez torsional, ya que…

En el Mercedes Clase C de nuestro test de duración (de 2007/480.000 km), la instalación fue realizada por un especialista. Primero hay que pegar el módulo de la cámara bajo el espejo. Todo el montaje se hace sin dejar los cables a la vista y permite despegarla para instalarla en otro coche sin dejar marcas. Por medio de un cable con adaptador CAN Bus se transmiten al sistema las informaciones importantes, como la velocidad del vehículo, los intermitentes, los frenos, las luces o los limpiaparabrisas. La electricidad la toma de la caja de fusibles. La calibración de todo se hace 'online', con una tabla y un 'software' especiales. De esta manera, el Mobileye se programa en función de cada coche y su electrónica. Finalmente, la pequeña pantalla se pega en…